uutiset

kasvu tumma hevonen

sen jälkeen kun kiinan vuotuinen autotuotanto ja myynti ylitti 30 miljoonaa ajoneuvoa, uudet energiamarkkinat kasvavat edelleen. puhtaiden sähköajoneuvojen lisäksi ladattavat hybridimallit ovat yleistyneet viimeisen vuoden tai kahden aikana, ja niistä on vähitellen tullut siirtymäkauden tuotteista uusien energiaajoneuvojen valtavirta.

tiedot osoittavat, että puhtaasti sähköisten ja ladattavien hybridien markkinaosuus on muuttunut 7:3:sta vuonna 2023 nykytilanteesta päätellen 6:4:een.

juuri päättyneessä chengdun autonäyttelyssä paljastettiin/lanseerattiin mercedes-benz glc:n, volvo familyn, trumpchi e8+:n, hongqi hs7 phev:n, xingtu yaoguangin ja muiden tuotteiden ladattavat hybridiversiot. lisäksi xpeng motors ja skoda ovat olleet myös alttiina ladattavaan hybriditeknologiaan liittyville suunnitelmille. yhä useammat autoyritykset lisäävät ladattavia hybridimalleja, mikä näyttää vahvistavan, että tämä markkinasegmentti on odotettua laajempi.

henkilöautoliiton tuoreimmat tiedot osoittavat, että heinäkuussa valtakunnallisilla henkilöautomarkkinoilla myytiin 1,72 miljoonaa kappaletta, joista myytiin 878 000 uutta energiaa käyttävää henkilöautoa 51,1 %, kasvua edellisvuodesta 15 %. niistä puhdassähköisten mallien vähittäismyynti oli 482 000 ja pistokehybridimallien 396 000, mikä on 14,3 % ja 80,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin. on selvää, että ladattavista hybridimalleista on tullut uusien energiakäyttöisten henkilöautojen tärkein kasvun veturi.

"plat-in-hybridimallien myynnin kasvu heinäkuussa oli paljon korkeampi kuin puhtaiden sähkömallien, ja siitä tuli tärkein tekijä uusien energiaajoneuvojen myynnin nykyisessä kasvussa. chen shihua, kiinan liiton varapääsihteeri." autonvalmistajat analysoivat, että yhä enemmän ladattavia hybridimalleja moottorimallien markkinoilletulo on lisännyt tällaisten mallien kilpailukykyä markkinoilla ja edistänyt myös myynnin kasvua.

plug-in-hybridimalleista, joita aikoinaan kyseenalaistettiin ja pidettiin siirtymätuotteena polttoainekäyttöisten ajoneuvojen aikakaudesta uusiin energiaajoneuvoihin, näyttävät nyt yleistyvän ja kilpailevat puhtaasti sähköisten mallien kanssa.

uusia tuotteita ilmestyy usein

volvo, yksi ensimmäisistä täysin sähköistetystä tavoitteesta julkistaneiden joukossa, on epätodennäköistä, että se saavuttaisi tavoitettaan saada täysin sähköistetty ajoneuvovalikoima vuoden 2030 loppuun mennessä muuttuvien markkinaolosuhteiden ja asiakkaiden kysynnän vuoksi. siksi volvo päätti muuttaa tuotantosuunnitelmaansa ja siirtää painopisteensä hybridimalleihin.

volvon uusi tavoite on, että vuoteen 2030 mennessä 90–100 % maailmanlaajuisesta myynnistä muodostuu sähköisistä ajoneuvoista, mukaan lukien täyssähköajoneuvojen, ladattavien hybridiautojen ja lievien hybridimallien yhdistelmä.

chengdun autonäyttelyssä, joka avattiin 30. elokuuta, ylellinen ladattava hybridiperhe, joka koostuu volvo xc60 ladattavasta hybridistä, s60 ladattavasta hybridistä, xc90 ladattavasta hybridistä ja s90 ladattavasta hybridimalleista kollektiivinen ulkonäkö.

”tällä hetkellä käyttäjien vaatimukset automarkkinoilla ovat erilaisia, kun taas toiset arvostavat ladattavien hybridien pitkää akun kestoa ja ajolaatua vastaavat markkinoiden muutoksiin, voivatko he kilpailla markkinoilla, saada enemmän asuintilaa ja kehitysnäkymiä kilpailussa", sanoi yuan xiaolin, volvo car groupin globaali johtaja ja volvo cars asia pacificin toimitusjohtaja.

sähkömuunnos on yksi mercedes-benzin ydinstrategioista duan jianjun, beijing mercedes-benz sales and service co., ltd.:n toimitusjohtaja, korosti kerran: "nykyisten asiakkaiden todellisten tarpeiden perusteella edistämme joustavuutta. "öljyn ja sähkön kaksoislinja" -tuotestrategia tarkoittaa, että tarjoamme asiakkaille heidän tarvitsemiaan malleja.

ennen mercedes-benz glc 350e l 4maticin debyyttiä mercedes-benz oli jo tuonut markkinoille e-luokan ladattavan hybridimallin.

luksusmerkkien ponnistelujen lisäksi myös ultraluksusbrändit lisäävät ladattavia hybridituotteitaan. esimerkiksi bentleyn julkaisema neljännen sukupolven continental gt extreme edition on varustettu uudella erittäin suorituskykyisellä hybridijärjestelmällä.

"bentley motors edistää tällä hetkellä tasaisesti sähköistämisprosessia ja suunnittelee tuovansa markkinoille ensimmäisen puhtaasti sähköisen bentley-mallin vuonna 2026. tässä prosessissa pistokehybridivoimavaihtoehdoilla on edelleen tärkeä siirtymävaiheen rooli bentley motorsin manner-kiinassa." toimittajien kanssa hongkongin ja macaon pääjohtaja an ruike sanoi, että ladattavan hybridijärjestelmän siirtymäkausi saattaa olla odotettua pidempi, ja bentley tarjoaa asiakkailleen enemmän hybridiversioita, joista valita.

samaan aikaan hongqi hs7 phev ja wuling xingguang s julkaisivat myös laajennettavat versiot chengdun autonäyttelyssä. "hongqi hs7 phev on varustettu uusimmalla hongqi-hybriditeknologialla, mikä asettaa uuden bannerin luksushybrideille kiinassa." komitea, sanoi. ladattavana hybridimaasturina uuden energian ajoneuvona hongqi hs7 phev on varustettu 2,0 litran vapaasti hengittävällä moottorilla ja sähkömoottorin yhdistelmällä, jonka enimmäisteho on 120 kilowattia. samanaikaisesti se on varustettu catl kolmiosaisella litiumakulla, ja suurin nopeus voi olla 180 km/h. tämän uuden auton lanseeraus ei ainoastaan ​​rikasta hongqi-brändin tuotevalikoimaa, vaan tarjoaa myös kuluttajille enemmän vihreää matkustusvaihtoehtoa.

tarkennuksen muutos

sen lisäksi, että volvo ja bentley ovat siirtäneet sähköistyksen painopisteensä puhtaasta sähköstä ladattaviin hybrideihin, monet merkit ovat myös mukauttaneet sähköistämistavoitteitaan.

toyota motor ilmoitti äskettäin laskevansa maailmanlaajuisen sähköajoneuvojen tuotantoennusteensa vuonna 2026 yhteen miljoonaan ajoneuvoon aiemmin ilmoitetusta 1,5 miljoonan ajoneuvon tavoitteesta.

toyota selitti lausunnossaan, että sen aikomus tuottaa 1,5 miljoonaa sähköautoa vuodessa vuoteen 2026 mennessä ja 3,5 miljoonaa sähköautoa vuodessa vuoteen 2030 mennessä ei ole muuttunut, mutta nämä luvut eivät ole enää tavoitteita, vaan vertailuarvoja.

ford, general motors ja muut autonvalmistajat ovat myös lykänneet tai peruneet uusia sähkömalleja, koska kuluttajat eivät osta niitä niin nopeasti kuin odotettiin ja he haluavat välttää kuluttamasta suuria rahaa sähköautosuunnitelmiin.

kiinan markkinoiden näkökulmasta puhtaan sähköajoneuvojen kasvun hidastumisesta on tullut yhä selvempiä. ladattavien hybridimallien kasvuvauhti ylittää nyt selvästi puhtaiden sähköajoneuvojen kasvun, ja myös niiden markkinaosuus on päästä lähemmäksi.

passenger car associationin analyysin mukaan kiinalaiset autoyritykset ovat kehittäneet innovatiivisesti ladattavaa hybriditekniikkaa, ja pistokehybridimallien myynti on kasvanut 78 prosenttiin maailmanlaajuisista markkinoista uusi energia kotimaisiin henkilöautoihin 50 % tärkeimmistä syistä.

the wall street journal julkaisi äskettäin havainnointi- ja analyysiartikkelin kiinan plug-in-hybridiautomarkkinoista. artikkelissa ehdotettiin, että bensiiniä ja sähköä käyttävät pistokehybridiautot vähentävät puhtaiden sähköajoneuvojen kysyntää vain kolmessa vuodessa aikanaan "plug-in hybridin + laajennettu valikoima" osuus kiinan uusien energiaajoneuvojen markkinoilla on kaksinkertaistunut.

"vaikka ihmiset ajattelevat usein ladattavia hybridiajoneuvoja vain siirtymävaiheen teknologiana, ne ovat todennäköisesti edelleen olemassa." ajoneuvojen määrä kasvaa sen osuus kiinan uusien energiaajoneuvojen myynnistä on 60 %, mikä on kaksinkertainen ennusteeseen verrattuna, 30 %.

henkilöautoliiton pääsihteeri cui dongshu julkaisi asiakirjan, jonka mukaan kiinan ladattava hybridi-osuus maailmassa jatkaa vahvistumistaan ​​vuosina 2017–2018 ja putosi 25 prosenttiin vuonna 2020. . kiinan pistokehybridimarkkinaosuus globaaleilla markkinoilla on 32 % vuonna 2021, nousee 56 %:iin vuonna 2022, 69 %:iin vuonna 2023 ja saavuttaa huippukorkean 75 %:n tason tammikuusta heinäkuuhun 2024. se saavutti 77 % toisella vuosineljänneksellä, ja kiina menestyi vahvasti maailman ladattavien hybridimarkkinoiden markkinoilla.

kirjailija: zheng yu

lähde: china news weekly