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a fim de melhorar a "taxa de substituição" das pilhas de carregamento, nos últimos anos, algumas empresas de veículos de nova energia construíram estações de carregamento que cobram "taxas de espaço de horas extras" para carregar os veículos. isto é compreensível, mas recentemente, alguns cidadãos de xangai relataram ao people's voice express do jiefang daily e ao shangguan news que algumas estações de carregamento cobram secretamente aos proprietários de automóveis elevadas "taxas de ocupação de espaço" sem lembretes suficientes ou instruções explícitas.

taxa de espaço: 1 yuan por minuto

cai, um cidadão, é motorista de táxi na madrugada de uma manhã do início de agosto, ele escolheu a estação de carregamento rápido da xpeng motors para carregar no estacionamento térreo do leli power stadium, no número 377 da panjing road, baoshan. distrito. depois de estacionar, ele leu o código qr na pilha de carregamento, fez login no lianlian charging proapp, conectou a porta de carregamento e voltou para o carro para esperar. ele lembrou que o app mostrava que a cobrança era limitada a duas horas de estacionamento gratuito, então começou a brincar com o celular com tranquilidade. por volta das 4 da manhã, adivinhando que o "tempo livre limitado" estava chegando ao fim, o sr. cai desconectou o carregador e saiu da vaga de estacionamento. a ordem indicava que ele precisava pagar 47,12 yuans, dos quais 29 yuans eram um. taxa de ocupação do espaço.

o que é uma taxa de espaço reservado? cai olhou apressadamente para a interface de introdução da estação de carregamento e viu que além da explicação de “o carregamento é limitado e isento nos portões”, as regras de estacionamento também incluíam uma linha de pequenas palavras: “falha ao sacar a arma e deixe a vaga de estacionamento dentro de 30 minutos após o término da cobrança." , uma taxa de ocupação da vaga será cobrada no padrão de 1 yuan/minuto." acontece que seu veículo terminou de carregar às 3h46 da manhã. embora a taxa de estacionamento estivesse isenta, foi cobrada uma “taxa de espaço”. “por que não recebi um lembrete para mudar meu carro? além disso, este é um subúrbio e a cobrança de vagas de estacionamento não é escassa. ele também acredita que os padrões de cobrança para taxas de ocupação de espaço não foram claramente anunciados. estaciono por uma noite, além da taxa de estacionamento. não vai custar centenas de dólares em taxas de espaço?

cai, um cidadão, estava carregando em uma estação de recarga de marca de carro no número 377 da panjing road, distrito de baoshan. ele não leu claramente as instruções de cobrança para taxas de ocupação de espaço e incorreu em uma taxa de ocupação de espaço de 29 yuans.

entende-se que a intenção original de cobrar a “taxa de ocupação de espaço” é melhorar a taxa de utilização das pilhas de recarga sob recursos de cobrança escassos e evitar dificultar o uso de outros proprietários de automóveis. o repórter descobriu que os padrões de cobrança variam de acordo com as diferentes marcas e locais das pilhas de recarga. algumas marcas contam automaticamente o tempo ocupado dentro de um período após o carregamento completo, enquanto outras ajustam dinamicamente o preço de carregamento com base na taxa de inatividade do site. a este respeito, alguns cidadãos acreditam que este é um meio eficaz para regular os recursos de cobrança, e as elevadas taxas de ocupação podem dissuadir as pessoas de ocuparem lugares de estacionamento. alguns cidadãos também acreditam que as taxas de ocupação do espaço podem ser cobradas, mas não podem ser cobradas indiscriminadamente, e as normas de cobrança precisam de ser totalmente informadas e publicitadas.

por que não torná-lo público? existe um limite máximo para a taxa de espaço? cai contatou o atendimento ao cliente do app, e a outra parte disse que a cobrança era um comportamento operacional da empresa da estação de recarga. ele então perguntou ao pessoal de atendimento ao cliente da marca do posto de carregamento, e a outra parte respondeu que havia uma cobrança pela ocupação do posto de carregamento no local, o que implica que o sr. quanto ao limite máximo de tarifas, ele é definido internamente, mas não é divulgado.

entrevista com repórter: lembretes de taxas de ocupação de espaço geralmente não são proeminentes

com base na experiência dos cidadãos acima mencionados, o repórter primeiro procurou por novas estações de carregamento de energia no software de mapas e descobriu que a maioria delas mostrava apenas informações de cobrança de estacionamento e disponibilidade de vagas de estacionamento, e algumas mostravam informações de descontos, como cobrança por um determinado número de minutos ou por uma determinada quantidade de energia elétrica, que pode ser reduzida em 2 horas. quando se trata de taxas de estacionamento, raramente se fala em “taxas de ocupação”.

o repórter visitou off-line várias estações de carregamento de marcas. a maioria das pilhas de carregamento continha apenas precauções de segurança e instruções de operação de carregamento, e não havia nenhum aviso público sobre padrões de cobrança para taxas de espaço. em outras estações de carregamento da mesma marca usadas pelo sr. cai, como a garagem subterrânea do jinhuan business garden, o repórter viu que no canto inferior esquerdo do enorme código qr, havia apenas uma pequena marca nos detalhes de carregamento do taxa de espaço, e nem todos. existem avisos ao lado de cada pilha de carregamento.

avisos relevantes geralmente aparecem no aplicativo de carregamento, mas não são suficientemente óbvios. o repórter baixou e verificou uma série de aplicativos de estações de carregamento convencionais. na plataforma lianlian charging pro, o repórter navegou aleatoriamente nas informações de localização da estação de carregamento. a coluna "regras de estacionamento" foi exibida com destaque e as palavras "carregamento restrito e gratuito". também marcadas em laranja, porém, as regras específicas para restrições e isenções são apresentadas em cinza e em tamanho menor. no estacionamento onde o sr. cai estacionou, o repórter viu a declaração relevante sobre a taxa de ocupação de espaço nas regras de isenção limitada - “após a parada de carregamento, por favor, deixe o estacionamento de carregamento dentro de 30 minutos, caso contrário, será cobrada uma ocupação de espaço taxa. a taxa de ocupação do espaço é diferente da taxa de estacionamento.", ambas são cobradas de forma independente, e o padrão de cobrança da taxa de estacionamento estará sujeito ao local.” 1 yuan/minuto.

no aplicativo de carregamento xiaoju, algumas estações de carregamento separam as taxas de estacionamento e as taxas de espaço e listam os padrões de cobrança. por exemplo, hkri taikoo hui marca especificamente 0,26 yuans/minuto na coluna "taxa de ocupação de horas extras", com um limite único de 60 yuans, e a taxa é cobrada pela estação de carregamento. após clicar nos detalhes, você também poderá ver uma descrição mais detalhada das cobranças segmentadas, sendo que determinados períodos podem ser utilizados gratuitamente.

“na verdade, a maioria das pilhas de cobrança cobra taxas de ocupação de espaço, mas muitas delas não estão claramente marcadas. para evitar incorrer nessa taxa adicional, geralmente estimo o tempo para mover o carro a tempo”, disse um proprietário de carro aos repórteres.

o grande código qr da estação de carregamento tem pequenas marcações no canto inferior esquerdo dos detalhes da taxa de ocupação do espaço.

os cidadãos sugerem melhorar os métodos de cobrança e publicidade

atualmente, além de novas marcas de veículos de energia estabelecerem estações de carregamento proprietárias, várias marcas de estações de carregamento de terceiros também estão surgindo indefinidamente. posteriormente, vários softwares aplicativos que coletam informações da estação de carregamento também foram derivados, ajudando os usuários a pesquisar informações da estação de carregamento circundante em uma única parada. no entanto, os detalhes da divulgação de informações variam entre os diferentes softwares, e os proprietários de automóveis de nova energia terão inevitavelmente erros de informação na compreensão das regras de carregamento das estações de carregamento de diferentes marcas.

há muitos cidadãos como o sr. cai que não têm clareza sobre os detalhes das taxas de ocupação de espaço, mas não receberam nenhum lembrete. yu, um cidadão, disse que em 20 de agosto, ele estava carregando em uma determinada estação de carregamento de marca em 1788 plaza, nanjing west road. ele acidentalmente adormeceu enquanto esperava e deixou o local depois de mais de 2 horas. embora a estação de carregamento indicasse que ele poderia desfrutar de duas horas de estacionamento gratuito durante o carregamento, foi cobrada uma taxa de estacionamento de 15 yuans e uma taxa de ocupação de espaço de mais de 90 yuans quando ele saiu. como não foi lembrado das cobranças a tempo, ele considerou que não era razoável e apelou à plataforma para obter um reembolso. o repórter também perguntou a muitos proprietários de veículos de energia nova. algumas pessoas se esqueceram de mover o carro depois de totalmente carregado devido ao cansaço ou ao trabalho temporário de escritório. alguns proprietários de automóveis também incorreram em taxas de ocupação de espaço devido à falha nas instalações de carregamento.

para a mesma estação de carregamento, os detalhes da divulgação de informações variam entre diferentes softwares.

a taxa de ocupação do espaço é um meio e não um fim. não é uma multa por natureza, nem pode tornar-se um aumento disfarçado dos lucros da empresa. portanto, ao cobrar, as empresas devem cumprir obrigações de notificação suficientes, sendo particularmente necessário lembrar aos utilizadores que devem deslocar os seus carros e sair atempadamente. o proprietário do carro, xiao zhang, disse com base em sua própria experiência: "algumas estações de carregamento receberão lembretes de mensagens de texto ou comandos de voz do telefone ai após estacionarem por mais de 15 minutos após serem totalmente carregadas, o que é mais apropriado."

as "medidas de construção e gerenciamento de instalações de carregamento de estacionamento público (armazém) de xangai" afirmam claramente: se o veículo de carregamento não sair a tempo após concluir o carregamento no espaço de estacionamento de carregamento dedicado, o operador de carregamento pode definir independentemente as taxas de ocupação da instalação de carregamento de acordo com o princípio da justiça e da razoabilidade. as taxas de estacionamento para veículos que ocupam espaços e as taxas para instalações de carregamento devem ser publicitadas em locais visíveis nas entradas e saídas de parques de estacionamento públicos (garagens) e em lugares de estacionamento dedicados para carregamento. por esta razão, alguns cidadãos sugeriram que cada estação de sobrealimentação normalmente aluga vagas de estacionamento em shopping centers para reconstrução, e o padrão da taxa de ocupação do espaço pode ser negociado com a administração do shopping. os departamentos relevantes podem resolver os atuais anúncios públicos online e offline sobre padrões de cobrança para taxas de ocupação de espaço nas principais estações de carregamento, refinar métodos de cobrança, como preços limitados, verificar métodos de notificação imediata e orientar as empresas a cobrar taxas de forma razoável.

(o título original é "1 yuan por minuto! a" taxa de ocupação de espaço "dos veículos de nova energia foi criticada como sendo muito cara. os residentes de xangai sugerem melhorar os lembretes de taxas")

(fonte: che jianan/shangguan news)

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