समाचारं

विश्वप्रसिद्धः "महानसम्मेलनवासकक्षः" "चीन-आफ्रिकासमयः" उद्घाटयति ।

सेप्टेम्बर्-मासस्य ४ दिनाङ्कात् ६ दिनाङ्कपर्यन्तं चीन-आफ्रिका-सहकार्यस्य मञ्चस्य बीजिंग-शिखरसम्मेलनम् अभवत् । "आधुनिकीकरणं उन्नतयितुं हस्तं मिलित्वा साझाभविष्यस्य सह उच्चस्तरीयं चीन-आफ्रिका-समुदायस्य निर्माणं" इति विषये केन्द्रीकृत्य चीन-आफ्रिका-देशयोः संयुक्तरूपेण सहकार्यस्य विकासस्य च नूतनं खाका निर्मितम् अस्ति तथा च चीन-आफ्रिका-सम्बन्धानां नवीन-उच्चतायाः साक्षी अभवत् .

आफ्रिका बेल्ट् एण्ड् रोड् इनिशिएटिव् इत्यस्य महत्त्वपूर्णः समर्थकः, प्रतिभागी, लाभार्थी च अस्ति तथा च वैश्विकविपण्ये अग्रिमः "नीलसमुद्रः" अस्ति ।

अस्मिन् "नीलसागरे" उन्नतिं कर्तुं उद्यमाः मुख्याः क्रीडकाः सन्ति । "अग्रणी" इति नाम्ना, शाण्डोङ्ग-बन्दर-यान्ताई-बन्दरेण २०१४ तमस्य वर्षस्य अन्ते आफ्रिकादेशस्य गिनीतः चीनदेशस्य यन्ताई-नगरं यावत् बॉक्साइट् "समुद्री रेशममार्गः" इति सफलतया उद्घाटितः ।दिनद्वयात् पूर्वं चीन-आफ्रिका-सामान्यमालवाहक-यानानां वार्षिक-शिपिङ्ग-मात्रा exceded 2 million tons , चीन-आफ्रिका द्विपक्षीयरसदसुवर्णचैनलेन नूतनः अभिलेखः स्थापितः।

विगतदशवर्षेषु अयं लोकप्रियः ११,४०० समुद्रीमाइलपर्यन्तं मार्गः आफ्रिकादेशं प्रति "मालम् आनयत्" तथा च समुद्रे खनिजसंसाधनानाम् प्रवाहस्य महत्त्वपूर्णं कार्यं वहन् सुवर्णसेतुः अभवत् तथा च "मेड इन चाइना" इति अद्भुतं कार्यं कुर्वन् अस्ति चीन-आफ्रिका आर्थिकव्यापारसहकार्यस्य अभूतपूर्वजीवनशक्तिः गतिश्च अध्यायाः अधिकाधिकं महत्त्वपूर्णां भूमिकां निर्वहन्ति।

राष्ट्रीयरणनीत्याः अन्तर्गतं “समुद्री अवसराः” इति

सम्भवतः कालस्य अवसरानां महत्तमं मूल्यं क्रीडायां प्रवेशस्य उपक्रमं कृत्वा परिवर्तनस्य अवसरं ग्रहीतुं निहितम् अस्ति।

यन्ताई-बन्दरस्य कृते “एकमेखला, एकः मार्गः” इति उपक्रमात् अवसराः आगच्छन्ति । आधारभूतसंरचनानिर्माणम् आफ्रिकादेशस्य विकासस्य आधारशिला अस्ति, आधारभूतसंरचनासुधारः च आफ्रिकादेशानां सामान्या अपेक्षा, तात्कालिका इच्छा च अस्ति राष्ट्रिय-“एकमेखला, एकः मार्गः” इति उपक्रमस्य १५ बन्दरगाहेषु अन्यतमः इति नाम्ना शाण्डोङ्ग-बन्दरगाहः यन्ताई-बन्दरगाहः अस्य “पूर्ववायुस्य” गहनतया लाभं गृहीतवान्

यथा वयं सर्वे जानीमः, गिनी-देशः आफ्रिकादेशे बृहत्तमः बॉक्साइट्-उत्पादकः अस्ति । २०१४ तमस्य वर्षस्य अन्ते यान्ताई-बन्दरगाहः वेइकियाओ-समूहेन सह जहाजवाहक-विमानसमूहेन च सह मिलित्वा गिनी-बॉक्साइट्-विदेश-परियोजनायाः विषये पुनः पुनः विश्लेषणं परामर्शं च कृतवान् त्रयः पक्षाः गिनी-यूएमएस-सङ्गठनेन सह मिलित्वा "विजय-गठबन्धनं" संयुक्तरूपेण एकं... अफ्रीकादेशस्य गिनीदेशस्य खानिभ्यः चीनदेशस्य टर्मिनलनिर्मातृभ्यः लिङ्क् भवति बॉक्साइट् इत्यस्य कृते "हाइहे नदी + समुद्ररेलमार्गः + राजमार्गः" इत्यस्य सम्पूर्णा रसदशृङ्खला।

तदनन्तरं गहनानां प्रभावीणां च "बृहत्-चरणानाम्" श्रृङ्खलायाः कारणात् एतत् साहसिकं महत्त्वपूर्णं च विचारं क्रमेण साकारं जातम्:

२०१५ तमस्य वर्षस्य जुलै-मासस्य २० दिनाङ्के गिनी-देशस्य बोकैन्-आन्तरिक-बन्दरगाह-टर्मिनल्-परियोजना सफलतया कार्यान्वितम् अभवत्, यन्ताई-बन्दरगाहः कठोर-प्राकृतिक-वातावरणस्य, निर्माण-सामग्री-अभावस्य च अभावे "शत-दिनेषु टर्मिनल्-निर्माणस्य" चीनीय-गतिम् अस्थापयत्

२०१५ तमस्य वर्षस्य नवम्बर्-मासस्य १६ दिनाङ्के गिनी-बॉक्साइट्-इत्यस्य प्रथमं जहाजं सफलतया यन्ताई-बन्दरे आगतं, येन चीन-आफ्रिका-रसद-चैनलस्य आधिकारिक-उद्घाटनम् अभवत् ।

२०२१ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बर्-मासस्य १ दिनाङ्के यन्ताई-बन्दर-जिन्बो-संयुक्त-बन्दरस्य आधिकारिकतया संचालनं कृतम्, चीनस्य एल्युमिनियम-उद्योगस्य आपूर्ति-शृङ्खलायाः समुद्रीय-रसद-चैनेल्-मध्ये "सशक्तं इञ्जिनं" योजितम्

इदं पूर्णं बहुविधं रसदसमाधानं, यत् ११,४०० समुद्रीमाइलात् अधिकं दीर्घं भवति तथा च प्रशान्त-भारत-अटलाण्टिक-महासागरेषु विस्तृतं भवति, न केवलं व्यापक-रसद-व्ययस्य तालं करोति, अपितु ग्राहकानाम् कृते पैकेज्ड्-बन्दरगाहस्य, जलमार्गस्य, रेलमार्गस्य, तथा च राजमार्गपरिवहनक्षमताम्।

२०२३ तमे वर्षे अस्य "सिल्क रोड्" इत्यस्य अभिलेखः ताजगीकृतः भविष्यति यांताई-बन्दरस्य वार्षिकं बॉक्साइट्-प्रवाहः १२० मिलियन-टन-अधिकं भविष्यति, यत् विश्वस्य प्रथम-क्रमाङ्कस्य बॉक्साइट्-आयात-बन्दरगाहरूपेण दृढतया स्थानं प्राप्स्यति

चीन-आफ्रिका-देशयोः मध्ये द्विपक्षीय-रसदस्य कृते सुवर्णमार्गं उद्घाटयन्तु

“चैनलस्य” उद्घाटनेन नूतनाः अवसराः आगताः। विश्वस्य परे पार्श्वे यान्ताई-बन्दरगाहः आफ्रिकादेशं प्रति "मेड इन चाइना" इति उत्पादानाम् मुख्यविक्रयस्थानस्य भूमिकां निर्वहति ।

पश्चिमाफ्रिकादेशस्य आर्थिकनिर्माणस्य आवश्यकतानां प्रतिक्रियारूपेण यान्ताई-बन्दरगाहः विनिङ्ग्-समूहस्य युआनवाङ्ग-रसद-कम्पनीयाः सह मिलित्वा आफ्रिका-देशस्य पश्चिमतटं प्रति उन्मुखं "चीन-यान्ताई-पश्चिम-आफ्रिका" इति बल्क-माल-मार्गं प्रारब्धवान् विशेषतः, "पुनःप्रवेशः पुनरागमनं च" प्राप्तुं चीन-आफ्रिका-रसद-चैनलस्य "एकदिशातः" "द्विपक्षीयः" परिवर्तनं कर्तुं च आफ्रिकादेशं प्रति इस्पातं, भारीयन्त्राणि अन्ये च उत्पादनं जीवितसामग्री च प्रेषयितुं पुनरागमनजहाजानां उपयोगः भवति "" ।

२०२१ तमस्य वर्षस्य जनवरी-मासस्य २८ दिनाङ्के गिनी-रेलवे-कम्पनीद्वारा दशेङ्ग-रेलवे-इत्यस्य कृते कस्टम्-क्रीताः ५०० c80-रेलवे-गोण्डोला-काराः यन्ताई-बन्दरे "बोर्ड्"-कृताः, येन चीन-आफ्रिका-रसदस्य "पुनरागत्य पुनः गच्छतु" इति मॉडलस्य सामान्यीकरणं चिह्नितम् channel

"चीन-आफ्रिका-योः मध्ये द्विपक्षीय-रसदस्य कृते स्वर्ण-चैनलम्" अधिकं परिष्कृतं द्रुततरं च कर्तुं यांताई-बन्दरगाहः यांताई (लोङ्गकोउ)-आफ्रिका-किराणां मार्गं प्रारब्धवान् अस्ति यत् अयं मार्गः तदनुसारं कदापि पृथक्-पृथक् यात्रायाः व्यवस्थां कर्तुं शक्नोति cargo volume, providing african customers with sorting, processing, वयं मूल्य-वर्धित-सेवाः यथा जहाज-चार्टरिंग् तथा स्पेस बुकिंग् प्रदामः, तथा च "china-africa express" सेवायाः प्रमुखं आफ्रिका-ब्राण्ड् निर्मामः।

अस्मिन् क्षणे यन्ताई-बन्दरस्य चीन-आफ्रिका-मार्गेण आफ्रिका-तटीय-देशानां पूर्ण-व्याप्तिः प्राप्ता अस्ति ।

० तः १ पर्यन्तम्, १ तः उ. वक्तुं शक्यते यत् चीन-आफ्रिका-देशयोः मध्ये सुवर्णस्य द्विपक्षीयस्य रसद-चैनलस्य समाप्तिः यन्ताई-बन्दरस्य कृते घरेलु-अन्तर्राष्ट्रीय-द्वय-सञ्चारस्य सेवां कर्तुं “बेल्ट्-एण्ड्-रोड्”-इत्यस्य उच्चगुणवत्ता-विकासस्य त्वरिततां च कर्तुं सजीवः अभ्यासः अस्ति अस्मिन् क्षणे "मेड इन चाइना" विदेशं गतः अस्ति, विदेशं गन्तुं च सशक्ततरः, उत्तमः, अधिकसुलभः च मार्गः अस्ति ।

दत्तांशः सर्वाधिकं प्रत्ययप्रदः अस्ति। आँकडानुसारं उद्घाटनात् आरभ्य अयं मार्गः आफ्रिकादेशं प्रति ४०० तः अधिकानि मालवाहनानि सम्पन्नवान्, यत्र प्रतिगमनबल्क मालवाहनानां कुलमात्रा प्रायः ८४ लक्षटनं भवति, येन चीनस्य आफ्रिकादेशेन सह प्रथमक्रमाङ्कस्य व्यापारबन्दरस्य दृढतया स्थानं प्राप्तम् यन्ताई-बन्दरगाहेन संचालितस्य प्रबन्धितस्य च बोकाई-बन्दरगाहक्षेत्रस्य जिन्बो-बन्दरगाहक्षेत्रस्य च सञ्चित-अयस्क-उत्पादनं ३६ कोटि-टन-अधिकं भवति, यत् गिनी-देशस्य सम्पूर्णस्य बॉक्साइट्-निर्यात-भागस्य आर्धाधिकं भागं भवति

ब्रेकबल्क लाइनरस्य वार्षिकं शिपिङ्गमात्रा २० लक्षटनात् अधिकं भवति

प्रथमं दत्तांशसमूहं पश्यामः । "चीन-आफ्रिका-देशयोः मध्ये मेखला-मार्ग-उपक्रम-विकास-प्रतिवेदनस्य" २०२४ तमे वर्षे प्रकाशितस्य नीलपुस्तकस्य अनुसारं विगतदशवर्षेषु चीनीयकम्पनयः आफ्रिकादेशे ७०० अरब-अमेरिकीय-डॉलर्-अधिकं अभियांत्रिकी-अनुबन्धेषु हस्ताक्षरं कृतवन्तः, आफ्रिका-देशः च चीन-देशस्य द्वितीयः अभवत् बृहत्तमः विदेशेषु ठेकेदारीविपणनम् .

अन्यं वार्तां पश्यन्तु। २ सेप्टेम्बर् दिनाङ्के १९०,००० टन गिनी-बॉक्साइट्-इत्यस्य अवरोहणानन्तरं "विजेता-दलम्" इति मालवाहक-नौका स्वस्य रिक्त-केबिनस्य उपयोगं कृत्वा १७,००० टन-इञ्जिनीयरिङ्ग-वाहनैः, निर्माणसामग्रीभिः च सह आफ्रिका-देशं प्रति प्रत्यागतवान्, येन शाण्डोङ्ग-बन्दरस्य यान्ताई-बन्दरे चीन-आफ्रिका-देशस्य ब्रेकबल्क्-लाइनर्-इत्यस्य वर्षः अभवत् .

सामग्रीद्वयात् पक्षतः द्रष्टुं शक्यते यत् आफ्रिका-विपण्ये चीनीयवस्तूनाम् आग्रहः वर्धमानः अस्ति ।

प्रबलमागधां कथं पूरयितुं शक्यते ? रसददक्षतायां सुधारस्य आवश्यकता वर्तते तथा च "प्रौद्योगिकीनवाचारस्य" शक्तिः आवश्यकी अस्ति।

अस्य कृते यन्ताई-बन्दरगाहः शाण्डोङ्ग-बन्दरस्य स्मार्ट-हरित-बन्दरगाह-निर्माणस्य गतिं निकटतया अनुसरति तथा च बॉक्साइट्-खनिज-प्रवाह-शृङ्खला-शिपिङ्ग-क्षमतायाः सुधारं चालयितुं नवीनतायाः उपयोगं करोति विश्वस्य प्रमुखा अनलोडिंग् स्वचालनप्रौद्योगिकी, जहाजवाहनस्वचालनप्रौद्योगिकी, लोडिंगस्वचालनप्रौद्योगिकी, बुद्धिमान् सफाईप्रौद्योगिकी इत्यादीनां नवीनतानां श्रृङ्खलायाः कारणात् यन्ताई-बन्दरगाहस्य पश्चिमबन्दरजिल्हे आपूर्तिशृङ्खला-केन्द्रं बॉक्साइट्-टर्मिनल् विश्वस्य प्रथमश्रेणीयाः व्यावसायिक-टर्मिनलः अभवत् एते प्रौद्योगिकी नवीनताः न केवलं शुष्कबल्क मालभारस्य अवरोहणस्य च दक्षतां सुधारयन्ति, अपितु सम्पूर्णस्य चीन-आफ्रिका-बॉक्साइट-रसद-शृङ्खलायाः कुशल-सञ्चालनस्य ठोस-प्रतिश्रुतिं अपि प्रददति

२०२३ तमस्य वर्षस्य जुलै-मासस्य १८ दिनाङ्के यन्ताई-बन्दरगाहस्य पश्चिम-बन्दरजिल्हे आपूर्ति-शृङ्खला-केन्द्रस्य बॉक्साइट्-टर्मिनल्-इत्यस्य चयनं विश्वस्तरीय-व्यावसायिक-टर्मिनल्-रूपेण कृतम्, यत् प्रथमश्रेणी-व्यापक-आपूर्ति-शृङ्खला-सेवायाः निर्माणे शाण्डोङ्ग-बन्दर-यन्ताई-बन्दरगाहेन कृतस्य अपरं ठोस-पदं चिह्नितम् बन्दरगाहस्य उपरि अवलम्ब्य प्रणाली .

केवलं "बुद्धिमान्" द्विपक्षीयसशक्तिकरणद्वारा एव वयं विजय-विजयं सहजीवनं च प्राप्तुं शक्नुमः। यन्ताई-बन्दरगाहः स्वतन्त्रतया ब्रेकबल्क-मालस्य लोडिंग्-अनलोडिंग्-कृते "स्मार्ट-टैली + ज्वाइण्ट्-स्टोवेज" इत्यस्य नूतनं मॉडलं विकसितवान्, यत्र प्रत्येकस्य "चीन-आफ्रिका-लाइनर" इत्यस्य सर्वोत्तम-उपयोगं कर्तुं प्रयत्नः कृतः

अस्य प्रतिरूपस्य समर्थनेन प्रबन्धकाः सर्वोत्तमनिर्णयसन्दर्भं प्राप्तुं शक्नुवन्ति, ग्राहकाः च सम्पूर्णप्रक्रियायां "एक-क्लिक्-प्रश्ना" वास्तविकसमयसंवेदनसेवाः प्राप्नुयुः, येन किराणां परिवहनं सरलं, जटिलं, सुचारुञ्च भविष्यति

एतस्य "गुप्तचरस्य" कारणात्, यन्ताई-बन्दरगाहः शतशः निर्माण-विधिषु संयोजनाय ८०-तमेभ्यः अधिकेभ्यः विशेष-उपकरणानाम् सफलतया उपयोगं कृतवान्, प्रभावीरूपेण टर्मिनल्-सञ्चालन-दक्षतायां ४०% सुधारं कृतवान्, भिन्न-भिन्न-आवश्यकतानां कृते "सार्वभौमिक-अन्तरफलक"-समाधानस्य अनुरूपं, अधिक-माल-स्रोतानां आकर्षणं च कृतवान् संचालनम् । २०२३ तमे वर्षे यन्ताई-बन्दरस्य चीन-आफ्रिका-ब्रेकबल्क्-थ्रूपुट् १.५०३ मिलियन-टनपर्यन्तं भविष्यति, येन ब्रेकबल्क्-थ्रूपुट्-मध्ये "विस्फोटक" वृद्धिः भविष्यति, नूतन-"द्वयचक्र"-विकास-प्रतिमानस्य सेवां कर्तुं, "बेल्ट्-एण्ड्-रोड्"-उपक्रमस्य निर्माणं प्रवर्धयितुं च सशक्तं गतिं प्रदास्यति .

२ सितम्बर् दिनाङ्के चीन-आफ्रिका-सहकार-शिखरसम्मेलनस्य २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रेस-केन्द्रे प्रथमं ब्रीफिंग् अभवत् राष्ट्रिय-विकास-सुधार-आयोगस्य प्रभारी सम्बद्धः व्यक्तिः अवदत् यत् विगत-११ वर्षेषु चीन-आफ्रिका-सहकार्यस्य निर्माणे ". बेल्ट एण्ड् रोड्" विचारात् कार्येषु दृष्टिषु च परिणतः अस्ति। आफ्रिकादेशानां आर्थिकसामाजिकविकासे नूतनं गतिं जीवनशक्तिं च प्रविष्टवान् अस्ति तथा च साझाभविष्यस्य चीन-आफ्रिकासमुदायस्य निर्माणस्य त्वरिततायै महत्त्वपूर्णं समर्थनं प्रदत्तवान्।

निःसंदेहं वैश्वीकरणस्य सन्दर्भे चीनीय-उद्यमानां नवीन-प्रथाः चीन-देशस्य अवसरान् ठोस-सुलभान् च कुर्वन्ति |.

वाईएमजी सर्वमीडिया संवाददाता टोंग जियायी संवाददाता झांग लेई

सम्पादकः वाङ्ग ज़्यूउकी