berita

"ruang tamu konferensi besar" yang terkenal di dunia membuka "waktu tiongkok-afrika".

pada tanggal 4 hingga 6 september, konferensi tingkat tinggi forum kerjasama tiongkok-afrika di beijing diadakan. berfokus pada tema "bergandengan tangan untuk memajukan modernisasi dan membangun komunitas tingkat tinggi tiongkok-afrika dengan masa depan bersama", tiongkok dan afrika telah bersama-sama menyusun cetak biru baru untuk kerja sama dan pembangunan serta menyaksikan puncak baru dalam hubungan tiongkok-afrika. .

afrika merupakan pendukung penting, peserta dan penerima manfaat dari inisiatif sabuk dan jalan (bri) dan “samudra biru” berikutnya di pasar global.

perusahaan adalah pemain utama dalam memajukan “samudra biru” ini. sebagai "pelopor", pelabuhan shandong pelabuhan yantai berhasil membuka "jalur sutra maritim" bauksit dari guinea, afrika ke yantai, tiongkok, pada akhir tahun 2014. dua hari lalu, volume pengiriman tahunan kapal kargo umum tiongkok-afrika melebihi 2 juta ton, saluran emas logistik dua arah tiongkok-afrika telah mencetak rekor baru.

dalam 10 tahun terakhir, rute populer sepanjang 11.400 mil laut ini telah "membawa barang" ke afrika dan telah menjadi jembatan emas di laut yang memikul tugas penting mengalirkan sumber daya mineral dan "buatan tiongkok". kerja sama ekonomi dan perdagangan tiongkok-afrika dengan vitalitas dan momentum yang belum pernah terjadi sebelumnya memainkan peran yang semakin penting.

“peluang maritim” di bawah strategi nasional

mungkin nilai terbesar dari peluang saat ini terletak pada pengambilan inisiatif untuk ikut serta dan memanfaatkan peluang untuk perubahan.

bagi pelabuhan yantai, peluang datang dari inisiatif “one belt, one road”. pembangunan infrastruktur adalah landasan pembangunan afrika, dan peningkatan infrastruktur adalah harapan umum dan keinginan mendesak negara-negara afrika. sebagai salah satu dari 15 pelabuhan utama dalam inisiatif nasional “satu sabuk, satu jalan”, pelabuhan shandong pelabuhan yantai sangat memanfaatkan “angin timur” ini.

seperti kita ketahui bersama, guinea merupakan produsen bauksit terbesar di afrika. pada akhir tahun 2014, pelabuhan yantai, bersama dengan weiqiao group dan operator pelayaran winning group, melakukan analisis dan konsultasi berulang kali mengenai proyek bauksit guinea di luar negeri. ketiga pihak bergandengan tangan dengan ums guinea untuk membentuk "aliansi yang saling menguntungkan" untuk bersama-sama membangun a tautan dari tambang di guinea, afrika ke produsen terminal di cina. seluruh rantai logistik "sungai haihe + kereta api laut + jalan raya" untuk bauksit.

selanjutnya, serangkaian "langkah besar" yang intensif dan efektif menjadikan gagasan yang berani dan penting ini secara bertahap menjadi kenyataan:

pada tanggal 20 juli 2015, proyek terminal pelabuhan dalam bocain guinea berhasil dioperasikan. pelabuhan yantai menciptakan kecepatan tiongkok dalam "membangun terminal dalam 100 hari" meskipun lingkungan alamnya buruk dan kurangnya bahan konstruksi.

pada 16 november 2015, kapal bauksit pertama guinea berhasil tiba di pelabuhan yantai, menandai pembukaan resmi jalur logistik tiongkok-afrika.

pada tanggal 1 desember 2021, pelabuhan bersama jinbo pelabuhan yantai secara resmi dioperasikan, menambahkan "mesin yang kuat" pada saluran logistik maritim dari rantai pasokan industri aluminium tiongkok...

solusi logistik multimoda lengkap ini, yang panjangnya lebih dari 11,400 mil laut dan membentang di lautan pasifik, hindia, dan atlantik, tidak hanya mengunci biaya logistik yang komprehensif, namun juga menyediakan layanan komprehensif kepada pelanggan dalam hal paket pelabuhan, jalur air, jalur kereta api, dan kapasitas transportasi jalan raya. mewujudkan seluruh proses transportasi "port to door" telah menciptakan keberhasilan transportasi multimoda kargo curah di bidang transportasi laut dunia, dan dipuji sebagai "jalan sutra aluminium" di industri.

pada tahun 2023, rekor "jalur sutra" ini akan diperbarui. produksi bauksit tahunan pelabuhan yantai akan melebihi 120 juta ton, menjadikannya sebagai pelabuhan impor bauksit nomor satu di dunia.

membuka jalur emas untuk logistik dua arah antara tiongkok dan afrika

terbukanya “saluran” tersebut membawa peluang baru. di belahan dunia lain, pelabuhan yantai berperan sebagai outlet utama produk "made in china" ke afrika.

menanggapi kebutuhan pembangunan ekonomi afrika barat, pelabuhan yantai telah bekerja sama dengan perusahaan logistik yuanwang dari winning group untuk meluncurkan rute kargo curah "china yantai-afrika barat" yang berorientasi ke pantai barat afrika. secara khusus, tiongkok akan menggunakan kapal yang kembali untuk mengirimkan baja, mesin berat dan produksi lainnya serta bahan-bahan hidup ke afrika untuk mencapai "masuk kembali dan kembali" dan mengubah saluran logistik tiongkok-afrika dari "satu arah" menjadi "dua arah". ".

pada tanggal 28 januari 2021, 500 gerbong gondola kereta api c80 yang dibeli khusus oleh perusahaan kereta api guinea untuk kereta api dasheng "dinaiki" di pelabuhan yantai, menandai normalisasi model "kembali dan kembali" dari logistik tiongkok-afrika saluran; pada tahun yang sama, perusahaan pelabuhan bersatu guinea jinbo secara resmi dioperasikan, sekali lagi meningkatkan dan memperluas saluran emas logistik dua arah tiongkok-afrika dengan tindakan praktis.

untuk menjadikan "saluran emas untuk logistik dua arah antara tiongkok dan afrika" lebih canggih dan cepat, pelabuhan yantai telah meluncurkan jalur grosir yantai (longkou)-afrika volume kargo, menyediakan penyortiran, pemrosesan kepada pelanggan afrika, kami menyediakan layanan bernilai tambah seperti penyewaan kapal dan pemesanan ruang, dan menciptakan merek layanan "china-africa express" terkemuka di afrika.

pada titik ini, rute tiongkok-afrika pelabuhan yantai telah menjangkau seluruh negara pesisir afrika.

dari 0 ke 1, dari 1 ke n. dapat dikatakan bahwa penyelesaian jalur logistik dua arah emas antara tiongkok dan afrika merupakan praktik nyata bagi pelabuhan yantai untuk melayani sirkulasi ganda domestik dan internasional serta mempercepat pengembangan “satu sabuk satu jalan” yang berkualitas tinggi. pada titik ini, "made in china" telah menjangkau luar negeri dan memiliki cara yang lebih kuat, lebih baik, dan nyaman untuk bepergian ke luar negeri.

data paling meyakinkan. menurut statistik, sejak dibuka, rute ini telah menyelesaikan lebih dari 400 pengiriman ke afrika, dengan total volume pengiriman kargo curah pulang pergi sekitar 8,4 juta ton, menjadikan tiongkok sebagai pelabuhan perdagangan nomor satu dengan afrika. hasil bijih kumulatif dari kawasan pelabuhan bokai dan kawasan pelabuhan jinbo yang dioperasikan dan dikelola oleh pelabuhan yantai melebihi 360 juta ton, yang mencakup lebih dari separuh pangsa ekspor bauksit guinea.

volume pengiriman tahunan breakbulk liner melebihi 2 juta ton

mari kita lihat sekumpulan data terlebih dahulu. menurut buku biru 2024 dari "laporan pengembangan inisiatif sabuk dan jalan antara tiongkok dan negara-negara afrika", dalam sepuluh tahun terakhir, perusahaan tiongkok telah menandatangani kontrak teknik senilai lebih dari 700 miliar dolar as di afrika, dan afrika telah menjadi perusahaan kedua di tiongkok. pasar kontraktor luar negeri terbesar.

tonton berita lainnya. pada tanggal 2 september, setelah membongkar 190.000 ton bauksit guinea, kapal barang "tim pemenang" menggunakan kabin kosongnya untuk kembali ke afrika dengan 17.000 ton kendaraan teknik dan bahan bangunan, menandai tahun kapal breakbulk tiongkok-afrika di pelabuhan shandong pelabuhan yantai . volume pengiriman melampaui angka 2 juta ton empat bulan lebih cepat dari jadwal, yang merupakan rekor tertinggi sejak rute tersebut diluncurkan pada tahun 2015.

dari kedua kandungan tersebut terlihat dari sisi pasar afrika yang permintaan terhadap barang-barang china semakin meningkat.

bagaimana cara memenuhi permintaan yang kuat? efisiensi logistik perlu ditingkatkan dan kekuatan “inovasi teknologi” diperlukan.

untuk mencapai tujuan ini, pelabuhan yantai dengan cermat mengikuti laju pembangunan pelabuhan ramah lingkungan yang cerdas di pelabuhan shandong dan menggunakan inovasi untuk mendorong peningkatan kemampuan pengiriman rantai aliran mineral bauksit. serangkaian inovasi seperti teknologi otomasi bongkar muat terkemuka di dunia, teknologi otomasi pengiriman, teknologi otomasi pemuatan, dan teknologi pembersihan cerdas telah menjadikan terminal bauksit pusat rantai pasokan di distrik pelabuhan barat pelabuhan yantai sebagai terminal profesional kelas satu di dunia. inovasi teknologi ini tidak hanya meningkatkan efisiensi bongkar muat kargo curah kering, namun juga memberikan jaminan kuat bagi efisiensi pengoperasian seluruh rantai logistik bauksit tiongkok-afrika.

pada tanggal 18 juli 2023, terminal bauksit pusat rantai pasokan di distrik pelabuhan barat pelabuhan yantai terpilih sebagai terminal profesional kelas dunia, menandai langkah solid lainnya yang diambil oleh pelabuhan shandong pelabuhan yantai dalam membangun layanan rantai pasokan komprehensif kelas satu. sistem mengandalkan port.

hanya melalui pemberdayaan dua arah yang “cerdas” kita dapat mencapai win-win dan simbiosis. pelabuhan yantai secara mandiri mengembangkan model baru "penghitungan cerdas + penyimpanan bersama" untuk bongkar muat kargo breakbulk, berupaya memanfaatkan setiap "kapal tiongkok-afrika" dengan sebaik-baiknya.

dengan dukungan model ini, manajer bisa mendapatkan referensi pengambilan keputusan terbaik, dan pelanggan akan menerima layanan penginderaan real-time "kueri sekali klik" di seluruh proses, menjadikan pengangkutan bahan makanan menjadi sederhana, rumit, dan lancar.

karena "kecerdasan" ini, pelabuhan yantai telah berhasil menggunakan lebih dari 80 alat khusus untuk menggabungkan ratusan metode konstruksi, secara efektif meningkatkan efisiensi pengoperasian terminal sebesar 40%, menyesuaikan solusi "antarmuka universal" untuk berbagai kebutuhan, dan menarik lebih banyak sumber kargo operasi. pada tahun 2023, produksi breakbulk pelabuhan yantai tiongkok-afrika akan mencapai 1,503 juta ton, mencapai pertumbuhan "eksplosif" dalam produksi breakbulk, memberikan momentum yang kuat untuk melayani pola pengembangan "siklus ganda" yang baru dan mendorong pembangunan inisiatif "satu sabuk satu jalan" .

pada tanggal 2 september, pusat pers forum ktt kerjasama tiongkok-afrika 2024 mengadakan pengarahan pertamanya. penanggung jawab komisi pembangunan dan reformasi nasional menyatakan bahwa selama 11 tahun terakhir, kerja sama tiongkok-afrika dalam membangun " belt and road" telah bertransformasi dari ide menjadi tindakan dan dari visi. hal ini telah memberikan dorongan dan vitalitas baru ke dalam pembangunan ekonomi dan sosial negara-negara afrika dan memberikan dukungan penting untuk mempercepat pembangunan komunitas tiongkok-afrika dengan masa depan bersama.

tidak diragukan lagi, dalam konteks globalisasi, praktik inovatif perusahaan tiongkok membuat peluang tiongkok menjadi nyata dan dapat diakses.

reporter semua media ymg, koresponden tong jiayi, zhang lei

editor: wang xiuqi