пересекаем три горы и вступаем в эпоху умного вождения для всех
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
в июле этого года аналитический центр jiazi guangnian в начале своего «отчета об исследованиях индустрии автономного вождения за 2024 год» сообщил, что автомобильный интеллект становится популярным. 54% потребителей автомобилей считают уровень интеллекта ключевым фактором при покупке автомобиля. они стремятся к более продвинутому автономному вождению, более продуманной обстановке в салоне и более персонализированному удовольствию от вождения, а также все больше интересуются высококлассными интеллектуальными функциями. .
источник: «отчет об исследованиях индустрии автономного вождения за 2024 год», подготовленный аналитическим центром jiazi guangnian.
однако проценты не равны покупательной способности. что касается умного вождения, то для большинства потребителей автомобилей важны опыт, безопасность и цена. только решив эти три основные проблемы, действительно наступит эра всесторонней популяризации умного вождения.
популяризация умного вождения.ускоряться,ожидается, что будут решены три основные проблемы.
китай является одним из крупнейших потребительских рынков в мире, а автомобили также являются одной из основных областей обрабатывающей промышленности моей страны. автомобильная промышленность моей страны началась поздно. с наступлением эры информации и разведки автомобильная промышленность китая также открыла возможность обгонять в поворотах.
за последние десять лет система интеллектуального вождения в моей стране активно планировалась и инвестировалась в нее различными организациями, от правительства до промышленности. по данным министерства промышленности и информационных технологий, по состоянию на конец 2023 года в моей стране построено 17 испытательных зон интеллектуальных подключенных транспортных средств национального уровня, выдано более 7700 лицензий на испытания и имеется испытательный пробег более 120 миллионов. километров развернуто в различных местах более 8700 интеллектуальных придорожных установок (рсу). во многих местах ведется строительство базовых платформ облачного управления.
источник изображения: официальный сайт «понять чеди».
являясь основой интеллектуальных подключенных автомобилей, технологии интеллектуального вождения в моей стране большую часть времени находятся в быстром развитии, но не без узких мест. в 2020 году, когда инвестиции в системы автономного вождения стали холодными, темпы роста отрасли замедлились. в настоящее время уровень проникновения широко используемых интеллектуальных функций вождения в легковые автомобили моей страны составляет от 30% до 45%. вся страна находится на этапе перехода от l2 к l3. она сталкивается с тремя основными проблемами: опыт, безопасность и цена. большинство потребителей все еще находятся вдали от умного вождения. расстояние еще не сформировало высокочастотное использование, удовлетворительный опыт и привязанность к пользователю.
источник: аналитический центр ю.
с точки зрения опыта, согласно данным yiou think tank за 2023 год, 62,5% пользователей необходимо взять на себя функцию высокоскоростного noa 1-2 раза на 100 километров, а 48,6% пользователей необходимо взять на себя функцию городского noa 0 -2 раза/30 км. общая скорость захвата. это неудовлетворительно, а также выявляет проблемы в зрелости технологий умного вождения и сценариев с длинным хвостом с точки зрения безопасности, умное вождение принесло много новых проблем для нынешнего автомобиля; сценарии потребления, безопасность и соответствие требованиям, а также соответствующие услуги, законы и правила должны быть улучшены с точки зрения цены, поскольку из-за высоких затрат, связанных с интеллектуальным вождением, в прошлом оно было доступно только в моделях среднего и высокого класса; .
однако интенсивное внедрение крупных политик в последние годы открыло возможности для ускоренного развития всей отрасли. в начале 2024 года пять ведомств, включая министерство промышленности и информационных технологий, министерство общественной безопасности и министерство общественной безопасности, совместно выпустили «уведомление о проведении пилотного применения «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» для интеллектуальные подключенные транспортные средства, указывая на то, что «интеграция транспортных средств, дорог и облаков» интеллектуальных подключенных транспортных средств будет. путь развития стал отраслевым консенсусом. интеллектуальные подключенные транспортные средства в моей стране перешли от мелкомасштабного тестирования и проверки к критическому периоду быстрого роста. технологическая эволюция и крупномасштабная разработка приложений. с тех пор 20 городов, включая пекин, шанхай, чунцин и шэньчжэнь, взяли на себя инициативу в реализации соответствующей политики, направленной на продвижение исследований, разработок и применения технологий автономного вождения.
согласно «отчету об углубленном исследовании индустрии автономного вождения в мире и китае на 2024–2029 годы», опубликованному китайским научно-исследовательским институтом индустрии бизнеса, размер рынка автономного вождения в моей стране увеличился с 89,3 млрд юаней в 2018 году до 330,1 млрд юаней в 2023 году. и, как ожидается, в 2024 году достигнет 330,1 млрд юаней. 383,2 млрд юаней.
источник: китайский научно-исследовательский институт бизнес-индустрии.
в соответствии с этим консенсусом основные участники отрасли также увеличили свое присутствие в сфере умного вождения. byd, xpeng, ideal и многие другие автомобильные компании последовательно объявили о значительном расширении своих команд по исследованиям и разработкам в области умного вождения. компания huawei ежегодно инвестирует более 10 миллиардов долларов в подразделения интеллектуальных автомобильных решений и имеет команду исследований и разработок, насчитывающую 7000 человек. в конце прошлого года компания создала экологический альянс технологий интеллектуальных автомобилей hongmeng для внедрения инновационных бизнес-моделей и расширения возможностей партнеров.
вышеупомянутый «китайский план» по развитию автономного вождения реализуется один за другим. технологические прорывы, улучшения и модернизации промышленной поддержки, а также совместные инновации в восходящей и нисходящей отраслевой цепочке процветают, создавая благоприятные условия для решения. три основные проблемы разумного вождения для всех.
умное вождение национального уровнярождение внедорожника положило начало эре умного вождения для всех
среди трех основных проблем, которые препятствуют наступлению эры умного вождения для всех, цена, очевидно, является главным приоритетом.
источник: официальный аккаунт wechat ассоциации потребителей провинции шэньси.
в марте этого года результаты «обзора потребления транспортных средств на новых источниках энергии», проведенного совместно журналом china consumer и ассоциацией потребителей провинций шаньси, хэйлунцзян, хэбэй, шаньдун, юньнань и цинхай, показали, что с точки зрения восприятия цен автомобили на новых источниках энергии, 43% респондентов считали, что цена была относительно немного высокой, а 3% респондентов считали, что цена явно высока. кроме того, в отчете «2024 mckinsey china automotive consumer insights», после углубленного изучения изменений в поведении и предпочтениях потребителей на китайском автомобильном рынке, отмечается, что интерес потребителей к технологиям автономного вождения возрос, но их готовность зарплата и сумма уменьшились.
высокая стоимость высококачественного автономного вождения является основным препятствием на пути его нынешней популярности. на примере noa, согласно данным maxieye, разница в цене терминала между высокоскоростными моделями noa/городскими моделями noa и моделями без интеллектуальных функций вождения составляет 20 000 юаней и более 30 000 юаней соответственно. если взять в качестве примера автомобиль стоимостью 300 000 юаней, то на нынешнюю высокоскоростную систему noa приходится около 10% общей стоимости транспортного средства, а на городскую систему noa — 15% от общей стоимости транспортного средства. раньше все модели wenjie предоставляли пользователям дополнительные платные пакеты услуг huawei ads высокого класса для интеллектуального вождения по цене от 30 000 до 36 000 юаней.
в нынешних экономических условиях только за счет снижения ценового порога на умное вождение можно ускорить проникновение среди более массового потребителя, увеличить данные обучения, ускорить технологические прорывы и быстро улучшить опыт умного вождения. когда большинство автомобильных компаний только что осознали это, вэньцзе уже взял на себя инициативу.
новый wenjie m7 pro, выпущенный на этот раз, оснащен базовой версией huawei ads, чисто визуальным интеллектуальным решением для вождения, которое не включает лидар. он имеет функции интеллектуальной навигационной помощи nca, поддерживает навигацию по национальным шоссе и городским скоростным автомагистралям, а также поддерживает многое другое. более 160 типов парковки. автоматическая парковка и другие возможности в автомобильных сценах. он обеспечивает более комплексную защиту в сценариях с высокой частотой столкновений, а его общие возможности активной безопасности лучше, чем у аналогичных решений для визуального интеллектуального вождения.
стоит отметить, что базовая и расширенная версии huawei ads совместно используют вычислительную мощность облачного обучения huawei до 5e flops и используют один и тот же алгоритм и модель обучения. в то же время предпродажная цена нового m7 pro от wenjie составляет 249 800–289 800 юаней. по сравнению с нынешним новым m7 ultra от wenjie, цена которого составляет 289 800–329 800 юаней, пороговая цена снизилась на 40 000 юаней, что позволило большему количеству потребителей. возможность «получить в машину» качественную, разумную и разумную жизнь за рулем.
это огромная цифра для всей отрасли. в качестве продукта начального уровня новая серия m7 pro от wenjie в стандартной комплектации поставляется с интеллектуальным вождением huawei, обеспечивающим «умное вождение на начальном уровне и более мощное в высококлассных конфигурациях». благодаря превосходной прочности продукта и отличному соотношению цены и качества. он точно позиционирует себя как национальный внедорожник. удовлетворяет потребности потребителей в высококачественных умных внедорожниках и еще больше расширяет аудиторию. на данный момент две модели новой серии m7 от wenjie сформировали новую комбинацию. матрица продуктов охватывает широкий спектр, чтобы удовлетворить потребности различных потребительских аудиторий, что позволяет большему количеству семей наслаждаться удобством и удовольствием от умного вождения huawei, а также помогает. рыночные показатели хунмэн чжисин для дальнейшего улучшения.
в то же время умное вождение начального уровня официально знаменует наступление эры умного вождения для всех и выведет отрасль на новый этап развития.
интеллектуальное передаточное числолюди в большей безопасности, хунмэнмудрость и поведениенародная мудрость провожает
стремление потребителей к умному путешествию является основной движущей силой развития умного вождения для всех, но вопросы безопасности часто имеют эффект вето. как найти оптимальное решение между ценой, безопасностью и опытом — это окончательное испытание при создании умного автомобиля национального уровня.
данные, опубликованные всемирной организацией здравоохранения, показывают, что дорожно-транспортные происшествия ежегодно становятся причиной около 1,3 миллиона смертей и 50 миллионов травм во всем мире. в декабре 2021 года в «белой книге по безопасности дорожного движения автономных транспортных средств», составленной китайским исследовательским центром автомобильных технологий, университетом тунцзи и baidu, отмечалось, что интеллектуальное вождение — это не «нулевое» количество аварий, но оно действительно безопаснее, чем вождение человека. согласно данным, опубликованным департаментом транспортных средств сша в период с 2019 по 2020 год, с появлением автономного вождения доля смертей и травм в дорожно-транспортных происшествиях значительно снизилась.
источник: zhijia.com
юй чэндун неоднократно подчеркивал, что «безопасность – это величайшая роскошь». новый m7 pro вэньцзе обладает всенаправленными возможностями предотвращения столкновений, обеспечивая безопасность вождения пользователей во всех аспектах. среди них эффективный диапазон предотвращения столкновений вперед составляет 4–130 км/ч, а скорость торможения увеличена до 110 км/ч. эффективный диапазон предотвращения столкновений в поперечном направлении составляет 40–130 км/ч; - столкновение составляет 4-15 км/ч, движение задним ходом безопасно. по словам владельца автомобиля, это «даёт вам невидимую безопасность».
с сентября 2023 года по август 2024 года новая серия m7 вэньцзе избежала более 260 000 возможных столкновений, эффективно снижая риск несчастных случаев и устанавливая новые стандарты безопасности в эпоху умных автомобилей. как сказал владелец машины "люди 100% не умеют тормозить, но к счастью аев новой м7 мне помог затормозить".
появление новой серии m7 от wenjie изменило конкурентную среду китайского рынка внедорожников с увеличенным запасом хода. в середине сентября прошлого года впервые был выпущен новый m7 вэньцзе, оснащенный системой интеллектуального вождения ads 2.0, и он добился мгновенных продаж благодаря оптимальному соотношению «умной» цены. новый m7 вэньцзе также является заслуженным торговым представителем hongmeng zhixing. за первые семь месяцев 2024 года hongmeng zhixing поставила в общей сложности 238 287 автомобилей, около половины из которых пришлось на новую серию m7.
все это не может произойти без технической поддержки и полного сопровождения решения huawei hongmeng smart travel, которое продолжает ускорять оптимизацию и обновление. по имеющимся данным, общий пробег системы интеллектуального вождения huawei в 2023 году, подтвержденный aeb, составит более 800 миллионов километров, а количество парковочных мест в месяц составит 400 000. по состоянию на август этого года общий пробег системы интеллектуального вождения ads huawei составит 460. миллионов километров по сравнению с 220 миллионами в мае. ожидается, что huawei ads будет обновлена до версии 3.0 в сентябре, а в ноябре произойдет основное обновление.
благодаря многочисленным преимуществам бренда и технологий hongmeng zhixing, новый m7 pro вэньцзе смог достичь пика соотношения i/p, добившись двойного улучшения в плане комфорта и инклюзивных технологий, продемонстрировав очень высокий уровень i/p и качественную репутацию. на что также стоит рассчитывать, так это на рыночные показатели нового m7 pro вэньцзе. его успех также станет ключом к победе хунмэн чжисин во второй половине интеллектуальной эры.
