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성장 다크호스

중국의 연간 자동차 생산 및 판매 대수가 3,000만 대를 돌파한 이후에도 신에너지 시장은 계속 성장하고 있습니다. 순수 전기 자동차 외에도 플러그인 하이브리드 모델은 지난 1~2년 동안 점점 더 인기를 얻었으며 점차 과도기 제품에서 신에너지 자동차 트랙의 주류가 되었습니다.

데이터에 따르면 순수 전기 및 플러그인 하이브리드의 시장 점유율은 2023년 7:3에서 현재 6:4로 변경되었으며, 현재 상황으로 볼 때 이러한 추세는 계속 확대되고 있습니다.

막 끝난 청두 모터쇼에서는 메르세데스-벤츠 glc, 볼보 패밀리, trumpchi e8+, hongqi hs7 phev, xingtu yaoguang 등의 플러그인 하이브리드 버전이 공개/출시되었습니다. 또한 xpeng motors와 skoda도 플러그인 하이브리드 기술과 관련된 계획에 노출되었습니다. 점점 더 많은 자동차 회사들이 플러그인 하이브리드 모델을 추가하고 있는데, 이는 이 시장 부문이 예상보다 더 넓다는 것을 확인시켜 주는 것 같습니다.

승용차협회 최신 자료에 따르면 지난 7월 전국 승용차 시장 판매량은 172만대, 그 중 신에너지 승용차가 87만8000대가 팔려 한 달 만에 소매 보급률이 처음으로 50%를 넘어섰다. 51.1%로 전년 대비 15% 증가했다. 이 중 순수 전기차 모델과 플러그인 하이브리드 모델의 소매판매는 각각 48만2천대, 39만6천대로 전년 동기 대비 각각 14.3%, 80.4% 증가했다. 분명히 플러그인 하이브리드 모델은 신에너지 승용차의 주요 성장 동력이 되었습니다.

중국협회 사무차장 chen shihua는 "7월 플러그인 하이브리드 모델의 판매 증가율은 순수 전기 모델의 판매 증가율보다 훨씬 높아 현재 신에너지차 판매 성장의 주요 요인이 됐다"고 말했다. 자동차 제조사들은 플러그인 하이브리드 모델이 점점 더 많아지면서 구동형 모델의 시장 진출이 해당 모델의 시장 경쟁력을 높이는 동시에 판매 성장도 촉진하고 있다고 분석했다.

한때 연료자동차 시대에서 신에너지 자동차로의 과도기적 제품으로 여겨져 많은 의문을 제기했던 플러그인 하이브리드 모델이 이제는 주류로 자리잡으며 순수 전기차 모델과 경쟁하는 추세를 보이고 있습니다.

새로운 상품이 자주 등장

완전 전기화 목표를 최초로 발표한 볼보는 변화하는 시장 상황과 고객 수요로 인해 2030년 말까지 완전 전기화 차량 라인업을 갖추겠다는 목표를 달성할 가능성이 낮다는 사실을 깨달았습니다. 따라서 볼보는 생산 계획을 조정하고 초점을 하이브리드 모델로 전환하기로 결정했습니다.

볼보의 새로운 목표는 2030년까지 전 세계 판매량의 90~100%가 완전 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차, 마일드 하이브리드 모델의 조합을 포함하여 전기 자동차로 구성되는 것입니다.

지난 8월 30일 개막한 청두 모터쇼에서는 볼보 xc60 플러그인 하이브리드, s60 플러그인 하이브리드, xc90 플러그인 하이브리드, s90 플러그인 하이브리드 모델로 구성된 럭셔리 플러그인 하이브리드 제품군이 대세를 이뤘다. 집단적인 모습.

“현재 자동차 시장의 사용자 요구는 다릅니다. 일부 사용자는 순수 전기 자동차를 선호하는 반면, 다른 사용자는 플러그인 하이브리드의 긴 배터리 수명과 주행 품질을 중시합니다. 시장 변화에 대응할 수 있다면 경쟁에서 더 넓은 생활 공간과 개발 전망을 얻을 수 있을 것입니다.”라고 볼보 자동차 그룹의 글로벌 수석 부사장이자 볼보 자동차 아시아 태평양 지역의 사장 겸 ceo인 위안 샤오린(yuan xiaolin)은 말했습니다.

전기 변혁은 mercedes-benz의 핵심 전략 중 하나입니다. beijing mercedes-benz sales and service co., ltd.의 사장 겸 ceo인 duan jianjun은 다음과 같이 강조했습니다. '석유와 전력의 이중선' 제품 전략은 고객이 필요로 하는 모델을 제공하겠다는 의미다.”

메르세데스-벤츠는 glc 350e l 4matic 출시에 앞서 이미 e클래스 플러그인 하이브리드 모델을 출시한 바 있다.

명품 브랜드들의 노력에 더해 초명품 브랜드들도 플러그인 하이브리드 제품을 늘리고 있다. 일례로 벤틀리가 출시한 4세대 컨티넨탈 gt 익스트림 에디션에는 새로운 초고성능 하이브리드 시스템이 탑재됐다.

"bentley motors는 현재 전기화 프로세스를 꾸준히 발전시키고 있으며 2026년에 최초의 순수 전기 bentley 모델을 출시할 계획입니다. 이 과정에서 플러그인 하이브리드 전력 옵션은 계속해서 중요한 전환 역할을 할 것입니다. bentley motors 중국 본토 인터뷰에서." 홍콩 및 마카오 총책임자인 an ruike는 기자들과 함께 플러그인 하이브리드 시스템의 전환 기간이 예상보다 길어질 수 있으며 bentley는 고객에게 선택할 수 있는 더 많은 하이브리드 버전 모델을 제공할 것이라고 말했습니다.

동시에 hongqi hs7 phev와 wuling xingguang s도 청두 모터쇼에서 플러그인 버전을 출시했습니다. "hongqi hs7 phev에는 최신 hongqi 하이브리드 기술이 탑재되어 중국 럭셔리 하이브리드의 새로운 기치를 세웠습니다." liu changqing, china faw group co., ltd. 총책임자 겸 hongqi 브랜드 운영 부사장 위원회는 말했다. 플러그인 하이브리드 suv 신에너지 차량인 hongqi hs7 phev는 최대 출력 120kw의 2.0l 자연 흡기 엔진과 전기 모터 조합을 갖추고 있습니다. 동시에 catl 삼원리튬 배터리가 장착되어 있으며 최대 속도는 180km/h에 달할 수 있습니다. 이 신차의 출시는 hongqi 브랜드의 제품 라인을 풍부하게 할 뿐만 아니라 소비자에게 더 많은 친환경 여행 옵션을 제공합니다.

초점의 이동

볼보와 벤틀리가 전기화에 초점을 순수 전기에서 플러그인 하이브리드로 전환한 것 외에도 많은 브랜드도 전기화 목표를 조정했습니다.

최근 토요타자동차는 2026년 글로벌 전기차 생산량 전망을 기존 목표인 150만대에서 100만대로 낮추겠다고 발표했다.

도요타는 성명을 통해 2026년까지 연간 150만 대의 전기차를 생산하고 2030년까지 연간 350만 대의 전기차를 생산하겠다는 목표는 변함이 없지만 이 수치는 더 이상 목표가 아니라 벤치마크일 뿐이라고 설명했습니다.

포드, 제너럴 모터스(gm), 기타 자동차 제조사들도 소비자들이 예상만큼 빨리 전기 자동차를 구입하지 않고 전기 자동차 계획에 큰 돈을 지출하는 것을 피하고 싶어하기 때문에 새로운 전기 모델을 연기하거나 취소했습니다.

중국 시장의 관점에서 볼 때, 순수 전기차의 성장 둔화 조짐은 이제 점점 더 뚜렷해지고 있으며, 현재 플러그인 하이브리드 모델의 성장률은 순수 전기차의 성장 속도를 훨씬 앞지르고 있으며, 시장 점유율 또한 매우 높습니다. 점점 가까워지고 있습니다.

승용차협회 분석에 따르면 중국 자동차 업체들은 플러그인 하이브리드 기술을 혁신적으로 개발해 플러그인 하이브리드 모델 판매가 글로벌 시장의 78% 수준으로 성장한 것으로 나타났다. 국산 승용차의 신에너지가 핵심 이유 중 50%.

월스트리트저널은 최근 중국 플러그인 하이브리드 자동차 시장에 대한 관찰 및 분석 기사를 게재했다. 해당 기사에서는 가솔린과 전기를 사용할 수 있는 플러그인 하이브리드 자동차가 단 3년 만에 순수 전기차의 잠재 수요를 약화시킬 것이라고 제안했다. 중국 신에너지차 시장에서 '플러그인 하이브리드+주행거리 확장' 점유율이 두 배로 늘었다.

“사람들은 플러그인 하이브리드 차량을 단지 과도기적 기술로 생각하는 경우가 많지만, 앞으로도 계속 존재할 가능성이 높습니다.” 월스트리트저널도 jp모건 체이스의 분석을 인용했습니다. 2030년까지 플러그인 하이브리드 차량과 주행거리 확대 자동차는 증가할 것입니다. 이는 중국 신에너지 자동차 판매의 60%를 차지할 것이며, 이는 이전 예측인 30%의 두 배입니다.

승용차협회 사무총장인 추이동수(cui dongshu)는 전 세계에서 중국의 플러그인 하이브리드 점유율이 계속 강화되고 있다는 문서를 발표했는데, 2017~2018년에는 30~50% 사이였지만 2020년에는 25%로 떨어졌다. . 중국의 글로벌 플러그인 하이브리드 시장 점유율은 2021년 32%, 2022년 56%, 2023년 69%, 2024년 1월부터 7월까지 75%라는 초고도 수준에 이를 전망이다. 2분기에는 77%에 달했고, 중국은 전 세계 플러그인 하이브리드 시장에서 강세를 보였다.

저자 : 정 유

출처: 중국 뉴스 주간