중국 자동차 연구개발(r&d), 2024년 저풍저항 및 저풍음 모델 10대 출시
2024-09-06
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9월 5일, 중국 자동차공정연구원(china automotive engineering research institute co., ltd.)은 "2024년 저풍저항 및 저풍음 차량 10대"를 발표했습니다. 상위 10개 모델의 선정점수는 "caeri-gz-39-2020 저풍음자동차 인증 시행규칙"과 "caeri-gz-95-2021 저풍음자동차 인증 시행규칙"에 따라 엄격하게 시행되며, 이는 자동차 공기역학 성능의 벤치마크이자 자동차 공기역학 분야의 기술 혁신을 더욱 촉진하는 데 도움이 됩니다.
자동차의 항력계수의 크기는 자동차의 공기역학적 성능을 평가하는 중요한 지표로, 자동차의 동력 효율성, 주행 편의성, 안정성 모두 이에 영향을 받습니다. 특정 조건에서는 항력 계수가 낮을수록 전력 경제성이 향상되고 순항 범위가 길어집니다.
현재 중국 자동차 연구 개발 풍동 센터는 120개 이상의 양산 모델에 대한 바람 저항 및 바람 소음 성능을 평가한 결과, 자체 개발 중급 및 고급 모델의 전반적인 바람 소음 수준을 보여줍니다. 자체 브랜드 차량은 합작 회사 및 수입 브랜드 차량보다 낫습니다. 데이터에 따르면 현재 중국 브랜드의 새로 개발된 모델의 공기저항계수는 해마다 감소하는 추세를 보이고 있습니다. 전체 차량의 공기저항계수는 일반적으로 0.3~0.2 사이이며, 그 중 증가하는 모델의 공기저항계수는 0.2보다 낮아 세계 선진 수준에 도달했습니다.
사진 제공
중국 자동차 연구 풍동 센터(china automotive research wind tunnel center)는 자동차 공기역학, 바람 소음 및 열 관리를 위한 중국 최고의 제3자 기술 서비스 플랫폼이자 연구 기관입니다. 2019년에 완공되어 가동에 들어갔습니다. 중국 중서부 지역의 기술 지표는 국제 일류 및 국내 선두 수준에 도달했으며, euro vi/wltp 및 cnas national vi 풍동 법률의 이중 인증 자격을 보유한 중국 최초의 풍동 기관입니다. 또한 국내 유일의 풍동기관으로서 저풍저항 및 저풍음 인증자격을 보유하고 있습니다. 풍동 테스트 장비의 장점을 활용하여 중국 자동차 연구 개발 풍동 센터는 ai 지능형 개발 도구를 통합하여 디지털화를 실현하는 세계 최초의 고효율, 고정밀, 고도로 자동화된 수치 풍동 소프트웨어 플랫폼을 독립적으로 개발했습니다. 자동차 공기역학적 성능 개발의 지능. 수치 풍동 소프트웨어 플랫폼은 많은 자동차 회사의 신모델의 공기역학적 성능 개발에 사용되기 시작했습니다. 동시에 중국 자동차 연구 개발 풍동 센터는 국내 자동차 기업 및 대학을 위한 기술 교환 플랫폼을 구축하기 위해 매년 자동차 공기 역학 학술 회의를 정기적으로 개최하고 있으며, 자동차 공기 역학 시뮬레이션 기술을 홍보하고 육성을 돕기 위해 대학 혁신 시뮬레이션 대회도 개최하고 있습니다. 대학의 인재; 자동차 공기 역학 그룹 표준의 개발 및 홍보를 적극적으로 개발하여 자동차 공기 역학 항력 감소 개발의 기술 혁신을 촉진했으며 자동차의 낮은 바람 저항 개발에서 국내 붐을 일으켰습니다.
이중 탄소 전략의 맥락에서 "에너지 절약 및 배출 감소"와 "전동화"가 차량 에너지 소비에 대한 높은 요구 사항을 제시함에 따라 "국제 청정 교통 협의회(icct)"에서도 공기 역학에 대한 관심이 점점 더 높아지고 있습니다. ) 백서'에는 바람 저항이 10% 감소하고, 연료 소비가 약 2.6% 감소하며, co2 배출량이 약 3% 감소한다고 나와 있습니다. 개발된 모델의 내풍저항계수 cd는 평균 10% 감소하며, 이 중 저풍저항 개발 결과 연간 출력이 800만대라면 연료자동차의 평균 연비는 0.12l/100km 감소할 수 있다. 주행거리가 10,000km/자동차이며, 연간 9,600만 리터의 연료를 절약하여 연료비를 8억 6,400만 위안 이상 절약할 수 있으며, 전기 자동차의 주행 거리는 평균 약 15km 증가할 수 있습니다. 500km의 전력 소비는 약 1kwh 감소할 수 있다. 한 응용업체의 연간 차량 생산량 20만대에 따르면, 동력 배터리의 총 비용은 1,000위안/kwh로, 이는 단일 주행 차량의 비용과 동일하다. 1,000위안까지 절감할 수 있으며, 연간 제조 비용은 거의 2억 위안까지 절감됩니다. (탄잉쯔, 중국일간지 충칭 기자국)
출처: 차이나데일리닷컴
