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crescimento azarão

depois que a produção e vendas anuais de automóveis na china ultrapassaram 30 milhões de veículos, o novo mercado de energia ainda está crescendo. além dos veículos elétricos puros, os modelos híbridos plug-in tornaram-se cada vez mais populares nos últimos dois anos, tornando-se gradualmente a corrente principal da nova linha de veículos energéticos a partir de produtos de transição.

os dados mostram que a quota de mercado dos híbridos elétricos e plug-in mudou de 7:3 em 2023 para 6:4 hoje, a julgar pela situação atual, esta tendência continua a expandir-se.

no recém-concluído salão do automóvel de chengdu, foram reveladas/lançadas versões híbridas plug-in do mercedes-benz glc, volvo family, trumpchi e8+, hongqi hs7 phev, xingtu yaoguang e outros produtos. além disso, a xpeng motors e a skoda também foram expostas a planos relacionados à tecnologia híbrida plug-in. cada vez mais empresas automóveis estão a adicionar modelos híbridos plug-in, o que parece confirmar que este segmento de mercado é mais amplo do que o esperado.

os últimos dados da passenger car association mostram que, em julho, o mercado nacional de automóveis de passageiros vendeu a retalho 1,72 milhões de unidades, das quais foram vendidos 878 mil veículos de passageiros novos de energia. a taxa de penetração no retalho num único mês ultrapassou pela primeira vez os 50%. 51,1%, um aumento anual de 15%. entre eles, as vendas no varejo de modelos puramente elétricos e modelos híbridos plug-in foram de 482.000 e 396.000, respectivamente, um aumento anual de 14,3% e 80,4%, respectivamente. obviamente, os modelos híbridos plug-in tornaram-se o principal motor de crescimento dos veículos de passageiros com novas energias.

“a taxa de crescimento das vendas de modelos híbridos plug-in em julho foi muito superior à dos modelos elétricos puros, tornando-se o principal fator no crescimento atual das vendas de veículos de energia nova, chen shihua, vice-secretário-geral da associação chinesa de”. os fabricantes de automóveis analisaram que cada vez mais modelos híbridos plug-in a entrada de modelos motorizados no mercado aumentou a competitividade de mercado desses modelos e também promoveu o crescimento das vendas.

os modelos híbridos plug-in, que outrora foram altamente questionados e considerados como um produto de transição da era dos veículos a combustível para os veículos com novas energias, parecem agora estar a tornar-se populares e têm mostrado uma tendência para competir com os modelos puramente eléctricos.

novos produtos aparecem com frequência

a volvo, uma das primeiras a anunciar um objetivo totalmente eletrificado, considerou improvável atingir o seu objetivo de ter uma linha de veículos totalmente eletrificados até ao final de 2030 devido às mudanças nas condições do mercado e na procura dos clientes. por isso, a volvo decidiu ajustar o seu planeamento de produção e mudar o seu foco para modelos híbridos.

o novo objetivo da volvo é que, até 2030, 90%-100% das vendas globais sejam compostas por veículos eletrificados, incluindo uma combinação de veículos totalmente elétricos, veículos híbridos plug-in e modelos híbridos moderados.

no salão do automóvel de chengdu, inaugurado em 30 de agosto, a luxuosa família híbrida plug-in composta pelos modelos volvo xc60 plug-in hybrid, s60 plug-in hybrid, xc90 plug-in hybrid e s90 plug-in hybrid fez um aparência coletiva.

“atualmente, as demandas dos usuários no mercado automobilístico são diferentes. alguns usuários preferem veículos elétricos puros, enquanto outros valorizam a longa vida útil da bateria e a qualidade de direção dos híbridos plug-in. responder às mudanças do mercado, poderão competir no mercado. ganhar maior espaço de vida e perspectivas de desenvolvimento na competição", disse yuan xiaolin, vice-presidente sênior global do volvo car group e presidente e ceo da volvo cars ásia-pacífico.

a transformação elétrica é uma das principais estratégias da mercedes-benz, duan jianjun, presidente e ceo da beijing mercedes-benz sales and service co., ltd., uma vez enfatizou: “com base nas necessidades reais dos clientes atuais, estamos promovendo flexibilidade. a estratégia de produto de 'linha dupla de petróleo e eletricidade' significa que forneceremos aos clientes os modelos de que necessitam.”

antes da estreia do mercedes-benz glc 350e l 4matic, a mercedes-benz já havia lançado um modelo híbrido plug-in classe e.

além dos esforços das marcas de luxo, as marcas ultraluxuosas também estão aumentando seus produtos híbridos plug-in. por exemplo, a quarta geração do continental gt extreme edition lançado pela bentley está equipada com um novo sistema híbrido de altíssimo desempenho.

"a bentley motors está atualmente avançando constantemente no processo de eletrificação e planeja lançar o primeiro modelo bentley elétrico puro em 2026. nesse processo, as opções de energia híbrida plug-in continuarão a desempenhar um importante papel de transição. bentley motors china continental em uma entrevista." com repórteres, o gerente geral executivo de hong kong e macau, an ruike, disse que o período de transição do sistema híbrido plug-in pode ser mais longo do que o esperado, e a bentley fornecerá aos clientes mais modelos de versões híbridas para escolher.

ao mesmo tempo, hongqi hs7 phev e wuling xingguang s também lançaram versões plug-in no salão do automóvel de chengdu. "o hongqi hs7 phev está equipado com a mais recente tecnologia híbrida hongqi, estabelecendo uma nova bandeira para os híbridos de luxo na china." liu changqing, assistente do gerente geral da china faw group co., ltd. comitê, disse. como um veículo suv híbrido plug-in de nova energia, o hongqi hs7 phev está equipado com um motor 2.0l de aspiração natural e uma combinação de motor elétrico com potência máxima de 120 quilowatts. ao mesmo tempo, é equipado com bateria ternária de lítio catl, e a velocidade máxima pode chegar a 180km/h. o lançamento deste novo carro não só enriquece a linha de produtos da marca hongqi, mas também oferece aos consumidores mais opções de viagens ecológicas.

mudança de foco

além de a volvo e a bentley terem mudado o seu foco na eletrificação de modelos puramente elétricos para híbridos plug-in, muitas marcas também ajustaram os seus objetivos de eletrificação.

recentemente, a toyota motor anunciou que irá reduzir a sua previsão de produção global de veículos elétricos em 2026 para 1 milhão de veículos, face à meta anteriormente anunciada de 1,5 milhões de veículos.

a toyota explicou num comunicado que a sua intenção de produzir 1,5 milhões de veículos elétricos por ano até 2026 e 3,5 milhões de veículos elétricos por ano até 2030 não mudou, mas estes números já não são metas, mas sim referências.

a ford, a general motors e outros fabricantes de automóveis também atrasaram ou cancelaram novos modelos eléctricos porque os consumidores não os estão a comprar tão rapidamente quanto esperado e querem evitar gastar muito dinheiro em planos de veículos eléctricos.

do ponto de vista do mercado chinês, os sinais de desaceleração do crescimento dos veículos eléctricos puros estão a tornar-se cada vez mais evidentes. a taxa de crescimento dos modelos híbridos plug-in excede agora em muito a dos veículos eléctricos puros, e a sua quota de mercado também é. chegando mais perto.

de acordo com a análise da passenger car association, as montadoras chinesas desenvolveram de forma inovadora a tecnologia híbrida plug-in e as vendas de modelos híbridos plug-in aumentaram para 78% do mercado global. nova energia para automóveis de passageiros nacionais 50% dos principais motivos.

o wall street journal publicou recentemente um artigo de observação e análise sobre o mercado de carros híbridos plug-in da china. o artigo propunha que os carros híbridos plug-in que podem usar gasolina e eletricidade minarão a demanda potencial por veículos elétricos puros em apenas três anos. ao mesmo tempo, a participação de "híbridos plug-in + autonomia estendida" no mercado de veículos de nova energia da china dobrou.

“embora as pessoas muitas vezes pensem nos veículos híbridos plug-in apenas como uma tecnologia de transição, é provável que continuem a existir.” o wall street journal também citou a análise do jpmorgan chase: até 2030, as vendas de veículos híbridos plug-in e de autonomia alargada. os veículos aumentarão será responsável por 60% das vendas de veículos de energia nova na china, o dobro da previsão anterior de 30%.

cui dongshu, secretário-geral da passenger car association, emitiu um documento dizendo que a participação dos híbridos plug-in da china no mundo continua a se fortalecer. estava entre 30% e 50% em 2017-2018 e caiu para 25% em 2020. . a participação de mercado híbrido plug-in da china no mercado global será de 32% em 2021, aumentando para 56% em 2022, 69% em 2023 e atingindo um nível ultra-alto de 75% de janeiro a julho de 2024. entre eles, atingiu 77% no segundo trimestre, e a china apresentou um forte desempenho no mercado mundial de híbridos plug-in.

autor: zheng yu

fonte: china news weekly