समाचारं

अस्माकं संवाददाता झुआङ्ग लिङ्हुई, लु झीकुन् च बीजिंगतः समाचारं दत्तवन्तौ

"उत्तर-दक्षिण-नौकानां" विलयात् पञ्चवर्षेभ्यः अनन्तरं चीनदेशे "विशाल-नौका"-द्वयस्य विलयः पुनः प्रकटितः भविष्यति ।

कतिपयदिनानि पूर्वं चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणनिगमस्य द्वयोः प्रमुखसूचीकृतयोः कम्पनयोः 100 अरब युआन् मूल्यस्य एकत्रितरूपेण घोषणाः जारीकृताः यत् चीन जहाजनिर्माण उद्योगः कम्पनी लिमिटेड (601989.sh, अत्रतः "चीन भारी उद्योग") तथा चीन जहाजनिर्माण उद्योगनिगमः (600150.sh, अतः "चीनी जहाज") विलयव्यवहारस्य योजनां कुर्वन् अस्ति। योजना अस्ति यत् चीन-जहाजनिर्माण-उद्योग-निगमः चीन-भार-उद्योगस्य सर्वेभ्यः भागधारकेभ्यः ए-शेयरं निर्गत्य शेयर-विनिमय-माध्यमेन चीन-भार-उद्योगानाम् अधिग्रहणं विलयं च करिष्यति।

"चीन बिजनेस न्यूज" इत्यस्य एकः संवाददाता अवलोकितवान् यत् यदा २०१९ तमे वर्षे "उत्तर-दक्षिण-जहाजानां" विलयः अभवत् तदा तेषां प्रशंसा "चीन-दिव्य-जहाजः" इति अभवत् । समूहस्य कर्मचारिणः कार्याणि च इत्यादीनां नियमितसमायोजनानां अतिरिक्तं तस्य प्रमुखकम्पनयः सूचीकृतकम्पनीनां क्षैतिजप्रतिस्पर्धां विशिष्टस्थानं च अधिकं अनुकूलितं कर्तुं आवश्यकम्। द्वयोः प्रमुखयोः सूचीकृतयोः कम्पनीयोः योजनाकृतः विलयः पूर्वस्य "उत्तर-दक्षिण-जहाज"-विलयस्य निरन्तरता, गभीरता च अस्ति ।

"इदं सरलं विलयं न, अपितु आर्थिकविन्यासः, संरचनात्मकसमायोजनं, सामरिकपुनर्गठनं च अस्ति।" the structure of central enterprises and can सूचीबद्धकम्पनीनां परिचालनसंरचनायाः अनुकूलनं पूंजीबाजारे तेषां प्रभावं वर्धयितुं च राज्यस्वामित्वयुक्तानां केन्द्रीयउद्यमानां व्यावसायिकपुनर्गठनस्य एकीकरणस्य च प्रवृत्तिं दिशां च पूर्णतया प्रदर्शयति तथा च पूंजीबाजारस्य एकीकरणम्।

"उत्तर-दक्षिण-जहाजस्य" विलयः निरन्तरं गभीरः च भवति

पञ्चवर्षपूर्वं "उत्तर-दक्षिण-जहाज"-विलय-प्रसङ्गेन उद्योगस्य अन्तः बहिश्च व्यापकचिन्ता उत्पन्ना ।

वस्तुतः "उत्तर-दक्षिण-जहाजनिर्माणस्य" विलयः अपि "दीर्घकालानन्तरं संयुक्तस्य" विषयः अस्ति ।

तेषु पूर्वः चीन-जहाजनिर्माण-उद्योगनिगमः सामान्यतया "बेई-जहाजनिर्माणम्" इति नाम्ना प्रसिद्धः अस्ति, तस्य सहायककम्पनयः च चीन-भार-उद्योगः,चीन गतिशीलता(६००४८२.श) 、 २.चीन तटीय रक्षा(600764.sh), चीन आपातकालीन (300527.sz),जिउझियाङ्ग(300516.sz) 、 .cssc हान गुआंग(300847.sz) तथा अन्यसूचीकृतकम्पनयः पूर्वचीनराज्यजहाजनिर्माणनिगमः, यः सामान्यतया "दक्षिणजहाजनिर्माणनिगमः" इति नाम्ना प्रसिद्धः, चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमस्य स्वामित्वं धारयति,;सीएसएससी रक्षा(600685.sh) तथासीएसएससी(600072.sh) इत्यादीनि सूचीकृतानि कम्पनयः।

२०१९ तमे वर्षे विभाजनस्य २० वर्षाणाम् अनन्तरं "उत्तर-दक्षिण-जहाजनिर्माणम्" इत्यनेन संयुक्तं पुनर्गठनं कार्यान्वितम्, ततः द्वयोः कम्पनीयोः चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणनिगमस्य एकीकरणं कृतम् तदनन्तरं वर्षद्वये उपर्युक्तानि सर्वाणि सूचीकृतानि कम्पनयः चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणनिगमस्य मध्ये सम्मिलिताः, "चीनशेन्शिप्" इत्यस्य बलं च निरन्तरं वर्धमानम्

यदा उत्तर-दक्षिण-जहाजस्य विलयः अभवत् तदा सामान्यतया उद्योगे विश्वासः आसीत् यत् उत्तर-दक्षिण-जहाजस्य विलयानन्तरं समूहस्य कर्मचारिणां, संगठनात्मकसंरचनायाः, कार्यात्मकविभागस्य च नियमितसमायोजनस्य अतिरिक्तं तदनन्तरं समायोजनस्य श्रृङ्खला भविष्यति , यत्र प्रत्येकस्य कम्पनीयाः तस्याः समवयस्कानाम् च स्थितिं अधिकं अनुकूलनं भवति प्रतिस्पर्धा इत्यादयः विषयाः महत्त्वपूर्णा दिशा भविष्यति। अतः चीन-जहाज-निर्माण-उद्योग-निगमेन, चीन-भार-उद्योग-निगमेन च योजनाकृतं विलयं पञ्चवर्षपूर्वं "उत्तर-दक्षिण-जहाज-निर्माण"-विलयस्य निरन्तरता, गभीरता च इति उद्योगेन अपि मन्यते

"सूचीकृतौ कम्पनीद्वयं पूर्वस्य 'उत्तर-दक्षिण-जहाजनिर्माण'-अन्तर्गतं कोर-सूचीकृत-कम्पनीद्वयम् अस्ति। यदि अस्मिन् समये एकीकरणं सफलं भवितुम् अर्हति तर्हि नूतन-कम्पनीयाः कुल-सम्पत्तिः ४०० अरब-युआन्-समीपे भविष्यति, यत्र वार्षिक-आयः १०० अरब-युआन्-अधिकं भविष्यति, तथा च एषा विश्वस्य बृहत्तमा सूचीकृता जहाजनिर्माणकम्पनी भविष्यति " एस एण्ड पी क्रेडिट् रेटिंग्स् इत्यस्य औद्योगिकव्यापारिकोद्यममूल्याङ्कनविभागस्य निदेशकः झाङ्ग रेन्युआन् पत्रकारैः उक्तवान् यत् द्वयोः कम्पनीयोः विलयः पूर्वस्य "उत्तर-दक्षिणस्य" निरन्तरता, गभीरता च अस्ति जहाज" विलयः। यदि विलयः सफलः भवति तर्हि चीनजहाजनिर्माणनिगमस्य अधिककुशलतापूर्वकं कार्यं कर्तुं साहाय्यं करिष्यति। वैश्विकप्रतिस्पर्धां सुदृढां कर्तुं समूहस्य अन्तः संसाधनानाम् एकीकरणं आवंटनं च करणीयम्।

"यत् स्पष्टं तत् अस्ति यत् एषः सरलः विलयः नास्ति, अपितु आर्थिकविन्यासः, संरचनात्मकः समायोजनः, सामरिकं पुनर्गठनं च अस्ति इति अपि अवदत् यत् यदि एतत् पुनर्गठनं सफलं भवति तर्हि जीवितानां सूचीकृतानां कम्पनीनां उत्पादनक्षमतायाः निरपेक्षं मूल्यं न भविष्यति expand, but the deployment नियन्त्रणक्षमता वर्धिता भवति, यत् लाभस्य पूरकत्वेन, संसाधनविनियोगस्य अनुकूलनार्थं, उत्तमस्य, दृढतरस्य च लक्ष्यस्य प्राप्त्यर्थं अधिकं अनुकूलं भवति

संवाददाता ज्ञातवान् यत् पुनर्गठनघोषणायाः प्रकटीकरणात् पूर्वं चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमस्य चीनभारउद्योगनिगमस्य च शेयरमूल्येषु महती न्यूनता अभवत्। पुनर्गठनस्य घोषणा २ सितम्बर् दिनाङ्के सायं प्रकाशिता ।तस्मिन् दिने शेयरव्यापारसत्रे द्वयोः कम्पनीयोः शेयरमूल्येषु महती न्यूनता अभवत् २ सितम्बर् दिनाङ्के समापनपर्यन्तं चाइना हेवी इण्डस्ट्रीजस्य शेयरमूल्यं ६.३९% न्यूनीकृत्य ४.९८ युआन्/शेयर इत्यत्र बन्दं जातम्;

अस्य प्रतिक्रियारूपेण चीन शिपबिल्डिंग् इत्यनेन सह सम्बद्धः एकः व्यक्तिः निवेशकानां चिन्तानां प्रतिक्रियां दत्तवान् तथा च अवदत् यत् ते निश्चिताः न सन्ति यत् कम्पनीयाः उत्पादनं परिचालनं च सम्प्रति प्रथमार्धे कम्पनीयाः प्रदर्शनं सामान्यम् अस्ति वर्षं उत्तमम् आसीत्, तस्य मुख्यवित्तीयसूचकाः वर्षे वर्षे वर्धन्ते स्म ।

वस्तुतः तस्मिन् दिने विपण्यस्य उद्घाटने "cssc" कम्पनीनां स्टॉक्स् मध्ये उतार-चढावः अभवत्, उपर्युक्तानां सूचीकृतानां बहवः कम्पनीनां शेयर् मूल्येषु उतार-चढावः अभवत्, पतनं च अभवत् दिवसस्य समाप्तिपर्यन्तं जिउझियाङ्ग् ५.३५%, सीएसएससी टेक्नोलॉजी ४.३४%, चाइना डायनामिक्स ५.१७%, सीएसएससी डिफेन्स ६.५३% च न्यूनीभूता ।

"दृढगठबन्धनस्य" पुनः प्रादुर्भावः ।

पञ्चवर्षपूर्वं "उत्तरदक्षिणजहाजनिर्माणस्य" विलयं "सशक्तगठबन्धनम्" इति उच्यते स्म, अतः चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणनिगमस्य "चीनीदिव्यजहाजस्य" जन्म अभवत्

पञ्चवर्षेभ्यः अनन्तरं द्वौ प्रमुखौ सूचीकृतौ कम्पनी "उत्तर-दक्षिण-जहाजनिर्माण"-विलयानन्तरं चीनराज्यस्य जहाजनिर्माणनिगमस्य बृहत्तमः सम्पत्ति-एकीकरणः अस्ति संसाधनविनियोगक्षमताम्, परन्तु केन्द्रीय उद्यमानाम् एकीकरणं अपि प्रदर्शयति।

अस्मिन् समये विलयस्य योजनां कुर्वन्तौ कम्पनौ द्वौ अपि बृहत् जहाजकम्पनी स्तः यस्य विपण्यमूल्यं १०० अरब युआन् अधिकं भवति । यस्मिन् दिने पुनर्गठनवार्ता प्रकटिता आसीत् तस्मिन् दिने व्यापारस्य समाप्तिपर्यन्तं चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमस्य चीनभारउद्योगनिगमस्य च विपण्यमूल्यानि क्रमशः १५६.०८८ अरब युआन्, ११३.५५४ अरब युआन् च आसन्

"ए-शेयर-पूञ्जी-बाजारे विगतदशवर्षेषु एषः बृहत्तमः m&a-व्यवहारः अस्ति।" हस्ते जहाजस्य आदेशानां संख्या प्रमुखजहाजनिर्माणसूचीकृता कम्पनी।

विभिन्नाः दत्तांशाः अपि एतत् कथनं सत्यापयन्ति ।

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चीन-जहाजनिर्माण-उद्योग-निगमः, चीन-राष्ट्रीय-भार-उद्योग-निगम-लिमिटेड्-इत्येतयोः द्वयोः अपि राजस्वस्य शुद्धलाभस्य च वृद्धिः अभवत्, जहाजनिर्माणव्यापारवितरणं, पश्चात्ताप-आदेशयोः अपि वृद्धिः अभवत्

तेषु चाइना शिपबिल्डिङ्ग् इत्यनेन वितरितानां नागरिकजहाजानां संख्यायां तथा च एकस्य जहाजस्य औसतमूल्यं वर्षे वर्षे ४८ नागरिकजहाजाः/४.०३४५ मिलियन डेडवेट् टनाः सम्पन्नाः वितरिताः च, गतवर्षस्य समानकालस्य अपेक्षया १० अधिकानि टनभारः वार्षिकयोजनायाः ५९.८७% भागं सम्पन्नवान्, यत् वर्षे वर्षे ३.२० % वृद्धिः अभवत् ।

अस्मिन् एव काले चीन नेशनल् हेवी इण्डस्ट्री कम्पनी लिमिटेड् इत्यनेन ११.६७१ मिलियन टन भारं कृत्वा ४३.६ बिलियन युआन् मूल्यं च कृत्वा कुलम् ६८ नागरिकजहाजस्य आदेशाः कृताः, येन वर्षे वर्षे ८३.८%, २३०.६% वृद्धिः अभवत् । .

२०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासस्य अन्ते चीनशिपबिल्डिङ्ग् इत्यनेन ३२२ नागरिकजहाजानां/२३.६२१८ मिलियन डेडवेट् टन/१९९.६३९ बिलियन युआन् इत्यस्य आदेशाः संचिताः सन्ति; मध्यतः उच्चतमपर्यन्तं हरितजहाजप्रकाराः अनुपातः निरन्तरं वर्धते ।

"कम्पनीद्वयस्य योजनाबद्धं विलयं अतीव महत्त्वपूर्णं भवति तथा च केन्द्रीय उद्यमानाम् कृते प्रमुखं संरचनात्मकं समायोजनस्य कदमः अस्ति।"ली जिन् इत्यस्य मतं यत् यदि अस्मिन् समये द्वयोः कम्पनयोः विलयः भवितुम् अर्हति तर्हि ते सूचीबद्धकम्पनीनां परिचालनसंरचनायाः अधिकं अनुकूलनं कर्तुं शक्नुवन्ति, स्वप्रभावं च वर्धयितुं शक्नुवन्ति पूंजीबाजारे तस्मिन् एव काले औद्योगिकसञ्चालनस्य पूंजीसञ्चालनस्य च एकीकृतविकासः अपि प्राप्स्यति, यत् पूंजीविपण्ये राज्यस्वामित्वस्य पूंजीप्रवेशस्य नूतना प्रवृत्तिः अस्ति

"संरचनात्मकसमायोजनं, पुनर्गठनं, विलयनं च राज्यस्वामित्वस्य उद्यमसुधारस्य नूतनस्य दौरस्य मुख्यरेखाः सन्ति। अस्माकं विश्वासः अस्ति यत् शेयरबजारे राज्यस्वामित्वयुक्तायाः पूंजीयाः प्रभावं सुदृढं करणं प्रमुखा प्रवृत्तिः भविष्यति इति ली जिन् इत्यनेन उक्तम् , चीनस्य शेयरबजारे निजीशक्तेः अनुपातः अधिकः अस्ति तथा च राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् नियन्त्रणं दुर्बलम् अस्ति , अतः शेयरबजारस्य मूल्यं वास्तविकस्थित्याः विचलितं भवति, तथा च राज्यस्वामित्वयुक्तस्य पूंजीयाः नियन्त्रणं प्रभावं च सुदृढं कर्तुं आवश्यकम् शेयरबजारमूल्यं युक्तियुक्तं कर्तुं।

"विलय-अधिग्रहण-पुनर्गठनयोः माध्यमेन केन्द्रीय-राज्यस्वामित्वयुक्तैः उद्यमैः प्राप्तस्य औद्योगिकशृङ्खलायाः एकीकरणं नूतन-उत्पादकता-विकासे सुधारं कर्तुं साहाय्यं करिष्यति तथा च निरन्तरं त्वरितुं शक्नोति, तथा च नूतन-अर्थव्यवस्थायाः पारम्परिक-उद्योगानां च एकीकरणम् अपि अधिकं प्राप्नुयात् इति अपेक्षा अस्ति भविष्ये मार्केट् तः ध्यानं दत्तम्।" ली जिन् इत्यनेन उक्तं यत् जुलाईमासस्य मध्यभागात् अस्मिन् वर्षे आरम्भात् केन्द्रीयराज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् पुनर्गठनस्य एकीकरणस्य च घटनानां संख्या वर्षे वर्षे १२०% वर्धिता अस्ति। संसाधनविनियोगस्य अनुकूलनार्थं सुधाराणां गभीरीकरणे केन्द्रीकृत्य, अपेक्षा अस्ति यत् "सूचीकृतकम्पनीनां मुख्यव्यापारेषु ध्यानं दातुं प्रोत्साहयितुं तथा च विकासस्य गुणवत्तां सुधारयितुम् विलयस्य, अधिग्रहणस्य, पुनर्गठनस्य, इक्विटीप्रोत्साहनस्य इत्यादीनां पद्धतीनां व्यापकरूपेण उपयोगः" तथा च "अवशोषणस्य विलयस्य च समर्थनं करणीयम्" इति सूचीकृतकम्पनीनां मध्ये" भविष्ये प्रवृत्तिः भविष्यति ।

"द्वयोः प्रमुखकम्पनीनां योजनाकृतं विलयं राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् सुधारस्य सन्दर्भेण विचारैः च सह सङ्गतम् अस्ति।" एकीकरणम् ।

"प्रथमः चरणः विभाजनम् अस्ति, अर्थात् सर्वकारस्य उद्यमानाञ्च पृथक्करणस्य प्रक्रियायां बृहत्समूहाः बहुषु राज्यस्वामित्वयुक्तेषु उद्यमेषु विभक्ताः भवन्ति।" , तथा राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् उन्नयनं कुर्वन्ति।

"द्वितीयः चरणः एकीकरणम् अस्ति, यत् एकेन एव व्यवसायेन सह भिन्न-भिन्न-समूहानां एकीकरणं भवति येषां परिपक्व-सञ्चालनं अधिक-शक्तिशाली-समूह-कम्पनीयां भवति।" तथा अनावश्यकक्षैतिजप्रतिस्पर्धां न्यूनीकरोति तथा च "आन्तरिकघर्षणं" राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् बृहत्तरं सशक्तं च भवितुं अधिकं प्रवर्धयति।

उद्योगस्य अन्तः प्रतिस्पर्धां नियन्त्रयन्तु

पञ्चवर्षपूर्वं "उत्तर-दक्षिण-जहाज"-घटनायाः सदृशं, निगम-प्रतिस्पर्धां सुदृढं कर्तुं प्रयत्नानाम् समन्वयं कुर्वन्, अस्य विलयस्य उद्देश्यं उद्योगे प्रतिस्पर्धा-विषयाणां मानकीकरणम् अपि अस्ति

उभयकम्पनी स्वघोषणायां स्पष्टं कृतवन्तौ यत् व्यवहारस्य योजना प्रमुखराष्ट्रीयरणनीतिषु तथा च सशक्तसैन्यनिर्माणस्य मुख्यव्यापारे अधिकं ध्यानं दातुं, जहाजसंयोजनव्यापारस्य उच्चगुणवत्तायुक्तविकासं त्वरयितुं, उद्योगे प्रतिस्पर्धां मानकीकृत्य, सुधारं कर्तुं च योजना अस्ति सूचीकृतकम्पनीनां परिचालनगुणवत्ता।

"पूरकलाभान् प्राप्तुं क्षैतिजप्रतिस्पर्धायाः उन्मूलनं परिहरणं च 'उत्तरदक्षिणजहाजानां' विलयः अस्ति तथा च सूचीबद्धकम्पनीनां विलयस्य आन्तरिकचालकशक्तिः ली जिन् मन्यते यत् "उत्तरदक्षिणजहाजानां" एव निवेशसमस्यानां द्वितीयकता अस्ति अनेकक्षेत्रेषु वर्षेषु तस्य पूर्णतया समाधानं न जातम्।

"सदृशस्य विलयस्य दृष्टिकोणस्य माध्यमेन वयं प्रासंगिकसम्पत्त्याः व्यवसायानां च व्यावसायिकं एकीकरणं सम्पन्नं करिष्यामः तथा च क्षैतिजप्रतिस्पर्धां समाप्तं करिष्यामः, परिहरिष्यामः च संसाधनद्वयस्य उन्नतजहाजनिर्माणस्य मरम्मतस्य च प्रौद्योगिकीनां गहनं एकीकरणं उन्नयनं च प्रवर्तयितुं, तथा च उद्योगे प्रतिस्पर्धायाः समस्यायाः समाधानार्थं सूचीकृतकम्पनीषु इन्जेक्शनं कर्तुं उपयुक्तानां प्रासंगिकसम्पत्त्याः व्यवसायानां च एकीकरणं निरन्तरं प्रवर्तयितुं।

पूर्वं "उत्तर-जहाजनिर्माणम्" सैन्य-उत्पादने केन्द्रितम् आसीत्, जहाज-निर्माणे, समर्थन-उपकरणेषु च केन्द्रितम् आसीत्, तथापि जहाज-संयोजने इत्यादिषु केषुचित् व्यापारिकक्षेत्रेषु अतिव्याप्तिः इत्यादीनि समस्याः अद्यापि आसन् तथा शक्तिः, एकस्मिन् एव उद्योगे स्पर्धा च। चीन-जहाजनिर्माण-उद्योग-निगमः, चीन-भार-उद्योग-निगमः च इति द्वयोः प्रमुखयोः सूचीकृतयोः कम्पनीयोः स्थितिः अपि एतादृशी एव अस्ति ।

मुख्यव्यापारस्य दृष्ट्या द्वौ प्रमुखौ सूचीकृतौ कम्पनी द्वौ अपि जहाजनिर्माणव्यापारे संलग्नौ स्तः, सैन्य-नागरिक-उत्पादयोः च संलग्नौ स्तः

तेषु चीनजहाजनिर्माणस्य जहाजनिर्माणव्यापारे मुख्यतया सैन्यजहाजाः, विविधाः विशेषजहाजाः, बृहत्/अतिबृहत् कंटेनरजहाजाः, द्रवीकृतगैसजहाजाः, बृहत्क्रूजजहाजाः, बल्कवाहकाः, सार्वजनिककानूनप्रवर्तनजहाजाः इत्यादयः सन्ति चीन-भार-उद्योगस्य जहाजनिर्माण-व्यापारे मुख्यतया सैन्य-उत्पादाः यथा विमानवाहकाः, सतह-जहाजाः, परम्परागतरूपेण चालिताः पनडुब्बयः, सैन्य-सहायक-जहाजाः, तथा च सार्वजनिक-कानून-प्रवर्तन-उपकरणाः, तथैव नागरिक-उत्पादाः यथा बल्क-वाहकाः, कंटेनर-जहाजाः, तेल-टैंकर-जहाजाः, गैस-जहाजाः च सन्ति , अपतटीय-इञ्जिनीयरिङ्ग-पोतानि, वैज्ञानिक-संशोधन-पोतानि च ।

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चीनस्य मुख्यजहाजनिर्माण-उत्पादानाम् मध्ये जहाजनिर्माण-मरम्मत-अपतटीय-इञ्जिनीयरिङ्ग-राजस्वस्य मुख्यव्यापार-आयस्य ९७% अधिकं भागः आसीत्, यांत्रिक-विद्युत्-उपकरणानाम् राजस्वस्य च प्रायः २.५% भागः आसीत्

अस्मिन् एव काले चीनस्य भारी उद्योगस्य मुख्योत्पादानाम् मध्ये समुद्रीयपरिवहनसाधनक्षेत्रे मुख्यव्यापारराजस्वस्य प्रायः ३७.८७% भागः, जहाजसमर्थकविद्युत्यान्त्रिकसाधनक्षेत्रस्य मुख्यव्यापारराजस्वस्य २०.८८% भागः, समुद्रीयः च रक्षा-समुद्रीविकास-उपकरणक्षेत्रे २०.८८%, गभीर-समुद्र-उपकरण-जहाज-मरम्मत-संशोधन-क्षेत्रे १४.८३%, सामरिक-उदयमान-उद्योगानाम् अन्यक्षेत्राणां च १०.७६% भागः अभवत्

"'उत्तर-दक्षिण-जहाजनिर्माणस्य' सूचीकृतकम्पनीनां विषये अपेक्षा अस्ति यत् तदनन्तरं सम्पत्ति-पुनर्गठनस्य विशिष्टा योजना मुख्यतया जहाज-संयोजन-मञ्चस्य विद्युत्-प्रमुखयोः व्यवसाययोः एकीकरणे केन्द्रीभूता भविष्यति इति ली जिन् इत्यनेन उक्तं यत् योजनाकृतम् चीनस्य जहाजनिर्माण-उद्योगस्य चीनस्य भारी-उद्योगस्य च विलयः मुख्यतया जहाज-संयोजन-मञ्चं सम्मिलितं भवति भविष्ये, व्यापारस्य एकीकरणे सीएसएससी-रक्षायाः अवशोषणं विलयं च अपि अन्तर्भवितुं शक्नोति, यदा च उत्तम-जहाज-प्राप्ति-गुणवत्तायुक्ता असूचीकृत-कम्पनी hudong zhonghua-इत्यस्य इन्जेक्शनं भवति, तथा च क्रमेण अप्रदर्शितसम्पत्त्याः विनिवेशः।

ली जिन् इत्यनेन उक्तं यत्, "विद्युत्व्यापारस्य एकीकरणे विद्युत्व्यापारस्य विनिवेशः, समग्ररूपेण च चीनशक्तिः एकीकरणं च भवितुं शक्नोति, येन कम्पनी विद्युत्प्रवाहस्य मञ्चः भवति, व्यावसायिकानां च समर्थनं भवति।"

"अस्य पुनर्गठनस्य समाप्तेः अनन्तरं जीविता सूचीकृता कम्पनी एकः प्रमुखः जहाजनिर्माणसूचीकृतः कम्पनी भविष्यति या सम्पत्ति-आकारस्य, राजस्व-परिमाणस्य, हस्ते जहाज-आदेशस्य संख्यायाः च दृष्ट्या विश्वस्य अग्रणी अस्ति surviving listed company will rely on its strong वैज्ञानिकसंशोधनं नवीनताबलं च, उन्नतप्रबन्धनस्तरं, उत्तमनिर्माणप्रौद्योगिक्याः, समृद्धानि उत्पादपङ्क्तयः च सह, वयं उद्योगस्य अवसरान् जब्धामः, वैश्विकबाजारे कम्पनीयाः प्रभावं वर्धयामः, तथा च विकासस्य नेतृत्वं निरन्तरं कुर्मः वैश्विक जहाजनिर्माण उद्योग।

राज्यस्वामित्वयुक्तसम्पत्तौ सुधारः गभीरतया उन्नतः अस्ति

"चीन-दिव्यजहाजस्य" परितः विविध-एकीकरणैः प्रतिनिधित्वं कृत्वा, उद्योगस्य मतं यत् नूतन-अर्थव्यवस्थायाः पारम्परिक-उद्योगानाम् च अनन्तरं एकीकरणेन नूतनानां उत्पादकशक्तीनां विकासः अधिकं त्वरितः भविष्यति, अनिवार्यतया च विपण्यतः अधिकं ध्यानं आकर्षयिष्यति |.

"'उत्तर-दक्षिण-जहाजानां' क्षैतिज-प्रतियोगिता इत्यादीनि समस्यानि अभिनव-सफलतासु प्रयत्नानाम् केन्द्रीकरणाय तथा च नवीन-उत्पादक-शक्तीनां निर्माणे विकासे च विशेषतया प्रतिकूलाः सन्ति .

"उत्तर-दक्षिण-जहाजनिर्माण-समूहस्य संयुक्त-पुनर्गठनात् आरभ्य चीन-राज्य-जहाज-निर्माण-निगमेन स्वस्य वैज्ञानिक-अनुसन्धान-उत्पादन-प्रणालीं क्षमता-विन्यासं च अनुकूलितं कृतम्, तथा च मूलतः द्वयोः प्रमुखयोः जहाजनिर्माण-समूहयोः वैज्ञानिक-अनुसन्धान-उत्पादन-संसाधनानाम् एकीकरणं कृतम् अस्ति कि अस्य पुनर्गठनस्य उद्देश्यं द्वयोः प्रमुखयोः सूचीकृतकम्पनीनां समस्यायाः समाधानं भवति सामान्यसभाव्यापारस्य क्षेत्रे क्षैतिजप्रतिस्पर्धायाः समस्यायाः समाधानं कर्तुं, वैज्ञानिकसंशोधनव्यवस्थां, प्रबन्धनव्यवस्थां च एकीकृत्य एकीकृत्य, व्यावसायिकं, व्यवस्थितं, समन्वितं च प्रवर्तयितुं प्रत्येकस्य सदस्य-एककस्य विकासः, सुधारस्य गहनतायै त्रिवर्षीय-कार्ययोजनायाः कार्यान्वयनस्य साक्षात्कारः, तथा च राज्यस्वामित्वस्य सम्पत्ति-संरक्षणं, प्रशंसा च प्रवर्तयितुं

"संसाधनविनियोगस्य अनुकूलनस्य परितः सुधारान् गभीरान् कर्तुं, उद्यमानाम् मुख्यनिकायरूपेण विपणनं च साधनरूपेण ग्रहीतुं आग्रहं कर्तुं, मुख्यव्यापारं प्रकाशयितुं उद्योगे च ध्यानं दत्तुं, सुदृढीकरणे उत्कृष्टतायां च अधिकं ध्यानं दातुं, राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् एकीकरणं पुनर्गठनं च प्रवर्धयितुं, व्यवस्थितरूपेण उन्नतिं पश्चात्तापं च, गुणवत्तां दक्षतां च सुधारयितुम्, सक्रियरूपेण च नूतनानि औद्योगिकपट्टिकाः विन्यस्तुं स्थानीयपरिस्थित्यानुसारं नूतनानां उत्पादकशक्तीनां विकासस्य आवश्यकता वर्तते तथा च विकासाय नूतनगतिः सशक्ततया संवर्धयितुं "ली जिन् इत्यनेन सूचितं यत् अस्य वर्षस्य आरम्भात् एव। स्थानीयराज्यस्वामित्वयुक्तैः उद्यमैः सह सम्बद्धाः प्रायः ४० व्यावसायिकसमायोजनानि पुनर्गठनानि च अभवन्, येषु अचलसंपत्तिप्रबन्धनविकासः च केन्द्रितः केन्द्रीय उद्यमाः तेषां सूचीकृतकम्पनयः च सुधारस्य महत्त्वपूर्णाः मोर्चाः सन्ति अपि अभवन्चीनटंगस्टन उच्च-प्रौद्योगिकी、एवीआईसी इलेक्ट्रॉनिक्स परीक्षणअन्ये बहवः कम्पनयः विलयस्य अधिग्रहणस्य पुनर्गठनस्य च प्रचारं कुर्वन्ति ।

अस्मिन् वर्षे जुलैमासे चीनस्य साम्यवादीदलस्य २० तमे केन्द्रीयसमितेः तृतीयपूर्णसत्रे "चीनस्य साम्यवादीपक्षस्य केन्द्रीयसमितेः निर्णयः अधिकव्यापकरूपेण सुधारं गभीरं कर्तुं चीनीयशैल्याः आधुनिकीकरणं च प्रवर्धयितुं" इति समीक्षां कृत्वा अनुमोदनं कृतम्, यत्... राज्यस्वामित्वयुक्तानां सम्पत्तिनां तथा राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् सुधारस्य गभीरीकरणस्य व्यवस्थितव्यवस्थां कृतवान्, तथा च स्पष्टं कृतवान् यत् राज्यस्वामित्वयुक्तां पूंजी तत्सम्बद्धेषु देशेषु प्रवर्धनीया इति राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था, लोकसेवासु, आपत्कालीनप्रतिक्रियाक्षमतासु, राष्ट्रिय-अर्थव्यवस्थायाः जनानां आजीविकायाः ​​च सम्बद्धेषु जनकल्याणक्षेत्रेषु ध्यानं दत्तुं, अग्रे-दृष्टि-रणनीतिक-उदयमान-उद्योगेषु च ध्यानं ददति

बहुकालपूर्वं राज्यपरिषदः राज्यस्वामित्वयुक्तस्य सम्पत्तिपर्यवेक्षणप्रशासनआयोगस्य दलसमितेः सचिवः निदेशकश्च झाङ्ग युझुओ इत्यनेन सिन्हुआ न्यूज एजेन्सी इत्यनेन सह साक्षात्कारे सूचितं यत् राज्यस्वामित्वयुक्तस्य सम्पत्तिपर्यवेक्षणप्रशासनआयोगस्य... राज्यपरिषदः समग्रलक्ष्याणां, मौलिकानाम् आवश्यकतानां, स्पष्टमार्गदर्शनस्य, प्रमुखकार्यस्य, राजनैतिकसिद्धान्तानां च दृढतया ग्रहणं कर्तुं केन्द्रीभूता भविष्यति तथा च राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् सुधारं गभीरं कर्तुं।

तेषु स्पष्टा दिशा नूतनानां उत्पादकशक्तीनां सह अधिकं सङ्गतानां उत्पादनसम्बन्धानां निर्माणं त्वरितरूपेण करणीयम् । विशेषतः, अस्माकं वैज्ञानिक-प्रौद्योगिकी-क्रान्तिः औद्योगिक-परिवर्तनस्य च नूतन-चक्रस्य सामान्य-प्रवृत्तिः ग्रहीतुं, जनानां नवीन-अपेक्षाणां अनुकूलतां, विपण्य-माङ्गल्याः नूतन-परिवर्तनानां च अनुकूलतां, निगम-संगठनात्मक-रूपेषु, परिचालन-तन्त्रेषु, तथा च प्रबन्धन प्रणाली।

अस्य पुनर्गठनस्य विषये संवाददाता चाइना हेवी इण्डस्ट्रीज इत्यस्मै साक्षात्काराय आहूतवान्, अन्यपक्षः च तत्सम्बद्धाः विषयाः घोषणायाः अधीनाः इति अवदत् तदतिरिक्तं संवाददाता चाइना शिपबिल्डिङ्ग् इत्यस्मै साक्षात्काराय आहूय लिखितवान्, अन्यपक्षः च अवदत् यत् सः नेतृत्वाय पुनः पोषितः अस्ति, यथाशीघ्रं उत्तरं दास्यति इति। प्रेससमयपर्यन्तं संवाददाता उत्तरं न प्राप्तवान् आसीत् ।