त्रयः पर्वताः लङ्घ्य सर्वेषां कृते स्मार्टड्राइविंग् युगे पदानि स्थापयित्वा
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
अस्मिन् वर्षे जुलैमासे जियाजी गुआन्ग्नियन् थिङ्क् टैङ्क् इत्यनेन स्वस्य "२०२४ स्वायत्तवाहनचालनउद्योगसंशोधनप्रतिवेदनस्य" आरम्भे एव प्रकाशितं यत् वाहनगुप्तचरविज्ञानं लोकप्रियं भवति ५४% कारग्राहकाः कारक्रयणकाले बुद्धिमत्तास्तरं प्रमुखविचाररूपेण सूचीबद्धं कुर्वन्ति ते अधिकं उन्नतं स्वायत्तवाहनचालनअनुभवं, चतुरतरं काकपिटवातावरणं, अधिकं व्यक्तिगतं वाहनचालनसुखं च अनुसृत्य उच्चस्तरीयबुद्धिमान् कार्येषु अधिकाधिकं रुचिं लभन्ते .
चित्र स्रोतः: "2024 स्वायत्त चालन उद्योग अनुसंधान रिपोर्ट" jiazi guangnian think tank द्वारा
तथापि व्याजं क्रयशक्तेः समं न भवति । स्मार्टड्राइविंग् विषये अधिकांशकारग्राहकानाम् अग्रे यत् तिष्ठति तत् अनुभवः, सुरक्षा, मूल्यं च । एतासां त्रयाणां प्रमुखसमस्यानां समाधानं कृत्वा एव स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य व्यापकलोकप्रियीकरणस्य युगः यथार्थतया आगन्तुं शक्नोति।
स्मार्ट ड्राइविंग के लोकप्रियतात्वरितम्, २.त्रयः प्रमुखाः समस्याः समाधानं प्राप्नुयुः इति अपेक्षा अस्ति
चीनदेशः विश्वस्य बृहत्तमेषु उपभोक्तृविपण्येषु अन्यतमः अस्ति, मम देशस्य निर्माणोद्योगस्य मूलक्षेत्रेषु वाहनम् अपि अन्यतमम् अस्ति । मम देशस्य वाहन-उद्योगः विलम्बेन आरब्धः सूचना-गुप्तचर-युगस्य आगमनेन चीनस्य वाहन-उद्योगः अपि कोणेषु अतिक्रमणस्य अवसरं प्रारभत।
विगतदशवर्षेषु मम देशस्य बुद्धिमान् वाहनचालनविन्यासः सर्वकाराद् उद्योगपर्यन्तं विविधैः संस्थाभिः सक्रियरूपेण योजनाकृतः, बहुधा निवेशितः च अस्ति उद्योगसूचनाप्रौद्योगिकीमन्त्रालयस्य आँकडानुसारं २०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते मम देशे १७ राष्ट्रियस्तरस्य बुद्धिमान् सम्बद्धवाहनपरीक्षणक्षेत्राणि निर्मिताः, ७,७०० तः अधिकाः परीक्षणानुज्ञापत्राणि निर्गताः, परीक्षणमाइलेजः च १२ कोटिभ्यः अधिकः अस्ति किलोमीटर्.
चित्रस्रोतः : चेडी आधिकारिकजालस्थलं अवगच्छन्तु
बुद्धिमान् सम्बद्धकारानाम् मूलत्वेन मम देशस्य बुद्धिमान् चालनप्रौद्योगिकी अधिकांशकालं तीव्रविकासे भवति, परन्तु अटङ्कानां सम्मुखीभवनं विना न भवति। २०२० तमे वर्षे स्वायत्तवाहनमार्गे निवेशः शीतलं जातः इति कारणेन उद्योगस्य विकासस्य दरः मन्दः अभवत् । वर्तमान समये मम देशस्य यात्रीकारेषु सामान्यतया प्रयुक्तानां स्मार्ट-ड्राइविंग्-कार्यस्य प्रवेश-दरः ३०% तः ४५% पर्यन्तं भवति सम्पूर्णः देशः l2 तः l3 -पर्यन्तं संक्रमणपदे अस्ति । अधिकांशः उपभोक्तारः अद्यापि स्मार्ट-वाहनचालनात् किञ्चित् समयं दूरम् अस्ति ।
स्रोतः : यिओउ थिंक टैंक
अनुभवस्य दृष्ट्या yiou think tank इत्यस्य २०२३ तमे वर्षे प्राप्तानां आँकडानां अनुसारं ६२.५% उपयोक्तृभ्यः उच्चगति-noa-कार्यं १-२ वारं/१०० किलोमीटर्-पर्यन्तं ग्रहीतुं आवश्यकं भवति, ४८.६% उपयोक्तृभ्यः च नगरीय-noa-कार्यं ० ग्रहीतुं आवश्यकम् अस्ति -2 गुणा/30 किलोमीटर् समग्रं अधिग्रहणस्य दरः सन्तोषजनकः नास्ति, तथा च सुरक्षायाः दृष्ट्या स्मार्टड्राइविंग् प्रौद्योगिक्याः दीर्घपुच्छपरिदृश्यानां च समस्याः प्रकाशयति, स्मार्टड्राइविंग् इत्यनेन वर्तमानकारस्य कृते बहवः नवीनाः आव्हानाः आनिताः सन्ति उपभोगपरिदृश्यानि, सुरक्षां अनुपालनं च, तथा च तत्सम्बद्धानां सेवानां, कानूनानां, नियमानाञ्च मूल्यस्य दृष्ट्या सुधारस्य आवश्यकता वर्तते, स्मार्ट-वाहनचालनेन सह सम्बद्धस्य उच्चव्ययस्य कारणात्, पूर्वं केवलं मध्य-उच्च-अन्त-माडल-मध्ये एव उपलब्धम् आसीत् .
परन्तु अन्तिमेषु वर्षेषु प्रमुखनीतीनां गहनप्रवर्तनेन सम्पूर्णे उद्योगे त्वरितविकासस्य अवसराः प्राप्ताः । २०२४ तमस्य वर्षस्य आरम्भे उद्योगसूचनाप्रौद्योगिकीमन्त्रालयः, लोकसुरक्षामन्त्रालयः, लोकसुरक्षामन्त्रालयः च सहितैः पञ्चविभागैः संयुक्तरूपेण "वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य पायलट्-अनुप्रयोगस्य निष्पादनस्य सूचना" जारीकृता बुद्धिमान् सम्बद्धवाहनानि, बुद्धिमान् सम्बद्धानां वाहनानां "वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणम्" इति दर्शयन् विकासमार्गः उद्योगसहमतिः अभवत् मम देशस्य बुद्धिमान् सम्बद्धवाहनानि लघु-परिमाण-परीक्षणात् सत्यापनात् च द्रुतगतिना महत्त्वपूर्ण-कालपर्यन्तं गतवन्तः प्रौद्योगिकीविकासः बृहत्परिमाणेन अनुप्रयोगविकासः च। ततः परं स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्याः अनुसन्धानं विकासं च अनुप्रयोगं च प्रवर्धयितुं बीजिंग, शङ्घाई, चोङ्गकिङ्ग्, शेन्झेन् इत्यादिभिः २० नगरैः प्रासंगिकनीतीनां प्रारम्भे अग्रणीत्वं कृतम् अस्ति
चीनव्यापार-उद्योग-अनुसन्धान-संस्थायाः प्रकाशितस्य "२०२४-२०२९ वैश्विक-चीन-स्वायत्त-वाहन-उद्योगस्य गहन-अनुसन्धान-प्रतिवेदनस्य" अनुसारं मम देशस्य स्वायत्त-वाहन-बाजारस्य आकारः २०१८ तमे वर्षे ८९.३ अरब-युआन्-तः २०२३ तमे वर्षे ३३०.१ अरब-युआन्-पर्यन्तं वर्धितः अस्ति , तथा च २०२४ तमे वर्षे ३३०.१ अरब युआन् यावत् भवितुं शक्नोति।३८३.२ अरब युआन्।
स्रोतः चीन व्यापार उद्योग अनुसंधान संस्थान
अस्मिन् सहमतिः अन्तर्गतं उद्योगे प्रमुखाः प्रतिभागिनः स्मार्टड्राइविंग् क्षेत्रे अपि स्वस्य परिनियोजनं वर्धितवन्तः । byd, xpeng, ideal इत्यादीनि बहवः कारकम्पनयः क्रमशः स्वस्य स्मार्टड्राइविंग् आर एण्ड डी दलस्य महत्त्वपूर्णविस्तारस्य घोषणां कृतवन्तः । हुवावे प्रतिवर्षं स्मार्टकारसमाधानं bu इत्यत्र १० अरबं अधिकं निवेशं करोति तथा च ७,००० जनानां अनुसंधानविकासदलं गतवर्षस्य अन्ते व्यावसायिकमाडलस्य नवीनतां कर्तुं भागिनानां गहनतया सशक्तीकरणाय च हाङ्गमेङ्ग स्मार्टकारप्रौद्योगिकीपारिस्थितिकीगठबन्धनं प्रारब्धवान्
स्वायत्तवाहनचालनस्य विकासाय उपर्युक्ता "चीनयोजना" एकस्य पश्चात् अन्यस्य कार्यान्विता अस्ति सर्वेषां कृते बुद्धिमान् वाहनचालनस्य त्रयः प्रमुखाः समस्याः।
राष्ट्रीय स्तरीय स्मार्ट ड्राइविंगएसयूवी-इत्यस्य जन्मना सर्वेषां कृते स्मार्ट-ड्राइविंग्-युगस्य आरम्भः अभवत्
सर्वेषां कृते स्मार्ट-वाहनचालनस्य युगस्य आगमनं बाधकं त्रयाणां प्रमुखसमस्यानां मध्ये मूल्यं स्पष्टतया सर्वोच्चप्राथमिकता अस्ति ।
स्रोतः : शान्क्सी प्रान्तीय उपभोक्तृसङ्घस्य आधिकारिकं वीचैट् खाता
अस्मिन् वर्षे मार्चमासे "चीन उपभोक्तृ" पत्रिकायाः उपभोक्तृसङ्घस्य च संयुक्तरूपेण कृतस्य "नवीन ऊर्जावाहनस्य उपभोगसर्वक्षणस्य" परिणामेषु शान्क्सी, हेलोङ्गजियाङ्ग, हेबेई, शाण्डोङ्ग, युन्नान, किङ्घाई प्रान्तानां उपभोक्तृसङ्घः च दर्शितवान् यत् मूल्यबोधस्य दृष्ट्या new energy vehicles, , ४३% जनाः मूल्यं तुल्यकालिकरूपेण किञ्चित् अधिकं इति मन्यन्ते, ३% जनाः मूल्यं स्पष्टतया अधिकं इति मन्यन्ते तदतिरिक्तं, "2024 mckinsey china automotive consumer insights" इति प्रतिवेदने चीनीयवाहनविपण्ये उपभोक्तृव्यवहारस्य प्राधान्यानां च गहन अध्ययनस्य अनन्तरं सूचितं यत् स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्यां उपभोक्तृणां रुचिः वर्धिता अस्ति, परन्तु तेषां इच्छा वर्धिता अस्ति वेतनं राशिं च न्यूनीकृतम् अस्ति।
उच्चस्तरीयस्वायत्तवाहनस्य उच्चव्ययः अस्य वर्तमानलोकप्रियतायाः प्रमुखः बाधकः अस्ति । एनओए उदाहरणरूपेण गृहीत्वा maxieye-आँकडानां अनुसारं उच्चगति-एनओए/शहरी-एनओए-माडलस्य स्मार्ट-ड्राइविंग्-कार्यं विना मॉडल्-मध्ये च टर्मिनल्-मूल्य-अन्तरं क्रमशः २०,००० युआन्, ३०,००० युआन्-अधिकं च भवति ३,००,००० युआन् मूल्यस्य वाहनस्य उदाहरणरूपेण गृहीत्वा वर्तमानस्य उच्चगति-एनओए-प्रणाली कुलवाहनव्ययस्य प्रायः १०% भागं भवति, नगरीय-एनओए-प्रणाली च कुलवाहनव्ययस्य १५% भागं धारयति पूर्वं सर्वे wenjie मॉडल् उपयोक्तृभ्यः वैकल्पिकं huawei ads उच्चस्तरीयं स्मार्टड्राइविंग् पेड् सेवासंकुलं प्रदातुं प्रयुञ्जते स्म, यस्य मूल्यं ३०,००० युआन् तः ३६,००० युआन् यावत् भवति स्म
वर्तमान आर्थिकपृष्ठभूमिः अन्तर्गतं स्मार्ट-वाहनचालनस्य मूल्य-सीमायाः न्यूनीकरणेन एव अधिक-जन-उपभोक्तृषु प्रवेशं त्वरितुं, प्रशिक्षण-दत्तांशं वर्धयितुं, प्रौद्योगिकी-सफलतां त्वरयितुं, स्मार्ट-वाहनचालन-अनुभवस्य शीघ्रं सुधारं कर्तुं च सम्भवति यदा अधिकांशः कारकम्पनयः एतत् एव अवगतवन्तः तदा वेन्जी पूर्वमेव अग्रणीः अस्ति ।
अस्मिन् समये प्रारब्धः नूतनः wenjie m7 pro huawei ads इत्यस्य मूलभूतसंस्करणेन सुसज्जितः अस्ति, यत् विशुद्धरूपेण दृश्यमानं स्मार्टड्राइविंग् समाधानं भवति यस्मिन् लिडारं न समाविष्टम् अस्ति अस्मिन् एनसीए स्मार्टड्राइविंग् नेविगेशनसहायताकार्यं भवति, राष्ट्रियराजमार्गस्य तथा नगरीयएक्सप्रेस्वे नेविगेशनस्य समर्थनं करोति, अपि च अधिकं समर्थनं करोति 160 प्रकारस्य पार्किङ्गस्य अपेक्षया कारदृश्येषु स्वचालितपार्किङ्गं अन्यक्षमता च। उच्च-आवृत्ति-टकराव-प्रवण-परिदृश्यानां कृते अधिकं व्यापकं रक्षणं प्रदाति, तस्य समग्र-सक्रिय-सुरक्षा-क्षमता च समान-स्तरस्य दृश्य-स्मार्ट-वाहन-समाधानात् श्रेष्ठा अस्ति
ज्ञातव्यं यत् huawei ads इत्यस्य मूलभूतसंस्करणं उन्नतसंस्करणं च huawei क्लाउड् ट्रेनिंग कम्प्यूटिंगशक्तिं 5e flops पर्यन्तं साझां करोति तथा च समानं एल्गोरिदम् प्रशिक्षणप्रतिरूपं च उपयुज्यते। तस्मिन् एव काले वेन्जी इत्यस्य नूतनस्य m7 pro इत्यस्य पूर्वविक्रयमूल्यं २४९,८००-२८९,८०० युआन् अस्ति, वर्तमानस्य wenjie इत्यस्य नूतनस्य m7 ultra इत्यस्य मूल्यं २८९,८००-३२९,८०० युआन् इत्यस्य तुलने, सीमा ४०,००० युआन् इत्येव न्यूनीभूता अस्ति, येन अधिकाः उपभोक्तृणां अनुमतिः अस्ति to have it.
एतत् सम्पूर्णस्य उद्योगस्य कृते विशालम् अस्ति। एकः प्रवेशस्तरीयः उत्पादः इति नाम्ना wenjie इत्यस्य नूतना m7 pro श्रृङ्खला huawei स्मार्ट ड्राइविंग् इत्यनेन सह मानकरूपेण आगच्छति, "प्रवेशस्तरस्य स्मार्ट ड्राइविंग्, उच्च-अन्त-विन्यासैः च अधिकं शक्तिशाली" इति प्राप्तवती it accurately positions itself as a national suv. अस्मिन् क्षणे वेन्जी इत्यस्य नूतनस्य m7 श्रृङ्खलायाः द्वयोः मॉडलयोः नूतनं संयोजनं निर्मितम् अस्ति उत्पादमात्रिका भिन्न-भिन्न-उपभोक्तृ-दर्शकानां आवश्यकतानां पूर्तये विस्तृत-श्रेणीं कवरं करोति, येन अधिकाः परिवाराः huawei-इत्यस्य स्मार्ट-ड्राइविंग्-इत्यस्य सुविधां मजां च आनन्दयितुं शक्नुवन्ति, तथा च सहायतां कुर्वन्ति होङ्गमेङ्ग ज़िक्सिङ्ग् इत्यस्य विपण्यप्रदर्शने अधिकं सुधारं कर्तुं।
तस्मिन् एव काले प्रवेशस्तरीयस्मार्टड्राइविंग् आधिकारिकतया सर्वेषां कृते स्मार्टड्राइविंग् युगस्य आगमनं चिह्नयति तथा च उद्योगस्य विकासस्य नूतनपदे नेष्यति।
बुद्धिमान् चालन अनुपातजनाः सुरक्षिताः सन्ति होङ्गमेङ्गप्रज्ञा व्यवहारश्चजनानां प्रज्ञा अनुरक्षणम्
उपभोक्तृणां स्मार्टयात्रायाः आकांक्षा सर्वेषां कृते स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य विकासस्य मूलचालकशक्तिः अस्ति, परन्तु सुरक्षाविषयेषु प्रायः वीटोप्रभावः भवति । मूल्यस्य, सुरक्षायाः, अनुभवस्य च मध्ये इष्टतमं समाधानं कथं प्राप्तुं शक्यते इति राष्ट्रियस्तरीयस्य स्मार्टकारस्य निर्माणे परमपरीक्षा अस्ति ।
विश्वस्वास्थ्यसङ्गठनेन प्रकटितानि आँकडानि दर्शयन्ति यत् मार्गयानदुर्घटनाभिः प्रतिवर्षं विश्वे प्रायः १३ लक्षं जनाः मृताः, ५ कोटिजनाः च चोटिताः भवन्ति । २०२१ तमस्य वर्षस्य दिसम्बरमासे चीनवाहनप्रौद्योगिकीसंशोधनकेन्द्रेण, टोङ्गजीविश्वविद्यालयेन, बैडुना च संकलितेन "स्वायत्तवाहनयातायातसुरक्षाश्वेतपत्रे" बुद्धिमान् वाहनचालनं 'शून्य' दुर्घटना न भवति, परन्तु मानववाहनचालनात् खलु सुरक्षितम् इति सूचितम् अमेरिकी मोटरवाहनविभागेन २०१९ तः २०२० पर्यन्तं प्रकाशितस्य आँकडानुसारं स्वायत्तवाहनचालनस्य हस्तक्षेपेण यातायातदुर्घटनासु मृत्योः, चोटस्य च अनुपातः महती न्यूनः अभवत्
स्रोतः : झिजिया डॉट कॉम
यु चेङ्गडोङ्गः बहुवारं "सुरक्षा एव सर्वाधिकं विलासिता" इति बहुवारं बोधितवान् । wenjie इत्यस्य नूतनस्य m7 pro इत्यस्य सर्वदिशात्मकाः टकरावविरोधी क्षमता अस्ति यत् सर्वेषु पक्षेषु उपयोक्तृणां वाहनचालनस्य सुरक्षां सुनिश्चितं करोति। तेषु अग्रे टकरावविरोधी प्रभावी परिधिः ४-१३०कि.मी./घण्टा भवति, तथा च ब्रेकिंगवेगः ११०कि.मी./घण्टापर्यन्तं वर्धितः भवति; -सङ्घर्षः ४-१५कि.मी./घण्टा अस्ति, तथा च विपर्ययः सुरक्षितः अस्ति । कारस्वामिनः वचनं ऋणं ग्रहीतुं "अदृश्यं सुरक्षां ददाति" इति ।
२०२३ तमस्य वर्षस्य सितम्बरमासतः २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासपर्यन्तं वेन्जी इत्यस्य नूतनायाः एम ७ श्रृङ्खलायाः २६०,००० तः अधिकानि सम्भाव्य टकरावः परिहृताः, येन प्रभावीरूपेण दुर्घटनानां जोखिमः न्यूनीकृतः, स्मार्टकारयुगे नूतनाः सुरक्षामानकाः च निर्धारिताः यथा कारस्य स्वामी अवदत्, "जनाः शतप्रतिशतम् ब्रेकं कर्तुं असमर्थाः सन्ति, परन्तु सौभाग्येन नूतनस्य m7 इत्यस्य aeb इत्यनेन मम ब्रेकं कर्तुं साहाय्यं कृतम्।"
वेन्जी इत्यस्य नूतनस्य एम ७ श्रृङ्खलायाः जन्मना चीनस्य विस्तारितायाः एसयूवी-विपण्यस्य प्रतिस्पर्धात्मकं परिदृश्यं पुनः लिखितम् अस्ति । गतवर्षस्य सितम्बरमासस्य मध्यभागे वेन्जी इत्यस्य नूतनं m7 प्रथमवारं ads 2.0 स्मार्टड्राइविंग् इत्यनेन सुसज्जितं प्रक्षेपितम्, तथा च अन्तिमस्मार्ट-मूल्यानुपातेन तत्क्षणं विक्रयणं प्राप्तवान् वेन्जी इत्यस्य नूतनं m7 इत्येतत् hongmeng zhixing इत्यस्य सुयोग्यः विक्रयप्रतिनिधिः अपि अस्ति । २०२४ तमे वर्षे प्रथमसप्तमासेषु होङ्गमेङ्ग् झिक्सिङ्ग् इत्यनेन कुलम् २३८,२८७ वाहनानि वितरितानि, येषु प्रायः आर्धं भागं नूतनस्य एम ७ श्रृङ्खलायाः प्राप्तम् ।
एतत् सर्वं huawei इत्यस्य hongmeng smart travel समाधानस्य तकनीकीसमर्थनस्य पूर्ण-स्टैक-अनुरक्षणस्य च विना न भवितुम् अर्हति यत् अनुकूलनं उन्नयनं च निरन्तरं त्वरयति। समाचारानुसारं हुवावे इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य सञ्चितं एईबी सत्यापितं माइलेजं २०२३ तमे वर्षे ८० कोटिकिलोमीटर् अधिकं भविष्यति, तथा च मासिकपार्किङ्गस्य उपयोगानां संख्या ४,००,००० भविष्यति अस्मिन् वर्षे अगस्तमासपर्यन्तं हुवावे इत्यस्य एडीएस स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य कुलमाइलेजः ४६० अस्ति मिलियन किलोमीटर्, मेमासे २२० मिलियनस्य तुलने किलोमीटर् द्विगुणितम् अस्ति;
hongmeng zhixing इत्यस्य ब्राण्डस्य प्रौद्योगिक्याः च बहुविधाशीर्वादेन wenjie इत्यस्य नूतनं m7 pro i/p इत्यस्य शिखरं प्राप्तुं समर्थः अभवत्, आरामस्य अनुभवे समावेशीप्रौद्योगिक्यां च द्वयसुधारं प्राप्तवान्, अत्यन्तं उच्चं i/p तथा गुणवत्ताप्रतिष्ठां प्रदर्शयति। यत् अपि प्रतीक्षितुम् अस्ति तत् वेन्जी इत्यस्य नूतनस्य m7 pro इत्यस्य विपण्यप्रदर्शनम् अस्ति तस्य सफलता अपि बुद्धिमान् युगस्य उत्तरार्धे hongmeng zhixing इत्यस्य विजयस्य कुञ्जी भविष्यति।
