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auteur｜qin zhangyong liu yajie

tesla n’a pas construit le modèle 5, mais jiyue l’a fait.

ce soir, le jiyue 07 est officiellement lancé, avec un prix de départ de 209 900 et une remise à durée limitée de 199 900. en tant que coupé moyen et grand « 532 » standard, ce prix a fait sensation.

quelques mots-clés peuvent être utilisés pour comprendre cette voiture : la seule vision pure haut de gamme au monde, une autonomie maximale de 880 km, un coût d'électricité de 3,7 yuans aux 100 kilomètres, une vitesse de charge d'un kilomètre par seconde, trois climatiseurs par voiture. .

bien sûr, le meilleur, c’est sa conduite intelligente.

le pdg de jiyue, xia yiping, a publié un ppt au début, qui était une question à remplir. il y a __ voitures intelligentes sur cette planète.

les deux mots laissés vides au milieu sont " le plus fort”。

xia yiping a déclaré que compte tenu de la possibilité de controverse, ces deux mots ont été supprimés, mais la signification de cette page ppt est explicite. selon lui, jiyue 07 est un le modèle 5 que tesla n’a pas construit。

de plus, de nombreux grands noms étaient présents à la conférence de presse de jiyue 07, tels que le pdg de nio, li bin, le pdg de baidu, robin li, le président de catl, zeng yuqun, etc. le président de geely, li shufu, a également enregistré une vidéo.

après avoir connu un creux des ventes, il semble que jiyue comptera sur la voiture 07 pour se redresser.

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asd comparable à tesla fsd

le plus grand avantage du jiyue 07 reste sa conduite intelligente. selon le communiqué officiel, il s'agit de la seule conduite intelligente purement visuelle haut de gamme au monde et la seule en chine. la technologie de conduite autonome l4 équipe pour la première fois les voitures familiales。

fin août, le logiciel jiyue v2.0 a été officiellement publié et installé pour la première fois sur jiyue 07. jiyue ppa smart drive a également été mis à niveau vers le produit de technologie de conduite intelligente le plus avancé de baidu, asd (apollo self driving), réalisant la mise en œuvre de visuel pur + grand modèle de bout en bout.

par conséquent, jiyue asd et luobo kuaipao ont la même origine, ce qui permet d'obtenir une couverture complète de scènes urbaines complexes et à grande vitesse. combiné avec la carte sr de navigation 3d au niveau des voies, il peut réaliser une libre circulation d'un point a à un point b. . il prend également en charge jusqu'à 2 kilomètres de code pour le stationnement des passagers.

en d’autres termes, une manière plus à la mode de le dire est que cela peut être réalisé conduite intelligente avancée d'une place de stationnement à l'autre。

actuellement, l'asd comprend un total de 106 fonctions, dont l'assistance au pilotage, le service de voiturier, le maintien de voie avancé et la sécurité active, qui ont été mises à jour et optimisées, et peuvent réaliser le freinage et l'évitement d'obstacles, le contournement des obstacles entre les voies et le stationnement dans des parkings extrêmement étroits. espaces.

xia yiping a déclaré que les tsa peuvent être d’ici fin 2024, il sera disponible dans tout le pays, c'est-à-dire qu'il peut être utilisé partout où il existe une carte baidu.

en matière de sécurité active, il existe également des nouveautés freinage en deux étapes, principalement après avoir optimisé la stratégie de l'algorithme aeb, d'abord en décélérant puis en freinant vigoureusement, ce qui améliore encore la sécurité et l'expérience de conduite intelligente.

une nouvelle fonction aeb dans les courbes a également été ajoutée, qui peut répondre avec précision aux comportements soudains de croisement tels que les piétons, les véhicules de livraison et les camions à emporter dans les virages, aidant ainsi les propriétaires de voitures à s'arrêter à temps.

bien que jiyue utilise une conduite intelligente haut de gamme purement visuelle, sa capacité de perception n'est pas mauvaise. sa précision 3d peut atteindre un niveau centimétrique, une couverture à 360 degrés de l'environnement environnant de la carrosserie et une distance de perception allant jusqu'à 250 mètres.

par exemple, les bouteilles d'eau minérale à moins de 200 mètres peuvent être identifiées, et les plantes vertes, les clôtures temporaires, les véhicules stationnés et les trajectoires de déplacement des piétons peuvent également être distinguées.

nous savons tous que la plupart des itinéraires de pilote automatique actuels des constructeurs automobiles sont une combinaison de lidar + cartes de haute précision + algorithmes de règles. jiyue 07 est une vision pure + un grand modèle de bout en bout, qui coïncide avec l'itinéraire de tesla.

cependant, contrairement au grand modèle monobloc utilisé par tesla, jiyue utilise deux modèles domestiques grand public. solution grand modèle segmentée。

selon l'explication précédente de wang liang, architecte en chef r&d de baidu intelligent driving, la différence entre le modèle en deux étapes et le modèle en une étape est que le modèle unique est remplacé par deux modèles : la perception et la planification de la décision. peut réduire les codes et les règles, et peut également absorber de grandes quantités de données pour améliorer la limite supérieure de l'expérience de conduite.

cependant, le système de boîte noire du modèle affectera l'expérience utilisateur et rendra difficile le contrôle du contenu de la sortie du système. en même temps, il manque de transparence, ce qui rendra difficile pour les ingénieurs de déboguer la logique de prise de décision dans le système ; système.

de plus, la limite supérieure des exigences techniques d'un grand modèle est très précise, mais parfois la limite inférieure est également très silencieuse, face à des problèmes de longue traîne plus difficiles, qui ne peuvent absolument garantir la sécurité.

par conséquent, jiyue a choisi une solution en deux étapes. pour faire simple, le niveau technique existant n'a pas encore atteint les exigences d'une solution grand modèle en une étape.

en termes de compréhension de la scène, jiyue asd dispose d'un temps de traitement deux fois plus long pour les piétons traversant la route et les sondes fantômes, réduisant ainsi le risque de collision de 50 %. la vitesse de freinage maximale de l'aeb avant a également été augmentée à 100 km/h.

lors de la conférence de presse, xia yiping a qualifié la solution carte + lidar de haute précision d'« ère de conduite intelligente classique », et à l'avenir, les solutions de conduite intelligente de l'industrie évolueront vers « visuel pur + de bout en bout» orientation du développement.

il a également fait une prédiction :

2025 sera la première année où les voitures intelligentes non haut de gamme seront éliminées, et les voitures sans voitures intelligentes perdront complètement leur compétitivité.

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une voiture construite par les big three

outre la conduite intelligente, le matériel est également indispensable.

jiyue 07 est basé sur la vaste architecture sea de geely automobile et utilise des batteries kirin de l'ère catl. de ce point de vue, les personnes derrière jiyue 07 sont toutes puissantes.

lors de la conférence de presse, zeng yuqunen tant que propriétaire de la voiture n°001, il a obtenu la clé de jiyue 07. il a également prononcé un rare discours sur la plateforme, affirmant que baidu est responsable du renseignement et catl est responsable de l'électrification, le tout afin de construire de meilleurs robots automobiles.

du point de vue du style, il correspond en effet au tempérament intelligent de baidu, comme le grand design fastback avec des porte-à-faux avant et arrière courts et un empattement long, qui est très reconnaissable.

l'atmosphère à l'intérieur de la voiture est également très bonne. par exemple, la plupart des boutons physiques sont annulés. le grand écran intégré 3d illimité de 35,6 pouces est particulièrement accrocheur, et le volant en forme de u est également très unique.

grâce à la technologie de batterie de catl, jiyue 07 peut se charger pendant 10 minutes et avoir une autonomie de 600 km, soit peut charger 1 km en 1 secondeselon les responsables, il s’agit du modèle de recharge le plus rapide produit en série au monde.

en tant que voiture électrique pure de niveau c, la jiyue 07 a une consommation d'énergie de 12,4 degrés aux 100 kilomètres, ce qui signifie également que la jiyue 07 ne coûte que 3 yuans et 70 cents pour parcourir 100 kilomètres.

il existe actuellement trois versions de jiyue 07. la version standard a une autonomie de croisière cltc de 660 km, la version longue portée a une autonomie cltc maximale de 880 km et la version performance est équipée d'un système de transmission intégrale à double moteur et a une autonomie de croisière cltc de 770 km.

la version performance est également équipée d'un système d'entraînement électrique haute performance 800 v avec une puissance maximale de 530 kw, un couple maximal de 653 n·m et une vitesse maximale de 230 km/h. il accélère de 0 à 100 mph en seulement 3,5 secondes.。

en plus des trajets gratuits sur geely, baidu et catl, jiyue a également emprunté la lumière de nio. actuellement, certaines des piles de recharge cc de nio sont compatibles avec jiyue 07, ce qui lui permet d'atteindre plus de 350 villes à court terme.

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rapport qualité-prix, rapport qualité-prix ou rapport qualité-prix

auparavant, jiyue 01 serait lancé en octobre 2023, au prix de 249 900 à 339 900 yuans.

à en juger par la réalité, le prix à l'époque n'était pas très attractif. la période de dividende pour le développement des véhicules à énergies nouvelles est révolue et le gâteau du marché est également divisé. ainsi, un mois après son lancement, jiyue 01 a rejoint d'urgence la guerre des prix : la série entière a été réduite de 30 000 yuans.

les données pertinentes montrent que de janvier à août 2024, les ventes de jiyue automobile étaient insuffisantes. 6000véhicules, avec une moyenne de moins de 750 véhicules par mois. en comparaison, les ventes mensuelles de constructeurs automobiles neufs tels que lideal, leapmotor et nio ont déjà dépassé la barre des 20 000 unités.

même xiaomi su7, toujours impliqué dans une concurrence secrète, a livré plus de 10 000 unités en août, atteignant l'objectif de livraison de plus de 10 000 unités pendant trois mois consécutifs. il devrait atteindre l'objectif de livraison annuel de 100 000 unités en novembre plus tôt que prévu. .

face à des ventes sombres, xia yiping s'est étouffé lors d'une récente conférence de presse et a déclaré qu'il se sentait très mal à l'aise.

après avoir appris la leçon, le prix du jiyue 07 est en effet assez bas. après tout, il peut être considéré comme le dernier combat de jiyue.

après avoir ajouté diverses remises, le prix de départ du jiyue 07 atteint directement 199 900, ce qui porte le prix des modèles construits avec une conduite intelligente haut de gamme purement visuelle, des batteries catl et la vaste architecture de sea à moins de 200 000.

par conséquent, après la publication du prix, de nombreux internautes ont discuté de cette voiture, et le sujet s'est naturellement concentré sur la « rentabilité ».

à moins de 200 000 yuans, en termes de puissance du produit uniquement, il est difficile pour le modèle 3 et le xiaomi su7 d'avoir le dessus sur jiyue 07. la version longue durée et la version performante de jiyue 07 ne sont pas inférieures au niveau 500 000, même 700 000. modèles de classe.

comme l'a dit xia yiping : « nous nous sommes battus durement ».

le prix est en effet assez choquant, mais en termes de marché des terminaux et de trafic, jiyue doit encore sortir du cercle. cela dépend de la quantité de nourriture que jiyue 07 peut capturer.