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este artigo foi reproduzido de [voz da china, rádio e televisão central da china];

com a popularidade dos novos veículos energéticos, a demanda por pilhas de carregamento continua a aumentar. as estações de carregamento construídas por algumas montadoras começaram a cobrar "taxas de ocupação de horas extras", geralmente um yuan por minuto, para melhorar a eficiência das pilhas de carregamento.

muitos proprietários de automóveis relataram que algumas estações de carregamento de veículos de energia nova não possuem lembretes e sinais de cobrança claros, fazendo com que eles suportem passivamente taxas elevadas. qual é a base para a cobrança da “taxa de colocação”? como tornar os lembretes de tempo limite mais fáceis de usar?

cobrado com "taxa de ocupação de espaço de horas extras" ao cobrar em estacionamento panorâmico

nenhum lembrete antes de carregar

recentemente, a sra. zhang, de jinan, província de shandong, visitou um parque temático. depois que seu carro foi carregado em uma pilha de carregamento no estacionamento, a operadora cobrou dela uma "taxa de estacionamento extra" de um yuan por minuto. a sra. zhang finalmente pagou uma taxa de cobrança de 40,72 yuans, uma taxa de serviço de 11,8 yuans, uma taxa de ocupação de espaço de 46 yuans e uma taxa de estacionamento de 8 yuans. na sua opinião, a taxa de ocupação do espaço adequada é aceitável, mas a cobrança pela cobrança na área cênica não é razoável.

“o objetivo de carregar o carro na área cênica é se divertir lá dentro. é impossível para os proprietários de automóveis sair e desconectar a bateria dentro de uma hora ou uma hora e meia após entrar na área cênica, e eles não podem entrar ou saia da área cênica novamente depois de verificar o ingresso", disse a sra. zhang.

a sra. zhang disse aos repórteres que antes de cobrar a "taxa de ocupação", o operador da pilha de cobrança não deu nenhum aviso e o padrão de cobrança não foi anunciado claramente "as informações de cobrança são exibidas em uma fonte menor do que a fonte normal, que é. difícil atrair a atenção." ela também mencionou que, quando foi embora, pelo menos cinco pilhas de carga estavam vazias. nesse caso, as acusações não eram razoáveis. além disso, as pilhas de carga foram deixadas sem vigilância e as cargas obrigatórias a deixaram insatisfeita.

ao mesmo tempo, a sra. zhang também questionou se os padrões de cobrança da operadora estavam em conformidade com os regulamentos relevantes. o repórter contatou o operador da pilha de cobrança em nome do proprietário do carro, e o atendimento ao cliente disse: “após a cobrança, se o proprietário do carro não sacar a arma e sair em 30 minutos, será cobrada taxa de ocupação de horas extras em um yuan por minuto. o carregamento rápido geralmente leva cerca de 30 minutos. completo, é recomendado que os proprietários de automóveis avaliem a necessidade de cobrança ao realizar atividades de longo prazo (como comer, assistir filmes ou realizar reuniões ", disse também o atendimento ao cliente). que esta política de cobrança é basicamente implementada universalmente em todo o país.

o repórter pesquisou em uma plataforma de denúncias online e percebeu que havia mais de 400 reclamações relacionadas. muitos proprietários de automóveis relataram que os operadores de pilhas de cobrança têm problemas como “cobrar altas taxas de espaço sem informá-los”. o proprietário do carro, sr. zhao, disse aos repórteres que recentemente, depois de carregar seu bonde no andar de baixo da empresa, foi cobrado à força uma "taxa de assento" de 120 yuans sem qualquer aviso.

vários aplicativos de estação de carregamento apresentam avisos vagos de “taxa de espaço”

operadora: os próprios consumidores precisam adicionar lembretes relevantes

o repórter entrevistou muitos proprietários de automóveis. alguns proprietários de automóveis acreditam que altas "taxas de ocupação de espaço" podem dissuadir as pessoas de ocupar vagas de estacionamento. no entanto, alguns proprietários de automóveis acreditam que "taxas de ocupação de espaço" podem ser cobradas, mas não indiscriminadamente. os proprietários precisam ser totalmente informados e divulgar os padrões de cobrança. o repórter visitou e percebeu que a maioria das pilhas de cobrança possui apenas precauções de segurança e instruções de operação de cobrança, e não há anúncio público dos padrões de cobrança para “taxas de espaço”.

o proprietário do carro, sr. he, disse que foi cobrado 30 yuans por hora por horas extras "taxas de assento" sem aviso prévio. ele acredita que esta “taxa de ocupação” é muito cara e irracional do ponto de vista do estacionamento ou da cobrança.

o repórter ligou para o operador da pilha de cobrança que o sr. he relatou. a equipe de atendimento ao cliente disse que os padrões de cobrança de "taxas de ocupação" são determinados pela estação de cobrança e se há um lembrete sobre a cobrança de "taxas de ocupação", o. a equipe de atendimento ao cliente disse que os próprios consumidores precisam adicionar lembretes.

ele disse aos repórteres que a “taxa de assento” é definida pelo site e a própria plataforma não cobra essa taxa. "antes de escanear o código para iniciar a cobrança, informações relevantes serão exibidas e há uma opção para ativar as instruções por mensagem de texto no pedido de cobrança. os proprietários de automóveis precisam ativá-lo manualmente para receber lembretes. se não optarem por ativar se estiver ligado, eles não receberão nenhuma notificação." ele foi acrescentado que, em alguns lugares, um aviso aparecerá ao digitalizar o código qr para cobrar, informando aos proprietários de automóveis que uma "taxa de assento" será cobrada.

o repórter baixou aleatoriamente uma série de aplicativos de estação de carregamento que são usados ​​com frequência pelos usuários e percebeu que os prompts de carregamento relevantes não eram atraentes o suficiente. alguns avisos de cobrança são apresentados apenas em uma pequena fonte cinza, e os padrões de cobrança de cada empresa são diferentes. alguns mostram que a "taxa de colocação" de horas extras é limitada a 100 yuans, enquanto outras não têm limite.

△as regras de cobrança discretas em um determinado aplicativo de estação de carregamento

membros da indústria: as empresas devem supervisionar e lembrar-se

atualmente, não há regulamentação relevante sobre o padrão de cobrança de “taxa de ocupação de espaço extra”

liu, um membro da indústria de veículos de nova energia de xangai, disse aos repórteres que, além das novas marcas de veículos de energia que criarão estações de carregamento proprietárias, também existem muitas marcas de estações de carregamento de terceiros.

“algumas marcas adquirirão recursos de cobrança ociosos no mercado, e essas pilhas de cobrança serão conectadas à sua rede de pilhas de cobrança. o preço das pilhas de cobrança é determinado pelas operadoras.

liu disse que atualmente não existem regulamentações relevantes sobre os padrões de cobrança de “taxas de ocupação de espaço por horas extras”. "atualmente, nosso país não estabeleceu padrões técnicos, padrões industriais ou leis e regulamentos correspondentes para restringir e supervisionar as cargas de pilha de carregamento. se não houver regras relevantes, é completamente razoável e legal que as empresas supervisionem e lembrem-nas por conta própria. maneira, e está em linha com o desenvolvimento da lei da economia de mercado."

especialista: reforçar os lembretes é obrigação da operadora

os consumidores devem receber um lembrete claro ao cobrar “taxas de ocupação”

tang jiansheng, vice-secretário-geral da comissão de proteção dos direitos do consumidor de xangai, acredita que embora não exista um padrão de cobrança unificado para "taxas de ocupação", a supervisão da indústria deve enfatizar que a cobrança deve ser mais aberta e transparente, e deve ser obrigação do operador para fortalecer os lembretes.

tang jiansheng disse que as operadoras devem dar lembretes muito claros aos consumidores, e padrões razoáveis ​​de "taxa de ocupação" devem ser acompanhados por métodos de lembrete mais amigáveis. por exemplo, os comerciantes podem obter os números de telefone celular dos consumidores ou usar aplicativos para fornecer notificações oportunas. 'certo em saber.

ma liang, professor e supervisor de doutoramento na escola de administração pública da universidade renmin da china, destacou que os departamentos relevantes e as associações industriais devem desempenhar um papel activo na orientação das empresas para melhor definirem padrões de cobrança relevantes e cumprirem as suas obrigações de divulgação de cobranças.

fonte deste artigo: voz da china, rádio e televisão central da china

repórter/guan xin