समाचारं

अस्माकं संवाददाता याङ्ग रङ्गचेन्, शी यिंगजिङ्ग् च शङ्घाईतः समाचारं दत्तवन्तौ

अस्मिन् वर्षे बीजिंग-अन्तर्राष्ट्रीय-वाहन-प्रदर्शने द्रुतगत्या तापितं कार-यानस्य यातायातस्य २७ तमे चेङ्गडु-अन्तर्राष्ट्रीय-वाहन-प्रदर्शने (अतः परं "चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शनम्" इति उच्यते) शीतलं भवितुं आरब्धम् अस्ति

"अद्यापि ३०० तः अधिकाः आदेशाः अग्रे सन्ति, अधुना यावत् अत्र वयं काफीं आदेशयितुं न शक्नुमः।" the chengdu auto show is held, told a reporter from china business news that currently, भण्डारः आदेशैः अभिभूतः अस्ति तथा च आदेशान् स्वीकुर्वन् त्यक्तवान् अस्ति।

चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शनस्य आयोजकसमित्याः अनुसारम् अस्मिन् वर्षे चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शनस्य परिमाणं नूतनं उच्चतमं स्तरं प्राप्तवान् न केवलं पूर्ववर्षेषु ११ प्रदर्शनीभवनानि निरन्तरं सन्ति, अपितु प्रथमवारं ९ गृहं अपि उद्घाटितम् अस्ति बहिः प्रदर्शनीक्षेत्रं अपि विस्तारितं उन्नयनं च कृतम् अस्ति, तथा च विशालं ५,००० वर्गमीटर् वाहनप्रौद्योगिकीप्रदर्शनक्षेत्रं स्थापितं , समग्रं प्रदर्शनीपरिमाणं २२०,००० वर्गमीटर् यावत् कूर्दितवान्

परन्तु लोकप्रियस्य काफीयाः, विस्तारितस्य स्थलस्य आकारस्य च अर्थः न भवति यत् अस्मिन् वर्षे चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने महती यातायातस्य आरम्भः अभवत् । बीजिंग-वाहनप्रदर्शने लोकप्रियाः "उद्यमी-आइपी" लेई जुन्, झोउ होङ्गयी च चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने न उपस्थितौ यद्यपि यू चेङ्गडोङ्ग्, यिन टोङ्ग्युए इत्यादयः कार-कम्पनी-कार्यकारीः अद्यापि स्वस्य उत्पादानाम् प्रचारार्थं मञ्चं गृहीतवन्तः । compared with the beijing auto show in the first half of this year , चेङ्गडु ऑटो शो इत्यस्य यातायातः अद्यापि किञ्चित् न्यूनः अस्ति। अस्मिन् वर्षे कारकम्पनीनां मध्ये यातायातस्य भयंकरः युद्धः "चतुष्मार्गे" प्रविष्टः अस्ति ।

चीन-यूरोप-अन्तर्राष्ट्रीय-व्यापार-विद्यालये विपणनस्य सहायक-प्रोफेसरः झाङ्ग-लिंग्लिंग्-इत्यनेन पत्रकारैः उक्तं यत्, यातायातस्य लाभं गृहीत्वा कार-कम्पनीनां प्रकरणाः प्रतिकृतिः न भवितुम् अर्हन्ति इति। "सुपरस्टार-घटना मन्यते यत् प्रसिद्धानां लघुसमूहः ध्यानस्य सामग्रीप्रसारणस्य च विशालबहुमतं व्याप्नुयात्, अधिकांशजना: बहुप्रयत्नस्य अभावेऽपि एतादृशं प्रभावं प्राप्तुं न शक्ष्यन्ति।

चेङ्गडु ऑटो शो यातायात "ebbs".

चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने कार-उद्योगे प्रसिद्धैः सह गच्छन्तीनां जनानां समूहानां पुनरुत्पादनं न कृतम् ।

xiaomi motors तथा lei jun इत्येतयोः प्रवेशेन अस्य वर्षस्य प्रथमार्धात् आरभ्य कारकम्पनीनां कृते यातायातस्य प्रतिस्पर्धायाः लक्ष्यं जातम् अस्ति । संवाददाता अवलोकितवान् यत् अस्मिन् वर्षे बीजिंग-वाहनप्रदर्शने झोउ होङ्गी, लेई जुन् च वाहनप्रदर्शने गच्छन्तौ "यातायात-सङ्कुलौ" अभवन्, यत्र यत्र गच्छन्ति तत्र तत्र यातायातस्य समूहः एकत्रितः अभवत्, येन वाहन-उद्योगे यातायातस्य "अवश्य-युद्धक्षेत्रम्" अभवत्

अद्यतनं यातायातस्य उष्णस्थानं "black myth: wukong" इति उदाहरणरूपेण गृहीत्वा, अनेके खिलाडयः परीक्षणं कर्तुं आरब्धवन्तः यत् आदर्शः, जियुए इत्यादिषु स्मार्टकारेषु क्रीडा सुचारुतया चालयितुं शक्नोति वा तस्मिन् एव काले नेझा ऑटोमोबाइल इत्यनेन अपि... opportunity to "catch up on traffic". भगवान।"

परन्तु तस्य तुलने अस्मिन् वर्षे चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने पूर्ववर्ती "यातायात-सङ्कुलाः" लेई जुन्, झोउ होङ्गी च न दृश्यन्ते स्म तस्मिन् एव काले जियुए तथा होङ्गमेङ्ग-झिक्सिङ्ग्-इत्यस्य ज़िजी-सहिताः बहवः कम्पनयः ब्राण्ड् च चयनं कृतवन्तः उद्घाटनात् पूर्वं पत्रकारसम्मेलनं आयोजितम् चेङ्गडु ऑटो शो इत्यस्य।

परन्तु चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शनं यातायातरहितं नास्ति । एनआईओ इत्यस्य अध्यक्षः किन् लिहोङ्गः, हुवावे इत्यस्य प्रबन्धनिदेशकः यू चेङ्गडोङ्गः, टर्मिनल् बीजी इत्यस्य अध्यक्षः, स्मार्ट कार सॉल्यूशंस बीयू इत्यस्य अध्यक्षः, चेरी होल्डिङ्ग्स् इत्यादीनां अध्यक्षः यिन टोङ्ग्युए इत्यादयः अपि पश्चात् चेङ्गडु ऑटो शो इत्यस्मिन् स्वस्य उत्पादानाम् समर्थनार्थं उपस्थिताः आसन् ।

ज्ञातव्यं यत् तस्मिन् दिने कवरेज-कार्यक्रमे भागं गृहीतवन्तः कार-कम्पनयः, मीडिया-सम्वादकाः च अतिरिक्तं, वाहनप्रदर्शने बहवः विक्रय-कर्मचारिणः अपि आसन्

चेङ्गडु-आटो-शो-माध्यम-दिने संवाददाता अवलोकितवान् यत् मीडिया-दिवसात् पूर्वं कस्यचित् ब्राण्डस्य वीआईपी-कक्षे विक्रय-निदेशकः पूर्वमेव विक्रय-कर्मचारिणः सङ्गृहीतवान् आसीत्, चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने यथासम्भवं ग्राहकं धारयितव्यम् इति च बहुवारं बोधयति स्म . "ग्राहकानाम् मार्गदर्शनं कर्तुं ग्राहकानाम् अवधारणं च अवश्यं कर्तव्यम्। वयं अत्र कारविक्रयणार्थं स्मः।" प्रासंगिकदत्तांशैः ज्ञायते यत् २०२३ तमे वर्षे चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने कुलम् ३५,०२८ वाहन-आदेशाः उत्पन्नाः, यस्य लेनदेनमूल्यं ६.०८७ अरब युआन्, ९०२,००० आगन्तुकाः च अभवन्

यातायातस्य "प्रलोभनम्"

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे एतावन्तः कारकम्पनयः किमर्थं यातायातस्य समीपं गच्छन्ति? अनेकानाम् उद्योगस्य अन्तःस्थजनानाम् अनुसारं वाहन-उद्योगे "यातायात-उत्साहः" कार-कम्पनीषु बहु प्रभावं कर्तुं शक्नोति ।

झाङ्ग लिङ्ग्लिंग् इत्यस्य मतेन उद्यमानाम् यातायातस्य मूल्यं अस्ति यत् यातायातस्य अधिकप्रयोक्तृषु जागरूकतां सृजितुं शक्यते, तस्मात् मान्यतां निर्मातुं शक्यते, मान्यता च परिवर्तनं जनयितुं शक्नोति "लेई जुन् उपभोक्तृन् अतीव सम्यक् अवगच्छति। सामग्रीवितरणस्य प्रक्रियायां सः स्वस्य हॉट् स्पॉट् आनेतुं शक्नोति, उपभोक्तृभिः सह संवादस्य प्रक्रियायां च उपभोक्तृभ्यः अतीव समीपस्थतां अनुभवितुं अपि शक्नोति। लेई जुन् इत्यस्य व्यक्तिगत-आईपी-निर्माणं संप्रेषितुं भवति his personal value , एषः वस्तुतः अतीव कार्यक्षमः उपायः अस्ति सः उपयोक्तृसमूहं प्रति मूल्यं प्रदाति, भविष्ये च एषः उपयोक्तृसमूहः कतिपयेषु अवसरेषु तस्य उपयोक्तारः भवितुम् अर्हति।”

वाहन-उद्योगस्य प्रमुखः, लिस्-कैटेगरी इनोवेशन-स्ट्रेटेजी-परामर्शदातृ-संस्थायाः वरिष्ठ-परामर्शदाता च झाओ-चुन्झाङ्गः पत्रकारैः अवदत् यत् अस्मिन् वर्षे वाहन-बाजारे “यातायात-युद्धं” वर्तमान-विपणन-वातावरणस्य उत्पादः अस्ति "एकतः तीव्रप्रतिस्पर्धायाः कारणात् तथा च केषाञ्चन नूतनानां ऊर्जानां नूतनानां च ब्राण्ड्-प्रवेशानां कारणात् अधिकं यातायातस्य, ध्यानस्य च आवश्यकता वर्तते। निगम-सीईओ-जनानाम् महत् जनसम्पर्क-मूल्यं भवति, तेषां स्वकीयं यातायातम् आनयन्ति च। सीईओ-महोदयस्य व्यक्तिगत-यातायातस्य कारणात् अधिकानि विषयाणि आनेतुं शक्नुवन्ति and attention to the brand अपरपक्षे सम्पूर्णं विपणनमाध्यमं पद्धतयश्च परिवर्तनं जातम् अस्ति ग्राफिकविज्ञापनात् आरभ्य टीवीविज्ञापनपर्यन्तं, लघुवीडियोतः लाइवप्रसारणपर्यन्तं, उपभोक्तृमाध्यमेषु परिवर्तनेन नूतनाः विपणनपद्धतयः अपि आगताः, ये अधिकतया समर्थाः सन्ति युवानां उपभोक्तृणां पूर्तये समूहः यथा सूचनां प्राप्नोति तत् अधिकं कार्यकुशलं भवति।”

परन्तु झाओ चुनझाङ्गः अपि पत्रकारैः अवदत् यत् यातायातस्य अन्तर्गतं प्रत्येकं कारब्राण्ड् अधिकं चिन्तनीयं यत् उपभोक्तृभ्यः का सूचना प्रसारितव्या? उपभोक्तृणां कृते का सूचना बहुमूल्यं भवति, उपभोक्तृणां संज्ञानं च तिष्ठितुं शक्नोति? “स्थापनं विना विपणनं यातायातश्च निरर्थकम्।”

एतत् प्रमुखकारकम्पनीनां विक्रयदत्तांशेषु अपि प्रतिबिम्बितम् अस्ति । संवाददाता अवलोकितवान् यत् वाहन-उद्योगे “यातायात-तारकः” xiaomi motors इति संस्थायाः उत्कृष्टं परिणामं प्राप्तम् अस्ति । कतिपयदिनानि पूर्वं शाओमी मोटर्स् इत्यनेन प्रकाशितस्य वितरणस्य आँकडानुसारं शाओमी मोटर्स् इत्यनेन त्रयः मासाः यावत् क्रमशः १०,००० तः अधिकानां वाहनानां वितरणस्य लक्ष्यं प्राप्तम् अस्ति तथा च नवम्बरमासे एकलक्षं वाहनानां पूर्णवर्षस्य वितरणस्य लक्ष्यं समयात् पूर्वं पूर्णं कर्तुं शक्यते इति अपेक्षा अस्ति।

परन्तु केचन प्रसन्नाः केचन दुःखिताः च। तुलने अस्मिन् वर्षे "यातायातगुप्तशब्दानां" बहु उपयोगं कृतवन्तः जियुए, झीजी, अविता इत्यादीनां नूतनानां शक्तिब्राण्ड्-समूहानां वितरण-मात्रा अधिकं लज्जाजनकम् अस्ति प्रासंगिकदत्तांशैः ज्ञायते यत् अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे जियुए, झीजी च क्रमशः २,११७, ६,११७ च वाहनानि वितरितवन्तौ, लिप्मोटर, एनआईओ, द्वयोः नूतनयोः बलयोः अगस्तमासे क्रमशः ३०,३०५, २०,१७६ च वाहनानि वितरितानि सन्ति ।

अवितायाः अपि स्थितिः तथैव अस्ति । अविटा इत्यनेन अद्यैव आधिकारिकतया घोषितं यत् सः हुवावे इत्यस्य यिनवाङ्ग-शेयरस्य सदस्यतां गृहीतवान्, हुवावे इत्यस्य किआन्कुन् ३.०-प्रणालीं च उपयुज्यते, अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे ३,७१२ वाहनानि वितरितवती, यत् गतवर्षस्य समानकालस्य तुलने ८८% अधिकम् अस्ति परन्तु तस्य तुलने अगस्तमासे हुवावे-साइरस-योः संयुक्तरूपेण निर्मितस्य समानमूल्येन वेन्जी एम७-इत्यस्य १०,२६१ यूनिट्-इत्येतत् वितरितम् ।

यातायातस्य विक्रयस्य समः नास्ति

तदेव उष्णं अन्वेषणं पटलस्य उपरि वर्तते, कारकम्पनयः किमर्थं विपरीतदिशि गन्तुं "यातायातस्य" उपयोगं कुर्वन्ति? उद्योगस्य अन्तःस्थजनानाम् अनुसारं वाहन-उद्योगे यातायातस्य विक्रयरूपेण परिवर्तनस्य प्रक्रिया प्रतिकृतिः न भवेत् ।

झाङ्ग लिङ्ग्लिंग् इत्यस्य मते यातायातस्य लाभं गृह्णन्तः कारकम्पनीनां प्रकरणाः प्रतिरूपणीयाः न भवेयुः । "सुपरस्टारघटना मन्यते यत् अल्पसंख्याकाः तारकाः ध्यानस्य सामग्रीप्रसारणस्य च विशालबहुमतं व्याप्नुयुः। अधिकांशजना: बहु परिश्रमं कृत्वा अपि एतादृशं प्रभावं प्राप्तुं न शक्नुवन्ति। यदि सुपरस्टारघटनायाः उपयोगः भवति the ip field, भवन्तः अवगमिष्यन्ति यत् यातायातस्य भंवरस्य प्रतिकृतिः कठिना अस्ति यतोहि यथार्थतया ताराप्रभावं निर्मायन्ते ये मुख्यकारकाः के सन्ति इति निर्धारयितुं असम्भवम्।”.

झाओ चुनझाङ्ग इत्यनेन अपि पत्रकारैः उक्तं यत् वर्तमानयुगे "यातायातः राजा" इति, यातायातः वास्तवमेव कारकम्पनीभ्यः निश्चितमात्रायां विक्रयणस्य योगदानं दातुं शक्नोति, परन्तु यातायातः केवलं अल्पसंख्याकानां कारकम्पनीनां एव अस्ति, केवलं बहुमूल्यं यातायातमेव विक्रयं आनेतुं शक्नोति।

"केषाञ्चन कारकम्पनीनां प्रकरणाः अन्येषां कारकम्पनीनां कृते विपणनविचारं अवश्यं प्रदास्यन्ति, परन्तु यदि भवान् केवलं तान् प्रतिलिखति तर्हि सफलतां प्राप्तुं स्पष्टतया कठिनम् अस्ति। झाओ चुनझाङ्गः पत्रकारैः अवदत् यत् केषाञ्चन यातायातस्य पृष्ठे विशालं "संस्थापकजनसम्बन्धमूल्यं" अस्ति car company executives.एतस्य मूल्यस्य माध्यमेन अर्धप्रयत्नेन द्विगुणं परिणामं प्राप्तुं प्रभावः प्राप्यते, येन विशालः यातायातः लोकप्रियता च भवति तथापि यदि यातायातस्य क्रयणं वा विज्ञापनं वा भवति तर्हि प्रभावः बहु न्यूनीकरिष्यते।

संवाददाता अवलोकितवान् यत् "उद्यमी ip" इत्यस्य अतिरिक्तं सीमापारं ip सह-ब्राण्डिंग् सम्प्रति सर्वाधिकं लोकप्रियं ब्राण्ड् विपणनपद्धतिषु अन्यतमं भवति उदाहरणार्थं, nezha auto "black myth: wukong" इत्यस्य विषये वेइबो-पोस्ट्-मालाम् अस्थापयत् परन्तु उद्योगस्य अन्तःस्थानां दृष्टौ ip सह-ब्राण्डिंग् खलु ब्राण्ड्-विपणनस्य उत्तमः उपायः अस्ति तथापि कारानाम् कृते ip सह-ब्राण्डिंग् विक्रय-वर्धनस्य उत्तमः उपायः न भवेत् ।

"सह-ब्राण्डिंग् इत्यस्य बृहत्तमः लाभः 'वृत्तं भङ्गः' अस्ति this circle. at the same time, इदं ब्राण्ड् मूल्यानां, प्रतिबिम्बस्य च निर्माणे अपि निश्चितां भूमिकां कर्तुं शक्नोति।”

परन्तु कारानाम् कृते अन्यैः उद्योगब्राण्डैः सह सह-ब्राण्डिंग्-द्वारा सफलतायाः मार्गः सुचारुः न भवेत् । "ip सह-ब्राण्डिंग्-माध्यमेन कार-सफलता कठिना भवितुम् अर्हति, यतः प्रत्येकं सह-ब्राण्डिंग्-करणं महत् कदमम् अस्ति" इति झाङ्ग-लिंग्लिंग् इत्यनेन उक्तं यत् कार-कम्पनीनां विपणिकानां कृते एतत् महत् आव्हानं वर्तते, विपणिकानां स्वकीयानां कम्पनीनां अवगमनस्य आवश्यकता वर्तते .

झाओ चुनझाङ्ग इत्यनेन अपि पत्रकारैः उक्तं यत् वाहनवर्गे ip सह-ब्राण्डिंग् तुल्यकालिकरूपेण कठिनम् अस्ति। “सफल-ip सह-ब्राण्डिंग्-द्वारा चयनित-सह-ब्राण्डेड्-ब्राण्ड्-मध्ये प्रबल-ब्राण्ड्-शक्तिः, प्रीमियम-क्षमता, लोकप्रियता च भवति, तथा च प्रबल-वर्ग-सान्दर्भिकता वर्तते, यथा लक्किन्-इत्यनेन चयनित-मौटाई, यूनिक्लो-द्वारा चयनित-हर्मेस्-इत्येतयोः।”.

"सम्प्रति उपयोक्तृ-अन्तर्दृष्टिः, द्रुत-पुनरावृत्तिः च द्वौ अपि महत्त्वपूर्णौ स्तः। सफलतायाः पूर्वानुमानं कर्तुं सूत्राणि वा गुप्तशब्दाः वा नास्ति।" तथा शीघ्रं पुनरावृत्तिं कृत्वा प्रयासं कुर्वन्तु। "स्वस्य जीनस्य अवगमनं महत्त्वपूर्णम् अस्ति। बहवः सफलाः कम्पनयः प्रत्येकं नवीनतां कुर्वन्तः सफलाः न भविष्यन्ति, परन्तु प्रत्येकं नवीनतां तेषां कम्पनीयाः स्वस्य जीनानां च अन्तर्निहिततर्कस्य निकटतया सम्बद्धं भवितुमर्हति। अस्य आधारेण कम्पनीयाः विपणनप्रयासाः only in एवं पुनरावर्तनीयः निमीलितः पाशः निर्मितः भवितुम् अर्हति, तस्य सफलतासंभावना दीर्घकालं यावत् स्थिरः भविष्यति” इति ।

"वाहनवर्गे अन्यवर्गेषु ब्राण्ड्-समूहानां कृते न्यूनसशक्तिकरणं भवति। प्रौद्योगिकी-आधारित-उत्पादानाम् कृते अधिकमूल्यं 'सह-ब्राण्डिंग्' प्रौद्योगिकी-सशक्तिकरणम् अस्ति। उदाहरणार्थं, हुवावे उत्तम-बुद्धिमान् चालन-प्रणालीं बुद्धिमान् काकपिट् च प्रदातुं विविध-वाहन-ब्राण्ड्-समूहान् सशक्तं करोति। , ब्राण्ड्-समूहानां आकर्षणं प्रीमियमं च वर्धयितुं सहायतां कर्तुं "झाओ चुन्झाङ्गस्य अपि मतं यत् प्रमुखकारकम्पनीभिः यत् चिन्तनीयं तत् न भवति यत् "यातायातस्य ग्रहणं" कथं करणीयम्, अपितु प्रथमं चिन्तयितुं यत् उपभोक्तृणां संज्ञानं तेषां निर्माणं कीदृशं कर्तव्यम्, तथा च ततः चिन्तयतु यत् किं किं विपणनसाधनं उपयोक्तव्यम्।