समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अधिकस्थानीयसहायतानीतीनां आगमनेन कारव्यापारनीतेः परिमाणं बृहत्तरं भविष्यति, प्रभावः उत्तमः भविष्यति, प्रभावः च गहनः भविष्यति।

लेखक丨लि सिजिया

प्रभारी सम्पादक丨काओ जियाडोंग

सम्पादक丨हे ज़ेन्ग्रोंग

"हङ्गझौ-नगरस्य अनुदानं केवलं १२,००० युआन् अस्ति, अतः अहं २०,००० युआन्-राज्यस्य अनुदानं किमर्थं न चिनोमि?"

"किं मया यत् २०,००० युआन् गम्यते तत् एव? बीजिंग-नगरस्य अनुज्ञापत्रं मम अभावः अस्ति!"

......

विगतदिनेषु अन्तर्जालमाध्यमेषु कारव्यापार-अनुदान-नीतेः विषये चर्चा अद्यापि वर्तते ।

कारणं अगस्तमासे वाणिज्यमन्त्रालयसहिताः सप्तविभागैः जारीकृता "पुराणवाहनानां नूतनवाहनानां प्रतिस्थापनकार्यस्य अग्रे सुधारस्य सूचना" (अतः परं "सूचना" इति उच्यते) आसीत् "सूचना" इत्यस्य अनुसारं, व्यक्तिगत उपभोक्तृणां कृते ये "कारव्यापार-सहायता-कृते कार्यान्वयन-नियमानाम्" अनुपालनं कुर्वन्ति तथा च स्वस्य पुरातन-कारं स्क्रैप् कृत्वा नूतनानि कार-क्रीणन्ति, तेषां कृते अनुदान-मानकं वर्धितं भवति: नवीन-ऊर्जा-यात्रीकारानाम् कृते २०,००० युआन् तथा १.५ ईंधन-सञ्चालितयात्रीकारानाम् कृते युआन् दशसहस्राणि युआन्।

एकस्याः बृहत् अनुदाननीतेः पृष्ठभूमितः, बीजिंग, हाङ्गझौ, चेङ्गडु, हैनान्, किङ्घाई इत्यादिषु विभिन्नेषु स्थानेषु हालदिनेषु नूतनाः व्यापार-कार्यक्रमाः आरब्धाः सन्ति... तेषां अनुदानस्य राशिः वर्धिता, अनुदानस्य सीमा न्यूनीकृता , ततः प्रत्यक्षतया उपभोक्तृभ्यः प्रदत्ताः अनुदानं केवलं व्यापार-नीतिं वर्धयितुं तथा च वाहन-उपभोगं उत्तेजितुं नीतेः प्रभावशीलतां वर्धयितुं च विविध-युक्तीनां प्रयोगः भवति

विभिन्नस्थानेषु व्यापार-सहायता-मानकेषु सुधारस्य आधारेण नेटिजनाः अपि स्वमतानि प्रकटितवन्तः, केचन नीतेः समर्थनं कृत्वा तत्क्षणमेव भागं गृह्णीयुः इति अवदन्, केचन नूतनकारस्य व्यापारं कर्तुम् इच्छन्ति इति अवदन् किन्तु कोटा-आवेदनं कठिनम् अस्ति , तथा च केचन आक्रोशितवन्तः यत् "अनुदानं केवलं लघुपरिवर्तनम् एव, परन्तु ते स्वयमेव What’s missing is making money,” यथा लेखस्य आरम्भे बीजिंग-नगरस्य एकः नेटिजनः अवदत्

अनुदानं वर्धयन्तु, विविधानि स्थानानि च उपायान् कुर्वन्ति एव

अत्र अहम् अद्यापि कारव्यापारस्य विषये वक्तुम् इच्छामि।

सर्वप्रथमं, वर्षस्य आरम्भे "द्वितीयसत्रवाणी" इत्यत्र विमोचितम् यत् २०२४ "उपभोगप्रवर्धनवर्षस्य" मूलभूतदिशा अस्ति, देशः च स्थायिउपभोक्तृवस्तूनाम् इत्यादीनां व्यापारस्य प्रबलतया प्रचारं करिष्यति गृहोपकरणं तथा वाहनम्। ततः एप्रिलमासे शीघ्रमेव व्यापारनीतिः आरब्धा । "कारव्यापार-सहायतायाः कार्यान्वयननियमानुसारं" व्यक्तिगतग्राहकानाम् कृते ये स्वस्य पुरातनकाराः स्क्रैप् कृत्वा नूतनानि क्रीणन्ति, तेषां कृते अनुदानस्य मानकं नवीन ऊर्जायात्रीकारानाम् कृते १०,००० आरएमबी, ईंधनसञ्चालितयात्रीकारानाम् कृते ७,००० आरएमबी च भवति

अगस्तमासे जारीकृता "सूचना" एप्रिलमासे निर्गतस्य कारव्यापारनीतेः उन्नयनम् अस्ति ।

प्रथमं मानकानि वर्धयितुं अनुदानस्य मानकानि मूलतः 20,000 युआन तथा 15,000 युआन् यावत् वर्धितानि सन्ति द्वितीयं नूतनसहायतामानकानां अनुसारं पात्रकारानाम् अनुदानं पूर्ववृत्तरूपेण कार्यान्वितं भविष्यति तृतीयम् अनुदान-अनुरोध-समीक्षा, निधि-वितरण-प्रक्रिया च अनुकूलितं भवति, उपभोक्तृभ्यः यथाशीघ्रं अनुदानं प्राप्तुं प्रयत्नाः क्रियन्ते

लेखकः पूर्वलेखे लिखितवान् यत् "भवन्तः स्वस्य "भग्नं वाहनम्" प्रतिस्थापयित्वा नूतनवर्षस्य कृते किमर्थं न स्थापयन्ति? 》एतत् प्रासंगिकसहायतामानकानां उन्नयनस्य सम्भाव्यपरिवर्तनस्य च विस्तरेण विश्लेषणं कृतवान् अस्ति। एतत् राज्येन भवतः हस्तेषु "भग्नकाराः" "पुराणकाराः" च प्रतिस्थापयितुं शक्नुवन्ति इति अग्रे प्रयत्नस्य तुल्यम् अस्ति, यत् वाहन-उपभोगं उत्तेजितुं उद्योगस्य परिवर्तनं उन्नयनं च प्रवर्तयितुं शक्नोति

परन्तु नूतननीतेः आरम्भस्य अर्धमासात् अपि न्यूनकालानन्तरं बीजिंग, हाङ्गझौ इत्यादयः स्थानानि अनुदानं वर्धयितुं आरब्धवन्तः तथा च स्थानीयसहायतानीतयः निरन्तरं प्रवर्तन्ते स्म, यस्य उद्देश्यं अनुदानस्य व्याप्तिः विस्तारयितुं अनुदानस्य सीमां न्यूनीकर्तुं च आसीत् येन अधिकाः उपभोक्तारः Enjoy the अनुदान नीति।

उदाहरणरूपेण बीजिंगं गृह्यताम्।

अधुना एव ज्ञातं यत् बीजिंगनगरस्य बहवः विभागाः उपभोक्तृवस्तूनाम् उपकरणानां अद्यतनीकरणस्य, व्यापारस्य च समर्थनार्थं कार्यान्वयनयोजनायाः अध्ययनं कुर्वन्ति, निर्माणं च कुर्वन्ति, यत् निकटभविष्यत्काले विमोच्यते। एषा योजना ये मानकान् पूरयन्तः पुरातनकाराः स्क्रैप् कृत्वा नूतनानि ऊर्जायात्रीकाराः क्रियन्ते तेषां कृते १०,००० युआन् इत्यस्य मूलसहायतां २०,००० युआन् यावत् वर्धयिष्यति।

तेषु व्यक्तिगतयात्रीकारानाम् अङ्गीकरणाय "२०२४ तमे वर्षे बीजिंग-वाहन-व्यापार-सहायता-कार्यन्वयन-नियमेषु" अनुदान-मानकाः समायोजिताः भविष्यन्ति: ये मानकान् पूरयन्तः पुरातन-काराः स्क्रैप् कुर्वन्ति, नूतन-ऊर्जा-यात्रीकाराः क्रियन्ते च, तेषां कृते... अनुदानं १०,००० युआन् तः २०,००० युआन् यावत् वर्धितं भविष्यति ये मानकान् पूरयन्तः पुरातनाः काराः स्क्रैप् कुर्वन्ति तथा च २.०L अथवा तस्मात् न्यूनविस्थापनेन ईंधनयात्रीकाराः क्रियन्ते, तेषां कृते अनुदानं ७,००० युआन् तः १५,००० युआन् यावत् वर्धितं भविष्यति।

न केवलं, ये उपभोक्तारः पूर्ववर्ती "कार्यन्वयननियमानुसारं" अनुदानार्थं आवेदनं कृतवन्तः ते नूतनमानकानुसारं अतिरिक्तसहायतां प्राप्तुं शक्नुवन्ति उपर्युक्तयोः प्रकारयोः प्रयुक्तयोः कारयोः आवेदकस्य नामतः २५ जुलै, २५ दिनाङ्कात् पूर्वं पञ्जीकरणं करणीयम्। २०२४ तमे वर्षे ।

तस्मिन् एव काले बीजिंग-राज्यं व्यक्तिगतयात्रीकारानाम् स्थाने नूतनानां ऊर्जावाहनानां समर्थनार्थं समर्थननीतयः अपि प्रवर्तयिष्यति ।

तदतिरिक्तं हाङ्गझौ-नगरे नूतना कार-अनुदान-नीतिः अपि प्रवर्तिता अस्ति ।

नवीननीतौ उक्तं यत् कारप्रतिस्थापनस्य नवीकरणस्य च अधिकं प्रवर्धनार्थं ये व्यक्तिगतग्राहकाः स्वनाम्ना यात्रीकारं स्क्रैप् वा स्थानान्तरणं वा (परिवर्तनं विहाय) कुर्वन्ति तथा च हाङ्गझौनगरे ७ आसनानि वा न्यूनानि वा नूतनं यात्रीकारं क्रियन्ते ते क एकवारं कारप्रतिस्थापनस्य अनुदानम्।

नवीनतमसहायतामानकानां अनुसारं ५०,००० तः १५०,००० (अनन्य) मध्ये नूतनकारमूल्यं येषां ईंधनवाहनानां कृते ६,००० युआन् यावत् अनुदानं प्राप्स्यति, तथा च नूतनानां ऊर्जावाहनानां कृते १५०,००० तः २५०,००० यावत् मूल्यं युक्तानां ईंधनवाहनानां कृते ८,००० युआन् यावत् अनुदानं प्राप्स्यति ८,००० युआन् अनुदानं प्राप्स्यति।नवीन ऊर्जावाहनानां कृते अनुदानं १०,००० युआन् अस्ति;

नीतौ स्पष्टतया उक्तं यत् यत्र वाहनस्य पञ्जीकरणं, प्लेट्, अथवा स्क्रैप् भवति तस्मिन् स्थाने कोऽपि प्रतिबन्धः नास्ति अन्यप्रान्तेभ्यः वाहनानि यावत् यावत् हाङ्गझौ-नगरे वाहनस्य क्रयणं कुर्वन्ति तावत् एतस्याः नीतेः आनन्दं लब्धुं शक्नुवन्ति। परन्तु राष्ट्रियवाहनस्क्रेपेजनवीकरणसहायतायाः सह एषा नीतिः द्वितीयकं कर्तुं न शक्यते ।

द्रष्टुं शक्यते यत् बीजिंग इत्यनेन वाहनस्य मॉडलस्य मूल्यपरिधिषु च प्रतिस्थापनमानकानां भेदः कृतः, तथा च हाङ्गझौ "राष्ट्रीयतृतीयस्य" कृते अनुदानस्य सीमां हृतवती अस्ति अनुदानस्य सीमां कृत्वा अनुदानस्य व्याप्तिम् विस्तारयति . तदतिरिक्तं चेङ्गडु, हैनान् इत्यादीनि नगराणि प्रत्यक्षतया उपभोक्तृसहायतां ददति, यत् १,००० युआन् तः ८,००० युआन् पर्यन्तं भवति ।

अल्पकालीनरूपेण वाहन-उपभोगं वर्धयन्तु, दीर्घकालीनरूपेण औद्योगिक-उन्नयनं च प्रवर्धयन्तु

एकस्य पश्चात् अन्यस्य व्यापार-नीतेः अद्यतनीकरणानन्तरं कार-उपभोगे सुधारः अभवत् वा ?

वस्तुतः अनेकेषां दलानाम् संयुक्तप्रवर्धनेन मे-मासात् एव पुरातन-नव-नीतेः प्रभावः दर्शयितुं आरब्धः, यत् अस्मिन् वर्षे पुरातन-नवीन-नीतेः प्रथम-परिक्रमस्य प्रथमः पूर्णः मासः आसीत्

आँकडा दर्शयति यत् कार-व्यापार-सूचना-मञ्चाय कार-स्क्रेपेज-नवीनीकरण-सहायता-कृते देशस्य प्रथम-आवेदनं प्राप्तुं २५ दिवसाः यावत् समयः अभवत्, यावत् आवेदनानां संख्या १०,०००-तमं न अतिक्रान्तवती; ३०,००० तमे आवेदने प्राप्तुं केवलं ४ दिवसाः एव अभवन्... २५ जूनपर्यन्तं व्यापार-सूचना-मञ्चे वाहन-स्क्रैपेज-नवीनीकरण-सहायतायाः ११३,००० आवेदनानि प्राप्तानि आसन्

नीतीनां प्रभावेण घरेलुवाहनग्राहकविपण्यमपि कायाकल्पं प्रारब्धम् अस्ति ।

अस्मिन् वर्षे मे-मासे राष्ट्रिय-वाहन-खुदरा-विक्रयः २.२७१ मिलियन-यूनिट्-पर्यन्तं प्राप्तवान्, यत् वर्षे वर्षे ८.७% वृद्धिः अभवत्, येषु नूतन-ऊर्जा-यात्रीवाहनानां खुदरा-विक्रयः वर्षे वर्षे ३८.५% वर्धितः लेनदेनं १५.८५ मिलियन यूनिट् आसीत्, वर्षे वर्षे ५.९% वृद्धिः अभवत्, स्क्रैप्ड् वाहनस्य पुनःप्रयोगस्य मात्रा ५२३,००० यूनिट् आसीत्, वर्षे वर्षे ५५.६% वृद्धिः अभवत्

वाणिज्यमन्त्रालयस्य नियमितपत्रकारसम्मेलनात् ज्ञातं यत् यतः सम्बन्धितनीतयः मासत्रयाधिककालं यावत् कार्यान्विताः, विशेषतः विगतमासद्वये, तस्मात् कारव्यापार-अनुदानार्थं आवेदनानां संख्या तीव्रगत्या वर्धिता अस्ति। २३ अगस्तपर्यन्तं कारव्यापार-सूचना-मञ्चस्य पञ्जीकृत-उपयोक्तृणां सञ्चित-संख्या ११ लक्षं अतिक्रान्तवती, तथा च कार-स्क्रैपेज-नवीकरण-अनुदानार्थं प्राप्तानां आवेदनानां संख्या ७,००,००० अतिक्रान्तवती, यत्र एकस्मिन् दिने १०,००० तः अधिकाः नूतनाः आवेदनाः योजिताः

तस्मिन् एव काले वाहन-स्क्रैपेज-नवीकरणनीत्या स्क्रैप्ड्-वाहन-पुनःप्रयोगस्य तीव्रवृद्धिः अभवत् ।

अस्मिन् वर्षे प्रथमसप्तमासेषु राष्ट्रव्यापिरूपेण ३५०९ मिलियनं स्क्रैप्ड् काराः पुनःप्रयुक्ताः इति आँकडानि दर्शयन्ति, यत् वर्षे वर्षे ३७.४% वृद्धिः अभवत् । तेषु मे-जून-जुलाई-मासेषु वर्षे वर्षे क्रमशः ५५.६%, ७२.९%, ९३.७% च वृद्धिः अभवत् ।

पूर्वानुमानं भवति यत् यथा यथा स्थानीयसरकाराः स्वनीतिं तीव्रं कुर्वन्ति तथा तथा भविष्ये नूतनानां ऊर्जावाहनानां उपभोगः, सेकेण्ड्-हैण्ड्-कार-व्यवहारः, जीवनस्य अन्त्य-वाहन-पुनःप्रयोगः च अधिकं प्रवर्धितः भविष्यति, तदतिरिक्तं एतेषां आँकड़ानाम् अपि गहनः प्रभावः अभवत् उन्नयनेन सह घरेलुवाहन-उद्योगस्य परिवर्तनम्।

अन्ततः, वाहन-उद्योगः मम देशस्य राष्ट्रिय-अर्थव्यवस्थायाः महत्त्वपूर्णः स्तम्भ-उद्योगः अस्ति, यः उपभोक्तृवस्तूनाम् कुल-खुदरा-विक्रयस्य प्रायः १०% भागं धारयति, कुल-कर-राजस्वस्य सम्बन्धित-करस्य अनुपातः, कुल-नगरीय-रोजगारस्य च सम्बन्धित-कर्मचारिणां संख्या च | अपि प्रायः १०% भवन्ति । वाहन-उद्योगस्य उन्नयनस्य राष्ट्रिय-अर्थव्यवस्थायाः कृते महत् महत्त्वम् अस्ति, तथा च वाहन-व्यापार-नीतिः उद्योगस्य विकासस्य प्रवर्धनस्य महत्त्वपूर्णः भागः अस्ति

"पुराणं नूतनं प्रतिस्थापयितुं" इति आडम्बरेण अस्मिन् औद्योगिक-उन्नयनस्य मध्ये उत्तम-प्राथमिकता-नीतयः सम्भाव्य-विपण्य-माङ्गं पूरयन्ति, नीतेः चरणबद्ध-विजयः च अस्मात् एव आगच्छति यद्यपि एतत् उपयोक्तृभ्यः उत्तम-उपभोग-अनुभवं प्राप्तुं शक्नोति तथापि चीनस्य नूतन-ऊर्जा-वाहन-उद्योगाय नूतन-ऊर्जा-वाहनानां भागस्य विस्तारं कर्तुं अपि शक्नोति, नूतन-ऊर्जा-वाहन-उद्योगस्य विकासाय ठोस-आधारं स्थापयति

अवश्यं, अनुदानस्य प्रथमचक्रे केवलं दशसहस्राणि काराः अनुदानस्य शर्ताः पूर्यन्ते स्म, यत् मासिकं २० लक्षं अधिकं कारविक्रयणं कृत्वा अर्थव्यवस्थायाः सफलतायाः दूरम् अस्ति of 20,000 yuan replacement subsidies are coming, and they also produced new उपभोगलाभाः, भविष्ये अधिकस्थानीयसहायतानीतीनां आगमनेन सह, कारव्यापारे भागग्रहणस्य परिमाणं बृहत्तरं भविष्यति, प्रभावः उत्तमः भविष्यति,; तथा प्रभावः गभीरः भविष्यति।

केचन अन्तःस्थजनाः मन्यन्ते यत् विस्तृतव्यापार-नियमानाम् आरम्भः मम देशे नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेश-दरं अधिकं वर्धयितुं साहाय्यं करिष्यति |.

सत्यं यत् नवीन ऊर्जायाः विस्फोटकवृद्ध्या जुलैमासे घरेलुनवीन ऊर्जावाहनानां उत्पादनं विक्रयणं च क्रमशः ९८४,००० तथा ९९१,००० यूनिट् सम्पन्नम्, यत् वर्षे वर्षे क्रमशः २२.३% तथा २७% वृद्धिः अभवत् The retail penetration rate of new energy एकस्मिन् मासे वाहनानि सफलतया ५०% अतिक्रान्तवन्तः;प्रथमसप्तमासेषु नूतनानां ऊर्जावाहनानां उत्पादनं विक्रयं च क्रमशः ५.९१४ मिलियनं ५.९३४ मिलियनं च अभवत्, यत् वर्षे वर्षे क्रमशः २८.८%, ३१.१% च वृद्धिः अभवत्

वाहनस्य स्क्रैपिंग-नवीकरण-विपण्यस्य त्वरितवृद्ध्या, तथा च विभिन्नेषु स्थानेषु पुरातन-नवीन-नवीकरण-अनुदान-नीतयः त्वरितरूपेण कार्यान्वयनेन सह, वाहन-प्रतिस्थापनस्य माङ्गल्येन वाहन-उपभोगस्य वृद्धिः अधिका भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति, तथा प्रासंगिक प्राथमिकता नीतयः कार्यान्वयनेन वर्षस्य उत्तरार्धे वाहनबाजारविक्रयस्य वृद्धौ सकारात्मकप्रचारप्रभावे प्रभावः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति।