समाचारं

वृद्धि कृष्णाश्वः

चीनदेशस्य वार्षिकं वाहननिर्माणं विक्रयं च त्रिकोटिवाहनानां अतिक्रमणं कृत्वा नूतन ऊर्जाविपण्यम् अद्यापि वर्धमानम् अस्ति । शुद्धविद्युत्वाहनानां अतिरिक्तं प्लग-इन्-संकर-माडलाः विगतवर्षद्वये अधिकाधिकं लोकप्रियाः अभवन्, क्रमेण संक्रमणकालीन-उत्पादानाम् नूतन-ऊर्जा-वाहन-पट्टिकायाः ​​मुख्यधारा अभवन्

आँकडानि दर्शयन्ति यत् शुद्धविद्युत्-प्लग-इन्-संकर-वाहनानां विपण्यभागः २०२३ तमे वर्षे ७:३ तः अद्यत्वे ६:४ यावत् परिवर्तितः अस्ति वर्तमानस्थितेः आधारेण एषा प्रवृत्तिः निरन्तरं विस्तारं प्राप्नोति ।

अधुना एव समाप्ते चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने मर्सिडीज-बेन्ज-जीएलसी, वोल्वो-परिवार, ट्रम्पची-ई८+, होङ्गकी-एचएस७-पीएचईवी, ज़िंग्टु-याओगुआङ्ग् इत्यादीनां उत्पादानाम् प्लग-इन्-संकर-संस्करणानाम् अनावरणं/प्रक्षेपणं कृतम् तदतिरिक्तं एक्सपेङ्ग मोटर्स्, स्कोडा च प्लग-इन् हाइब्रिड्-प्रौद्योगिक्या सह सम्बद्धानां योजनानां विषये अपि परिचिताः सन्ति । अधिकाधिकाः कारकम्पनयः प्लग-इन्-संकर-माडलं योजयन्ति, येन अयं विपण्य-खण्डः अपेक्षितापेक्षया व्यापकः इति पुष्टिः भवति इति भासते ।

यात्रीकारसङ्घस्य नवीनतमाः आँकडा: दर्शयन्ति यत् जुलैमासे राष्ट्रिययात्रीकारविपण्ये १७.२ लक्षं यूनिट्-विक्रयणं कृतम्, येषु ८७८,००० नवीन-ऊर्जा-यात्रीवाहनानि विक्रीताः आसन्, एकस्मिन् मासे खुदरा-प्रवेशस्य दरः प्रथमवारं ५०% अतिक्रान्तवान् ५१.१%, वर्षे वर्षे १५% वृद्धिः । तेषु शुद्धविद्युत्माडलस्य प्लग-इन् संकरमाडलस्य च खुदराविक्रयः क्रमशः ४८२,०००, ३९६,००० च अभवत्, यत् वर्षे वर्षे क्रमशः १४.३%, ८०.४% च वृद्धिः अभवत् स्पष्टतया प्लग-इन्-संकर-माडलाः नूतन-ऊर्जा-यात्रीवाहनानां मुख्य-वृद्धि-चालकाः अभवन् ।

"जुलाईमासे प्लग-इन्-संकर-माडलस्य विक्रय-वृद्धेः दरः शुद्ध-विद्युत्-माडलस्य अपेक्षया बहु अधिकः आसीत्, यत् चीन-सङ्घस्य उप-महासचिवः चेन् शिहुआ-इत्यस्य वर्तमान-वृद्धेः मुख्यः कारकः अभवत् वाहननिर्मातृभिः, विश्लेषितं यत् अधिकाधिकं प्लग-इन् संकरमाडलं विपण्यां शक्तियुक्तानां मॉडलानां प्रवेशेन एतादृशानां मॉडलानां विपण्यप्रतिस्पर्धा वर्धिता अस्ति तथा च विक्रयवृद्धिः अपि प्रवर्धिता।

प्लग-इन्-संकर-माडलाः, येषां विषये एकदा अत्यन्तं प्रश्नः आसीत्, ईंधनवाहनानां युगात् नूतन-ऊर्जा-वाहनानां कृते संक्रमणकालीन-उत्पादः इति च गण्यते स्म, अधुना मुख्यधारायां भवति इति दृश्यते, शुद्ध-विद्युत्-माडलैः सह स्पर्धायाः प्रवृत्तिः च दर्शिता

नूतनानि उत्पादनानि बहुधा दृश्यन्ते

पूर्णतया विद्युत्युक्तं लक्ष्यं घोषयन्तः प्रथमेषु अन्यतमः वोल्वो इत्यनेन परिवर्तनशीलविपण्यस्थितेः ग्राहकमागधस्य च कारणेन २०३० तमस्य वर्षस्य अन्ते पूर्णतया विद्युत्युक्तवाहनस्य पङ्क्तिः भवितुं लक्ष्यं प्राप्तुं असम्भाव्यम् इति ज्ञातम् अतः वोल्वो इत्यनेन स्वस्य उत्पादननियोजनं समायोजयित्वा संकरमाडलं प्रति ध्यानं स्थापयितुं निर्णयः कृतः ।

वोल्वो इत्यस्य नूतनं लक्ष्यं अस्ति यत् २०३० तमे वर्षे वैश्विकविक्रयस्य ९०%-१००% भागः विद्युत्युक्तवाहनैः निर्मितः भविष्यति, यत्र सर्वविद्युत्वाहनानां, प्लग-इन् संकरवाहनानां, मृदुसंकरमाडलस्य च संयोजनं भवति

३० अगस्तदिनाङ्के उद्घाटितस्य चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने वोल्वो एक्ससी६० प्लग-इन्-संकरः, एस६० प्लग-इन्-संकरः, एक्ससी९० प्लग-इन्-संकरः, एस९० प्लग-इन्-संकरः च इति विलासपूर्णः प्लग-इन्-संकर-परिवारः ए सामूहिक रूप।

“सम्प्रति वाहनविपण्ये उपयोक्तृमागधाः भिन्नाः सन्ति, केचन उपयोक्तारः शुद्धविद्युत्वाहनानि प्राधान्येन ददति, अन्ये तु प्लग-इन्-संकर-वाहनानां दीर्घकालीन-बैटरी-आयुः, चालन-गुणवत्ता च तदा एव मूल्यं ददति यदा कार-कम्पनयः अधिक-जनानाम् आवश्यकतां पूरयन्ति, तस्य क्षमता च भवति बाजारपरिवर्तनस्य प्रतिक्रियां ददति ते प्रतियोगितायां अधिकं जीवनस्थानं विकासस्य च सम्भावनाः प्राप्तुं शक्नुवन्ति," इति वोल्वो कारसमूहस्य वैश्विकवरिष्ठोपाध्यक्षः वोल्वोकार एशियाप्रशांतस्य अध्यक्षः मुख्यकार्यकारी च युआन् जिओलिन् अवदत्।

विद्युत् परिवर्तनं मर्सिडीज-बेन्जस्य मूलरणनीतिषु अन्यतमम् अस्ति, बीजिंग-बेन्ज-विक्रय-सेवा-कम्पनी-लिमिटेड-संस्थायाः अध्यक्षः मुख्यकार्यकारी च डुआन् जियान्जुन्-इत्यनेन एकदा बोधः कृतः यत् "वर्तमानग्राहकानाम् वास्तविक-आवश्यकतानां आधारेण वयं लचीलानां प्रचारं कुर्मः 'तैलं विद्युत् च द्वय-रेखा' उत्पाद-रणनीत्याः अर्थः अस्ति यत् वयं ग्राहकानाम् आवश्यकानि आदर्शानि प्रदास्यामः” इति ।

मर्सिडीज-बेन्ज् glc 350e l 4matic इत्यस्य पदार्पणात् पूर्वं मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यनेन पूर्वमेव ई-वर्गस्य प्लग-इन् हाइब्रिड् मॉडल् प्रदर्शितम् आसीत् ।

विलासिता-ब्राण्ड्-प्रयत्नानाम् अतिरिक्तं अति-विलासिता-ब्राण्ड्-संस्थाः अपि स्वस्य प्लग-इन्-संकर-उत्पादानाम् वर्धनं कुर्वन्ति । यथा, बेन्ट्ले इत्यनेन विमोचितं चतुर्थपीढीयाः कॉन्टिनेण्टल् जीटी एक्स्ट्रीम एडिशन इत्येतत् नूतनेन अति-उच्च-प्रदर्शन-संकर-प्रणाल्या सुसज्जितम् अस्ति ।

"बेन्ट्ले मोटर्स् वर्तमानकाले विद्युत्करणप्रक्रियायाः निरन्तरं उन्नतिं कुर्वन् अस्ति तथा च २०२६ तमे वर्षे प्रथमं शुद्धं विद्युत् बेन्ट्ले मॉडलं प्रारम्भं कर्तुं योजनां करोति। अस्मिन् क्रमे प्लग-इन् संकरशक्तिविकल्पाः महत्त्वपूर्णां संक्रमणकालीनभूमिकां निरन्तरं निर्वहन्ति संवाददातृभिः सह हाङ्गकाङ्गस्य मकाऊ-नगरस्य च कार्यकारी-महाप्रबन्धकः अन रुइके उक्तवान् यत् प्लग-इन्-संकर-प्रणाल्याः संक्रमणकालः अपेक्षितापेक्षया अधिकः भवितुम् अर्हति, तथा च बेन्ट्ले ग्राहकानाम् अधिकानि संकर-संस्करण-माडलं चयनार्थं प्रदास्यति

तस्मिन् एव काले hongqi hs7 phev तथा wuling xingguang s इत्येतयोः अपि चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने प्लग-इन्-संस्करणं प्रारब्धम् । "hongqi hs7 phev नवीनतम hongqi संकर प्रौद्योगिक्या सुसज्जितम् अस्ति, चीनदेशे विलासिता संकरस्य कृते नूतनं बैनरं स्थापयति।" समितिः इति अवदत्। प्लग-इन् हाइब्रिड् एसयूवी नवीन ऊर्जावाहनस्य रूपेण होङ्गकी एचएस७ पीएचईवी २.०एल प्राकृतिकरूपेण आस्पिरेटेड् इञ्जिन् तथा इलेक्ट्रिक् मोटर संयोजनेन सुसज्जितम् अस्ति यस्य अधिकतमशक्तिः १२० किलोवाट् अस्ति तस्मिन् एव काले एतत् catl त्रिकोणीयलिथियमबैटरी इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, अधिकतमवेगः च १८०कि.मी./घण्टापर्यन्तं गन्तुं शक्नोति । अस्य नूतनस्य कारस्य प्रक्षेपणेन न केवलं होङ्गकी ब्राण्ड् इत्यस्य उत्पादपङ्क्तिः समृद्धा भवति, अपितु उपभोक्तृभ्यः अधिकानि हरितयात्राविकल्पाः अपि प्राप्यन्ते ।

ध्यानस्य परिवर्तनम्

वोल्वो तथा बेन्ट्ले इत्येतयोः विद्युत्करणस्य ध्यानं शुद्धविद्युत्तः प्लग-इन् संकरं प्रति स्थानान्तरणस्य अतिरिक्तं अनेके ब्राण्ड्-संस्थाः स्वस्य विद्युत्करणस्य लक्ष्यं अपि समायोजितवन्तः

अधुना एव टोयोटा मोटर इत्यनेन घोषितं यत् सः २०२६ तमे वर्षे वैश्विकविद्युत्वाहननिर्माणस्य पूर्वानुमानं १० लक्षवाहनपर्यन्तं न्यूनीकरिष्यति, पूर्वं घोषितस्य १५ लक्षवाहनानां लक्ष्यात्

टोयोटा इत्यनेन एकस्मिन् वक्तव्ये स्पष्टीकृतं यत् २०२६ तमवर्षपर्यन्तं प्रतिवर्षं १५ लक्षं विद्युत्वाहनानि, २०३० तमवर्षपर्यन्तं प्रतिवर्षं ३५ लक्षं विद्युत्वाहनानि च उत्पादयितुं तस्य अभिप्रायः न परिवर्तितः, परन्तु एताः सङ्ख्याः लक्ष्यं न, अपितु मापदण्डाः एव सन्ति

फोर्ड, जनरल् मोटर्स् इत्यादयः वाहननिर्मातारः अपि नूतनानां विद्युत्माडलानाम् विलम्बं कृतवन्तः अथवा रद्दं कृतवन्तः यतोहि उपभोक्तारः तान् यथा अपेक्षितं शीघ्रं न क्रीणन्ति तथा च ते विद्युत्वाहनयोजनासु महत् धनं व्यययितुम् इच्छन्ति।

चीनीयविपण्यस्य दृष्ट्या शुद्धविद्युत्वाहनानां वृद्धेः मन्दतायाः लक्षणं अधिकाधिकं स्पष्टं भवति प्लग-इन्-संकर-माडलस्य वृद्धि-दरः अधुना शुद्ध-विद्युत्-वाहनानां वृद्धेः दरात् दूरम् अतिक्रमति, तेषां विपण्यभागः अपि अस्ति समीपं गच्छन् ।

यात्रीकारसङ्घस्य विश्लेषणस्य अनुसारं चीनीयकारकम्पनयः प्लग-इन्-संकर-प्रौद्योगिकीम् अभिनवरूपेण विकसितवन्तः, तथा च प्लग-इन्-संकर-माडलस्य विक्रयः वैश्विक-विपण्यस्य ७८% यावत् वर्धितः अस्ति घरेलुयात्रीकारानाम् कृते नूतना ऊर्जा मुख्यकारणानां ५०%।

वाल स्ट्रीट जर्नल् इत्यनेन अद्यैव चीनस्य प्लग-इन् हाइब्रिड् कार-बाजारस्य विषये अवलोकन-विश्लेषण-लेखः प्रकाशितः यत् प्लग-इन्-हाइब्रिड्-काराः ये गैसोलीन-विद्युत्-उपयोगं कर्तुं शक्नुवन्ति, ते केवलं वर्षत्रयेषु एव शुद्ध-विद्युत्-वाहनानां सम्भाव्यमागधां क्षीणं करिष्यन्ति | समये चीनस्य नूतन ऊर्जावाहनविपण्ये "प्लग्-इन् हाइब्रिड् + एक्सटेन्डेड् रेन्ज्" इत्यस्य भागः दुगुणः अभवत् ।

“यद्यपि जनाः प्रायः प्लग-इन् संकरवाहनानि केवलं संक्रमणकालीनप्रौद्योगिकी इति चिन्तयन्ति तथापि तेषां अस्तित्वं निरन्तरं भवितुं शक्यते।” vehicles will increase चीनस्य नूतन ऊर्जावाहनविक्रयस्य ६०% भागः अस्य भागः भविष्यति, यत् पूर्वपूर्वसूचनायाः ३०% भागात् दुगुणम् अस्ति ।

यात्रीकारसङ्घस्य महासचिवः कुई डोङ्गशुः एकं दस्तावेजं जारीकृतवान् यत् चीनस्य प्लग-इन्-संकर-भागः विश्वे अद्यापि सुदृढः भवति, सः २०१७-२०१८ तमे वर्षे ३०% तः ५०% यावत् आसीत्, २०२० तमे वर्षे च २५% यावत् न्यूनः अभवत् . वैश्विकबाजारे चीनस्य प्लग-इन् संकरविपण्यभागः २०२१ तमे वर्षे ३२% भविष्यति, २०२२ तमे वर्षे ५६%, २०२३ तमे वर्षे ६९% यावत् वर्धते, जनवरीतः जुलै २०२४ पर्यन्तं ७५% अति-उच्चस्तरं च प्राप्स्यति ।तेषु द्वितीयत्रिमासे ७७% यावत् अभवत्, चीनदेशः च विश्वस्य प्लग-इन्-संकर-विपण्ये दृढं प्रदर्शनं दर्शितवान् ।

लेखकः झेंग यू

स्रोतः चीन न्यूज वीकली