समाचारं

अस्मिन् लेखे चित्राणि सर्वाणि शाङ्ग्वान् न्यूज पिक्चर्स् इत्यस्य सन्ति

चार्जिंग-ढेरस्य "प्रतिस्थापन-दरस्य" उन्नयनार्थं, अन्तिमेषु वर्षेषु, नूतन-ऊर्जा-वाहन-कम्पनीभिः निर्मिताः केचन चार्जिंग-स्थानकाः चार्जिंग्-वाहनानां कृते "अतिसमय-अन्तरिक्ष-शुल्कं" गृह्णन्ति एतत् अवगम्यते, परन्तु अद्यैव, केचन शङ्घाई-नागरिकाः जीफाङ्ग-दैनिकस्य, शाङ्गगुआन-न्यूजस्य च पीपुल्स-वॉयस्-एक्सप्रेस्-पत्रिकायाः ​​समक्षं निवेदितवन्तः यत् केचन चार्जिंग-स्थानकानि गुप्तरूपेण कार-स्वामिभ्यः पर्याप्तं स्मरणं वा स्पष्ट-निर्देशं वा विना उच्चं "अन्तरिक्ष-कब्ज-शुल्कं" गृह्णन्ति

स्थानशुल्कम् : प्रतिनिमेषं १ युआन्

कै श्रीमानः नागरिकः टैक्सीचालकः अस्ति अगस्तमासस्य आरम्भे एकस्याः प्रातःकाले सः बाओशान-नगरस्य ३७७ क्रमाङ्कस्य पञ्जिङ्ग-रोड्-स्थले लेली-पावर-क्रीडाङ्गणस्य स्थल-पार्किङ्ग-स्थाने चार्जं कर्तुं एक्सपेङ्ग-मोटर्स्-इत्यस्य द्रुत-चार्जिंग-स्थानकं चितवान् जनपद। पार्किङ्गं कृत्वा सः चार्जिंग् ढेरस्य qr कोडं स्कैन् कृत्वा lianlian charging proapp इत्यत्र प्रवेशं कृत्वा चार्जिंग् पोर्ट् प्लग् कृत्वा प्रतीक्षां कर्तुं कारं प्रति प्रत्यागतवान् सः स्मरति स्म यत् एप् दर्शयति यत् चार्जिंग् द्वौ घण्टां यावत् निःशुल्कपार्किङ्गं यावत् सीमितम् अस्ति, अतः सः मनसि शान्तिपूर्वकं स्वस्य दूरभाषेण सह क्रीडितुं आरब्धवान्। प्रायः प्रातः ४ वादने "सीमितविरक्तसमयः" समाप्तः भवति इति अनुमानं कृत्वा कैमहोदयः चार्जरं विच्छिद्य पार्किङ्गस्थानात् बहिः वाहनं कृतवान् इति आदेशेन ज्ञातं यत् तस्य ४७.१२ युआन् दातव्यः, यस्मिन् २९ युआन् ए अन्तरिक्ष-अधिग्रहणशुल्क।

स्थानधारकशुल्कं किम् ? कैमहोदयः त्वरितरूपेण चार्जिंग-स्थानकस्य परिचय-अन्तरफलकं दृष्ट्वा दृष्टवान् यत् "द्वारेषु चार्जिंग् सीमितं मुक्तं च" इति व्याख्यानस्य अतिरिक्तं पार्किङ्ग-नियमेषु लघुशब्दानां पङ्क्तिः अपि अन्तर्भवति यत् "बन्दूकं बहिः आकर्षयितुं असफलता" इति तथा शुल्कग्रहणस्य समाप्तेः अनन्तरं ३० निमेषेषु पार्किङ्गस्थानात् बहिः वाहनं कुर्वन्तु।" , स्थान-अधिग्रहणशुल्कं १ युआन्/निमेषस्य मानकेन गृहीतं भविष्यति।" तस्य वाहनस्य शुल्कं प्रातः ३:४६ वादने समाप्तम् इति निष्पन्नम् यद्यपि पार्किङ्गशुल्कं निःशुल्कं यावत् सीमितम् आसीत् तथापि "अन्तरिक्षशुल्कं" अभवत् । "किमर्थं मम वाहनस्य स्थानान्तरणार्थं स्मारकं न प्राप्तम्? अपि च, एतत् उपनगरम् अस्ति, तथा च स्थानान्तरणशुल्कस्य शुल्कग्रहणस्य मानकानि स्पष्टतया न घोषितानि इति सः अपि मन्यते स्म अहं एकरात्रं यावत् पार्किङ्गं करोमि, पार्किङ्गशुल्कस्य अतिरिक्तं, किं तस्य अन्तरिक्षशुल्कस्य शतशः डॉलरं न व्ययः भविष्यति?”

कै श्रीमानः नागरिकः बाओशान-मण्डलस्य ३७७ क्रमाङ्के पञ्जिङ्ग-मार्गे स्थिते कार-ब्राण्ड्-चार्जिंग-स्थानके शुल्कं गृह्णाति स्म

अवगम्यते यत् "अन्तरिक्षकब्जाशुल्कं" ग्रहीतुं मूल अभिप्रायः कठिनचार्जिंगसंसाधनानाम् अन्तर्गतं चार्जिंग-ढेरस्य उपयोगस्य दरं सुधारयितुम् अन्येषां कारस्वामिनः उपयोगे बाधां न कर्तुं च अस्ति संवाददाता ज्ञातवान् यत् भिन्न-भिन्न-चार्जिंग-पाइल-ब्राण्ड्-स्थानानुसारं चार्जिंग्-मानकाः भिन्नाः भवन्ति । केचन ब्राण्ड्-संस्थाः पूर्ण-चार्जिंग्-करणानन्तरं स्वयमेव कब्जित-समयस्य गणनां कुर्वन्ति, अन्ये तु गतिशीलरूपेण साइट्-स्थलस्य निष्क्रिय-दरस्य आधारेण चार्जिंग्-मूल्यं समायोजयन्ति अस्मिन् विषये केचन नागरिकाः मन्यन्ते यत् एतत् शुल्कसंसाधनानाम् नियमनस्य प्रभावी साधनम् अस्ति, उच्चैः अधिवासशुल्केन जनाः पार्किङ्गस्थानानां कब्जां कर्तुं निवारयितुं शक्नुवन्ति केचन नागरिकाः अपि मन्यन्ते यत् अन्तरिक्ष-अधिग्रहणशुल्कं संग्रहीतुं शक्यते, परन्तु तत् अविवेकीरूपेण संग्रहीतुं न शक्यते, शुल्क-मानकानां पूर्णतया सूचनां प्रचारं च आवश्यकम्

किमर्थं न स्पष्टतया सार्वजनिकं करणीयम् ? अन्तरिक्षशुल्कस्य उपरि सीमा अस्ति वा ? कैमहोदयः एप् ग्राहकसेवायाम् सम्पर्कं कृतवान्, अन्यः पक्षः च अवदत् यत् शुल्कं चार्जिंग स्टेशन कम्पनीयाः संचालनव्यवहारः अस्ति। ततः सः चार्जिंग-स्थानकस्य ब्राण्ड्-ग्राहकसेवाकर्मचारिणः पृष्टवान्, अन्यः पक्षः च प्रतिवदति स्म यत् स्थले चार्जिंग-स्थानकस्य कब्जायाः शुल्कः अस्ति, यस्य तात्पर्यं भवति यत् कै-महोदयः सावधानीपूर्वकं ब्राउज् न करोति इति शुल्कस्य सीमायाः विषये तु आन्तरिकरूपेण निर्धारितं किन्तु सार्वजनिकं न कृतम् ।

संवाददाता साक्षात्कारः : अन्तरिक्षकब्जशुल्कस्य स्मरणं सामान्यतया प्रमुखं न भवति

उपर्युक्तनागरिकाणां अनुभवस्य आधारेण संवाददाता प्रथमं नक्शासॉफ्टवेयर् इत्यत्र नूतनानां ऊर्जाचार्जिंगस्थानकानाम् अन्वेषणं कृत्वा अवाप्तवान् यत् तेषु अधिकांशः केवलं पार्किङ्गस्थानस्य चार्जिंग् सूचनां पार्किङ्गस्थानस्य उपलब्धतां च दर्शयति, केचन च चार्जिंग् इत्यादीनां छूटसूचनाः दर्शयन्ति एकं निश्चितं निमेषं वा निश्चितं विद्युत् परिमाणं वा, यत् २ घण्टाभिः न्यूनीकर्तुं शक्यते यदा पार्किङ्गशुल्कस्य विषयः आगच्छति तदा “अधिवासशुल्कस्य” उल्लेखः दुर्लभः भवति ।

संवाददाता अफलाइनरूपेण ब्राण्ड्-चार्जिंग-स्थानकानां संख्यां गतः अधिकांशेषु चार्जिंग-ढेरेषु केवलं सुरक्षा-सावधानीः, चार्जिंग-सञ्चालन-निर्देशाः च आसन्, तथा च अन्तरिक्षशुल्कस्य शुल्क-मानकानां सार्वजनिक-सूचना नासीत् कैमहोदयेन उपयुज्यमानस्य एव ब्राण्डस्य अन्येषु चार्जिंगस्थानकेषु, यथा जिन्हुआन् बिजनेस गार्डन् भूमिगतगैरेजः, संवाददाता दृष्टवान् यत् विशालस्य क्यूआर कोडस्य अधः वामकोणे, चार्जिंगविवरणेषु केवलं लघुचिह्नं अस्ति space fee, and not every प्रत्येकस्य चार्जिंग-राशिस्य पार्श्वे एतादृशाः प्रॉम्प्ट्-आदयः सन्ति ।

प्रायः चार्जिंग् एप्-मध्ये प्रासंगिकाः प्रॉम्प्ट्-आदयः दृश्यन्ते, परन्तु ते पर्याप्तं स्पष्टाः न भवन्ति । रिपोर्टरः मुख्यधारायां चार्जिंग स्टेशनस्य एप्स् डाउनलोड् कृत्वा परीक्षितवान् lianlian charging pro मञ्चे रिपोर्टरः यादृच्छिकरूपेण चार्जिंग स्टेशनस्थानस्य सूचनां ब्राउज् कृतवान् "पार्किंग नियमाः" इति स्तम्भः प्रमुखतया प्रदर्शितः आसीत्, तथा च "चार्जिंग रेस्ट्रिक्टेड एण्ड फ्री" इति शब्दाः आसन् also marked in orange तथापि प्रतिबन्धानां छूटस्य च विशिष्टनियमाः ग्रे-वर्णेन लघुतर-अक्षरेण च प्रस्तुताः सन्ति । यस्मिन् पार्किङ्गस्थाने कैमहोदयः पार्किङ्गं कृतवान् तत्र संवाददाता सीमितमुक्तिनियमेषु स्थानकब्जशुल्कस्य विषये प्रासंगिकं वक्तव्यं दृष्टवान् - "चार्जिंग् स्थगितस्य अनन्तरं कृपया चार्जिंगपार्किङ्गस्थानं ३० निमेषेभ्यः अन्तः त्यजन्तु, अन्यथा भवतः कृते स्थानकब्जायाः शुल्कं गृहीतं भविष्यति शुल्कं १ युआन्/मिनिट् ।

xiaoju charging app इत्यत्र केचन चार्जिंग् स्टेशनाः पार्किङ्गशुल्कं स्थानशुल्कं च पृथक् कुर्वन्ति, चार्जिंग् मानकानि च सूचीबद्धं कुर्वन्ति । उदाहरणार्थं, hkri taikoo hui विशेषतया "अतिसमय-कब्ज-शुल्कम्" इति स्तम्भे 0.26 युआन्/निमेषं चिह्नयति, यत्र 60 युआन् इत्यस्य एक-टोपी भवति, शुल्कं च चार्जिंग-स्थानकेन एकत्रितं भवति विवरणं क्लिक् कृत्वा भवन्तः खण्डितशुल्कानां विस्तृतं विवरणमपि द्रष्टुं शक्नुवन्ति, कतिपयानां अवधिनां निःशुल्कं उपयोगः कर्तुं शक्यते ।

"वास्तवतः अधिकांशः चार्जिंग्-राशिः अन्तरिक्ष-अधिग्रहण-शुल्कं गृह्णाति, परन्तु तेषु बहवः स्पष्टतया चिह्निताः न सन्ति। एतत् अतिरिक्तं शुल्कं न ग्रहीतुं अहं प्रायः समये कारस्य स्थानान्तरणस्य समयस्य अनुमानं करोमि।

चार्जिंग-स्थानकस्य विशाले qr-सङ्केते अन्तरिक्ष-अधिग्रहण-शुल्क-विवरणानां अधः वाम-कोणे लघु-लघु-चिह्नानि सन्ति ।

नागरिकाः चार्जिंग्-प्रचार-विधिषु सुधारं कर्तुं सुझावन्ति

सम्प्रति स्वामित्वयुक्तानि चार्जिंग-स्थानकानि स्थापयन्तः नवीन-ऊर्जा-वाहन-ब्राण्ड्-इत्यस्य अतिरिक्तं विविधाः तृतीय-पक्ष-चार्जिंग-स्थानक-ब्राण्ड्-आदयः अपि अनन्ततया उद्भवन्ति तदनन्तरं चार्जिंगस्थानकस्य सूचनां संग्रहयति इति विविधानि अनुप्रयोगसॉफ्टवेयराणि अपि प्राप्तानि, येन उपयोक्तृभ्यः एकस्मिन् विरामस्थाने परितः चार्जिंगस्थानकसूचनाः अन्वेष्टुं साहाय्यं भवति परन्तु सूचनाप्रकटीकरणस्य विवरणं भिन्न-भिन्न-सॉफ्टवेयर-मध्ये भिन्नं भवति, नूतन-ऊर्जा-कार-स्वामिनः भिन्न-भिन्न-ब्राण्ड्-चार्जिंग-स्थानकानां चार्जिंग-नियमानाम् अवगमने सूचना-दोषाः अवश्यमेव भविष्यन्ति

कैमहोदय इत्यादयः बहवः नागरिकाः सन्ति ये अन्तरिक्ष-अधिग्रहणशुल्कस्य विवरणं अस्पष्टाः सन्ति किन्तु तेषां कृते किमपि स्मारकं न प्राप्तम्। यु महोदयः नागरिकः अवदत् यत् २० अगस्त दिनाङ्के सः १७८८ प्लाजा, नानजिंग वेस्ट् रोड् इत्यत्र एकस्मिन् निश्चिते ब्राण्ड् चार्जिंग स्टेशने चार्जं कुर्वन् आसीत् सः प्रतीक्षमाणः अकस्मात् निद्रां गतः, ततः २ घण्टाभ्यः अधिकेभ्यः अनन्तरं आयोजनस्थलात् निर्गतवान्। यद्यपि चार्जिंग्-स्थानकेन सूचितं यत् सः चार्जिंग्-काले द्वौ घण्टां निःशुल्क-पार्किङ्ग-भोजनं कर्तुं शक्नोति, तथापि तस्य गमनसमये १५ युआन्-रूप्यकाणां पार्किङ्ग-शुल्कं, ९० युआन्-अधिकं स्थान-अधिवास-शुल्कं च गृहीतम् यतः सः समये एव आरोपानाम् स्मरणं न प्राप्तवान्, तस्मात् सः तत् अयुक्तम् इति मत्वा मञ्चे धनवापसीं कर्तुं आह्वानं कृतवान् । संवाददाता अनेकेषां नूतनानां ऊर्जावाहनस्वामिनः अपि पृष्टवान्। केचन जनाः क्लान्ततायाः अथवा अस्थायी कार्यालयकार्यस्य कारणेन पूर्णतया चार्जं कृत्वा कारं चालयितुं विस्मरन्ति। केचन कारस्वामिनः अपि सन्ति येषां शुल्कं चार्जिंगसुविधानां विफलतायाः कारणात् स्थानशुल्कं स्वीकृतम् अस्ति ।

एकस्यैव चार्जिंग-स्थानकस्य कृते सूचना-प्रकाशनस्य विवरणं भिन्न-भिन्न-सॉफ्टवेयर-मध्ये भिन्नं भवति ।

अन्तरिक्ष-अधिग्रहण-शुल्कं अन्त्यस्य अपेक्षया साधनम् अस्ति, न च दण्डः प्रकृतः, न च उद्यमस्य कृते वेष-लाभ-वृद्धिः भवितुम् अर्हति । अतः शुल्कं गृह्णन्ते सति कम्पनीभिः पर्याप्तं सूचनादायित्वं पूर्णं कर्तव्यं, तथा च उपयोक्तृभ्यः स्वकारं चालयितुं समये एव गन्तुं च स्मारयितुं विशेषतया आवश्यकम् कारस्वामिना जिओ झाङ्गः स्वस्य अनुभवस्य आधारेण अवदत् यत् "केचन चार्जिंगस्थानकानि पूर्णतया चार्जं कृत्वा १५ निमेषाधिकं यावत् पार्किङ्गं कृत्वा पाठसन्देशस्मरणं वा एआइ-फोन-स्वर-प्रोम्प्ट् वा प्राप्नुयुः, यत् अधिकं उपयुक्तम् अस्ति

"शंघाई सार्वजनिकपार्किङ्गस्थानस्य (गोदामस्य) चार्जिंगसुविधानिर्माणप्रबन्धनस्य उपायाः" स्पष्टतया उक्तं यत् यदि समर्पिते चार्जिंगपार्किङ्गस्थाने चार्जिंगं सम्पन्नं कृत्वा चार्जिंगवाहनं समये एव निर्गन्तुं विफलं भवति तर्हि चार्जिंगसञ्चालकः स्वतन्त्रतया तदनुसारं चार्जिंगसुविधाकब्जाशुल्कं निर्धारयितुं शक्नोति न्यायस्य युक्तियुक्ततायाः च सिद्धान्तेन सह। स्थानं धारयन्तः वाहनानां कृते पार्किङ्गशुल्कं तथा च चार्जिंगसुविधानां शुल्कं सार्वजनिकपार्किङ्गस्थानानां (गैरेजानां) प्रवेशद्वारेषु निर्गमेषु च समर्पितेषु चार्जिंगपार्किङ्गस्थानेषु च स्पष्टस्थानेषु प्रचारितव्यम्। अस्य कारणात् केचन नागरिकाः सूचितवन्तः यत् प्रत्येकं सुपरचार्जिंग-स्थानकं प्रायः पुनर्निर्माणार्थं शॉपिङ्ग्-मॉल-तः पार्किङ्ग-स्थानानि भाडेन गृह्णाति, स्थान-अधिग्रहण-शुल्क-मानकं च शॉपिङ्ग्-मॉल-प्रबन्धनेन वार्तालापं कर्तुं शक्यते प्रासंगिकविभागाः मुख्यधारा-चार्जिंग-स्थानकेषु स्थान-अधिग्रहण-शुल्कस्य शुल्क-मानकानां वर्तमान-अनलाईन-अफलाइन-सार्वजनिक-घोषणानां क्रमणं कर्तुं, सीमाबद्ध-मूल्यानां इत्यादीनां चार्जिंग-विधीनां परिष्कारं कर्तुं, शीघ्र-सूचना-विधिनां सत्यापनम्, कम्पनीभ्यः शुल्कं यथोचितरूपेण ग्रहीतुं मार्गदर्शनं कर्तुं च शक्नुवन्ति

(मूलं शीर्षकं "प्रतिनिमेषं १ युआन्! नवीन ऊर्जावाहनानां "अन्तरिक्ष-अधिग्रहणशुल्कस्य" आलोचना अतीव महती इति कृता अस्ति। शङ्घाई-निवासिनः शुल्कस्मरणं सुधारयितुम् सुझावन्ति")

(स्रोतः चे जियानन/शङ्गगुआन न्यूज)

अधिकरोमाञ्चकारीसूचनार्थं कृपया आवेदनबाजारे "जिमु न्यूज" ग्राहकं डाउनलोड् कुर्वन्तु कृपया प्राधिकरणं विना पुनः मुद्रणं न कुर्वन्तु तथा च एकवारं स्वीकृत्य भवन्तः भुक्तिं प्राप्नुयुः।