διασχίζοντας τρία βουνά και μπαίνεις στην εποχή της έξυπνης οδήγησης για όλους
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, το jiazi guangnian think tank αποκάλυψε στην αρχή της «έρευνας έκθεσης για την αυτόνομη οδήγηση βιομηχανίας 2024» ότι η νοημοσύνη των αυτοκινήτων γίνεται δημοφιλής. το 54% των καταναλωτών αυτοκινήτων αναφέρει το επίπεδο ευφυΐας ως βασικό στοιχείο κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου .
πηγή εικόνας: "2024 autonomous driving industry research report" από jiazi guangnian think tank
ωστόσο, οι τόκοι δεν είναι ίσοι με την αγοραστική δύναμη. όσον αφορά την έξυπνη οδήγηση, αυτό που βρίσκεται μπροστά στους περισσότερους καταναλωτές αυτοκινήτων είναι η εμπειρία, η ασφάλεια και η τιμή. μόνο με την επίλυση αυτών των τριών μεγάλων προβλημάτων μπορεί να έρθει πραγματικά η εποχή της συνολικής εκλαΐκευσης της έξυπνης οδήγησης.
εκλαΐκευση της έξυπνης οδήγησηςεπιταχύνω,τρία μεγάλα προβλήματα αναμένεται να λυθούν
η κίνα είναι μία από τις μεγαλύτερες καταναλωτικές αγορές στον κόσμο και τα αυτοκίνητα είναι επίσης ένας από τους βασικούς τομείς της μεταποιητικής βιομηχανίας της χώρας μου. η αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου ξεκίνησε αργά με την έλευση της εποχής των πληροφοριών και των πληροφοριών, η αυτοκινητοβιομηχανία της κίνας άνοιξε επίσης την ευκαιρία να ξεπεράσει τις στροφές.
τα τελευταία δέκα χρόνια, η έξυπνη διάταξη οδήγησης της χώρας μου έχει σχεδιαστεί ενεργά και έχει επενδυθεί σε μεγάλο βαθμό από διάφορους φορείς, από την κυβέρνηση μέχρι τη βιομηχανία. σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου βιομηχανίας και πληροφορικής, από τα τέλη του 2023, η χώρα μου έχει κατασκευάσει 17 ζώνες δοκιμής έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων σε εθνικό επίπεδο, έχει εκδώσει περισσότερες από 7.700 άδειες δοκιμών και έχει δοκιμαστική χιλιομετρική απόσταση μεγαλύτερη από 120 εκατομμύρια έχουν αναπτυχθεί περισσότερες από 8.700 έξυπνες οδικές μονάδες (rsu) σε διάφορα σημεία.
πηγή εικόνας: κατανοήστε την επίσημη ιστοσελίδα του chedi
ως ο πυρήνας των έξυπνων συνδεδεμένων αυτοκινήτων, η τεχνολογία έξυπνης οδήγησης της χώρας μου αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς τις περισσότερες φορές, αλλά δεν συναντά σημεία συμφόρησης. το 2020, καθώς οι επενδύσεις στην αυτόνομη πίστα οδήγησης έγιναν κρύες, ο ρυθμός ανάπτυξης του κλάδου επιβραδύνθηκε. προς το παρόν, το ποσοστό διείσδυσης των συνηθισμένων έξυπνων λειτουργιών οδήγησης στα επιβατικά αυτοκίνητα της χώρας μου είναι μεταξύ 30% και 45%. οι περισσότεροι καταναλωτές απέχουν ακόμα λίγο από την έξυπνη οδήγηση η απόσταση δεν έχει ακόμη διαμορφώσει χρήση υψηλής συχνότητας, ικανοποιητική εμπειρία και κολλητικότητα χρήστη.
πηγή: yiou think tank
όσον αφορά την εμπειρία, σύμφωνα με τα δεδομένα του 2023 από το yiou think tank, το 62,5% των χρηστών πρέπει να αναλάβουν τη λειτουργία noa υψηλής ταχύτητας 1-2 φορές/100 χιλιόμετρα και το 48,6% των χρηστών πρέπει να αναλάβουν τη λειτουργία noa πόλης 0 -2 φορές/30 χιλιόμετρα ο συνολικός ρυθμός εξαγοράς δεν είναι ικανοποιητικός και αποκαλύπτει επίσης προβλήματα στην ωριμότητα της τεχνολογίας έξυπνης οδήγησης και σενάρια μακράς ουράς όσον αφορά την ασφάλεια, η έξυπνη οδήγηση έχει φέρει πολλές νέες προκλήσεις στο τρέχον αυτοκίνητο τα σενάρια κατανάλωσης, η ασφάλεια και η συμμόρφωση και οι σχετικές υπηρεσίες, οι νόμοι και οι κανονισμοί πρέπει να βελτιωθούν όσον αφορά την τιμή, λόγω του υψηλού κόστους που σχετίζεται με την έξυπνη οδήγηση, στο παρελθόν ήταν διαθέσιμο μόνο σε μοντέλα μεσαίας έως υψηλής ποιότητας. .
ωστόσο, η εντατική εισαγωγή σημαντικών πολιτικών τα τελευταία χρόνια έφερε ευκαιρίες για ταχεία ανάπτυξη σε ολόκληρο τον κλάδο. στις αρχές του 2024, πέντε υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένου του υπουργείου βιομηχανίας και πληροφορικής, του υπουργείου δημόσιας ασφάλειας και του υπουργείου δημόσιας ασφάλειας εξέδωσαν από κοινού την «ανακοίνωση για την εκτέλεση της πιλοτικής εφαρμογής «ενσωμάτωση οχημάτων-δρόμων-νέφους» για έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα, επισημαίνοντας ότι η «ενσωμάτωση οχημάτων-δρόμων-νέφους» των έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων θα η πορεία ανάπτυξης έχει γίνει συναίνεση του κλάδου τα έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα της χώρας μου έχουν περάσει από δοκιμές και επαλήθευση μικρής κλίμακας σε μια κρίσιμη περίοδο ταχείας. τεχνολογική εξέλιξη και ανάπτυξη εφαρμογών μεγάλης κλίμακας. έκτοτε, 20 πόλεις, συμπεριλαμβανομένου του πεκίνου, της σαγκάης, της τσονγκκίνγκ και του σενζέν, πρωτοστατούν στη δρομολόγηση σχετικών πολιτικών για την προώθηση της έρευνας και ανάπτυξης και εφαρμογής της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης.
σύμφωνα με την «2024-2029 global and china autonomous driving industry in-depth research report» που δημοσιεύτηκε από το china business industry research institute, το μέγεθος της αγοράς αυτόνομης οδήγησης της χώρας μου αυξήθηκε από 89,3 δισεκατομμύρια γιουάν το 2018 σε 330,1 δισεκατομμύρια γιουάν το 2023 , και αναμένεται να φτάσει τα 330,1 δισεκατομμύρια γιουάν το 2024. 383,2 δισεκατομμύρια γιουάν.
πηγή: china business industry research institute
σύμφωνα με αυτή τη συναίνεση, σημαντικοί συμμετέχοντες στον κλάδο έχουν επίσης αυξήσει την ανάπτυξή τους στον τομέα της έξυπνης οδήγησης. οι byd, xpeng, ideal και πολλές άλλες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ανακοινώσει διαδοχικά σημαντικές επεκτάσεις των ομάδων έρευνας και ανάπτυξης έξυπνης οδήγησης. η huawei επενδύει πάνω από 10 δισεκατομμύρια σε λύσεις έξυπνων αυτοκινήτων bu κάθε χρόνο και έχει μια ομάδα έρευνας και ανάπτυξης 7.000 ατόμων στα τέλη του περασμένου έτους, ξεκίνησε την οικολογική συμμαχία τεχνολογίας έξυπνων αυτοκινήτων hongmeng για να καινοτομήσει επιχειρηματικά μοντέλα και να ενδυναμώσει βαθιά τους συνεργάτες.
το προαναφερθέν «σχέδιο της κίνας» για την ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης έχει εφαρμοστεί το ένα μετά το άλλο, οι τεχνολογικές ανακαλύψεις, οι βελτιώσεις και οι αναβαθμίσεις που υποστηρίζουν τη βιομηχανία και η συνεργατική καινοτομία στα ανάντη και κατάντη της αλυσίδας της βιομηχανίας ανθίζουν, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες επίλυσης. τα τρία κύρια προβλήματα της έξυπνης οδήγησης για όλους.
έξυπνη οδήγηση σε εθνικό επίπεδοη γέννηση του suv εγκαινίασε την εποχή της έξυπνης οδήγησης για όλους
ανάμεσα στα τρία μεγάλα προβλήματα που εμποδίζουν την έλευση της εποχής της έξυπνης οδήγησης για όλους, η τιμή είναι προφανώς η πρώτη προτεραιότητα.
πηγή: επίσημος λογαριασμός wechat της επαρχιακής ένωσης καταναλωτών shaanxi
τον μάρτιο του τρέχοντος έτους, τα αποτελέσματα της «έρευνας κατανάλωσης νέων ενεργειακών οχημάτων» που διεξήχθη από κοινού από το περιοδικό «china consumer» και την ένωση καταναλωτών των επαρχιών shanxi, heilongjiang, hebei, shandong, yunnan και qinghai έδειξαν ότι όσον αφορά την αντίληψη των τιμών νέα ενεργειακά οχήματα, , το 43% των ερωτηθέντων πίστευε ότι η τιμή ήταν σχετικά ελαφρώς υψηλή και το 3% των ερωτηθέντων πίστευε ότι η τιμή ήταν προφανώς υψηλή. επιπλέον, η έκθεση "2024 mckinsey china automotive consumer insights", μετά από μια εις βάθος μελέτη των αλλαγών στη συμπεριφορά και τις προτιμήσεις των καταναλωτών στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου, επεσήμανε ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης έχει αυξηθεί, αλλά η προθυμία τους να η πληρωμή και το ποσό έχουν μειωθεί.
το υψηλό κόστος της αυτόνομης οδήγησης υψηλών προδιαγραφών αποτελεί σημαντικό εμπόδιο στην τρέχουσα δημοτικότητά του. λαμβάνοντας ως παράδειγμα το noa, σύμφωνα με τα δεδομένα maxieye, η διαφορά τιμής τερματικού μεταξύ μοντέλων noa υψηλής ταχύτητας/αστικής noa και μοντέλων χωρίς έξυπνες λειτουργίες οδήγησης είναι 20.000 γιουάν και πάνω από 30.000 γιουάν αντίστοιχα. λαμβάνοντας ως παράδειγμα ένα όχημα αξίας 300.000 γιουάν, το τρέχον σύστημα noa υψηλής ταχύτητας αντιπροσωπεύει περίπου το 10% του συνολικού κόστους του οχήματος και το αστικό σύστημα noa αντιπροσωπεύει το 15% του συνολικού κόστους του οχήματος. στο παρελθόν, όλα τα μοντέλα wenjie παρείχαν στους χρήστες προαιρετικά πακέτα υπηρεσιών επί πληρωμή έξυπνης οδήγησης huawei ads υψηλής ποιότητας, με τιμή μεταξύ 30.000 γιουάν και 36.000 γιουάν.
υπό το τρέχον οικονομικό υπόβαθρο, μόνο με τη μείωση του ορίου τιμής για την έξυπνη οδήγηση μπορεί να είναι δυνατή η επιτάχυνση της διείσδυσης σε πιο μαζικούς καταναλωτές, η αύξηση των δεδομένων εκπαίδευσης, η επιτάχυνση των τεχνολογικών ανακαλύψεων και η γρήγορη βελτίωση της έξυπνης εμπειρίας οδήγησης. όταν οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων μόλις το συνειδητοποίησαν αυτό, η wenjie έχει ήδη αναλάβει το προβάδισμα.
το νέο wenjie m7 pro που κυκλοφόρησε αυτή τη φορά είναι εξοπλισμένο με τη βασική έκδοση του huawei ads, μιας καθαρά οπτικής έξυπνης λύσης οδήγησης που δεν περιλαμβάνει το lidar. διαθέτει λειτουργίες έξυπνης πλοήγησης στην οδήγηση nca, υποστηρίζει πλοήγηση σε εθνική οδό και αστικές οδούς και υποστηρίζει περισσότερες. από 160 τύπους στάθμευσης και άλλες δυνατότητες σε σκηνές αυτοκινήτων. παρέχει πιο ολοκληρωμένη προστασία για σενάρια επιρρεπή σε σύγκρουση υψηλής συχνότητας και οι συνολικές δυνατότητες ενεργητικής ασφάλειας είναι ανώτερες από οπτικές λύσεις έξυπνης οδήγησης του ίδιου επιπέδου.
αξίζει να σημειωθεί ότι η βασική έκδοση και η προηγμένη έκδοση του huawei ads μοιράζονται έως και 5e flops υπολογιστικής ισχύος εκπαίδευσης huawei cloud και χρησιμοποιούν τον ίδιο αλγόριθμο και το ίδιο μοντέλο εκπαίδευσης. ταυτόχρονα, η τιμή προπώλησης του νέου m7 pro της wenjie είναι 249.800-289.800 γιουάν σε σύγκριση με το τρέχον νέο m7 ultra της wenjie, το οποίο κοστίζει 289.800-329.800 γιουάν, το όριο του καταναλωτή έχει μειωθεί κατά 0,004. να το έχετε ευκαιρία να «μπείτε στο αυτοκίνητο» και να ζήσετε έξυπνη οδική ζωή υψηλής ποιότητας, έξυπνης τιμής.
αυτό είναι τεράστιο για ολόκληρο τον κλάδο. ως προϊόν βασικού επιπέδου, η νέα σειρά m7 pro της wenjie συνοδεύεται από την έξυπνη οδήγηση της huawei, επιτυγχάνοντας «έξυπνη οδήγηση στο αρχικό επίπεδο και πιο ισχυρή με διαμορφώσεις υψηλών προδιαγραφών. τοποθετείται με ακρίβεια ως εθνικό suv ικανοποιεί τις ανάγκες των καταναλωτών για έξυπνα suv υψηλής ποιότητας και διευρύνει περαιτέρω τη βάση του κοινού. σε αυτό το σημείο, τα δύο μοντέλα της νέας σειράς m7 της wenjie έχουν σχηματίσει έναν νέο συνδυασμό. η απόδοση της αγοράς hongmeng zhixing για περαιτέρω βελτίωση.
ταυτόχρονα, η έξυπνη οδήγηση εισαγωγικού επιπέδου σηματοδοτεί επίσημα την άφιξη της εποχής της έξυπνης οδήγησης για όλους και θα οδηγήσει τη βιομηχανία σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης.
έξυπνη αναλογία οδήγησηςοι άνθρωποι είναι πιο ασφαλείς στο χονγκμέγκσοφία και συμπεριφοράη σοφία των ανθρώπων συνοδεύει
η λαχτάρα των καταναλωτών για έξυπνα ταξίδια είναι η βασική κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της έξυπνης οδήγησης για όλους, αλλά τα θέματα ασφάλειας συχνά έχουν αποτέλεσμα βέτο. πώς να επιτύχετε τη βέλτιστη λύση μεταξύ τιμής, ασφάλειας και εμπειρίας είναι η απόλυτη δοκιμή για την κατασκευή ενός έξυπνου αυτοκινήτου σε εθνικό επίπεδο.
τα στοιχεία που αποκαλύπτει ο παγκόσμιος οργανισμός υγείας δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα προκαλούν περίπου 1,3 εκατομμύρια θανάτους και 50 εκατομμύρια τραυματισμούς σε όλο τον κόσμο κάθε χρόνο. τον δεκέμβριο του 2021, η «λευκή βίβλος για την ασφάλεια της αυτόνομης κυκλοφορίας οχημάτων» που συντάχθηκε από το ερευνητικό κέντρο τεχνολογίας αυτοκινήτων της κίνας, το πανεπιστήμιο tongji και το baidu επεσήμανε ότι η έξυπνη οδήγηση δεν είναι «μηδενικά» ατυχήματα, αλλά είναι πράγματι πιο ασφαλής από την ανθρώπινη οδήγηση. σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο μηχανοκίνητων οχημάτων των ηπα από το 2019 έως το 2020, με την παρέμβαση της αυτόνομης οδήγησης, το ποσοστό θανάτων και τραυματισμών σε τροχαία ατυχήματα έχει μειωθεί σημαντικά.
πηγή: zhijia.com
ο yu chengdong έχει τονίσει επανειλημμένα ότι «η ασφάλεια είναι η μεγαλύτερη πολυτέλεια» σε πολλές περιπτώσεις. το νέο m7 pro της wenjie έχει πανκατευθυντικές δυνατότητες κατά της σύγκρουσης για να διασφαλίσει την οδηγική ασφάλεια των χρηστών από όλες τις απόψεις. μεταξύ αυτών, η αποτελεσματική εμβέλεια της μπροστινής σύγκρουσης είναι 4-130 km/h και η ταχύτητα πέδησης αυξάνεται στα 110km/h, η αποτελεσματική εμβέλεια της πλευρικής αντισύγκρουσης είναι 40-130km/h -η σύγκρουση είναι 4-15 km/h και είναι ασφαλής η όπισθεν. για να δανειστώ τα λόγια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, «σας δίνει αόρατη ασφάλεια».
από τον σεπτέμβριο του 2023 έως τον αύγουστο του 2024, η νέα σειρά m7 της wenjie απέφυγε περισσότερες από 260.000 πιθανές συγκρούσεις, μειώνοντας ουσιαστικά τον κίνδυνο ατυχημάτων και θέτοντας νέα πρότυπα ασφαλείας στην εποχή των έξυπνων αυτοκινήτων. όπως είπε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, «ο κόσμος είναι 100% ανίκανος να φρενάρει, αλλά ευτυχώς το aeb της νέας μ7 με βοήθησε να φρενάρω».
η γέννηση της νέας σειράς m7 της wenjie έχει ξαναγράψει το ανταγωνιστικό τοπίο της αγοράς suv εκτεταμένης εμβέλειας της κίνας. στα μέσα σεπτεμβρίου του περασμένου έτους, η νέα m7 της wenjie κυκλοφόρησε για πρώτη φορά εξοπλισμένη με έξυπνη οδήγηση ads 2.0 και πέτυχε άμεσες πωλήσεις με την απόλυτη αναλογία έξυπνης τιμής. το νέο m7 της wenjie είναι επίσης ο άξιος αντιπρόσωπος πωλήσεων της hongmeng zhixing. τους πρώτους επτά μήνες του 2024, η hongmeng zhixing παρέδωσε συνολικά 238.287 οχήματα, περίπου τα μισά από τα οποία προέρχονταν από τη νέα σειρά m7.
όλα αυτά δεν μπορούν να συμβούν χωρίς την τεχνική υποστήριξη και την πλήρη συνοδεία της λύσης hongmeng smart travel της huawei που συνεχίζει να επιταχύνει τη βελτιστοποίηση και τις αναβαθμίσεις. σύμφωνα με αναφορές, η έξυπνη οδήγηση της huawei θα έχει αθροιστικά επαληθευμένα χιλιόμετρα aeb άνω των 800 εκατομμυρίων χιλιομέτρων το 2023 και ο αριθμός των μηνιαίων χρήσεων στάθμευσης θα είναι 400.000 εκατομμύρια χιλιόμετρα, σε σύγκριση με 220 εκατομμύρια τον μάιο.
με τις πολλαπλές ευλογίες της επωνυμίας και της τεχνολογίας της hongmeng zhixing, το νέο m7 pro της wenjie κατάφερε να φτάσει στην κορυφή του i/p, επιτυγχάνοντας διπλές βελτιώσεις στην εμπειρία άνεσης και στην τεχνολογία χωρίς αποκλεισμούς, επιδεικνύοντας πολύ υψηλό i/p και φήμη ποιότητας. αυτό που αξίζει επίσης να περιμένουμε είναι οι επιδόσεις στην αγορά του νέου m7 pro της wenjie η επιτυχία του θα είναι επίσης το κλειδί για τη νίκη του hongmeng zhixing στο δεύτερο μισό της έξυπνης εποχής.
