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cavallo oscuro della crescita

dopo che la produzione e le vendite annuali di automobili in cina hanno superato i 30 milioni di veicoli, il nuovo mercato dell'energia è ancora in crescita. oltre ai veicoli elettrici puri, i modelli ibridi plug-in sono diventati sempre più popolari negli ultimi due anni, diventando gradualmente la corrente principale del percorso dei nuovi veicoli energetici provenienti da prodotti di transizione.

i dati mostrano che la quota di mercato dei veicoli elettrici puri e ibridi plug-in è passata da 7:3 nel 2023 a 6:4 oggi. a giudicare dalla situazione attuale, questa tendenza continua ad espandersi.

al chengdu auto show appena concluso, sono state svelate/lanciate le versioni ibride plug-in di mercedes-benz glc, volvo family, trumpchi e8+, hongqi hs7 phev, xingtu yaoguang e altri prodotti. inoltre, xpeng motors e skoda sono stati esposti anche a piani relativi alla tecnologia ibrida plug-in. sempre più case automobilistiche stanno aggiungendo modelli ibridi plug-in, il che sembra confermare che questo segmento di mercato è più ampio del previsto.

gli ultimi dati della passenger car association mostrano che nel mese di luglio il mercato nazionale delle autovetture ha venduto 1,72 milioni di unità, di cui 878.000 veicoli passeggeri a nuova energia. il tasso di penetrazione delle vendite al dettaglio in un solo mese ha superato per la prima volta il 50%. 51,1%, con un aumento su base annua del 15%. tra questi, le vendite al dettaglio di modelli puramente elettrici e di modelli ibridi plug-in sono state rispettivamente 482.000 e 396.000, con un aumento su base annua rispettivamente del 14,3% e dell'80,4%. ovviamente, i modelli ibridi plug-in sono diventati il ​​principale motore di crescita dei veicoli passeggeri a nuova energia.

"il tasso di crescita delle vendite dei modelli ibridi plug-in nel mese di luglio è stato molto superiore a quello dei modelli elettrici puri, diventando il fattore principale dell'attuale crescita delle vendite di veicoli a nuova energia." chen shihua, vice segretario generale della china association of i produttori di automobili hanno analizzato che sempre più modelli ibridi plug-in l'ingresso sul mercato di modelli a motore ha aumentato la competitività di mercato di tali modelli e ha anche promosso la crescita delle vendite.

i modelli ibridi plug-in, che un tempo erano fortemente messi in discussione e considerati un prodotto di transizione dall’era dei veicoli a carburante a quelli a nuova energia, ora sembrano diventare mainstream e hanno mostrato una tendenza a competere con i modelli puramente elettrici.

nuovi prodotti appaiono frequentemente

volvo, una delle prime ad annunciare un obiettivo completamente elettrificato, ha ritenuto improbabile che riuscisse a raggiungere il suo obiettivo di avere una gamma di veicoli completamente elettrificati entro la fine del 2030 a causa delle mutevoli condizioni del mercato e della domanda dei clienti. pertanto, volvo ha deciso di adeguare la pianificazione della produzione e spostare la propria attenzione sui modelli ibridi.

il nuovo obiettivo di volvo è che entro il 2030, il 90%-100% delle vendite globali sarà composto da veicoli elettrificati, compresa una combinazione di veicoli completamente elettrici, veicoli ibridi plug-in e modelli ibridi leggeri.

al chengdu auto show, inaugurato il 30 agosto, la famiglia ibrida plug-in di lusso composta dai modelli ibrida plug-in volvo xc60, ibrida plug-in s60, ibrida plug-in xc90 e ibrida plug-in s90 ha fatto scalpore aspetto collettivo.

“attualmente, le richieste degli utenti nel mercato automobilistico sono diverse. alcuni preferiscono i veicoli elettrici puri, mentre altri apprezzano la lunga durata della batteria e la qualità di guida degli ibridi plug-in solo quando le case automobilistiche soddisfano le esigenze di più persone e hanno la capacità di farlo rispondere ai cambiamenti del mercato possono competere sul mercato. ottenere maggiori spazi abitativi e prospettive di sviluppo nella concorrenza", ha affermato yuan xiaolin, vicepresidente senior globale di volvo car group e presidente e ceo di volvo cars asia pacific.

la trasformazione elettrica è una delle strategie principali di mercedes-benz, duan jianjun, presidente e ceo di beijing mercedes-benz sales and service co., ltd., una volta ha sottolineato: "sulla base delle reali esigenze dei clienti attuali, stiamo promuovendo soluzioni flessibili. la strategia di prodotto “duplice linea petrolio ed elettricità” significa che forniremo ai clienti i modelli di cui hanno bisogno”.

prima del debutto della mercedes-benz glc 350e l 4matic, mercedes-benz aveva già lanciato un modello ibrido plug-in di classe e.

oltre agli sforzi dei marchi di lusso, anche i marchi ultra-lusso stanno aumentando i loro prodotti ibridi plug-in. ad esempio, la quarta generazione della continental gt extreme edition rilasciata da bentley è dotata di un nuovo sistema ibrido ad altissime prestazioni.

"bentley motors sta attualmente portando avanti costantemente il processo di elettrificazione e prevede di lanciare il primo modello bentley puramente elettrico nel 2026. in questo processo, le opzioni di alimentazione ibrida plug-in continueranno a svolgere un importante ruolo di transizione." con i giornalisti, il direttore generale esecutivo di hong kong e macao an ruike ha affermato che il periodo di transizione del sistema ibrido plug-in potrebbe essere più lungo del previsto e bentley fornirà ai clienti più modelli di versioni ibride tra cui scegliere.

allo stesso tempo, hongqi hs7 phev e wuling xingguang s hanno lanciato anche versioni plug-in al chengdu auto show. "l'hongqi hs7 phev è dotato della più recente tecnologia ibrida hongqi, stabilendo un nuovo standard per gli ibridi di lusso in cina." liu changqing, assistente del direttore generale di china faw group co., ltd. e vicepresidente delle operazioni del marchio hongqi. comitato, ha detto. come veicolo a nuova energia suv ibrido plug-in, hongqi hs7 phev è dotato di una combinazione di motore aspirato da 2,0 litri e motore elettrico con una potenza massima di 120 kilowatt. allo stesso tempo, è dotato di batteria al litio ternaria catl e la velocità massima può raggiungere 180 km/h. il lancio di questa nuova vettura non solo arricchisce la linea di prodotti del marchio hongqi, ma offre anche ai consumatori più opzioni di viaggio ecologiche.

spostamento del focus

oltre a volvo e bentley che hanno spostato il loro focus sull’elettrificazione dall’elettrificazione pura agli ibridi plug-in, anche molti marchi hanno modificato i loro obiettivi di elettrificazione.

recentemente, toyota motor ha annunciato che ridurrà le previsioni di produzione globale di veicoli elettrici nel 2026 a 1 milione di veicoli, rispetto all’obiettivo precedentemente annunciato di 1,5 milioni di veicoli.

toyota ha spiegato in un comunicato che la sua intenzione di produrre 1,5 milioni di veicoli elettrici all'anno entro il 2026 e 3,5 milioni di veicoli elettrici all'anno entro il 2030 non è cambiata, ma questi numeri non sono più obiettivi, ma parametri di riferimento.

anche ford, general motors e altre case automobilistiche hanno ritardato o cancellato nuovi modelli elettrici perché i consumatori non li acquistano così velocemente come previsto e vogliono evitare di spendere grandi somme di denaro in piani per veicoli elettrici.

dal punto di vista del mercato cinese, i segnali di rallentamento nella crescita dei veicoli puramente elettrici stanno diventando sempre più evidenti. il tasso di crescita dei modelli ibridi plug-in supera ormai di gran lunga quello dei veicoli puramente elettrici, e lo è anche la loro quota di mercato avvicinarsi.

secondo l'analisi della passenger car association, le case automobilistiche cinesi hanno sviluppato in modo innovativo la tecnologia ibrida plug-in e le vendite di modelli ibridi plug-in sono aumentate fino al 78% del mercato globale. ciò rappresenta anche una svolta nel tasso di penetrazione nuova energia per le autovetture nazionali il 50% dei motivi principali.

il wall street journal ha recentemente pubblicato un articolo di osservazione e analisi sul mercato cinese delle auto ibride plug-in. l'articolo propone che le auto ibride plug-in che possono utilizzare benzina ed elettricità indeboliranno la potenziale domanda di veicoli elettrici puri in soli tre anni volta, la quota di "ibrido plug-in + autonomia estesa" nel mercato cinese dei veicoli a nuova energia è raddoppiata.

"sebbene le persone spesso considerino i veicoli ibridi plug-in solo come una tecnologia transitoria, è probabile che continuino ad esistere." il wall street journal ha citato anche l'analisi di jpmorgan chase: entro il 2030, le vendite di veicoli ibridi plug-in e ad autonomia estesa. i veicoli aumenteranno rapporterà il 60% delle vendite di nuovi veicoli energetici in cina, il doppio della precedente previsione del 30%.

cui dongshu, segretario generale della passenger car association, ha pubblicato un documento in cui afferma che la quota ibrida plug-in della cina nel mondo continua a rafforzarsi. era compresa tra il 30% e il 50% nel 2017-2018, ed è scesa al 25% nel 2020. . la quota di mercato ibrida plug-in della cina nel mercato globale sarà pari al 32% nel 2021, salirà al 56% nel 2022, al 69% nel 2023 e raggiungerà un livello elevatissimo del 75% da gennaio a luglio 2024. tra questi, ha raggiunto il 77% nel secondo trimestre e la cina ha mostrato una forte performance nel mercato mondiale degli ibridi plug-in.

autore: zheng yu

fonte: china news weekly