новости

все фотографии в этой статье взяты из shangguan news pictures.

чтобы улучшить «коэффициент замены» зарядных станций, в последние годы некоторые компании, производящие новые энергетические автомобили, построили зарядные станции, которые взимают «плату за сверхурочную работу» с зарядки транспортных средств. это понятно, но недавно некоторые жители шанхая сообщили газетам people's voice express из jiefang daily и shangguan news, что некоторые зарядные станции тайно взимают с владельцев автомобилей высокую «плату за место» без достаточных напоминаний или четких инструкций».

плата за место: 1 юань за минуту.

г-н цай, гражданин, работает водителем такси. ранним утром в начале августа он выбрал станцию ​​быстрой зарядки xpeng motors для зарядки на наземной парковке стадиона leli power по адресу panjing road, 377, баошань. округ. после парковки он отсканировал qr-код на зарядном устройстве, вошел в приложение lianlian charging proapp, подключил порт зарядки и вернулся к машине, чтобы ждать. он вспомнил, что приложение показало, что зарядка ограничена двумя часами бесплатной парковки, поэтому он со спокойной душой начал играть со своим телефоном. около 4 часов утра, догадываясь, что «ограниченное свободное время» подходит к концу, г-н цай отключил зарядное устройство и выехал с парковочного места. в заказе было указано, что ему необходимо заплатить 47,12 юаней, из которых 29 юаней составляли сумму. плата за занятие площади.

что такое плата за заполнитель? г-н цай поспешно взглянул на вводный интерфейс зарядной станции и увидел, что в дополнение к объяснению «зарядка ограничена и не подлежит освобождению от ворот» правила парковки также включают строку небольших слов: «невытаскивание пистолета». и покиньте парковочное место в течение 30 минут после окончания зарядки.» , взимается плата за занятие места по стандарту 1 юань/минута. оказалось, что его автомобиль закончил зарядку в 3:46 утра. хотя плата за парковку не взималась, взималась «плата за место». «почему мне не пришло напоминание о необходимости переместить машину? тем более, что это пригород, и платных парковочных мест не хватает. он также считает, что стандарты взимания платы за занятие места не были четко объявлены». я паркуюсь на одну ночь в дополнение к плате за парковку. разве это не будет стоить сотни долларов за место?»

г-н цай, гражданин, заряжался на зарядной станции для автомобилей по адресу паньцзин-роуд, 377, район баошань. он не прочитал четко инструкции по взиманию платы за занятие космоса и понес плату за занятие космоса в размере 29 юаней.

понятно, что первоначальная цель взимания «платы за занятие места» состоит в том, чтобы улучшить коэффициент использования зарядных блоков при ограниченных зарядных ресурсах и избежать препятствий для использования другими владельцами автомобилей. репортер выяснил, что стандарты зарядки различаются в зависимости от марки и места зарядки. некоторые бренды автоматически подсчитывают занятое время в течение определенного периода времени после полной зарядки, в то время как другие динамически корректируют цену зарядки в зависимости от скорости простоя сайта. в связи с этим некоторые граждане считают, что это эффективный способ регулирования ресурсов зарядки, а высокая плата за размещение может отговорить людей занимать парковочные места. некоторые граждане также считают, что плата за использование помещений может взиматься, но ее нельзя взимать без разбора, а стандарты взимания платы необходимо полностью информировать и публиковать.

почему бы не обнародовать это? существует ли верхний предел платы за место? г-н цай связался со службой поддержки клиентов приложения, и другая сторона сказала, что взимание платы является операционным поведением компании, производящей зарядную станцию. затем он обратился к сотрудникам службы поддержки клиентов марки зарядной станции, и другая сторона ответила, что за использование зарядной станции на территории взимается плата, подразумевая, что г-н цай не внимательно просматривал информацию. что касается лимита комиссии, он установлен внутри компании, но не разглашается.

интервью репортёру: напоминания о плате за занятие космоса, как правило, не заметны

основываясь на опыте вышеупомянутых граждан, репортер сначала искал новые зарядные станции в программном обеспечении карты и обнаружил, что большинство из них отображали только информацию о зарядке парковки и наличии парковочных мест, а некоторые отображали информацию о скидках, например, о зарядке. за определенное количество минут или определенное количество электроэнергии, которое можно сократить на 2 часа. когда речь идет о плате за парковку, редко упоминается «плата за размещение».

репортер посетил несколько фирменных зарядных станций в автономном режиме. на большинстве зарядных станций были только меры предосторожности и инструкции по зарядке, и не было публичного уведомления о стандартах взимания платы за использование места. на других зарядных станциях той же марки, которыми пользовался г-н цай, таких как подземный гараж jinhuan business garden, репортер увидел, что в левом нижнем углу огромного qr-кода была лишь небольшая отметка о деталях зарядки. плата за место, и не каждая. возле каждой стопки зарядок есть такие подсказки.

соответствующие подсказки обычно появляются в приложении для зарядки, но они недостаточно очевидны. репортер загрузил и проверил ряд популярных приложений для зарядных станций. на платформе lianlian charging pro репортер случайным образом просматривал информацию о местоположении зарядной станции. на видном месте отображался столбец «правила парковки» и слова «зарядка ограничена и бесплатна». также отмечены оранжевым цветом. однако конкретные правила ограничений и исключений представлены серым шрифтом меньшего размера. на стоянке, где припарковался г-н цай, репортер увидел соответствующее заявление о плате за занятие места в правилах ограниченного освобождения: «после прекращения зарядки, пожалуйста, покиньте зарядное парковочное место в течение 30 минут, в противном случае с вас будет взиматься плата за занятие места». плата за занятие места отличается от платы за парковку». оба платежа взимаются независимо, а стандарт взимания платы за парковку зависит от места проведения. 1 юань/минута.

в приложении xiaoju charging app некоторые зарядные станции разделяют плату за парковку и плату за место, а также указывают стандарты зарядки. например, hkri taikoo hui специально отмечает 0,26 юаней/минуту в столбце «плата за сверхурочную работу» с единым пределом в 60 юаней, и плата взимается на зарядной станции. нажав на детали, вы также можете увидеть более подробное описание сегментированных начислений, а определенные периоды можно использовать бесплатно.

«на самом деле, большинство платных свай взимают плату за использование места, но не многие из них четко обозначены. чтобы избежать этой дополнительной платы, я обычно вовремя оцениваю время, чтобы переместить машину», — рассказал журналистам владелец автомобиля.

на большом qr-коде зарядной станции есть небольшие отметки в левом нижнем углу информации о плате за занятие места.

граждане предлагают улучшить методы взимания платы и пропаганды

в настоящее время, помимо новых брендов энергетических транспортных средств, создающих собственные зарядные станции, постоянно появляются различные бренды зарядных станций сторонних производителей. впоследствии также было разработано различное прикладное программное обеспечение, которое собирает информацию о зарядных станциях, помогая пользователям искать информацию о близлежащих зарядных станциях за одну остановку. однако детали раскрытия информации различаются в зависимости от программного обеспечения, и владельцы новых энергетических автомобилей неизбежно будут иметь информационные ошибки в понимании правил зарядки зарядных станций разных марок.

есть много граждан, таких как г-н цай, которые не знают подробностей платы за аренду помещений, но не получили никаких напоминаний. г-н ю, гражданин, рассказал, что 20 августа он заряжался на зарядной станции определенной марки по адресу 1788 plaza, nanjing west road. он случайно заснул во время ожидания и покинул место встречи более чем через 2 часа. хотя на зарядной станции было указано, что во время зарядки он может воспользоваться двумя часами бесплатной парковки, при отъезде с него взяли плату за парковку в размере 15 юаней и плату за занятие места в размере более 90 юаней. поскольку ему вовремя не напомнили об обвинениях, он посчитал их необоснованными и обратился к платформе с просьбой вернуть деньги. репортер также спросил многих владельцев новых энергетических транспортных средств. некоторые люди забывают передвигать автомобиль после полной зарядки из-за усталости или временной работы в офисе. некоторые владельцы автомобилей также понесли плату за использование места из-за выхода из строя зарядных устройств.

для одной и той же зарядной станции детали раскрытия информации различаются в зависимости от программного обеспечения.

плата за занятие площади является скорее средством, чем целью. она не является штрафом по своей сути и не может стать скрытым увеличением прибыли предприятия. таким образом, при взимании платы компании должны выполнять достаточные обязательства по уведомлению, и особенно необходимо напоминать пользователям о необходимости своевременно переместить свои автомобили и уехать. владелец автомобиля сяо чжан сказал, основываясь на своем собственном опыте: «некоторые зарядные станции будут получать напоминания о текстовых сообщениях или голосовые подсказки на телефоне с искусственным интеллектом после парковки в течение более 15 минут после полной зарядки, что более уместно».

в «мерах по строительству и управлению зарядными устройствами на общественной автостоянке (складе) шанхая» четко указано: если зарядное транспортное средство не выезжает вовремя после завершения зарядки на выделенном для зарядки парковочном месте, оператор зарядки может самостоятельно установить плату за использование зарядного устройства в соответствии с с принципом справедливости и разумности. плата за парковку многоместных транспортных средств и плата за зарядные устройства должны быть размещены на видных местах при въездах и выездах с общественных автостоянок (гаражей), а также на выделенных зарядных парковочных местах. по этой причине некоторые граждане предположили, что каждая азс обычно арендует парковочные места у тц под реконструкцию, а размер платы за занятие места можно согласовать с руководством тк. соответствующие департаменты могут разобраться с текущими онлайн- и офлайн-публичными объявлениями о стандартах взимания платы за пользование площадями на основных зарядных станциях, усовершенствовать методы взимания платы, такие как ограничение цен, проверить методы оперативного уведомления и помочь компаниям разумно взимать плату.

(первоначальное название — «1 юань в минуту! «плата за занятие места» для транспортных средств на новых источниках энергии подверглась критике как слишком дорогая. жители шанхая предлагают улучшить систему напоминаний о плате».)

(источник: че цзяньань/shangguan news)

для получения более интересной информации загрузите клиент «jimu news» на рынке приложений. не перепечатывайте без разрешения. вы можете предоставлять подсказки о новостях, и вам заплатят, как только вы примете их.