новости

всемирно известная «большая конференц-гостиная» открывает «время китая и африки».

с 4 по 6 сентября прошел пекинский саммит форума китайско-африканского сотрудничества. сосредоточив внимание на теме «объединяясь для продвижения модернизации и построения китайско-африканского сообщества высокого уровня с общим будущим», китай и африка совместно разработали новый план сотрудничества и развития и стали свидетелями новых высот китайско-африканских отношений. .

африка является важным сторонником, участником и бенефициаром инициативы «пояс и путь» и следующего «голубого океана» на мировом рынке.

предприятия являются основными игроками в продвижении в этот «голубой океан». в качестве «пионера» порт шаньдун порт яньтай в конце 2014 года успешно открыл бокситовый «морской шелковый путь» из гвинеи, африка, в яньтай, китай. два дня назад годовой объем перевозок китайско-африканских лайнеров для генеральных грузов превысил 2 миллиона тонн, золотой канал двусторонней логистики китай-африка установил новый рекорд.

за последние 10 лет этот популярный маршрут протяженностью 11 400 морских миль «доставил товары» в африку и стал золотым мостом через море, выполняющим важную задачу по доставке минеральных ресурсов и «сделано в китае». китайско-африканское экономическое и торговое сотрудничество с беспрецедентной энергией и динамикой играет все более важную роль.

«морские возможности» в рамках национальной стратегии

возможно, самая большая ценность возможностей нашего времени заключается в том, чтобы взять на себя инициативу, вступить в игру и воспользоваться возможностью для перемен.

для порта яньтай возможности открываются благодаря инициативе «один пояс, один путь». строительство инфраструктуры является краеугольным камнем развития африки, а улучшение инфраструктуры является общим ожиданием и насущным желанием африканских стран. являясь одним из 15 портов, играющих ключевую роль в национальной инициативе «один пояс, один путь», порт яньтай в провинции шаньдун активно воспользовался этим «восточным ветром».

как мы все знаем, гвинея является крупнейшим производителем бокситов в африке. в конце 2014 года порт яньтай вместе с weiqiao group и судоходной компанией winning group провел повторный анализ и консультации по зарубежному проекту по добыче бокситов в гвинее. три стороны объединились с гвинейской ums, чтобы сформировать «выигрышный альянс» для совместного построения. связь от рудников в гвинее, африка, до производителей терминалов в китае. вся логистическая цепочка «река хайхэ + морская железная дорога + автомагистраль» для бокситов.

впоследствии серия интенсивных и эффективных «больших шагов» позволила этой смелой и знаковой идее постепенно стать реальностью:

20 июля 2015 года был успешно введен в эксплуатацию проект внутреннего портового терминала бокайна в гвинее. порт яньтай продемонстрировал китайскую скорость «постройки терминала за 100 дней», несмотря на суровые природные условия и нехватку строительных материалов.

16 ноября 2015 года первое судно с гвинейскими бокситами успешно прибыло в порт яньтай, что ознаменовало официальное открытие логистического канала китай-африка.

1 декабря 2021 года был официально введен в эксплуатацию совместный порт цзиньбо в яньтай, что добавило «сильный двигатель» к каналу морской логистики цепочки поставок алюминиевой промышленности китая...

это полное мультимодальное логистическое решение протяженностью более 11 400 морских миль, охватывающее тихий, индийский и атлантический океаны, не только фиксирует комплексные затраты на логистику, но также предоставляет клиентам комплексные услуги с точки зрения пакетных портов, водных путей, железных дорог и реализация всего процесса перевозки «от порта до двери» создала успешный случай мультимодальной перевозки навалочных грузов в мировой морской транспортной сфере и провозглашена в отрасли «алюминиевым шелковым путем».

в 2023 году рекорд этого «шелкового пути» будет обновлен. годовая пропускная способность порта яньтай превысит 120 миллионов тонн, что станет портом номер один в мире по импорту бокситов.

откройте золотой канал для двусторонней логистики между китаем и африкой

открытие «канала» принесло новые возможности. на другом конце света порт яньтай играет роль основного пункта сбыта продукции «сделано в китае» в африку.

в ответ на потребности экономического строительства в западной африке порт яньтай объединил усилия с логистической компанией yuanwang, входящей в состав winning group, для запуска маршрута массовых грузов «китай яньтай-западная африка», ориентированного на западное побережье африки. в частности, предполагается использовать возвратные суда для доставки стали, тяжелой техники и других производственных и живых материалов в африку, чтобы добиться «возврата и возвращения» и превратить логистический канал китай-африка из «одностороннего» в «двусторонний». ".

28 января 2021 года 500 железнодорожных полувагонов c80, заказанных гвинейской железнодорожной компанией для железной дороги дашэн, были «погружены» в порт яньтай, что ознаменовало нормализацию модели «возвращайся и возвращайся» в китайско-африканской логистике. в том же году была официально введена в эксплуатацию объединенная портовая компания гвинеи джинбо, которая в очередной раз модернизировала и расширила золотой двусторонний логистический канал китай-африка практическими действиями.

чтобы сделать «золотой канал двусторонней логистики между китаем и африкой» более сложным и быстрым, порт яньтай запустил продуктовый маршрут яньтай (лункоу)-африка. по этому маршруту можно организовать отдельные рейсы в любое время. объем грузов, предоставляя африканским клиентам сортировку, обработку. мы предоставляем дополнительные услуги, такие как фрахтование судов и бронирование мест, а также создаем ведущий африканский бренд услуги «китай-африка экспресс».

на данный момент маршрут китай-африка порта яньтай полностью охватывает прибрежные страны африки.

от 0 до 1, от 1 до н. можно сказать, что завершение строительства золотого двустороннего логистического канала между китаем и африкой является яркой практикой для порта яньтай по обслуживанию внутренней и международной двойной циркуляции и ускорению качественного развития «пояса и пути». на данный момент надпись «сделано в китае» вышла за границу и имеет более надежный, лучший и удобный способ выхода за границу.

данные наиболее убедительны. по статистическим данным, с момента открытия по этому маршруту было осуществлено более 400 перевозок в африку, при этом общий объем обратных перевозок массовых грузов составил около 8,4 млн тонн, что прочно заняло первое место среди торговых портов китая с африкой. совокупная добыча руды в портовых зонах бокай и портовых зонах джинбо, которыми управляет порт яньтай, превышает 360 миллионов тонн, что составляет более половины всей доли экспорта бокситов гвинеи.

годовой объем отгрузки балкерных лайнеров превышает 2 млн тонн

давайте сначала посмотрим на набор данных. согласно «синей книге» «отчета о развитии инициативы «пояс и путь» между китаем и африканскими странами за 2024 год», за последние десять лет китайские компании подписали инженерные контракты на сумму более 700 миллиардов долларов сша в африке, и африка стала вторым для китая крупнейший зарубежный контрактный рынок.

смотрите еще одну новость. 2 сентября, после разгрузки 190 000 тонн гвинейских бокситов, грузовое судно «команда-победитель» использовало свою пустую каюту, чтобы вернуться в африку с 17 000 тонн инженерной техники и строительных материалов, отметив год китайско-африканского балкерного лайнера в порту шаньдун. порт яньтай. объем перевозок превысил отметку в 2 миллиона тонн на четыре месяца раньше запланированного срока, установив рекорд с момента запуска маршрута в 2015 году.

из двух содержаний видно, что на африканском рынке растет спрос на китайские товары.

как удовлетворить высокий спрос? необходимо повысить эффективность логистики и необходимы возможности «технологических инноваций».

с этой целью порт яньтай внимательно следит за темпами строительства умного зеленого порта в порту шаньдун и использует инновации для улучшения возможностей транспортировки бокситовых минералов. ряд инноваций, таких как ведущая в мире технология автоматизации разгрузки, технология автоматизации доставки, технология автоматизации погрузки и интеллектуальная технология очистки, сделали бокситовый терминал узла цепочки поставок в западном портовом районе порта яньтай первоклассным профессиональным терминалом в мире. эти технологические инновации не только повышают эффективность погрузки и разгрузки сыпучих грузов, но и обеспечивают надежную гарантию эффективной работы всей логистической цепочки бокситов китай-африка.

18 июля 2023 года центральный бокситовый терминал цепочки поставок в западном портовом районе порта яньтай был выбран в качестве профессионального терминала мирового класса, что ознаменовало еще один солидный шаг, сделанный шаньдунским портом яньтайский порт в создании первоклассного комплексного обслуживания цепочки поставок. система зависит от порта.

только посредством «разумного» двустороннего расширения прав и возможностей мы можем достичь взаимовыгодного симбиоза. порт яньтай самостоятельно разработал новую модель «умного учета + совместной укладки» для погрузки и разгрузки навалочных грузов, стремясь максимально эффективно использовать каждый «китайско-африканский лайнер».

благодаря поддержке этой модели менеджеры смогут получить наилучшие рекомендации для принятия решений, а клиенты получат услуги зондирования в режиме реального времени «в один клик» на протяжении всего процесса, что делает транспортировку продуктов простой, сложной и бесперебойной.

благодаря этому «интеллекту» порт яньтай успешно использовал более 80 специальных инструментов для объединения сотен методов строительства, эффективно повышая эффективность работы терминала на 40%, адаптируя решения «универсального интерфейса» для различных нужд и привлекая больше источников грузов в порту. операции. в 2023 году пропускная способность порта яньтай по маршруту китай-африка достигнет 1,503 миллиона тонн, что обеспечит «взрывной» рост пропускной способности насыпных грузов, что даст мощный импульс для обслуживания новой модели развития «двойного цикла» и содействия реализации инициативы «пояс и путь». .

2 сентября в пресс-центре форума сотрудничества китая и африки 2024 года состоялся первый брифинг. соответствующий руководитель национальной комиссии по развитию и реформам заявил, что за последние 11 лет китайско-африканское сотрудничество в построении ". «пояс и путь» превратился из идей в действия и из видения. он придал новый импульс и жизненную силу экономическому и социальному развитию африканских стран и оказал важную поддержку для ускорения строительства китайско-африканского сообщества с общим будущим.

несомненно, в условиях глобализации инновационная практика китайских предприятий делает возможности китая конкретными и доступными.

репортер всех сми ymg, корреспондент тонг цзяи чжан лэй

монтажер: ван сюци