uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kirjailija丨 wang yajun

kannen lähde丨jiyue virallinen

jiyue uusi auto, benchmarking model 5

jiyue, joka on aina halunnut kilpailla teslan kanssa, rakensi auton, jota "tesla ei ole vielä tehnyt yrityksen toimitusjohtaja xia yiping" vertasi sitä model 5:een.

syyskuun 10. päivän illalla lanseerattiin virallisesti jiyuen toinen malli jiyue 07. kolmen version hinta on 209 900 yuania vakioversiosta, 229 900 yuania pitkän kantaman versiosta ja 299 900 yuania suorituskykyisestä versiosta.

jiyue 07:n sisäinen koodinimi yrityksessä on venus, joka on venus, muinaisen kreikkalaisen mytologian rakkauden ja kauneuden jumala. "jos minun on verrattava sitä, mielestäni se on enemmän kuin model 5, jota tesla ei ole rakentanut, koska olemme rakentaneet auton, jota tesla ei ole vielä rakentanut."

syy miksi ji yue 07:ää verrataan model 5:een, on se, että xia yiping uskoo sen olevan tesla model 3:a parempi akun keston ja ajoneuvotilan koon suhteen. "jos musk rakentaa suuremman auton kuin model 3, uskon, että siinä on jiyue 07:n varjo."

älykäs ajokyky on yksi jiyue 07:n tärkeimmistä myyntivalteista. xia yiping kuvasi sitä "planeetan tehokkaimmaksi älykkääksi ajoautoksi". puhuessaan tuotteen suorituskyvystä ja ajoneuvon kustannuksista hän käytti useita eläviä metaforia: jiyue 07:n rungon jäykkyys kestää 10,6 tonnia painetta, mikä vastaa kolmea sen päällä seisovaa aikuista norsua, eikä katto väänny auto on varustettu 7 turvatyynyllä, joiden kokonaistilavuus on 350 litraa, mikä vastaa simmons-patjan kokoa, auton käyttökustannukset ovat 3,7 yuania 100 kilometriä kohti, mikä on murto-osa bmw 5 -sarjasta.

jo kuukausi ennen julkaisukonferenssia xia yiping alkoi rakentaa uutta vauhtia uudelle autolle. "jiyue 07 käynnistää autosuunnittelun iphone 4 -aikakauden, ja seuraavan 20 vuoden älyautosuunnittelussa on jiyuen varjo."

vaikka huomautukset saattavat aiheuttaa kiistaa, hän uskoo, että se auttaa myös jiyuen myyntiä kasvamaan. "voit tehdä eteenpäin markkinointia tai käänteistä markkinointia. sillä hetkellä, kun moitit minua, olen onnistunut, koska tiedät jo ji yuen."

vaikka sen taustalla on kaksi suurta puuta, geely ja baidu, jiyuen bränditietoisuus ei ole koskaan ollut ilmeistä, eikä sen kokonaismyyntimäärää voida sanoa olevan hyvä. tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana yhtiön ensimmäinen malli, ji yue 01, on myynyt yli 5 000 kappaletta, joiden keskimääräinen kuukausimyynti on alle 800 kappaletta. johtavien uusien autonvalmistajien kuukausimyynti voi nousta helposti kymmeniin tuhansista yksiköistä.

lehdistötilaisuuden iltana myös baidu robin li, nio li bin ja catl zeng yuqun tulivat paikalle tukemaan xia yipingiä geely li shufu ilmaisi tukensa jiyuelle videon kautta.

lähde: jiyue official

xia yipingin kyyneleet

"yli 200 yksikköä myytiin tammikuussa ja yli 100 yksikköä helmikuussa. tunsin oloni erittäin epämukavaksi jiyuen lehdistötilaisuudessa elokuussa pidetyssä ryhmähaastattelussa, kun xia yiping tukehtui mainitessaan yrityksen alhaisen myyntimäärän.

tämä myymätön auto on jiyuen ensimmäinen viime vuonna lanseerattu malli, jiyue 01, puhdas sähköinen suv, jonka hinta on 219 900-309 900 yuania.

jiyue on tänä vuonna toteuttanut monia toimenpiteitä myynnin kasvattamiseksi.

tammikuussa jiyue aloitti koko markkinointi- ja myyntitiimin uudistamisen, ja xia yiping johti henkilökohtaisesti tiimiä käynnistämään muutoksia markkinoinnissa ja myynnissä. huhtikuussa china business news raportoi, että yrityksen markkinointipuolen käyttäjäkehitysosaston johtaja yang zhen sekä useat johtajat ja muut johtajat erotettiin, ja osaston johtajaksi tuli itse xia yiping myyntipuolen käyttäjätoimintojen osasto korvattiin alkuperäisellä toiminnalla renluogangin johto vaihtui andy gaoon teslasta.

xia yiping on myös aktivoitunut sosiaalisessa mediassa. 15. maaliskuuta hän avasi henkilökohtaisen douyin-tilin 10. syyskuuta, ennen uuden auton julkaisukonferenssia, hän oli lähettänyt yhteensä 140 videota.

lyhyiden videoiden kuvaamisen lisäksi xia yiping esittää myös suoraa lähetystä. huhtikuun 15. päivänä xia yiping ajoi jiyue 01:llä ja oli vuorovaikutuksessa robin lin kanssa livenä autossa. robin li kehui jiyue 01:tä "erittäin hyväksi pysäköintiin", ja xia yiping vastasi: "ei ole liioittelua sanoa, että se on maailman paras."

edellisen kerran robin li puolusti jiyuea julkisesti baidu-maailmankonferenssissa lokakuussa 2023. robin li totesi tuolloin kokouksessa: jiyue 01:stä tulee älykkäin autorobotti, joka ymmärtää sinua parhaiten.

live-lähetyksen aikana robin li:n kanssa xia yiping hyödynsi myös trendiä käynnistääkseen kampanjan: jos ostat jiyue 01:n toukokuussa 2024, saat ilmaisen älyauton loppuelämäksi.

nämä toimenpiteet lisäsivät myyntiä jossain määrin. elokuussa jiyue toimitti 2 117 ajoneuvoa, mikä teki uuden kuukausitoimitusennätyksen vuodelle. mutta verrattuna johtaviin uusiin automerkkeihin, ji yuessa on edelleen suuri ero.

xia yipingin suunnitelmassa jiyue 07 työskentelee jiyue 01:n kanssa auttaakseen yhtiön myyntiä saavuttamaan yli 10 000 ajoneuvon kuukausimyynnin ensi vuonna.

hintaluokka, jossa jiyue 07 sijaitsee, on erittäin kilpailukykyinen. 200 000–300 000 yuanin puhtaan sähköauton markkinoilla on edelleen monia markkinoiden testaamia malleja, kuten tesla model 3, xiaomi su7, nio et5 ja byd han ev.

minmetals securitiesin laskelmien mukaan 200 000 - 300 000 yuanin hintaluokan puhtaiden sähköautojen markkinatila on noin 600 000 - 700 000 yksikköä vuonna 2024, josta tesla model 3:n ja byd han ev 4:n yhteenlaskettu osuus on .

ensin on nykyisyys, sitten tulevaisuus

vuonna 2014 xia yiping johti yhdessä general motorsin kiinan tiedeakatemian presidentin du jianglingin ja cao cao travelin entisen puheenjohtajan zhou hangin kanssa avoimen lähdekoodin autoprojektia nimeltä "opencarlab". tästä syystä xia yiping pitää itseään "ensimmäisenä ihmisenä kiinassa, joka ilmoitti rakentavansa sähköauton".

mitä tulee xia yipingiin, robin li arvioi, että hän "ymmärtää autoja, ymmärtää internetiä, hänellä on kokemusta yrittäjyydestä, hän on intohimoinen ja hänellä on tehtävänsä." virallisesti perustettu, robin li valittu nimitti hänet yhtiön toimitusjohtajaksi.

maaliskuussa 2021 baidu ja geely perustivat yhteisyrityksen jidu, joka omistaa 55 % ja 45 %. tuolloin baidulle oli kertynyt lähes 8 vuotta autonomista ajotekniikkaa, ja yli 20 vuotta toimineella geelyllä oli rikas tuotantokokemus ja kypsä toimitusketjujärjestelmä.

kuvalähde robin lista ja li shufusta: baidu virallinen julkinen tili

samassa kuussa, kun jidu perustettiin, lei jun ilmoitti myös aloittavansa autoteollisuuden. kohdatessaan tätä vastustajaa, joka aloitti melkein samaan aikaan itsensä kanssa, xia yiping sanoi kerran, ettei hän "ei ollut huolissaan xiaomista". vastustaja hänen silmissään on aina ollut tesla. siitä lähtien, kun ensimmäinen malli lanseerattiin vuonna 2021, "olemme halunneet kilpailla teslan kanssa alusta loppuun (katso lisätietoja snow leopard financen "dialogue with jiyue ceo: alusta loppuun asti, olemme halunneet kilpailla kanssa." tesla." taistellaan"

yli vuoden jidun perustamisen jälkeen robin li tuki usein jidua tulopuheluiden ja muiden julkisten tapahtumien aikana. elokuussa 2022 robin li sanoi jidun ensimmäisessä automotive robot ecological partner -konferenssissa, että autonomisen ajotekniikan osalta "jidu tulee olemaan yhden sukupolven edellä teslaa."

vain vuosi tämän korkean profiilin lausunnon jälkeen baidu otti askeleen taaksepäin.

elokuussa 2023 baidun autonrakennusprojekti nimettiin uudelleen jiyueksi, ja baidu muuttui autonvalmistuksen johtavasta pääomistajasta autonvalmistukseen osallistuvaksi teknologiatoimittajaksi. baidun ja geelyn omistusosuudet muuttuivat 35%:iin ja 65%:iin, ja alkuperäinen jidu automobilen ensimmäinen malli "jidu robo-01" nimettiin uudelleen "jiyue 01:ksi". xia yiping toimii edelleen yhtiön toimitusjohtajana.

tänä aikana jiyue oli poissa vuoden 2023 shanghain autonäyttelystä. viime vuoden lopussa xia yiping sanoi suoraan: "huhtikuusta 2023 syyskuuhun 2023 meillä ei ollut ulkopuolista julkisuutta lähes puoleen vuoteen."

huippuluokan älykkäät ajo-ominaisuudet ovat ji yue -mallien ydinmyyntivaltti, mutta tätä ominaisuutta on edelleen vaikea tehdä vaikutuksen käyttäjiin elämän ja kuoleman hintasodan edessä.

bitauton tutkimuslaitoksen äskettäin julkaisemassa "car purchase attention insight -raportissa (2024 edition)" todettiin, että hinta on kotimaisten kuluttajien keskeisin huomioitava autoa ostaessaan, minkä jälkeen seuraa merkki, laatu, turvallisuus ja maine. bitauton tutkimuslaitoksen laskemien 15 auton ostoon vaikuttavan tekijän joukossa älykkyyden merkitys on sijalla 14.

jiyuen offline-myyntikanavan rakentaminen on myös hieman huonompi.

xia yiping aikoo avata yli 250 myyntimyymälää vuoteen 2024 mennessä. china post securitiesin tilastojen mukaan elokuussa 2023 wei xiaolin myymälöiden määrä ylitti 370:n.

voiko jiyue 07 auttaa yritystä etenemään ensimmäiselle leirille? viime kuussa pidetyssä extreme end-to-end ai smart driving conference -konferenssissa xia yiping myönsi, että nykypäivän kilpailuympäristössä uuden brändin on vaikea murtautua.

xiaomi saattaa olla poikkeus. lei jun ilmoitti 1. syyskuuta weibossa, että xiaomi su7:n toimitusmäärä ylitti 10 000 yksikköä elokuussa ja saavuttaa yli 10 000 yksikön toimitustavoitteen kolmena peräkkäisenä kuukautena. sen odotetaan saavuttavan 100 000 yksikön vuotuisen toimitustavoitteen marraskuussa aikataulusta. ——jos tämä tavoite saavutetaan, xiaomista tulee kiinan nopein uusi automerkki, joka toimittaa vuosittain yli 100 000 autoa.

syksy on saapunut, ja xia yipingin on korjattava mahdollisimman paljon ruokaa ja ruohoa jiyue 07:n kautta selviytyäkseen talvesta.