nachricht

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autor｜qin zhangyong liu yajie

tesla hat das model 5 nicht gebaut, jiyue jedoch.

heute abend wird der jiyue 07 offiziell vorgestellt, mit einem startpreis von 209.900 und einem zeitlich begrenzten rabatt von 199.900. als standard-mittelklasse- und -großcoupé hat dieser preis für aufsehen gesorgt.

um dieses auto zu verstehen, können einige schlüsselwörter verwendet werden: die weltweit einzige high-end-pure-vision, maximale batterielebensdauer von 880 km, stromkosten von 3,7 yuan pro 100 kilometer, ladegeschwindigkeit von einem kilometer pro sekunde, drei klimaanlagen pro auto. .

das beste ist natürlich das intelligente fahren.

xia yiping, ceo von jiyue, veröffentlichte zu beginn eine ppt, bei der es sich um eine lückentextfrage handelte. es gibt __ intelligent fahrende autos auf diesem planeten.

die beiden leeren wörter in der mitte sind „ am stärksten”。

xia yiping sagte, dass diese beiden wörter angesichts der möglichkeit einer kontroverse entfernt wurden, die bedeutung dieser ppt-seite jedoch selbsterklärend sei. seiner meinung nach ist jiyue 07 ein das model 5 wurde von tesla nicht gebaut。

darüber hinaus waren viele große namen bei der pressekonferenz von jiyue 07 anwesend, darunter nio-ceo li bin, baidu-ceo robin li, catl-vorsitzender zeng yuqun usw. auch der geely-vorsitzende li shufu nahm ein video auf.

nach einem verkaufstief scheint es, dass jiyue darauf vertrauen wird, dass das 07er-auto die wende schafft.

01

asd vergleichbar mit tesla fsd

der größte vorteil des jiyue 07 ist nach wie vor sein intelligentes fahren. laut offizieller aussage ist dies das einzige rein visuelle high-end-intelligenzfahren der welt und das einzige in china. die autonome fahrtechnologie l4 ermöglicht erstmals familienautos。

ende august wurde die versionssoftware jiyue v2.0 offiziell veröffentlicht und erstmals auf jiyue 07 installiert. jiyue ppa smart driving wurde auch auf baidus modernstes smart-driving-technologieprodukt asd (apollo self driving) aktualisiert, wodurch die implementierung von realisiert wurde rein visuell + durchgängig großes modell.

daher haben jiyue asd und luobo kuaipao den gleichen ursprung, wodurch eine vollständige abdeckung von hochgeschwindigkeits- und komplexen stadtszenen erreicht werden kann. in kombination mit der 3d-navigations-sr-karte auf spurebene kann eine freie bewegung von punkt a nach punkt b realisiert werden . es unterstützt auch bis zu 2 kilometer code.

mit anderen worten, eine modischere art, es auszudrücken, ist, dass es erreicht werden kann fortschrittliches intelligentes fahren von parkplatz zu parkplatz。

derzeit umfasst asd insgesamt 106 funktionen, darunter pilotenassistenz, parkservice, erweiterte spurhaltung und aktive sicherheit, die aktualisiert und optimiert wurden und das bremsen und vermeiden von hindernissen, das umfahren von hindernissen zwischen fahrspuren und das einparken auf extrem engen parkplätzen ermöglichen räume.

xia yiping sagte, dass asd sein kann bis ende 2024 wird es landesweit verfügbar seindas heißt, es kann überall dort verwendet werden, wo eine baidu-karte vorhanden ist.

auch in sachen aktive sicherheit gibt es neues zweistufiges bremsen, hauptsächlich nach der optimierung der aeb-algorithmusstrategie, wobei zuerst kräftig abgebremst und dann kräftig gebremst wurde, was die sicherheit und das erlebnis des intelligenten fahrens weiter verbessert.

außerdem wurde eine neue kurven-aeb-funktion hinzugefügt, die genau auf plötzliches kreuzungsverhalten wie fußgänger, lieferfahrzeuge und lieferwagen in kurven reagieren kann und so autobesitzern hilft, rechtzeitig anzuhalten.

obwohl jiyue ein rein visuelles intelligentes high-end-fahren verwendet, ist seine wahrnehmungsfähigkeit nicht schlecht. seine 3d-genauigkeit kann zentimeterebene, eine 360-grad-abdeckung der umgebung der fahrzeugkarosserie und eine wahrnehmungsentfernung von bis zu 250 metern erreichen.

beispielsweise können mineralwasserflaschen im umkreis von 200 metern identifiziert werden, aber auch grünpflanzen, temporäre zäune, geparkte fahrzeuge und bewegungsbahnen von fußgängern können unterschieden werden.

wir alle wissen, dass die meisten aktuellen autopilot-routen von automobilunternehmen eine kombination aus lidar, hochpräzisen karten und regelalgorithmen sind. jiyue 07 ist ein reines vision- und end-to-end-großmodell, das mit der route von tesla übereinstimmt.

im gegensatz zum einteiligen großen modell von tesla verwendet jiyue jedoch zwei gängige haushaltsmodelle. segmentierte große modelllösung。

laut der vorherigen erklärung von wang liang, chef-f&e-architekt von baidu intelligent driving, besteht der unterschied zwischen dem zweistufigen modell und dem einstufigen modell darin, dass das ein-modell durch zwei modelle ersetzt wird: wahrnehmung und entscheidungsplanung kann codes und regeln reduzieren und auch große datenmengen absorbieren, um die obergrenze des fahrerlebnisses zu verbessern.

das black-box-system des modells beeinträchtigt jedoch die benutzererfahrung und erschwert die kontrolle des inhalts der systemausgabe. gleichzeitig mangelt es ihm an transparenz, was es für ingenieure schwierig macht, die entscheidungslogik im system zu debuggen system.

darüber hinaus ist die obergrenze der technischen anforderungen eines großen modells sehr genau, aber manchmal ist die untergrenze auch sehr leise, was zu schwierigeren long-tail-problemen führt, die die sicherheit nicht absolut garantieren können.

daher hat sich jiyue für eine zweistufige lösung entschieden. vereinfacht gesagt hat das bestehende technische niveau noch nicht die anforderungen einer einstufigen großmodelllösung erreicht.

was das szenenverständnis angeht, hat jiyue asd die doppelte verarbeitungszeit für fußgänger, die die straße überqueren, und geistersonden, wodurch das kollisionsrisiko um 50 % reduziert wird. die maximale bremsgeschwindigkeit der vorwärts-aeb wurde ebenfalls auf 100 km/h erhöht.

auf der pressekonferenz nannte xia yiping die hochpräzise karten- und lidar-lösung die „klassische ära des intelligenten fahrens“, und in zukunft werden sich die intelligenten fahrlösungen der branche in richtung „ rein visuell + end-to-end” entwicklungsrichtung.

er machte auch eine vorhersage:

2025 wird das erste jahr sein, in dem nicht-high-end-smart-autos eliminiert werden und autos ohne smart-autos ihre wettbewerbsfähigkeit vollständig verlieren werden.

02

ein auto, gebaut von den großen drei

neben smartem fahren ist auch hardware unverzichtbar.

jiyue 07 basiert auf der umfangreichen sea-architektur von geely automobile und verwendet kirin-batterien aus der catl-ära. aus dieser sicht sind die menschen hinter jiyue 07 alle mächtig.

auf der pressekonferenz zeng yuqunals besitzer des autos nr. 001 erhielt er den schlüssel zu jiyue 07. außerdem hielt er auf dem podium eine seltene rede, in der er sagte, dass baidu für die intelligenz und catl für die elektrifizierung verantwortlich sei, alles um bessere autoroboter zu bauen.

aus stilistischer sicht entspricht es tatsächlich dem intelligenten temperament von baidu, etwa dem großen fastback-design mit kurzen überhängen vorne und hinten und langem radstand, das einen hohen wiedererkennungswert hat.

auch die atmosphäre im innenraum ist sehr gut, zum beispiel sind die meisten physischen tasten weggefallen. besonders auffällig ist der 35,6 zoll große integrierte 3d-großbildschirm, und auch das u-förmige lenkrad ist sehr einzigartig.

mit hilfe der batterietechnologie von catl kann der jiyue 07 10 minuten lang aufgeladen werden und hat eine reichweite von 600 km kann 1 km in 1 sekunde aufladenlaut offiziellen angaben handelt es sich um das am schnellsten aufladbare modell in massenproduktion weltweit.

als reines elektroauto der c-klasse hat der jiyue 07 einen energieverbrauch von 12,4 grad pro 100 kilometer, was auch bedeutet, dass der jiyue 07 für eine fahrt von 100 kilometern nur 3 yuan und 70 cent kostet.

derzeit gibt es drei versionen des jiyue 07. die standardversion verfügt über eine cltc-reichweite von 660 km, die langstreckenversion über eine maximale cltc-reichweite von 880 km und die performance-version ist mit einem dual-motor-allradantriebssystem ausgestattet hat eine cltc-reichweite von 770 km.

die performance-version ist außerdem mit einem 800-v-hochleistungs-elektroantriebssystem mit einer maximalen leistung von 530 kw, einem maximalen drehmoment von 653 nm und einer höchstgeschwindigkeit von 230 km/h ausgestattet. er beschleunigt in nur 3,5 sekunden von 0 auf 100 meilen pro stunde.。

neben kostenlosen fahrten mit geely, baidu und catl hat sich jiyue auch das licht von nio ausgeliehen. derzeit sind einige der dc-ladesäulen von nio mit jiyue 07 kompatibel, wodurch kurzfristig eine abdeckung von über 350 städten erreicht werden kann.

03

preis-leistungs-verhältnis, preis-leistungs-verhältnis oder preis-leistungs-verhältnis

zuvor wird jiyue 01 im oktober 2023 auf den markt kommen und einen preis von 249.900 bis 339.900 yuan haben.

der realität nach zu urteilen, war der preis damals nicht sehr attraktiv. die dividendenperiode für die entwicklung neuer energiefahrzeuge ist vorbei und auch der marktkuchen wird geteilt. daher schloss sich jiyue 01 einen monat nach seiner einführung dringend dem preiskampf an: die gesamte serie wurde um 30.000 yuan reduziert.

relevante daten zeigen, dass die verkäufe von jiyue automobile von januar bis august 2024 unzureichend waren. 6000fahrzeuge, mit einem durchschnitt von weniger als 750 fahrzeugen pro monat. im vergleich dazu haben die monatlichen verkäufe von neuwagenherstellern wie lideal, leapmotor und nio bereits die 20.000-einheiten-marke überschritten.

sogar xiaomi su7, das immer in heimliche konkurrenz verwickelt ist, lieferte im august mehr als 10.000 einheiten aus und erreichte damit das auslieferungsziel von über 10.000 einheiten in drei aufeinanderfolgenden monaten. es wird erwartet, dass das jährliche auslieferungsziel von 100.000 einheiten vorzeitig im november erreicht wird .

angesichts der düsteren umsätze verstummte xia yiping kürzlich auf einer pressekonferenz und sagte, er fühle sich sehr unwohl.

nachdem ich die lektion gelernt habe, ist der preis von jiyue 07 tatsächlich niedrig genug. schließlich kann es als jiyues letzter stand angesehen werden.

nach hinzurechnung verschiedener rabatte liegt der startpreis des jiyue 07 direkt bei 199.900, was den preis von modellen, die mit rein visuellem high-end-smart-driving, catl-batterien und der umfangreichen architektur von sea gebaut wurden, auf weniger als 200.000 bringt.

daher diskutierten viele internetnutzer nach der veröffentlichung des preises über dieses auto, und das thema konzentrierte sich natürlich auf „kosteneffizienz“.

innerhalb von 200.000 yuan ist es für model 3 und xiaomi su7 schwierig, im vergleich zu jiyue 07 die oberhand zu behalten. die langlebige version und die leistungsversion von jiyue 07 sind dem 500.000-niveau nicht unterlegen, sogar 700.000 yuan. klassenmodelle.

wie xia yiping sagte: „wir haben hart gekämpft.“

der preis ist zwar schockierend genug, aber in bezug auf den terminalmarkt und den verkehr muss jiyue noch aus dem kreis herauskommen. es hängt davon ab, wie viel lebensmittel jiyue 07 erbeuten kann.