berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

penulis｜qin zhangyong liu yajie

tesla tidak membuat model 5, tetapi jiyue yang membuatnya.

malam ini jiyue 07 resmi diluncurkan, dengan harga mulai 209.900, dan diskon waktu terbatas 199.900. sebagai standar coupe menengah dan besar "532", harga tersebut cukup membuat heboh.

beberapa kata kunci dapat digunakan untuk memahami mobil ini: satu-satunya penglihatan murni kelas atas di dunia, masa pakai baterai maksimum 880km, biaya listrik 3,7 yuan per 100 kilometer, kecepatan pengisian satu kilometer per detik, tiga ac per mobil.. .

tentu saja, hal terbaiknya adalah cara mengemudi yang cerdas.

ceo jiyue, xia yiping, memposting ppt di awal, yang merupakan pertanyaan isian. ada __ mobil mengemudi yang cerdas di planet ini.

dua kata yang dibiarkan kosong di tengah adalah " terkuat”。

xia yiping mengatakan bahwa mengingat kemungkinan kontroversi, kedua kata ini dihapus, tetapi arti dari halaman ppt ini cukup jelas. menurutnya, jiyue 07 adalah a model 5 tesla tidak dibuat。

apalagi banyak nama besar yang hadir pada konferensi pers jiyue 07, seperti ceo nio li bin, ceo baidu robin li, chairman catl zeng yuqun, dll. chairman geely li shufu juga merekam videonya.

setelah mengalami sales palung, nampaknya jiyue akan mengandalkan mobil 07 untuk berbalik arah.

01

asd sebanding dengan tesla fsd

keunggulan terbesar jiyue 07 masih pada pengendaraannya yang cerdas. menurut pernyataan resmi, ini adalah satu-satunya penggerak cerdas visual kelas atas di dunia dan satu-satunya di tiongkok. teknologi penggerak otonom l4 memberdayakan mobil keluarga untuk pertama kalinya。

pada akhir agustus, perangkat lunak versi jiyue v2.0 secara resmi dirilis dan diinstal pertama kali pada jiyue 07. jiyue ppa smart driving juga ditingkatkan menjadi produk teknologi smart driving paling mutakhir dari baidu, asd (apollo self driving), mewujudkan penerapan visual murni + model besar ujung ke ujung.

oleh karena itu, jiyue asd dan luobo kuaipao memiliki asal yang sama, yang dapat mencapai cakupan area penuh dari pemandangan perkotaan berkecepatan tinggi dan kompleks. dikombinasikan dengan peta sr navigasi tingkat jalur 3d, dapat mewujudkan pergerakan bebas dari titik a ke titik b . ini juga mendukung kode parkir penumpang hingga 2 kilometer.

dengan kata lain, cara yang lebih modis untuk mengatakan hal itu adalah bahwa hal itu dapat dicapai mengemudi cerdas tingkat lanjut dari tempat parkir ke tempat parkir。

saat ini, asd mencakup total 106 fungsi termasuk bantuan pilot, parkir valet, penjagaan jalur lanjutan dan keselamatan aktif, yang telah diperbarui dan dioptimalkan, serta dapat mewujudkan pengereman dan menghindari rintangan, melewati rintangan antar jalur, dan parkir di tempat parkir yang sangat sempit. spasi.

xia yiping berkata bahwa asd bisa saja terjadi pada akhir tahun 2024, ini akan tersedia secara nasional, yaitu dapat digunakan dimanapun terdapat peta baidu.

dari segi keselamatan aktif juga ada yang baru pengereman dua tahap, terutama setelah mengoptimalkan strategi algoritme aeb, pertama-tama melakukan perlambatan lalu mengerem dengan kuat, yang selanjutnya meningkatkan keselamatan dan pengalaman berkendara cerdas.

fungsi aeb kurva baru juga telah ditambahkan, yang secara akurat dapat merespons perilaku penyeberangan mendadak seperti pejalan kaki, kendaraan pengantar barang, dan truk takeaway di tikungan, sehingga membantu pemilik mobil berhenti tepat waktu.

meskipun jiyue menggunakan berkendara cerdas visual kelas atas, kemampuan persepsinya lumayan. akurasi 3d-nya bisa mencapai level sentimeter, cakupan 360 derajat lingkungan sekitar bodi mobil, dan jarak persepsi hingga 250 meter.

misalnya botol air mineral dalam jarak 200 meter dapat diidentifikasi, tanaman hijau, pagar sementara, kendaraan yang diparkir, dan lintasan pergerakan pejalan kaki juga dapat dibedakan.

kita semua tahu bahwa sebagian besar rute autopilot perusahaan mobil saat ini adalah kombinasi lidar + peta presisi tinggi + algoritma aturan. jiyue 07 adalah visi murni + model besar ujung ke ujung, yang bertepatan dengan rute tesla.

namun, tidak seperti model besar one-piece yang digunakan tesla, jiyue menggunakan dua model domestik mainstream. solusi model besar tersegmentasi。

menurut penjelasan wang liang sebelumnya, kepala arsitek r&d baidu intelligent driving, perbedaan antara model dua tahap dan model satu tahap adalah model satu digantikan oleh dua model: persepsi dan perencanaan keputusan dapat mengurangi kode dan aturan, dan juga dapat menyerap data dalam jumlah besar untuk meningkatkan batas atas pengalaman berkendara.

namun, sistem kotak hitam model akan memengaruhi pengalaman pengguna dan menyulitkan kontrol konten keluaran sistem; pada saat yang sama, sistem ini kurang transparan, sehingga menyulitkan para insinyur untuk men-debug logika pengambilan keputusan di sistem.

selain itu, batas atas persyaratan teknis model besar sangat tepat, namun terkadang batas bawah juga sangat sunyi, menghadapi masalah jangka panjang yang lebih sulit, yang tidak dapat sepenuhnya menjamin keselamatan.

oleh karena itu, jiyue memilih solusi dua tahap. sederhananya, tingkat teknis yang ada belum mencapai persyaratan solusi model besar satu tahap.

dalam hal pemahaman pemandangan, jiyue asd memiliki waktu pemrosesan dua kali lipat untuk pejalan kaki yang menyeberang jalan dan kendaraan hantu, sehingga mengurangi risiko tabrakan sebesar 50%. kecepatan pengereman maksimum aeb depan juga telah ditingkatkan menjadi 100 km/jam.

pada konferensi pers, xia yiping menyebut solusi peta + lidar presisi tinggi sebagai "era mengemudi cerdas klasik", dan di masa depan, solusi mengemudi cerdas di industri akan bergerak menuju " visual murni + ujung ke ujung” arah pembangunan.

dia juga membuat prediksi:

tahun 2025 akan menjadi tahun pertama di mana mobil pintar non-kelas atas akan dihilangkan, dan mobil tanpa mobil pintar akan kehilangan daya saingnya sepenuhnya.

02

sebuah mobil yang dibuat oleh tiga besar

selain berkendara cerdas, perangkat keras juga sangat diperlukan.

jiyue 07 didasarkan pada arsitektur geely automobile sea yang luas dan menggunakan baterai kirin dari era catl. dari sudut pandang ini, orang-orang di balik jiyue 07 semuanya bertenaga.

pada konferensi pers, zeng yuqunsebagai pemilik mobil no. 001, dia mendapatkan kunci jiyue 07. dia juga memberikan pidato yang jarang terjadi di platform tersebut, mengatakan bahwa baidu bertanggung jawab atas intelijen dan catl bertanggung jawab atas elektrifikasi, semuanya untuk membuat robot mobil yang lebih baik.

dari segi styling memang sesuai dengan temperamen cerdas baidu, seperti desain fastback besar dengan overhang depan dan belakang pendek serta wheelbase panjang yang sangat mudah dikenali.

suasana di dalam mobil juga sangat bagus, misalnya sebagian besar tombol fisik dihilangkan. layar besar terintegrasi 3d tanpa batas berukuran 35,6 inci sangat menarik perhatian, dan roda kemudi berbentuk u juga sangat unik.

dengan bantuan teknologi baterai catl, jiyue 07 dapat mengisi daya selama 10 menit dan memiliki jangkauan 600km, yaitu dapat mengisi daya 1 km dalam 1 detikmenurut para pejabat, ini adalah model pengisian daya tercepat dalam produksi massal di seluruh dunia.

sebagai mobil listrik murni level c, jiyue 07 memiliki konsumsi energi 12,4 derajat per 100 kilometer, yang berarti jiyue 07 hanya dibanderol 3 yuan 70 sen untuk berlari sejauh 100 kilometer.

saat ini terdapat tiga versi jiyue 07. versi standar memiliki daya jelajah cltc 660km, versi jarak jauh memiliki jangkauan cltc maksimum 880km, dan versi performa dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda motor ganda dan memiliki daya jelajah cltc 770km.

versi performanya juga dilengkapi dengan sistem penggerak listrik performa tinggi 800v dengan daya maksimum 530kw, torsi puncak 653n·m, dan kecepatan maksimum 230km/jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 mph hanya dalam 3,5 detik.。

selain tumpangan gratis di geely, baidu dan catl, jiyue juga meminjam lampu nio. saat ini, beberapa tumpukan pengisi daya dc nio kompatibel dengan jiyue 07, yang memungkinkannya mencapai cakupan 350+ kota dalam jangka pendek.

03

nilai untuk uang, nilai untuk uang atau nilai untuk uang

sebelumnya jiyue 01 akan diluncurkan pada oktober 2023 dengan harga 249.900-339.900 yuan.

kenyataannya, harga pada saat itu tidak terlalu menarik. masa dividen pengembangan kendaraan energi baru telah berlalu, dan kue pasar juga terbagi. oleh karena itu, satu bulan setelah peluncurannya, jiyue 01 segera bergabung dalam perang harga: seluruh seri dikurangi sebesar 30.000 yuan.

data terkait menunjukkan januari hingga agustus 2024, penjualan jiyue automobile kurang mencukupi. 6000kendaraan, dengan rata-rata kurang dari 750 kendaraan per bulan. sebagai perbandingan, penjualan bulanan perusahaan pembuat mobil baru seperti lideal, leapmotor dan nio telah melampaui angka 20.000 unit.

bahkan xiaomi su7, yang selalu mengikuti kompetisi rahasia, mengirimkan lebih dari 10.000 unit pada bulan agustus, mencapai target pengiriman lebih dari 10.000 unit selama tiga bulan berturut-turut. diharapkan dapat menyelesaikan target pengiriman tahunan sebesar 100.000 unit pada bulan november lebih cepat dari jadwal .

menghadapi penjualan yang suram, xia yiping tersedak pada konferensi pers baru-baru ini dan mengatakan bahwa dia merasa sangat tidak nyaman.

setelah dipetik, harga jiyue 07 memang cukup murah, lagipula ini bisa dikatakan sebagai pertahanan terakhir jiyue.

setelah ditambah berbagai diskon, harga awal jiyue 07 langsung mencapai 199.900, sehingga harga model yang dibangun dengan visual murni high-end smart driving, baterai catl, dan arsitektur sea yang luas menjadi kurang dari 200.000.

oleh karena itu, setelah harganya dirilis, banyak netizen yang membahas mobil ini, dan tentu saja topiknya terfokus pada "efektivitas biaya".

dalam 200.000 yuan, dalam hal kekuatan produk saja, sulit bagi model 3 dan xiaomi su7 untuk mengungguli jiyue 07. versi tahan lama dan versi kinerja jiyue 07 tidak kalah dengan level 500.000 bahkan 700.000-. model kelas.

seperti yang dikatakan xia yiping, "kami berjuang keras."

harganya memang cukup mengagetkan, namun dari segi pasar terminal dan lalu lintas, jiyue masih harus keluar dari lingkaran tersebut. itu tergantung seberapa banyak makanan yang bisa ditangkap jiyue 07.