νέα

το παγκοσμίου φήμης «great conference living room» ανοίγει την «ώρα κίνας-αφρικής».

από τις 4 έως τις 6 σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε η σύνοδος κορυφής του πεκίνου του φόρουμ για τη συνεργασία κίνας-αφρικής. εστιάζοντας στο θέμα "συμμετοχή των χεριών για να προωθήσουμε τον εκσυγχρονισμό και να οικοδομήσουμε μια κοινότητα υψηλού επιπέδου κίνας-αφρικής με ένα κοινό μέλλον", η κίνα και η αφρική έχουν σχεδιάσει από κοινού ένα νέο σχέδιο συνεργασίας και ανάπτυξης και είδαν τα νέα ύψη των σχέσεων κίνας-αφρικής .

η αφρική είναι ένας σημαντικός υποστηρικτής, συμμετέχων και δικαιούχος της πρωτοβουλίας belt and road και του επόμενου «γαλάζιου ωκεανού» στην παγκόσμια αγορά.

οι επιχειρήσεις είναι οι κύριοι παίκτες για την πρόοδο σε αυτόν τον «γαλάζιο ωκεανό». ως «πρωτοπόρος», το shandong port yantai port άνοιξε με επιτυχία τον βωξίτη «maritime silk road» από τη γουινέα της αφρικής στο yantai της κίνας, στα τέλη του 2014. πριν από δύο ημέρες, ο ετήσιος όγκος ναυτιλιακών γραμμών γενικού φορτίου κίνας-αφρικής ξεπέρασε τους 2 εκατομμύρια τόνους, το χρυσό κανάλι logistics κίνας-αφρικής έχει σημειώσει νέο ρεκόρ.

τα τελευταία 10 χρόνια, αυτή η δημοφιλής διαδρομή μήκους 11.400 ναυτικών μιλίων έχει «φέρει αγαθά» στην αφρική και έχει γίνει μια χρυσή γέφυρα στη θάλασσα που φέρει το σημαντικό έργο της ροής ορυκτών πόρων και «κατασκευάζεται στην κίνα». η οικονομική και εμπορική συνεργασία κίνας-αφρικής με πρωτοφανή ζωντάνια και δυναμική διαδραματίζουν ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο.

«ναυτιλιακές ευκαιρίες» στο πλαίσιο της εθνικής στρατηγικής

ίσως η μεγαλύτερη αξία των ευκαιριών της εποχής έγκειται στο να πάρεις την πρωτοβουλία να μπεις στο παιχνίδι και να αρπάξεις την ευκαιρία για αλλαγή.

για το λιμάνι yantai, ευκαιρίες προέρχονται από την πρωτοβουλία «one belt, one road». η κατασκευή υποδομών είναι ο ακρογωνιαίος λίθος της ανάπτυξης της αφρικής και η βελτίωση των υποδομών είναι κοινή προσδοκία και επείγουσα επιθυμία των αφρικανικών χωρών. ως ένα από τα 15 λιμάνια κλειδί για την εθνική πρωτοβουλία «one belt, one road», το λιμάνι shandong yantai port έχει εκμεταλλευτεί έντονα αυτόν τον «ανατολικό άνεμο».

όπως όλοι γνωρίζουμε, η γουινέα είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός βωξίτη στην αφρική. στα τέλη του 2014, το yantai port, μαζί με τον όμιλο weiqiao και τον ναυτιλιακό όμιλο winning group, πραγματοποίησαν επανειλημμένες αναλύσεις και διαβουλεύσεις για το υπερπόντιο έργο βωξίτη της γουινέας σύνδεση από τα ορυχεία στη γουινέα της αφρικής στους κατασκευαστές τερματικών σταθμών στην κίνα ολόκληρη η αλυσίδα εφοδιαστικής του "haihe river + sea railway + highway" για βωξίτη.

στη συνέχεια, μια σειρά από εντατικές και αποτελεσματικές «μεγάλες κινήσεις» έκαναν αυτή την τολμηρή και ορόσημο ιδέα σταδιακά να γίνει πραγματικότητα:

στις 20 ιουλίου 2015, το bocain inner port terminal project της γουινέας τέθηκε σε λειτουργία με επιτυχία το λιμάνι yantai δημιούργησε μια κινεζική ταχύτητα «κατασκευής τερματικού σταθμού σε 100 ημέρες» παρά το σκληρό φυσικό περιβάλλον και την έλλειψη δομικών υλικών.

στις 16 νοεμβρίου 2015, το πρώτο πλοίο βωξίτη της γουινέας έφτασε με επιτυχία στο λιμάνι yantai, σηματοδοτώντας το επίσημο άνοιγμα του καναλιού logistics κίνας-αφρικής.

την 1η δεκεμβρίου 2021, το yantai port jinbo joint port τέθηκε επίσημα σε λειτουργία, προσθέτοντας έναν «ισχυρό κινητήρα» στο κανάλι θαλάσσιων logistics της αλυσίδας εφοδιασμού της βιομηχανίας αλουμινίου της κίνας...

αυτή η πλήρης πολυτροπική λύση logistics, η οποία έχει μήκος πάνω από 11.400 ναυτικά μίλια και εκτείνεται στον ειρηνικό, τον ινδικό και τον ατλαντικό ωκεανό, όχι μόνο κλειδώνει το συνολικό κόστος εφοδιαστικής, αλλά παρέχει επίσης στους πελάτες ολοκληρωμένες υπηρεσίες όσον αφορά τα συσκευασμένα λιμάνια, πλωτές οδούς, σιδηροδρόμους και δυνατότητα μεταφοράς σε αυτοκινητόδρομο η υλοποίηση της όλης διαδικασίας μεταφοράς από "λιμάνι σε πόρτα" δημιούργησε μια επιτυχημένη περίπτωση πολυτροπικής μεταφοράς χύδην φορτίου στον τομέα των ωκεανών μεταφορών και χαιρετίστηκε ως ο "δρόμος του μεταξιού αλουμινίου" στη βιομηχανία.

το 2023, το ρεκόρ αυτού του «δρόμου του μεταξιού» θα ανανεωθεί.

ανοίξτε ένα χρυσό κανάλι για αμφίδρομη εφοδιαστική μεταξύ κίνας και αφρικής

το άνοιγμα του «καναλιού» έφερε νέες ευκαιρίες. στην άλλη άκρη του κόσμου, το yantai port παίζει το ρόλο της κύριας διεξόδου για τα προϊόντα "made in china" στην αφρική.

ως απάντηση στις ανάγκες της οικονομικής κατασκευής της δυτικής αφρικής, το yantai port ένωσε τις δυνάμεις του με την yuanwang logistics company του winning group για να ξεκινήσει τη διαδρομή χύδην φορτίου «china yantai-west africa» με προσανατολισμό στη δυτική ακτή της αφρικής. συγκεκριμένα, είναι η χρήση πλοίων επιστροφής για τη μεταφορά χάλυβα, βαρέων μηχανημάτων και άλλων υλικών παραγωγής και διαβίωσης στην αφρική για την επίτευξη «επανεισόδου και επιστροφής» και τη μετατροπή του καναλιού εφοδιαστικής κίνας-αφρικής από «μονόδρομο» σε «αμφίδρομο». ".

στις 28 ιανουαρίου 2021, 500 σιδηροδρομικά βαγόνια γόνδολα c80 που αγοράστηκαν κατά παραγγελία από την guinea railway company για τον σιδηρόδρομο dasheng «επιβιβάστηκαν» στο λιμάνι yantai, σηματοδοτώντας την ομαλοποίηση του μοντέλου «come back and go back» των logistics κίνας-αφρικής κανάλι την ίδια χρονιά, η guinea jinbo united port company τέθηκε επίσημα σε λειτουργία, αναβαθμίζοντας και επεκτείνοντας ξανά το χρυσό κανάλι logistics κίνας-αφρικής με πρακτικές ενέργειες.

προκειμένου να καταστήσει το "golden channel for two-way logistics μεταξύ κίνας και αφρικής" πιο εξελιγμένο και ταχύτερο, το yantai port ξεκίνησε τη διαδρομή yantai (longkou)-africa. αυτή η διαδρομή μπορεί να οργανώσει ξεχωριστά ταξίδια ανά πάσα στιγμή όγκος φορτίου, παρέχοντας στους αφρικανούς πελάτες διαλογή, επεξεργασία, παρέχουμε υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας, όπως ναύλωση πλοίων και κρατήσεις χώρου, και δημιουργούμε μια κορυφαία αφρικανική επωνυμία της υπηρεσίας "china-africa express".

σε αυτό το σημείο, η διαδρομή κίνα-αφρική του λιμανιού yantai έχει επιτύχει πλήρη κάλυψη των αφρικανικών παράκτιων χωρών.

από 0 έως 1, από 1 έως β. μπορεί να ειπωθεί ότι η ολοκλήρωση του χρυσού αμφίδρομου καναλιού logistics μεταξύ κίνας και αφρικής είναι μια ζωντανή πρακτική για το yantai port να εξυπηρετεί την εγχώρια και διεθνή διπλή κυκλοφορία και να επιταχύνει την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας του «belt and road». σε αυτό το σημείο, το "made in china" έχει πάει στο εξωτερικό και έχει έναν ισχυρότερο, καλύτερο και πιο βολικό τρόπο να πάει στο εξωτερικό.

τα δεδομένα είναι πιο πειστικά. σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, από το άνοιγμά του, η διαδρομή έχει ολοκληρώσει περισσότερες από 400 αποστολές προς την αφρική, με συνολικό όγκο αποστολών χύδην μετ' επιστροφής περίπου 8,4 εκατομμυρίων τόνων, κατατάσσοντας σταθερά το νούμερο ένα εμπορικό λιμάνι της κίνας με την αφρική. η σωρευτική παραγωγή μεταλλεύματος της περιοχής του λιμανιού bokai και της περιοχής του λιμένα jinbo που λειτουργεί και διαχειρίζεται το λιμάνι yantai υπερβαίνει τους 360 εκατομμύρια τόνους, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το ήμισυ του συνολικού μεριδίου εξαγωγής βωξίτη της γουινέας.

ο ετήσιος όγκος ναυτιλίας της γραμμής breakbulk υπερβαίνει τους 2 εκατομμύρια τόνους

ας δούμε πρώτα ένα σύνολο δεδομένων. σύμφωνα με το 2024 blue book της «belt and road initiative development report between china and african countries», τα τελευταία δέκα χρόνια, οι κινεζικές εταιρείες έχουν υπογράψει περισσότερα από 700 δισεκατομμύρια δολάρια ηπα σε μηχανολογικά συμβόλαια στην αφρική και η αφρική έγινε η δεύτερη στην κίνα μεγαλύτερη εργολαβική αγορά στο εξωτερικό.

δείτε άλλη μια είδηση. στις 2 σεπτεμβρίου, μετά την εκφόρτωση 190.000 τόνων βωξίτη της γουινέας, το φορτηγό πλοίο "winning team" χρησιμοποίησε την άδεια καμπίνα του για να επιστρέψει στην αφρική με 17.000 τόνους μηχανικών οχημάτων και οικοδομικών υλικών, σηματοδοτώντας το έτος της διακοπής της γραμμής κίνας-αφρικής στο λιμάνι shandong port yantai. ο όγκος αποστολής ξεπέρασε τα 2 εκατομμύρια τόνους τέσσερις μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, σημειώνοντας υψηλό ρεκόρ από την έναρξη της διαδρομής το 2015.

από τα δύο περιεχόμενα, φαίνεται από την πλευρά ότι η αφρικανική αγορά έχει αυξανόμενη ζήτηση για κινεζικά προϊόντα.

πώς να ανταποκριθεί στην ισχυρή ζήτηση; η αποτελεσματικότητα της εφοδιαστικής πρέπει να βελτιωθεί και χρειάζεται η δύναμη της «τεχνολογικής καινοτομίας».

για το σκοπό αυτό, το yantai port ακολουθεί πιστά τον ρυθμό κατασκευής του έξυπνου πράσινου λιμανιού του λιμανιού shandong και χρησιμοποιεί την καινοτομία για να προωθήσει τη βελτίωση των δυνατοτήτων μεταφοράς της αλυσίδας ροής ορυκτών βωξίτη. μια σειρά από καινοτομίες, όπως η κορυφαία τεχνολογία αυτοματισμού εκφόρτωσης στον κόσμο, η τεχνολογία αυτοματισμού αποστολής, η τεχνολογία αυτοματισμού φόρτωσης και η έξυπνη τεχνολογία καθαρισμού έχουν κάνει τον τερματικό βωξίτη του κόμβου της αλυσίδας εφοδιασμού στην περιοχή west port του yantai port πρώτης κατηγορίας επαγγελματικό τερματικό στον κόσμο. αυτές οι τεχνολογικές καινοτομίες όχι μόνο βελτιώνουν την αποτελεσματικότητα της φόρτωσης και εκφόρτωσης ξηρού φορτίου χύδην, αλλά παρέχουν επίσης μια σταθερή εγγύηση για την αποτελεσματική λειτουργία ολόκληρης της αλυσίδας εφοδιαστικής βωξίτη κίνας-αφρικής.

στις 18 ιουλίου 2023, ο τερματικός σταθμός βωξίτη του κόμβου της αλυσίδας εφοδιασμού στη δυτική περιφέρεια του λιμανιού του yantai επιλέχθηκε ως επαγγελματικός τερματικός σταθμός παγκόσμιας κλάσης, σηματοδοτώντας ένα άλλο σταθερό βήμα που έκανε το shandong port yantai port στην κατασκευή μιας πρώτης τάξεως ολοκληρωμένης υπηρεσίας εφοδιαστικής αλυσίδας σύστημα που βασίζεται στη θύρα.

μόνο μέσω της «έξυπνης» αμφίδρομης ενδυνάμωσης μπορούμε να επιτύχουμε win-win και συμβίωση. το yantai port ανέπτυξε ανεξάρτητα ένα νέο μοντέλο "έξυπνης μέτρησης + κοινής στοιβασίας" για τη φόρτωση και εκφόρτωση φορτίου χύδην φορτίου, προσπαθώντας να αξιοποιήσει με τον καλύτερο τρόπο κάθε "china-africa liner".

με την υποστήριξη αυτού του μοντέλου, οι διαχειριστές μπορούν να λάβουν την καλύτερη αναφορά στη λήψη αποφάσεων και οι πελάτες θα λαμβάνουν υπηρεσίες ανίχνευσης σε πραγματικό χρόνο "ερώτησης με ένα κλικ" σε όλη τη διαδικασία, καθιστώντας τη μεταφορά των ειδών παντοπωλείου απλή, περίπλοκη και ομαλή.

λόγω αυτής της «ευφυΐας», το yantai port έχει χρησιμοποιήσει με επιτυχία περισσότερα από 80 ειδικά εργαλεία για να συνδυάσει εκατοντάδες μεθόδους κατασκευής, βελτιώνοντας αποτελεσματικά την απόδοση λειτουργίας του τερματικού σταθμού κατά 40%, προσαρμόζοντας λύσεις «καθολικής διεπαφής» για διαφορετικές ανάγκες και προσελκύοντας περισσότερες πηγές φορτίου επιχειρήσεις. το 2023, η παραγωγή χύδην φορτίου κίνας-αφρικής του λιμανιού yantai θα φτάσει τους 1,503 εκατομμύρια τόνους, επιτυγχάνοντας «εκρηκτική» ανάπτυξη στη διακίνηση φορτίου, παρέχοντας ισχυρή ώθηση για την εξυπηρέτηση του νέου προτύπου ανάπτυξης «διπλού κύκλου» και την προώθηση της κατασκευής της πρωτοβουλίας «belt and road» .

στις 2 σεπτεμβρίου, το κέντρο τύπου του φόρουμ 2024 για τη συνεργασία κορυφής κίνας-αφρικής πραγματοποίησε την πρώτη του ενημέρωση. belt and road" έχει μετατραπεί από ιδέες σε πράξεις και από οράματα. έδωσε νέα ώθηση και ζωντάνια στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη των αφρικανικών χωρών και παρείχε σημαντική υποστήριξη για την επιτάχυνση της οικοδόμησης μιας κοινότητας κίνας-αφρικής με κοινό μέλλον.

αναμφίβολα, στο πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης, οι καινοτόμες πρακτικές των κινεζικών επιχειρήσεων καθιστούν τις ευκαιρίες της κίνας συγκεκριμένες και προσιτές.

ο ανταποκριτής του ymg για όλα τα μέσα ενημέρωσης tong jiayi zhang lei

επιμέλεια: wang xiuqi