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우리 기자 zhuang linghui와 lu ​​zhikun이 베이징에서 보도했습니다.

'남북선'이 합병된 지 5년 후, 두 '거대선'의 합병이 중국에서 다시 나타나게 된다.

며칠 전, 1,000억 위안 규모의 중국국영조선공사(china state shipbuilding corporation)의 두 주력 상장회사가 중국조선공업주식회사(601989.sh, 이하 '')를 동시에 발표했다.중국중공업") 및 china shipbuilding industry corporation(600150.sh, 이하 "중국 선박')은 합병 거래를 계획하고 있다. 중국조선공업공사는 중국중공업의 모든 주주들에게 a주를 발행해 주식교환을 통해 중국중공업을 인수·합병할 계획이다.

'중국 비즈니스 뉴스'의 한 기자는 2019년 '남북선'이 합병되었을 때 '중국 신의 배'로 환영받았다는 점에 주목했습니다. 업계에서는 앞으로도 일련의 조정이 있을 것이라고 일반적으로 믿고 있습니다. 그룹의 인사, 기능 등 정기적인 조정과 더불어 주요 상장기업의 수평적 경쟁과 구체적인 포지셔닝도 더욱 최적화되어야 합니다. 양대 상장사의 합병 계획은 기존 '남북선' 합병을 이어가며 심화하는 것이다.

"이것은 단순한 합병이 아니라 경제 배치, 구조 조정 및 전략적 재편입니다." 국유 기업 개혁 및 발전 전문가인 li jin은 기자들에게 두 기업의 계획된 합병이 조정을 위한 주요 움직임이라고 말했습니다. 상장기업의 운영구조를 최적화하고 자본시장에서 영향력을 강화하는 것도 국유중앙기업의 전문적인 구조조정과 통합, 자본시장 통합의 추세와 방향을 충분히 보여준다.

"남북 선박"의 합병은 계속되고 심화됩니다.

5년 전 '남북조선'의 합병은 업계 안팎에서 큰 관심을 끌었다.

실제로 '남북조선' 합병도 '오랜만에 합친다'는 문제다. 두 회사는 1999년 옛 중국조선공업주식회사에서 분사됐다.

그 중 구(舊)중국조선공업공사(舊중국조선공업공사)는 흔히 '베이조선'으로 알려져 있으며, 그 자회사로는 중국중공업,중국 역학（600482.sh）、중국 해안 방어(600764.sh), 중국 비상(300527.sz),지우지양（300516.sz）、cssc 한광(300847.sz) 및 기타 상장 회사(일반적으로 "southern shipbuilding corporation"으로 알려져 있음)는 china shipbuilding industry corporation을 소유하고 있습니다.cssc 방어(600685.sh) 및cssc(600072.sh) 및 기타 상장 회사.

분할 후 20년이 지난 2019년, '남북조선'은 공동개편을 단행했고, 두 회사는 중국국영조선공사로 통합됐다. 이후 2년 동안 위에 언급된 모든 상장 회사는 중국 국영 조선 공사에 통합되었으며 "china shenship"의 강점은 계속해서 성장했습니다.

업계에서는 '남북조선'이 합병되면 '남북조선'이 합병된 후 그룹의 인사, 조직 구조, 기능 부서에 대한 정기적인 조정 외에도 일련의 후속 조정이 있을 것이라고 일반적으로 믿었다. 이는 각 회사와 동료의 포지셔닝을 더욱 최적화하는 것이 중요한 방향이 될 것입니다. 따라서 중국조선공업공사와 중국중공업공사가 계획한 합병도 업계에서는 5년 전 '남북조선' 합병의 연장선이자 심화로 간주된다.

"두 상장사는 모두 종전 '남북조선' 하의 핵심상장회사다. 이번에 통합이 성공한다면 신설회사의 총자산은 4000억 위안에 육박하고, 연간 매출은 1000억 위안을 넘는다. s&p 신용평가 산업 및 상업 기업 평가부 이사인 zhang renyuan은 기자들에게 두 회사의 합병은 이전의 "북남"의 지속과 심화라고 말했습니다. 선박'합병. 합병이 성공하면 중국조선공사의 운영 효율성을 더욱 높일 수 있다. 그룹 내 자원을 통합·배분해 글로벌 경쟁력을 강화할 수 있다.

"분명한 것은 이것이 단순한 합병이 아니라 경제적 배치와 구조 조정, 전략적 재편이라는 점이다." 확장하지만 배포 제어 가능성이 향상되어 장점을 보완하고 리소스 할당을 최적화하며 더 좋고 더 강해지는 목표를 달성하는 데 더 도움이 됩니다.

기자는 구조조정 공고가 공개되기 전 중국조선공업공사와 중국중공업공사의 주가가 크게 하락했다는 사실을 알게 됐다. 9월 2일 저녁 구조조정 공고가 나왔다. 이날 주식거래회에서 두 회사의 주가는 크게 하락했다. 9월 2일 종가 기준 중국중공업 주가는 6.39% 하락한 4.98위안/주로 마감했고, 중국 조선산업 주가는 9.04% 하락한 34.90위안/주로 마감했다.

이에 대해 중국조선 관계자는 투자자들의 우려에 대해 “현재 상반기 회사의 생산과 영업 실적은 정상”이라며 “주가 하락 원인을 잘 모르겠다”고 말했다. 올해는 좋았고 주요 재무 지표는 전년 대비 증가했습니다.

실제로 이날 장 개장 당시 'cssc' 기업의 주가는 등락을 거듭했고, 위에서 언급한 다수 상장 기업의 주가도 등락을 거듭하며 하락했다. 장 마감 기준 jiuzhiyang은 5.35%, cssc technology는 4.34%, china dynamics는 5.17%, cssc defense는 6.53% 하락했습니다.

'강력한 동맹'의 재등장

5년 전, '남북조선'의 합병을 '강력한 동맹'이라 부르며, 이로써 '중국신선'인 중국국영조선공사가 탄생했다.

5년 후, 두 개의 주요 상장사는 '북남조선' 합병 이후 중국국영공사의 최대 자산 통합이 됐다. 자원 할당 기능뿐만 아니라 중앙 기업의 통합을 보여줍니다.

이번에 합병을 추진하는 두 회사는 모두 시가총액 1000억위안(약 1000억원)이 넘는 대형 해운사다. 구조조정 소식이 공개된 당일 장 마감 기준 중국조선공업공사와 중국중공업공사의 시가총액은 각각 1560억8800만 위안, 1135억5400만 위안을 기록했다.

li jin은 "이것은 지난 10년 동안 a주 자본 시장에서 가장 큰 m&a 거래입니다."라고 li jin은 말했습니다. "조직 개편이 완료되면 살아남은 상장 회사는 가장 큰 자산, 영업 이익 및 최대 규모의 회사가 될 것입니다." 주력 조선소 상장 회사의 선박 주문 수입니다.

다양한 데이터도 이 진술을 입증합니다.

올해 상반기에는 중국조선공업공사(china shipbuilding industry corporation)와 중국중공업공사(china national heavy industry corporation limited)가 모두 매출과 순이익 증가를 달성했고, 조선사업 납품과 잔고수주도 모두 증가했다.

이 중 중국조선이 인도한 민간선박의 수와 선박 1척의 평균 가격은 전년 동기 대비 증가했다. 민간선박 48척/재화중량톤은 지난해 같은 기간보다 10척 증가했다. 톤수는 연간 계획의 59.87%를 완료하여 전년 대비 3.20% 증가했습니다.

같은 기간 중국국가중공업주식회사(china national heavy industry co., ltd.)는 총 적재량 1,167만1천톤, 가치 436억 위안으로 총 68척의 민간 선박을 주문했는데, 이는 전년 대비 83.8%, 230.6% 증가한 수치입니다. , 각각 130.2%, 총 26척의 민간 선박을 건조하여 277.3만톤(전년 대비 7.1% 감소), 84.3만 톤(전년 대비 10.5% 증가)을 완료했습니다.

2024년 6월말 현재 중국조선은 민간선박 322척/재화중량톤수 2362억1800만톤/1996억3900만위안을 누적 수주했으며, 중국중공업의 해상운송장비사업부는 선박 216척, 재화중량톤수 2878만3000만위안을 보유하고 있다. 중·고급형 및 친환경선종 비중은 지속적으로 증가하고 있다.

"두 회사의 계획된 합병은 매우 중요하며 중앙 기업의 주요 구조 조정 조치입니다." li jin은 이번에 두 회사가 합병할 수 있다면 상장 회사의 운영 구조를 더욱 최적화하고 영향력을 강화할 수 있다고 믿습니다. 동시에 자본시장에 국유자본이 유입되는 새로운 추세인 산업운영과 자본운영의 통합적 발전을 이룰 것이다.

"구조 조정, 재편성 및 합병은 새로운 단계의 국유 기업 개혁의 주요 노선입니다. 우리는 주식 시장에서 국유 자본의 영향력을 강화하는 것이 현재 주요 추세가 될 것이라고 믿습니다." , 중국 주식시장은 민간 권력의 비중이 높고 국유기업의 통제력이 약하기 때문에 주식시장의 가치는 실제 상황과 괴리되어 국유자본의 통제와 영향력을 강화할 필요가 있다. 주식 시장 가치를 합리화하기 위해.

"합병, 인수, 재편을 통해 중앙 국유 기업이 달성한 산업 체인의 통합은 새로운 생산성의 발전을 향상하는 데 도움이 될 것이며 계속해서 가속화될 수 있으며 신경제와 전통 산업의 통합도 더 큰 혜택을 받을 것으로 예상됩니다. li jin은 7월 중순 현재 올해 초부터 중앙 국유 기업의 재편 및 통합 사건 수가 전년 대비 120% 증가했다고 말했습니다. 자원 배분 최적화를 위한 개혁 심화에 중점을 두고 "상장 기업이 본업에 집중하도록 장려하고 인수합병, 구조 조정, 지분 인센티브 및 기타 방법을 종합적으로 활용하여 개발의 질을 향상"하고 "흡수 및 합병을 지원"할 것으로 예상됩니다. 상장회사 간'이 앞으로는 트렌드가 될 것이다.

장런위안(zhang renyuan)은 "두 대기업의 합병 계획은 국유 기업 개혁의 맥락과 사상과도 일치한다"고 말했다. 완성.

"첫 번째 단계는 분할입니다. 즉, 정부와 기업을 분리하는 과정에서 대규모 그룹이 여러 국영 기업으로 분할됩니다." zhang renyuan은 분할의 목적이 시장 경쟁을 강화하고 기업의 시장 지향적 운영을 촉진한다고 지적했습니다. , 국영 기업의 경쟁력을 향상시킵니다.

"두 번째 단계는 통합입니다. 이는 성숙한 운영을 가진 동일한 비즈니스를 가진 여러 그룹을 보다 강력한 그룹 회사로 통합하는 것입니다. 이러한 움직임은 주로 자원 할당을 최적화하기 위한 시장 지향적 운영을 전제로 합니다." 불필요한 수평 경쟁과 '내부 마찰'을 줄여 국영 기업이 더욱 크고 강해지도록 촉진합니다.

동종업계 경쟁 규제

이번 합병도 5년 전 '남북선 사건'처럼 기업 경쟁력 강화를 위한 노력을 조율하는 동시에 업계 내 경쟁 문제를 표준화하겠다는 취지다.

양사는 이번 거래 계획의 목적이 주요 국가 전략과 강력한 군대 구축이라는 주요 사업에 더욱 집중하고, 선박 조립 사업의 고품질 발전을 가속화하며, 산업을 발전시키고 상장회사의 운영 품질을 향상시킵니다.

"상보적 우위를 확보하기 위해 수평적 경쟁을 없애고 회피하는 것이 '북남선'의 합병이자 상장기업 합병의 내부 원동력이다." 많은 분야에서 수년 동안 완전히 해결되지 않았습니다.

"유사한 합병 접근 방식을 통해 우리는 관련 자산과 사업의 전문적인 통합을 완료하고 수평적 경쟁을 제거하고 피할 것입니다." li jin은 두 상장 회사의 재편성은 우수한 과학 연구, 생산 자원 및 공급망도 통합할 것이라고 말했습니다. 두 회사의 자원을 심층적으로 통합하고 첨단 조선 및 수리 기술의 업그레이드를 촉진하고, 업계 경쟁 문제를 해결하기 위해 상장 기업에 투입하기에 적합한 관련 자산과 사업의 통합을 꾸준히 추진합니다.

기존 '북조선'은 군수품 생산에 집중해 선박 설계와 지원장비를 중심으로, '남조선'은 민수품 중심으로 조선업에 집중했지만 여전히 선박 조립 등 일부 사업 분야가 겹치는 등 문제가 있었다. 그리고 같은 산업에서의 힘, 그리고 경쟁. 양대 상장사인 중국조선공업공사와 중국중공업공사의 상황도 비슷하다.

본업의 관점에서 볼 때, 두 개의 주요 상장회사는 모두 조선사업에 관여하고 있으며, 둘 다 군수 및 민간제품에 관여하고 있습니다.

그 중 중국조선해양의 조선사업은 주로 군용선, 각종 특수선, 대형/초대형 컨테이너선, 액화가스선, 대형 크루즈선, 벌크선, 공공법집행선 등을 포함한다. 중국중공업의 조선 사업은 주로 항공모함, 수상함, 재래식 잠수함, 군용 보조선, 공공 법 집행 장비 등 군수품과 벌크선, 컨테이너선, 유조선, 가스선 등 민간 제품을 포함합니다. , 해양 엔지니어링 선박 및 과학 연구 선박.

올해 상반기 중국 주요 조선제품 중 조선, 수리, 해양엔지니어링 매출이 본업 매출의 97% 이상을 차지했고, 기계·전기장비 매출이 약 2.5%를 차지했다.

같은 기간 중국 중공업의 주요 제품 중 해상운송 장비 부문이 본업 매출의 약 37.87%를 차지했고, 선박 지원 및 전자기계 장비 부문이 본업 매출의 20.88%를 차지했으며, 해양 장비 부문이 본업 매출의 약 37.87%를 차지했다. 방산 및 해양개발 장비 부문은 20.88%를 차지했으며, 사업은 15.66%, 심해 장비 및 선박 수리 및 개조 부문은 14.83%, 전략 신흥 산업 및 기타 부문은 10.76%를 차지했습니다.

리진 관계자는 "'북남조선' 상장사에 대해서는 향후 자산재편의 구체적인 계획은 주로 선박조립플랫폼과 전력 양대 사업의 통합에 초점이 맞춰질 것으로 예상된다"고 말했다. 중국 조선공업과 중국 중공업의 합병은 주로 선박 조립 플랫폼에 관련됩니다. 향후 사업 통합에는 cssc defense의 흡수 및 합병도 포함될 수 있으며, 선박 수령 품질이 좋은 비상장 회사인 hudong zhonghua를 투입하고 점차적으로 부실자산 매각.

"전력 사업의 통합에는 전력 사업의 분할과 china power로의 전반적인 통합이 포함될 수 있으며, 이를 통해 회사를 전력 및 지원 사업을 위한 플랫폼으로 만들 수 있습니다."

"이번 개편이 완료되면 살아남은 상장회사는 자산 규모, 수익 규모, 선박 수주량 측면에서 세계를 선도하는 주력 조선 상장회사가 될 것입니다." 살아남은 상장 회사는 과학적 연구와 혁신 역량, 선진적인 관리 수준, 절묘한 제조 기술, 풍부한 제품 라인을 바탕으로 업계 기회를 포착하고 글로벌 시장에서 회사의 영향력을 강화하며 계속해서 발전을 주도할 것입니다. 글로벌 조선산업.

국유자산개혁을 심도있게 추진한다

'중국 신의 배'를 중심으로 한 다양한 통합으로 대표되는 업계에서는 신경제와 전통 산업의 후속 통합이 새로운 생산력의 발전을 더욱 가속화하고 필연적으로 시장의 더 큰 관심을 끌 것이라고 믿습니다.

"'남북 선박'의 수평적 경쟁과 같은 문제는 특히 혁신적인 돌파구와 새로운 생산력의 형성 및 발전에 노력을 집중하는 데 불리합니다." 리진은 앞으로 신흥 산업의 재편이 더욱 강화될 것이라고 믿습니다. .

"북남 조선 그룹의 공동 재편 이후 중국 국가 조선 공사는 과학 연구 및 생산 시스템과 용량 배치를 최적화했으며 원래 두 주요 조선 그룹에 속해 있던 과학 연구 및 생산 자원을 통합했습니다." 이번 조직개편의 목표는 총회 사업 분야의 수평적 경쟁 문제를 해결하고, 과학 연구, 생산 시스템 및 관리 시스템을 통합하고, 전문적이고 체계적이며 조화로운 기업을 육성하는 것입니다. 각 회원 단위를 발전시키고, 개혁 심화를 위한 3개년 행동 계획을 실현하며, 국유 자산의 보존과 가치를 촉진합니다.

"자원 배분 최적화 개혁을 심화하고, 기업을 주체로 하고 시장화를 수단으로 삼고, 주요 사업을 강조하고 산업에 중점을 두고, 강화와 우수성에 더 많은 관심을 기울이고, 국유 기업의 통합과 재편을 촉진합니다. 질서 있는 전진과 후퇴, 품질과 효율성 향상, 새로운 산업 경로를 적극적으로 개척하는 것은 지역 여건에 따라 새로운 생산력을 개발하고 발전을 위한 새로운 추진력을 적극적으로 육성하는 것입니다."라고 li jin은 올해 초부터 지적했습니다. 부동산 관리 및 개발에 초점을 맞춘 지방 국유 기업과 관련된 전문 통합 및 재편 행사가 약 40회 있었습니다. 중앙 기업과 그 상장 기업은 개혁의 중요한 전선입니다. 또한 있었다차이나텅스텐 하이테크、avic 전자 테스트다른 많은 회사들도 인수합병과 조직개편을 추진하고 있습니다.

올해 7월, 중국 공산당 제20기 중앙위원회 3중전회에서는 '개혁을 더욱 전면적으로 심화하고 중국식 현대화를 촉진할 것에 관한 중국공산당 중앙위원회 결정'을 검토, 승인했다. 국유자산과 국유기업의 개혁을 심화하기 위한 체계적 배치를 하고, 국유자본이 관련 국가에 집중되도록 하고, 중요 산업과 핵심 안보 분야, 국민의 생명선에 집중해야 한다는 점을 분명히 했습니다. 국민경제, 공공서비스, 비상대응 역량, 국민경제 및 국민생계와 관련된 공공복지 분야에 집중하고, 미래 지향적인 전략신흥산업에 집중합니다.

얼마 전 국무원 국유자산감독관리위원회 당위원회 서기 겸 주임 장위주오(張玉章)는 신화통신과의 인터뷰에서 국유자산감독관리위원회가 다음과 같이 지적했다. 국무원은 국유자산과 국유기업의 개혁을 심화하기 위한 전반적인 목표, 기본 요구, 명확한 지도, 핵심 임무 및 정치 원칙을 확고히 파악하는 데 중점을 둘 것입니다.

그중에서도 새로운 생산력과 더욱 양립할 수 있는 생산관계 형성을 가속화하는 것이 분명한 방향이다. 구체적으로 우리는 새로운 단계의 과학기술 혁명과 산업 변혁의 대세를 파악하고, 국민의 새로운 기대와 시장 수요의 새로운 변화에 적응하며, 기업의 조직 형태, 운영 메커니즘 및 혁신의 변혁을 가속화해야 합니다. 관리 시스템.

이번 구조조정과 관련해 기자는 중국중공업에 전화를 걸어 인터뷰를 했고, 상대방은 해당 사항이 발표 대상이라고 밝혔다. 또 기자는 인터뷰를 위해 중국조선에 전화와 편지를 보냈고, 상대방은 지도부에 피드백을 주었고 최대한 빨리 답변을 하겠다고 했다. 취재 당시 기자는 답변을 받지 못했다.