समाचारं

अयं लेखः [चीनस्य स्वरः, चीनस्य केन्द्रीयरेडियो दूरदर्शनञ्च] इत्यस्मात् पुनः प्रदर्शितः अस्ति;

नवीन ऊर्जावाहनानां लोकप्रियतायाः कारणात् चार्जिंग-ढेरस्य माङ्गल्यं निरन्तरं वर्धते, केभ्यः कार-कम्पनीभिः निर्मिताः चार्जिंग-स्थानकानि "अतिरिक्तसमय-कब्ज-शुल्कं" ग्रहीतुं आरब्धाः, प्रायः प्रतिनिमेषं एकं युआन्, चार्जिंग-ढेरस्य कार्यक्षमतां वर्धयितुं

अनेके कारस्वामिनः अवदन् यत् केषुचित् नूतनेषु ऊर्जावाहनचार्जिंगस्थानकेषु स्पष्टचार्जिंगस्मारकानाम्, चिह्नानां च अभावः अस्ति, येन ते निष्क्रियरूपेण उच्चशुल्कं वहन्ति। "प्लेसमेण्ट् शुल्क" ग्रहणस्य आधारः कः ? समयसमाप्तिस्मरणं कथं अधिकं उपयोक्तृ-अनुकूलं करणीयम्?

मनोरमपार्किङ्गस्थाने शुल्कं गृह्णन्ते सति "अतिसमयस्थानकब्जशुल्कं" शुल्कं गृह्णाति

चार्जिंगात् पूर्वं स्मरणं नास्ति

अद्यैव शाण्डोङ्ग-प्रान्तस्य जिनान्-नगरस्य झाङ्ग-महोदयेन एकं थीम-पार्कं गता, तस्याः कारस्य पार्किङ्ग-स्थले चार्जिंग्-राशिं गृहीतस्य अनन्तरं संचालकेन प्रतिनिमेषं एकं युआन्-इत्येतत् "अतिरिक्तसमय-पार्किङ्ग-शुल्कं" गृहीतम् अन्ततः झाङ्गमहोदयेन ४०.७२ युआन् शुल्कशुल्कं, ११.८ युआन् सेवाशुल्कं, ४६ युआन् स्थानकब्जशुल्कं, ८ युआन् पार्किङ्गशुल्कं च दत्तम् । तस्याः मतेन समुचितं अन्तरिक्ष-अधिग्रहणशुल्कं स्वीकार्यं, परन्तु दृश्यक्षेत्रे शुल्कं ग्रहणस्य शुल्कं अयुक्तम् ।

"दृश्यक्षेत्रे कारस्य चार्जीकरणस्य उद्देश्यं अन्तः विनोदः भवति। दृश्यक्षेत्रे प्रवेशानन्तरं एकघण्टायाः सार्धघण्टायाः वा अन्तः बहिः आगत्य बैटरी-विच्छेदनं कर्तुं न शक्यते, ते च प्रविष्टुं वा वा न शक्नुवन्ति टिकटं पश्यन् पुनः दर्शनीयक्षेत्रात् निर्गच्छन्तु" इति झाङ्गमहोदया अवदत्।

सुश्री झाङ्गः पत्रकारैः अवदत् यत् "अधिग्रहणशुल्कं" ग्रहीतुं पूर्वं चार्जिंग-पिल्-सञ्चालकः किमपि संकेतं न दत्तवान्, तथा च चार्जिंग-मानकं स्पष्टतया न घोषितम् "चार्जिंग-सूचना सामान्य-फॉन्ट्-अपेक्षया लघु-फॉन्ट्-मध्ये प्रदर्शिता भवति, यत् अस्ति कठिनं ध्यानं आकर्षयितुं शक्यते" इति सा अपि उक्तवती यत् यदा सा वाहयति स्म तदा न्यूनातिन्यूनं पञ्च चार्जिंग-राशिः शून्याः आसन् । ​​अस्मिन् सन्दर्भे आरोपाः युक्ताः न आसन् अपि च, चार्जिंग-राशिः अनिरीक्षितः अभवत्, अनिवार्य-आरोपैः च सा असन्तुष्टा अभवत् ।

तस्मिन् एव काले झाङ्गमहोदयेन अपि प्रश्नः कृतः यत् संचालकस्य शुल्कग्रहणमानकाः प्रासंगिकविनियमानाम् अनुपालनं कुर्वन्ति वा इति। संवाददाता कारस्वामिनः नामधेयेन चार्जिंग-राशि-सञ्चालकेन सह सम्पर्कं कृतवान्, ग्राहकसेवा च अवदत् यत् - "चार्जिंग्-करणानन्तरं यदि कार-स्वामी स्वस्य बन्दुकं न आकृष्य ३० निमेषेभ्यः अन्तः गच्छति तर्हि अतिरिक्तसमय-कब्ज-शुल्कं गृहीतं भविष्यति" इति एकं युआन् प्रतिनिमेषं शीघ्रं चार्जिंग् प्रायः ३० निमेषाः यावत् भवति सम्पूर्णं, अनुशंसितं यत् कारस्वामिनः दीर्घकालीनक्रियाकलापयोः (यथा भोजनं, चलचित्रं पश्यन्, अथवा सभाः भवन्ति) चार्जिंगस्य आवश्यकतायाः मूल्याङ्कनं कुर्वन्तु "ग्राहकसेवा अपि अवदत् यत् एषा शुल्कनीतिः मूलतः देशे सर्वत्र सार्वत्रिकरूपेण कार्यान्विता अस्ति।

संवाददाता एकस्मिन् ऑनलाइन शिकायतमञ्चे अन्वेषणं कृत्वा अवलोकितवान् यत् तत्र ४०० तः अधिकाः सम्बद्धाः शिकायतां सन्ति। अनेकाः कारस्वामिनः अवदन् यत् शुल्कं गृह्णन्तः ढेरसञ्चालकाः "तेषां सूचनां विना उच्चस्थानशुल्कं गृह्णन्ति" इत्यादीनि समस्यानि सन्ति । कारस्वामिना झाओमहोदयेन पत्रकारैः उक्तं यत् अद्यैव कम्पनीयां अधः स्थितस्य स्वस्य ट्रामस्य शुल्कं गृहीतवान् ततः परं बलात् १२० युआन् "आसनशुल्कं" विना किमपि चेतावनी गृहीतम्।

बहुविध-चार्जिंग-स्थानक-अनुप्रयोगेषु अस्पष्टाः “अन्तरिक्षशुल्कम्” इति संकेताः सन्ति

संचालकः - उपभोक्तृभ्यः स्वयमेव प्रासंगिकानि स्मरणपत्राणि योजयितुं आवश्यकता वर्तते

संवाददाता अनेकेषां कारस्वामिनः साक्षात्कारं कृतवान् केचन कारस्वामिनः मन्यन्ते यत् उच्चैः "अन्तरिक्ष-शुल्कं" जनान् पार्किङ्ग-स्थानेषु कब्जां कर्तुं निवारयितुं शक्नोति तथापि केचन कार-स्वामिनः मन्यन्ते यत् "अन्तरिक्ष-कब्ज-शुल्कं" ग्रहीतुं शक्यते, परन्तु अन्धविवेकीरूपेण न, तथा च कारः स्वामिनः पूर्णतया सूचिताः भवेयुः , तथा च शुल्कमानकानां प्रचारं कुर्वन्तु। संवाददाता भ्रमणं कृत्वा अवलोकितवान् यत् अधिकांशेषु चार्जिंग-ढेरेषु केवलं सुरक्षासावधानताः, चार्जिंग-सञ्चालनस्य निर्देशाः च सन्ति, तथा च "अन्तरिक्षशुल्कस्य" शुल्क-मानकानां सार्वजनिकघोषणा नास्ति

कारस्वामिना हेमहोदयेन उक्तं यत् अतिरिक्तसमयस्य "आसनशुल्कस्य" कृते प्रतिघण्टां ३० युआन् शुल्कं विना चेतावनीम् अपि गृहीतम्। सः मन्यते यत् एतत् “अधिग्रहणशुल्कम्” पार्किङ्गस्य अथवा शुल्कस्य दृष्ट्या अतिमहत्त्वपूर्णं अयुक्तं च अस्ति ।

रिपोर्टरः तस्य चार्जिंग-राशिस्य संचालकं आहूतवान् यत् श्रीमानः सः निवेदितवान् ग्राहकसेवाकर्मचारिणः अवदन् यत् "कब्जाशुल्कस्य" शुल्कस्य मानकानि चार्जिंग-स्थानकेन निर्धारितानि भवन्ति, तथा च "कब्जाशुल्कं" ग्रहीतुं स्मरणं भवति वा इति customer service staff said , उपभोक्तृभ्यः स्वयमेव स्मरणं योजयितुं आवश्यकता वर्तते।

सः महोदयः पत्रकारैः अवदत् यत् “आसनशुल्कं” साइट् द्वारा निर्धारितं भवति तथा च मञ्चः एव एतत् शुल्कं न गृह्णाति। "चार्जिंग् आरभ्यतुं कोडं स्कैन् करणात् पूर्वं प्रासंगिकसूचना प्रदर्शिता भविष्यति, चार्जिंग् आदेशस्य अन्तर्गतं पाठसन्देशनिर्देशान् चालू कर्तुं विकल्पः अस्ति। कारस्वामिनः स्मरणं प्राप्तुं तत् मैन्युअल् रूपेण चालू कर्तुं प्रवृत्ताः भवेयुः। यदि ते चालू कर्तुं न चयनं कुर्वन्ति it on, they will not receive any notifications." he इदं योजितम् यत् केषुचित् स्थानेषु, qr कोडं चार्जं कर्तुं स्कैनिङ्गं कुर्वन् एकः प्रॉम्प्ट् पॉप अप भविष्यति, यत् कारस्वामिनः सूचयति यत् "सीटशुल्कं" गृहीतं भविष्यति।

संवाददाता यादृच्छिकरूपेण अनेकाः चार्जिंग स्टेशन एप्स् डाउनलोड् कृतवान् येषां उपयोगः उपयोक्तृभिः बहुधा भवति, तथा च अवलोकितवान् यत् प्रासंगिकाः चार्जिंग् प्रॉम्प्ट्स् पर्याप्तरूपेण नेत्रयोः आकर्षकाः न आसन्। केचन चार्जिंग-प्रॉम्प्ट् केवलं लघु-धूसर-फॉन्ट्-मध्ये प्रस्तुताः भवन्ति, तथा च प्रत्येकस्य कम्पनीयाः चार्जिंग-मानकाः भिन्नाः सन्ति, केचन दर्शयन्ति यत् अतिरिक्तसमयस्य "प्लेसमेण्ट्-शुल्कस्य" सीमा १०० युआन्-रूपेण भवति, अन्येषां तु टोपी नास्ति

△कस्मिंश्चित् चार्जिंग स्टेशन एप् इत्यत्र अप्रत्यक्षबिलिंगनियमाः

उद्योगस्य अन्तःस्थः : उद्यमाः पर्यवेक्षणं कुर्वन्तु, स्वस्य स्मरणं च कुर्वन्तु

सम्प्रति “अतिसमय-अन्तरिक्ष-अधिग्रहण-शुल्कस्य” शुल्क-मानकस्य विषये प्रासंगिकाः नियमाः नास्ति ।

शङ्घाई-नगरस्य नूतन-ऊर्जा-वाहन-उद्योगस्य अन्तःस्थः लियू-महोदयः पत्रकारैः सह अवदत् यत् नूतन-ऊर्जा-वाहन-ब्राण्ड्-इत्यस्य अतिरिक्तं ये स्वामित्वयुक्तानि चार्जिंग-स्थानकानि स्थापयिष्यन्ति, तेषु तृतीय-पक्षस्य चार्जिंग-स्थानक-ब्राण्ड्-इत्यादीनि अपि बहवः सन्ति

"केचन ब्राण्ड्-संस्थाः विपण्यां निष्क्रिय-चार्जिंग-संसाधनं प्राप्नुयुः, एते चार्जिंग-ढेराः च तेषां चार्जिंग-पाइल-जालेन सह सम्बद्धाः भविष्यन्ति । चार्जिंग-पाइल्-मूल्यं संचालकैः निर्धारितं भवति । मूल्यनिर्धारण-विधिः विद्युत्-शुल्कं प्लस् सेवाशुल्कं च भवति

लियूमहोदयः अवदत् यत् सम्प्रति “अतिसमयस्थान-अधिग्रहणशुल्कस्य” शुल्क-मानकानां विषये प्रासंगिकाः नियमाः नास्ति । "सम्प्रति अस्माकं देशे तत्सम्बद्धाः तान्त्रिकमानकाः, उद्योगमानकाः वा कानूनविनियमाः न स्थापिताः येन चार्जिंग पिलशुल्कं प्रतिबन्धयितुं पर्यवेक्षणं च कर्तुं शक्यते। यदि प्रासंगिकाः नियमाः नास्ति तर्हि उद्यमानाम् कृते स्वस्य निरीक्षणं स्मरणं च कर्तुं सर्वथा उचितं कानूनी च भवति मार्गः, तथा च विपण्य-अर्थव्यवस्था-नियमस्य विकासेन सह सङ्गतः अस्ति।"

विशेषज्ञः - स्मारकानाम् सुदृढीकरणं संचालकस्य दायित्वम् अस्ति

उपभोक्तृभ्यः “अधिवासशुल्कं” ग्रहीतुं स्पष्टं स्मारकं दातव्यम् ।

शङ्घाई उपभोक्तृअधिकारसंरक्षणआयोगस्य उपमहासचिवः ताङ्ग जियान्शेङ्गः मन्यते यत् यद्यपि "कब्जाशुल्कस्य" एकीकृतः शुल्कग्रहणमानकः नास्ति तथापि उद्योगस्य पर्यवेक्षणेन एतत् बोधनीयं यत् शुल्कग्रहणं अधिकं मुक्तं पारदर्शकं च भवेत्, तथा च एतत् संचालकस्य दायित्वं भवितुमर्हति स्मरणं सुदृढं कर्तुं ।

ताङ्ग जियान्शेङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् संचालकाः उपभोक्तृभ्यः अतीव स्पष्टानि स्मरणं दातव्यानि, तथा च उचित "कब्जशुल्क" मानकानि अधिकमैत्रीपूर्णानि स्मरणविधिभिः सह भवितव्यानि उदाहरणार्थं, व्यापारिणः उपभोक्तृणां मोबाईल-फोन-सङ्ख्यां प्राप्तुं शक्नुवन्ति अथवा उपभोक्तृभ्यः समये सूचनां प्रदातुं एप्स-उपयोगं कर्तुं शक्नुवन्ति ' ज्ञातुं अधिकारः ।

चीनस्य रेन्मिन् विश्वविद्यालयस्य लोकप्रशासनविद्यालये प्राध्यापिका डॉक्टरेट् पर्यवेक्षिका च मा लिआङ्ग इत्यनेन सूचितं यत् प्रासंगिकविभागाः उद्योगसङ्घाः च उद्यमानाम् मार्गदर्शने सक्रियभूमिकां निर्वहन्तु येन ते प्रासंगिकशुल्कमानकानि उत्तमरीत्या निर्धारयितुं शक्नुवन्ति तथा च स्वस्य शुल्कप्रकटीकरणदायित्वं निर्वहन्ति।

अस्य लेखस्य स्रोतः : चीनस्य स्वरः, चीनस्य केन्द्रीयरेडियो दूरदर्शनं च

रिपोर्टर/गुआन ज़िन