uutiset

maailmankuulu "great conference living room" avaa "kiina-afrikan ajan".

4.-6. syyskuuta pidettiin kiinan ja afrikan yhteistyöfoorumin pekingin huippukokous. kiina ja afrikka keskittyvät teemaan "käsien yhdistäminen edistämään modernisaatiota ja rakentamaan korkean tason kiina-afrikka-yhteisö, jolla on yhteinen tulevaisuus". .

afrikka on belt and road -aloitteen tärkeä tukija, osallistuja ja edunsaaja sekä seuraava "sininen valtameri" globaaleilla markkinoilla.

yritykset ovat tärkeimpiä toimijoita edistyessään tähän "siniseen valtamereen". "pioneerina" shandongin satama yantai port avasi onnistuneesti bauksiittisen "maritime silk roadin" guineasta afrikasta yantaihin kiinaan vuoden 2014 lopussa. kaksi päivää sitten kiinan ja afrikan yleisrahtialusten vuotuinen toimitusmäärä ylitti 2 miljoonaa tonnia , kiinan ja afrikan kaksisuuntainen logistiikka kultainen kanava on asettanut uuden ennätyksen .

viimeisten 10 vuoden aikana tämä suosittu 11 400 merimailin reitti on "tuonut tavaroita" afrikkaan ja siitä on tullut kultainen silta merellä, jolla on tärkeä tehtävä virtaavista mineraalivaroista ja "made in china" -tehtävästä kiinan ja afrikan välinen taloudellinen ja kaupallinen yhteistyö ennennäkemättömällä elinvoimalla ja vauhdilla luvuilla on yhä tärkeämpi rooli.

"merelliset mahdollisuudet" kansallisen strategian mukaisesti

ajan mahdollisuuksien suurin arvo on kenties aloitteellisuuden ottaminen mukaan peliin ja tarttua mahdollisuuteen muutokseen.

yantai portin mahdollisuudet tulevat "one belt, one road" -aloitteesta. infrarakentaminen on afrikan kehityksen kulmakivi, ja infrastruktuurin parantaminen on afrikan maiden yhteinen odotus ja kiireellinen toive. shandongin satama yantai port on yksi 15:stä avainasemasta kansallisessa "yksi vyö, yksi tie" -aloitteessa, ja se on innokkaasti hyödyntänyt tätä "itätuulta".

kuten me kaikki tiedämme, guinea on afrikan suurin bauksiitin tuottaja. vuoden 2014 lopussa yantai port yhdessä weiqiao groupin ja laivayhtiö winning groupin kanssa suoritti toistuvan analyysin ja kuulemisen guinea-bauksiittia koskevasta merentakaisesta projektista. kolme osapuolta liittoutuivat guinea ums:n kanssa muodostaakseen "voittoliiton" rakentaakseen yhdessä linkki afrikan guinean kaivoksista kiinan terminaalivalmistajille koko logistiikkaketju "haihe river + sea railway + highway" bauksiittia varten.

myöhemmin sarja intensiivisiä ja tehokkaita "suuria liikkeitä" sai tämän rohkean ja maamerkin idean vähitellen toteutumaan:

20. heinäkuuta 2015 guinean bocain inner port terminal project otettiin käyttöön onnistuneesti yantai port loi kiinalaisen "terminaalin rakentamisen 100 päivässä" ankarasta luonnonympäristöstä ja rakennusmateriaalien puutteesta huolimatta.

16. marraskuuta 2015 ensimmäinen guinean bauksiittilaiva saapui onnistuneesti yantai portiin, mikä merkitsi kiinan ja afrikan logistiikkakanavan virallista avaamista.

1. joulukuuta 2021 yantai port jinbo joint port otettiin virallisesti käyttöön, mikä lisäsi "vahvan moottorin" kiinan alumiiniteollisuuden toimitusketjun merilogistiikkakanavaan...

tämä yli 11 400 meripeninkulmaa pitkä ja tyynenmeren, intian ja atlantin valtameret kattava multimodaalinen logistiikkaratkaisu ei ainoastaan ​​sido kattavia logistiikkakustannuksia, vaan tarjoaa asiakkailleen myös kokonaisvaltaisia ​​palveluita paketoitujen satamien, vesiväylien, rautateiden ja valtateiden kuljetuskapasiteetti "satamasta ovelle" -kuljetusten koko prosessin toteuttaminen on luonut onnistuneen tapauksen irtotavaran multimodaalisesta kuljetuksesta maailman merikuljetusten alalla, ja sitä ylistetään alan "alumiinisilkkitienä".

vuonna 2023 tämän "silkkitien" ennätys päivitetään. yantai portin vuotuinen bauksiittiläpivirtaus ylittää 120 miljoonaa tonnia, mikä on vakaasti maailman ykkönen bauksiitin tuontisatama.

avaa kultainen kanava kaksisuuntaiselle logistiikalle kiinan ja afrikan välillä

"kanavan" avaaminen on tuonut uusia mahdollisuuksia. toisella puolella maailmaa yantai port on "made in china" -tuotteiden päätoimipaikka afrikkaan.

vastauksena länsi-afrikan talousrakentamisen tarpeisiin yantai port on yhdistänyt voimansa winning groupin yuanwang logistics companyn kanssa käynnistääkseen afrikan länsirannikolle suunnatun "china yantai-west africa" ​​irtolastireitin. tarkoituksena on käyttää paluulaivoja teräksen, raskaiden koneiden ja muiden tuotanto- ja elävien materiaalien kuljettamiseen afrikkaan, jotta saavutetaan "palautus ja paluu" ja muutetaan kiinan ja afrikan välinen logistiikkakanava "yksisuuntaisesta" "kaksisuuntaiseksi". ".

28. tammikuuta 2021 500 guinean rautatieyhtiön dashengin rautatieyhtiön mittatilaustyönä ostamaa c80-rautatien gondolivaunua "päästiin" yantai portissa, mikä merkitsi kiinan ja afrikan välisen logistiikan "palaa ja mene takaisin" -mallin normalisoitumista. kanava samana vuonna otettiin virallisesti käyttöön guinea jinbo united port company, joka jälleen kerran päivittää ja laajentaa kiinan ja afrikan kaksisuuntaista logistiikan kultaista kanavaa käytännön toimilla.

jotta "kultainen kanava kiinan ja afrikan välillä" olisi kehittyneempi ja nopeampi, yantai port on käynnistänyt päivittäistavarakauppareitin yantai (longkou) - afrikka. tämä reitti voi järjestää erillisiä matkoja milloin tahansa lastimäärä, tarjoamalla afrikkalaisille asiakkaille lajittelua, käsittelyä, tarjoamme lisäarvopalveluita, kuten laivojen rahtausta ja tilanvarausta, sekä luomme johtavan afrikkalaisen "china-africa express" -palvelun tuotemerkin.

tässä vaiheessa yantai portin kiina-afrikka-reitti on saavuttanut täyden peiton afrikan rannikkomaista.

0 - 1, 1 - n. voidaan sanoa, että kultaisen kaksisuuntaisen logistiikkakanavan valmistuminen kiinan ja afrikan välillä on yantai portille elävä käytäntö palvella kotimaista ja kansainvälistä rinnakkaiskiertoa ja nopeuttaa ”vyöhykkeen ja tien” laadukasta kehitystä. tässä vaiheessa "made in china" on mennyt ulkomaille, ja sillä on vahvempi, parempi ja kätevämpi tapa matkustaa ulkomaille.

data on vakuuttavinta. tilastojen mukaan reitillä on avautumisensa jälkeen suoritettu yli 400 lähetystä afrikkaan, ja irtolastikuljetusten kokonaismäärä on noin 8,4 miljoonaa tonnia, mikä on tiukasti kiinan ykköskaupassa afrikan kanssa. yantai portin hallinnoiman ja hallinnoiman bokain satama-alueen ja jinbon satama-alueen kumulatiivinen malmituotanto ylittää 360 miljoonaa tonnia, mikä on yli puolet guinean koko bauksiittiviennistä.

breakbulk-laivojen vuotuinen toimitusmäärä ylittää 2 miljoonaa tonnia

katsotaanpa ensin datajoukkoa. vuoden 2024 blue book of "belt and road initiative development report kiinan ja afrikan maiden välillä" mukaan kiinalaiset yritykset ovat viimeisen kymmenen vuoden aikana allekirjoittaneet yli 700 miljardin dollarin arvoisia suunnittelusopimuksia afrikassa, ja afrikasta on tullut kiinan toinen. suurimmat ulkomaiset sopimusmarkkinat.

katso toinen uutinen. syyskuun 2. päivänä purettuaan 190 000 tonnia guinealaista bauksiittia "winning team" -rahtialus palasi afrikkaan 17 000 tonnia konepajaajoneuvoja ja rakennusmateriaaleja mukanaan, mikä merkitsi kiinan ja afrikan välisen irtolastialuksen vuotta shandongin satamassa yantai portissa. toimitusmäärä ylitti 2 miljoonan tonnin rajan neljä kuukautta etuajassa, mikä on ennätys reitin käynnistämisestä vuonna 2015.

kahdesta sisällöstä näkyy sivulta, että afrikan markkinoilla on kasvava kysyntä kiinalaisille tuotteille.

miten vastata vahvaan kysyntään? logistiikan tehokkuutta on parannettava ja "teknologisen innovaation" voimaa tarvitaan.

tätä varten yantai port seuraa tiiviisti shandongin sataman älykkään vihreän sataman rakentamisen vauhtia ja käyttää innovaatioita parantaakseen bauksiittimineraalien virtausketjun toimitusvalmiuksia. useat innovaatiot, kuten maailman johtava purkuautomaatiotekniikka, kuljetusautomaatiotekniikka, lastausautomaatiotekniikka ja älykäs puhdistustekniikka, ovat tehneet yantai portin west port districtin toimitusketjun bauksiittiterminaalista maailman ensiluokkaisen ammattiterminaalin. nämä teknologiset innovaatiot eivät ainoastaan ​​paranna kuivan irtolastin lastauksen ja purkamisen tehokkuutta, vaan antavat myös vankan takuun koko kiina-afrikka -bauksiittilogistiikkaketjun tehokkaalle toiminnalle.

18. heinäkuuta 2023 toimitusketjun hub-bauksiittiterminaali yantai portin länsiportin alueella valittiin maailmanluokan ammattiterminaaliksi, mikä on jälleen yksi vakaa askel, jonka shandong port yantai port on ottanut ensimmäisen luokan kokonaisvaltaisen toimitusketjupalvelun rakentamisessa. porttiin perustuva järjestelmä.

vain "älykkään" kaksisuuntaisen voimaantumisen avulla voimme saavuttaa win-win ja symbioosin. yantai port kehitti itsenäisesti uuden mallin "smart tally + yhteiskuormauksesta" irtolastilastin lastaamiseen ja purkamiseen pyrkien hyödyntämään jokaista "kiina-afrikka liner" -lentokonetta parhaalla mahdollisella tavalla.

tämän mallin tuella johtajat voivat saada parhaan päätöksentekoreferenssin, ja asiakkaat saavat "yhden napsautuksen kyselyn" reaaliaikaisia ​​tunnistuspalveluita koko prosessin ajan, mikä tekee päivittäistavaroiden kuljetuksesta yksinkertaista, monimutkaista ja sujuvaa.

tämän "älykkyyden" ansiosta yantai port on onnistuneesti käyttänyt yli 80 erikoistyökalua yhdistääkseen satoja rakennusmenetelmiä, parantaen tehokkaasti terminaalin toiminnan tehokkuutta 40 %, räätälöimällä "universaalin käyttöliittymän" ratkaisuja erilaisiin tarpeisiin ja houkuttelemalla lisää rahtilähteitä toiminnot. vuonna 2023 yantai portin kiinan ja afrikan välisen irtotavaran läpijuoksu saavuttaa 1,503 miljoonaa tonnia, mikä saavuttaa "räjähdysmäisen" kasvun irtotavaran läpijuoksussa, mikä tarjoaa vahvan vauhdin palvella uutta "kaksisyklistä" kehitysmallia ja edistää "belt and road" -aloitteen rakentamista. .

2. syyskuuta 2024 kiinan ja afrikan yhteistyöhuippukokouksen lehdistökeskus piti ensimmäisen tiedotustilaisuutensa kansallisesta kehitys- ja uudistuskomission vastaava henkilö totesi, että viimeisten 11 vuoden aikana kiinan ja afrikan välinen yhteistyö on rakennettu ". vyö ja tie" on muuttunut ideoista teoiksi ja visioista. se on tuonut uutta vauhtia ja elinvoimaa afrikan maiden taloudelliseen ja sosiaaliseen kehitykseen ja tarjonnut merkittävää tukea kiinan ja afrikan yhteisen tulevaisuuden rakentamisen vauhdittamiseksi.

epäilemättä globalisaation kontekstissa kiinalaisten yritysten innovatiiviset käytännöt tekevät kiinan mahdollisuuksista konkreettisia ja saavutettavia.

ymg all-media reportteri tong jiayi kirjeenvaihtaja zhang lei

toimittaja: wang xiuqi