चीन ऑटोमोबाइल आर एण्ड डी २०२४ तमे वर्षे शीर्षदश न्यूनवायुप्रतिरोधस्य न्यूनवायुशब्दस्य च मॉडल् विमोचयति
2024-09-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
५ सितम्बर् दिनाङ्के चीन-वाहन-इञ्जिनीयरिङ्ग-संशोधन-संस्था कम्पनी-लिमिटेड्-संस्थायाः "२०२४ तमे वर्षे शीर्ष-दश-कम-वायु-प्रतिरोध-कम-वायु-शब्द-वाहनानि" इति विमोचनं कृतम् । शीर्षदशमाडलस्य चयनस्कोरः "caeri-gz-39-2020 न्यूनपवनप्रतिरोधवाहनप्रमाणीकरणकार्यन्वयननियमाः" तथा "caeri-gz-95-2021 न्यूनपवनशोरयुक्तवाहनप्रमाणीकरणकार्यन्वयननियमानाम्" अनुरूपं सख्तीपूर्वकं कार्यान्विताः सन्ति, सेटिंग् a benchmark for automotive aerodynamic performance and also मोटरवाहनवायुगतिकीशास्त्रे प्रौद्योगिकी नवीनतां अधिकं प्रवर्धयितुं अनुकूलम् अस्ति।
वाहनस्य कर्षणगुणकस्य आकारः वाहनस्य वायुगतिकीप्रदर्शनस्य महत्त्वपूर्णः मूल्याङ्कनसूचकाङ्कः अस्ति, तथा च वाहनस्य शक्ति-अर्थव्यवस्था, चालन-आरामः, स्थिरता च सर्वे तया प्रभाविताः भवन्ति कतिपयेषु परिस्थितिषु कर्षणगुणकः यथा न्यूनः भवति तथा शक्ति-अर्थव्यवस्था उत्तमः भवति तथा च क्रूजिंग्-परिधिः अधिका भवति ।
वर्तमान समये चीनस्य वाहनसंशोधनविकासपवनसुरङ्गकेन्द्रेण 120 तः अधिकानां सामूहिकरूपेण उत्पादितानां मॉडलानां पवनप्रतिरोधस्य पवनशब्दप्रदर्शनस्य च मूल्याङ्कनं कृतम् अस्ति परिणामाः दर्शयन्ति यत् स्व-मध्यम-उच्च-अन्त-माडलस्य समग्र-वायु-शब्द-स्तरः। स्वामित्वयुक्तानि ब्राण्ड्-वाहनानि संयुक्त-उद्यमस्य आयातित-ब्राण्ड्-वाहनानां च अपेक्षया श्रेष्ठानि सन्ति । तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् चीनीयब्राण्डानां नवविकसितमाडलानाम् वर्तमानं कर्षणगुणकं वर्षे वर्षे न्यूनतां दर्शयति सम्पूर्णस्य वाहनस्य कर्षणगुणकं सामान्यतया ०.३ तः ०.२ पर्यन्तं भवति ०.२ इत्यस्मात् न्यूनं, विश्वस्य उन्नतस्तरं प्राप्य ।
फोटो सौजन्येन
चीनस्य मोटरवाहनसंशोधनपवनसुरङ्गकेन्द्रं चीनस्य प्रमुखं तृतीयपक्षीयं तकनीकीसेवामञ्चं तथा च मोटरवाहनवायुगतिकी, पवनकोलाहलं तथा तापप्रबन्धनं च अस्ति यत् इदं 2019 तमे वर्षे सम्पन्नं कृत्वा परिचालने स्थापितं चीनस्य मध्य-पश्चिमीक्षेत्रेषु तकनीकीसूचकाः अन्तर्राष्ट्रीय-प्रथम-श्रेणी-स्तरं प्राप्तवन्तः, चीनदेशस्य प्रथमा पवन-सुरङ्ग-संस्था अस्ति, यस्याः यूरो vi/wltp तथा cnas national vi पवन-सुरङ्ग-कानूनानां द्वय-प्रमाणीकरण-योग्यता अस्ति अपि च एकमात्रं घरेलुपवनसुरङ्गसंस्था अस्ति यस्याः वायुप्रतिरोधः न्यूनः वायुसुरङ्गप्रमाणीकरणयोग्यता च अस्ति । पवनसुरङ्गपरीक्षणसाधनानाम् लाभस्य लाभं गृहीत्वा चीनवाहनचालकसंशोधनविकासपवनसुरङ्गकेन्द्रेण स्वतन्त्रतया विश्वस्य प्रथमं उच्चदक्षता, उच्चसटीकता, अत्यन्तं स्वचालितं च संख्यात्मकं पवनसुरङ्गसॉफ्टवेयरमञ्चं विकसितम् यत् एआइ बुद्धिमान् विकाससाधनानाम् एकीकरणं करोति, डिजिटलं साकारं करोति वाहनस्य वायुगतिकी प्रदर्शनस्य बुद्धिः। अनेकानाम् वाहनकम्पनीनां नूतनानां मॉडलानां वायुगतिकीप्रदर्शनविकासे संख्यात्मकवायुसुरङ्गसॉफ्टवेयरमञ्चस्य उपयोगः आरब्धः अस्ति तस्मिन् एव काले चीनवाहनसंशोधनविकासपवनसुरङ्गकेन्द्रं नियमितरूपेण घरेलुवाहनकम्पनीनां विश्वविद्यालयानाञ्च कृते प्रौद्योगिकीविनिमयमञ्चस्य निर्माणार्थं वार्षिकं वाहनवायुगतिकीशैक्षणिकसम्मेलनं करोति विश्वविद्यालयेषु प्रतिभाः मोटरवाहनवायुगतिकीसमूहमानकानां प्रबलविकासेन प्रचारेन च वाहनवायुगतिकी कर्षणनिवृत्तिविकासे प्रौद्योगिकीनवाचारः प्रवर्धितः, तथा च वाहनानां कृते न्यूनवायुप्रतिरोधस्य विकासे घरेलुप्रकोपः अपि उत्पन्नः
द्वय-कार्बन-रणनीत्याः सन्दर्भे "ऊर्जा-संरक्षणं उत्सर्जन-निवृत्तिः च" तथा "विद्युत्करणम्" इत्यनेन वाहन-ऊर्जा-उपभोगस्य विषये उच्चा आवश्यकताः अग्रे स्थापिताः, अतः वायुगतिकीशास्त्रे अपि अधिकाधिकं ध्यानं प्राप्तम् अस्ति the "international council on clean transportation (icct) ) श्वेतपत्रे" दर्शयति यत् वायुप्रतिरोधः १०% न्यूनीकर्तुं शक्यते , ईंधनस्य उपभोगः प्रायः २.६% न्यूनः भवति, co2 उत्सर्जनं च प्रायः ३% न्यूनीकरोति विकसितमाडलानाम् वायुप्रतिरोधगुणकं सीडी औसतेन १०% न्यूनीकरोति, यस्मिन् ईंधनवाहनानां औसतं ईंधनस्य उपभोगः ०.१२l/१००कि.मी.पर्यन्तं न्यूनीकर्तुं शक्यते यदि न्यूनवायुप्रतिरोधविकासस्य वार्षिकं उत्पादनं ८ मिलियनं भवति वाहनानि, तथा च माइलेजः 10,000km/कार/वर्षं भवति, 96 मिलियन लीटर ईंधनस्य रक्षणं भविष्यति , विद्युत् वाहनानां क्रूजिंग श्रेणी औसतेन प्रायः 15km वर्धयितुं शक्यते, तथा च ५०० कि.मी १,००० युआन् न्यूनीकरोति, वार्षिकनिर्माणव्ययः च प्रायः २० कोटि युआन् न्यूनीकरोति । (तान यिंगजी, चीन दैनिक चोङ्गकिंग रिपोर्टर स्टेशन)
स्रोतः चीन दैनिक डॉट कॉम
