समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखक:qin zhangyong लियू yajie

टेस्ला इत्यनेन मॉडल् ५ न निर्मितम्, परन्तु जियुए इत्यनेन निर्मितम् ।

अद्य रात्रौ जियुए ०७ आधिकारिकतया प्रक्षेपणं जातम्, यस्य प्रारम्भिकमूल्यं २०९,९००, तथा च सीमितसमयस्य छूटः १९९,९०० इति मानक "५३२" मध्यमस्य बृहत् च कूपस्य रूपेण, एतत् मूल्यं काफी हलचलं जनयति

अस्य कारस्य अवगमनाय कतिपयानां कीवर्डानाम् उपयोगः कर्तुं शक्यते: विश्वस्य एकमात्रं उच्चस्तरीयं शुद्धदृष्टिः, अधिकतमं बैटरीजीवनं ८८०कि.मी., विद्युत्व्ययः ३.७ युआन् प्रति १०० किलोमीटर्, एककिलोमीटर् प्रति सेकण्ड् चार्जिंगवेगः, प्रतिकारं त्रीणि वातानुकूलनानि. .

अवश्यं सर्वोत्तमम् अस्ति तस्य स्मार्ट-वाहनचालनम् ।

jiyue ceo xia yiping इत्यनेन आरम्भे ppt इति स्थापितं, यत् रिक्तं पूरयितुं प्रश्नः आसीत् अस्मिन् ग्रहे __ स्मार्ट ड्राइविंग् काराः सन्ति।

मध्ये शून्यं त्यक्त्वा शब्दद्वयं " " । बलिष्ठतमः”。

क्षिया यिपिङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् विवादस्य सम्भावनां विचार्य एतौ शब्दौ निष्कासितौ, परन्तु अस्य पीपीटी पृष्ठस्य अर्थः स्वयमेव व्याख्यातः अस्ति। तस्य मतेन जियुए ०७ क model 5 tesla इत्यस्य निर्माणं न अभवत्。

अपि च, जियुए ०७ पत्रकारसम्मेलने बहवः बृहत्नामाः उपस्थिताः आसन्, यथा एनआईओ-सीईओ ली बिन्, बैडु-सीईओ रोबिन् ली, सीएटीएल-अध्यक्षः जेङ्ग युकुन् इत्यादयः जीली-अध्यक्षः ली शुफुः अपि एकं विडियो रिकार्ड् कृतवान्

विक्रयस्य गर्तस्य अनुभवं कृत्वा इदं प्रतीयते यत् जियुए 07 कारस्य उपरि अवलम्ब्य परिवर्तनं करिष्यति।

01

टेस्ला एफएसडी इत्यस्य तुलनीयः एएसडी

जियुए ०७ इत्यस्य बृहत्तमः लाभः अद्यापि तस्य बुद्धिमान् वाहनचालनम् अस्ति आधिकारिकवक्तव्यस्य अनुसारं विश्वस्य एकमात्रं शुद्धं दृश्य उच्चस्तरीयं बुद्धिमान् वाहनचालनं चीनदेशे च एकमात्रम् अस्ति। l4 स्वायत्तवाहनप्रौद्योगिक्याः प्रथमवारं पारिवारिककाराः सशक्ताः भवन्ति。

अगस्तमासस्य अन्ते, jiyue v2.0 संस्करणसॉफ्टवेयरं आधिकारिकतया विमोचितं प्रथमं च jiyue 07 इत्यत्र संस्थापितम् jiyue ppa स्मार्टड्राइविंग् इत्येतत् अपि baidu इत्यस्य अत्यन्तं अत्याधुनिकस्मार्टड्राइविंग् प्रौद्योगिकी उत्पादं asd (apollo self driving) -इत्यत्र उन्नयनं कृतम्, यस्य कार्यान्वयनस्य साक्षात्कारः अभवत् शुद्ध दृश्य + अन्ततः अन्तः बृहत् प्रतिरूपम्।

अतः जियुए एएसडी तथा लुओबो कुआइपाओ इत्येतयोः उत्पत्तिः समाना अस्ति, यत् उच्चगति-जटिल-नगरीय-दृश्यानां पूर्ण-क्षेत्र-कवरेजं प्राप्तुं शक्नोति 3d-लेन-स्तरीय-नेविगेशन-एसआर-नक्शेन सह मिलित्वा, एतत् बिन्दु- a तः बिन्दु b पर्यन्तं मुक्त-गति-साक्षात्कारं कर्तुं शक्नोति .

अन्येषु शब्देषु, तस्य वक्तुं अधिकः फैशनयुक्तः मार्गः अस्ति यत् एतत् साधयितुं शक्यते इति पार्किङ्गस्थानात् पार्किङ्गस्थानपर्यन्तं उन्नतबुद्धिमान् वाहनचालनम्。

सम्प्रति एएसडी इत्यस्मिन् पायलटसहायता, वैलेट् पार्किङ्ग, उन्नतलेनपालनं सक्रियसुरक्षा च समाविष्टाः कुलम् १०६ कार्याणि सन्ति, येषां अद्यतनीकरणं अनुकूलितं च कृतम् अस्ति, तथा च ब्रेकिंग् तथा बाधानां परिहारः, लेनयोः मध्ये बाधाः बाईपासः, अत्यन्तं संकीर्णपार्किङ्गं च पार्किङ्गं च साक्षात्कारं कर्तुं शक्नोति रिक्तस्थानानि ।

क्षिया यिपिङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् एएसडी भवितुम् अर्हति २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते यावत् एतत् राष्ट्रव्यापिरूपेण उपलब्धं भविष्यति, अर्थात् यत्र यत्र बैडु-नक्शा अस्ति तत्र तस्य उपयोगः कर्तुं शक्यते ।

सक्रियसुरक्षायाः दृष्ट्या अपि नवीनाः सन्ति द्विचरणीय ब्रेकिंग, मुख्यतया aeb एल्गोरिदम् रणनीत्याः अनुकूलनस्य अनन्तरं प्रथमं मन्दं कृत्वा ततः प्रबलतया ब्रेकं कृत्वा, यत् स्मार्ट-वाहनस्य सुरक्षां अनुभवं च अधिकं सुधारयति

एकं नूतनं वक्र aeb कार्यं अपि योजितम् अस्ति, यत् वक्रेषु पदयात्रिकाः, वितरणवाहनानि, टेकअवे ट्रकाः इत्यादीनां आकस्मिकपारव्यवहारानाम् समीचीनतया प्रतिक्रियां दातुं शक्नुवन्ति, येन कारस्वामिनः समये एव स्थगितुं साहाय्यं कुर्वन्ति

यद्यपि जियुए विशुद्धरूपेण दृश्य उच्चस्तरीयबुद्धिमान् वाहनचालनस्य उपयोगं करोति तथापि तस्य 3d सटीकता सेंटीमीटर् स्तरं, कारशरीरस्य परितः वातावरणस्य 360-डिग्री कवरेजं, 250 मीटर् पर्यन्तं बोधदूरं च प्राप्तुं शक्नोति

यथा, २०० मीटर् अन्तः खनिजजलस्य शीशीः चिन्तयितुं शक्यन्ते, हरितवनस्पतयः, अस्थायीवेष्टनानि, निरुद्धानि वाहनानि, पदयात्रिकाणां गतिप्रक्षेपवक्राणि च भेदयितुं शक्यन्ते

वयं सर्वे जानीमः यत् वर्तमानकाले कारकम्पनीनां अधिकांशः ऑटोपायलट्-मार्गः लिडार् + उच्च-सटीकता-नक्शानां + नियम-एल्गोरिदम्-इत्यस्य संयोजनम् अस्ति jiyue 07 शुद्धदृष्टिः + अन्त्यतः अन्तः बृहत् मॉडलः अस्ति, यत् टेस्ला-मार्गेण सह सङ्गतम् अस्ति

परन्तु टेस्ला इत्यनेन उपयुज्यमानस्य एकखण्डस्य बृहत् मॉडलस्य विपरीतम् जियुए मुख्यधारायां घरेलुमाडलद्वयस्य उपयोगं करोति । विभाजित बृहत् आदर्श समाधान。

बैडु इंटेलिजेण्ट् ड्राइविंग् इत्यस्य मुख्य-अनुसन्धान-विकास-वास्तुकारस्य पूर्वव्याख्यानस्य अनुसारं द्विचरणीयस्य मॉडलस्य एकचरणीयस्य च मॉडलस्य मध्ये अन्तरं अस्ति यत् वन मॉडल् इत्यस्य स्थाने द्वौ मॉडलौ स्थापितौ स्तः : धारणा च निर्णयनियोजनं च संकेतान् नियमान् च न्यूनीकर्तुं शक्नोति, तथा च वाहनचालन-अनुभवस्य उपरितन-सीमायाः वर्धनार्थं बृहत्-मात्रायां दत्तांशं अवशोषयितुं अपि पारयितुं शक्नोति ।

तथापि, मॉडलस्य कृष्णपेटीप्रणाली उपयोक्तृअनुभवं प्रभावितं करिष्यति तथा च प्रणालीनिर्गमस्य सामग्रीं नियन्त्रयितुं कठिनं करिष्यति, तस्मिन् एव काले, तस्य पारदर्शितायाः अभावः अस्ति, येन अभियंतानां कृते निर्णयनिर्माणतर्कस्य त्रुटिनिवारणं कठिनं भवति व्यवस्था।

तदतिरिक्तं विशालस्य प्रतिरूपस्य तान्त्रिक-आवश्यकतानां उपरितनसीमा अतीव सटीका भवति, परन्तु कदाचित् निम्नसीमा अपि अतीव मौनम् भवति, अधिककठिनदीर्घपुच्छसमस्यानां सम्मुखीभवति, यत् सुरक्षायाः सर्वथा गारण्टीं दातुं न शक्नोति

अतः जियुए द्विचरणीयं समाधानं चयनं कृतवान् सरलतया वक्तुं शक्यते यत् विद्यमानः तकनीकीस्तरः अद्यापि एकचरणीयस्य बृहत् आदर्शसमाधानस्य आवश्यकतां न प्राप्तवान् ।

दृश्यस्य अवगमनस्य दृष्ट्या जियुए एएसडी इत्यस्य मार्गं पारं कुर्वतां पदयात्रिकाणां कृते प्रसंस्करणसमयः द्विगुणः भवति तथा च भूतजाँचः भवति, येन अग्रे एईबी इत्यस्य अधिकतमं ब्रेकिंगवेगः अपि १००कि.मी.

पत्रकारसम्मेलने क्षिया यिपिङ्गः उच्च-सटीकतायुक्तं मानचित्रं + लिडार-समाधानं "शास्त्रीयं स्मार्ट-ड्राइविंग-युगम्" इति आह्वयत्, भविष्ये च उद्योगस्य स्मार्ट-ड्राइविंग्-समाधानं " शुद्ध दृक् + अन्ततः अन्तम्” विकासस्य दिशा ।

सः अपि भविष्यवाणीं कृतवान् यत् -

२०२५ तमे वर्षे प्रथमं वर्षं भविष्यति यदा उच्चस्तरीयाः स्मार्टकाराः समाप्ताः भविष्यन्ति, स्मार्टकाररहिताः काराः च स्वस्य प्रतिस्पर्धां पूर्णतया नष्टाः भविष्यन्ति ।

02

बृहत्त्रिभिः निर्मितं वाहनम्

स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य अतिरिक्तं हार्डवेयर अपि अनिवार्यम् अस्ति ।

jiyue 07 geely automobile इत्यस्य sea विशाल वास्तुकलायां आधारितम् अस्ति तथा च catl युगस्य kirin बैटरी इत्यस्य उपयोगं करोति अस्मात् दृष्ट्या jiyue 07 इत्यस्य पृष्ठतः जनाः सर्वे शक्तिशालिनः सन्ति ।

पत्रकारसम्मेलने, २. ज़ेङ्ग युकुन्००१ क्रमाङ्कस्य कारस्य स्वामी इति नाम्ना सः जियुए ०७ इत्यस्य कुञ्जीम् अपि प्राप्तवान् ।सः मञ्चे दुर्लभं भाषणमपि दत्तवान् यत् बैडु बुद्धिमत्तायाः उत्तरदायी अस्ति तथा च catl विद्युत्करणस्य उत्तरदायी अस्ति, एतत् सर्वं उत्तमकाररोबोट्-निर्माणार्थं भवति

स्टाइलिंग् दृष्ट्या, एतत् खलु बैडु इत्यस्य बुद्धिमान् स्वभावेन सह सङ्गतम् अस्ति, यथा लघु अग्रे पृष्ठे च ओवरहैङ्ग् इत्यनेन सह विशालः फास्टबैक् डिजाइनः, दीर्घः व्हीलबेस् च, यः अतीव ज्ञातुं शक्यते

कारस्य अन्तः वातावरणम् अपि अतीव उत्तमम् अस्ति उदाहरणार्थं अधिकांशः भौतिकः बटनः रद्दः भवति ।

catl इत्यस्य बैटरी प्रौद्योगिक्याः साहाय्येन jiyue 07 १० निमेषान् यावत् चार्जं कर्तुं शक्नोति तथा च ६००कि.मी १ सेकेण्ड् मध्ये १ कि.मीअधिकारिणां मते विश्वव्यापीरूपेण सामूहिकनिर्माणे द्रुततमं चार्जिंग् मॉडल् अस्ति ।

c-स्तरीयस्य शुद्धविद्युत्कारस्य रूपेण जियुए ०७ इत्यस्य ऊर्जायाः उपभोगः प्रति १०० किलोमीटर् १२.४ डिग्री भवति, यस्य अर्थः अपि अस्ति यत् जियुए ०७ इत्यस्य १०० किलोमीटर् यावत् चालयितुं केवलं ३ युआन्, ७० सेण्ट् च व्ययः भवति

सम्प्रति jiyue 07 इत्यस्य त्रीणि संस्करणाः सन्ति।मानकसंस्करणस्य cltc क्रूजिंग-परिधिः 660km, दीर्घ-परिधि-संस्करणस्य अधिकतमं cltc-परिधिः 880km, तथा च प्रदर्शन-संस्करणं द्वय-मोटर-चतुश्चक्र-चालन-प्रणाल्या सुसज्जितम् अस्ति तथा च ७७०कि.मी.पर्यन्तं सीएलटीसी-क्रूजिंग्-परिधिः अस्ति ।

प्रदर्शनसंस्करणं 800v उच्च-प्रदर्शन-विद्युत्-ड्राइव-प्रणाल्या अपि सुसज्जितम् अस्ति यस्य अधिकतमशक्तिः 530kw, शिखर-टोर्क् 653n·m, अधिकतम-वेगः 230km/h च अस्ति केवलं ३.५ सेकेण्ड् मध्ये ० तः १०० मील प्रतिघण्टां यावत् गतिं प्राप्नोति ।。

geely, baidu, catl इत्यत्र निःशुल्कसवारीयाः अतिरिक्तं jiyue इत्यनेन nio इत्यस्य प्रकाशः अपि उधारः कृतः अस्ति वर्तमानकाले nio इत्यस्य केचन dc चार्जिंग ढेराः jiyue 07 इत्यनेन सह सङ्गताः सन्ति, येन अल्पकालीनरूपेण 350+ नगरकवरेजः प्राप्तुं शक्यते

03

मूल्यं धनस्य मूल्यं धनस्य मूल्यं वा

पूर्वं जियुए ०१ अक्टोबर् २०२३ तमे वर्षे प्रक्षेपणं भविष्यति, यस्य मूल्यं २४९,९००-३३९,९०० युआन् भवति ।

यथार्थतः न्याय्यं चेत् तत्कालीनं मूल्यं बहु आकर्षकं नासीत् नूतन ऊर्जावाहनानां विकासाय लाभांशकालः अतीतः, विपण्यकेकः अपि विभक्तः अस्ति अतः प्रक्षेपणस्य एकमासपश्चात् जियुए ०१ तत्कालं मूल्ययुद्धे सम्मिलितवान्: सम्पूर्णा श्रृङ्खला ३०,००० युआन् न्यूनीकृता ।

प्रासंगिकदत्तांशैः ज्ञायते यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं जियुए ऑटोमोबाइलस्य विक्रयः अपर्याप्तः आसीत् । 6000वाहनानि, यत्र प्रतिमासं औसतेन ७५० वाहनानां न्यूनानि भवन्ति । तस्य तुलने लिडील्, लीपमोटर, एनआईओ इत्यादीनां नूतनानां कारनिर्माणबलानाम् मासिकविक्रयः २०,००० यूनिट्-चिह्नं पूर्वमेव अतिक्रान्तवान् अस्ति ।

सदैव गुप्तस्पर्धायां आकृष्टा xiaomi su7 इत्यनेन अपि अगस्तमासे १०,००० तः अधिकानि यूनिट्-वितरणं कृत्वा त्रयः मासाः यावत् क्रमशः १०,००० यूनिट्-वितरणस्य लक्ष्यं प्राप्तम् इति अपेक्षा अस्ति .

निराशाजनकविक्रयस्य सम्मुखे क्षिया यिपिङ्ग् अद्यतने पत्रकारसम्मेलने गलाघोषं कृत्वा अतीव असहजतां अनुभवति इति अवदत् ।

पाठं ज्ञात्वा जियुए ०७ इत्यस्य मूल्यं खलु पर्याप्तं न्यूनम् अस्ति किन्तु जियुए इत्यस्य अन्तिमः स्थापनः इति गणयितुं शक्यते ।

विभिन्नानि छूटं योजयित्वा जियुए ०७ इत्यस्य आरम्भमूल्यं प्रत्यक्षतया १९९,९०० यावत् भवति, येन शुद्धदृश्य उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंग्, catl बैटरी, sea इत्यस्य विशालवास्तुकला च निर्मितानाम् मॉडलानां मूल्यं २,००,००० तः न्यूनं भवति

अतः मूल्यस्य विमोचनानन्तरं बहवः नेटिजनाः अस्य कारस्य विषये चर्चां कुर्वन्ति स्म, विषयः च स्वाभाविकतया "व्यय-प्रभावशीलता" इति विषये केन्द्रितः आसीत् ।

केवलं उत्पादशक्तिः 200,000 युआन् मध्ये, model 3 तथा xiaomi su7 इत्येतयोः कृते jiyue 07 इत्यस्य तुलने उपरितनहस्तं प्राप्तुं कठिनम् अस्ति jiyue 07 इत्यस्य दीर्घकालीनसंस्करणं तथा च प्रदर्शनसंस्करणं 500,000 स्तरात् अपि न्यूनं नास्ति। वर्गप्रतिमानाः।

यथा क्षिया यिपिङ्ग् अवदत्, "वयं कठिनं युद्धं कृतवन्तः।"

मूल्यं खलु पर्याप्तं आश्चर्यजनकं भवति, परन्तु टर्मिनल् मार्केट् तथा यातायातस्य दृष्ट्या जियुए अद्यापि वृत्तात् बहिः गन्तुं आवश्यकम् अस्ति एतत् जियुए ०७ कियत् भोजनं गृहीतुं शक्नोति इति निर्भरं भवति।