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Con la llegada de más políticas de subsidios locales, la escala de la política de intercambio de automóviles será mayor, el efecto será mejor y el impacto será más profundo.

Autor: Li Sijia

Editor a cargo 丨 Cao Jiadong

Editor: He Zengrong

"El subsidio de Hangzhou es de sólo 12.000 yuanes, así que ¿por qué no elijo el subsidio estatal de 20.000 yuanes?"

"¿Son los 20.000 yuanes que me faltan? ¡Lo que me falta es la matrícula de Beijing!"

......

En los últimos días continúa el debate en Internet sobre la política de subvenciones al intercambio de vehículos.

La causa fue el "Aviso sobre la mejora adicional del trabajo de sustitución de vehículos viejos por otros nuevos" (en adelante denominado el "Aviso") emitido por siete departamentos, incluido el Ministerio de Comercio, en agosto. Según el "Aviso", para los consumidores individuales que cumplen con las "Reglas de implementación para los subsidios al intercambio de automóviles" y desechan sus automóviles viejos y compran automóviles nuevos, el estándar de subsidio se incrementa a: 20.000 yuanes para automóviles de pasajeros de nueva energía y 1,5 yuanes. yuanes para turismos propulsados ​​por combustible.

En el contexto de una importante política de subvenciones, en los últimos días se han lanzado nuevos programas de intercambio en varios lugares, incluidos Beijing, Hangzhou, Chengdu, Hainan y Qinghai... Han aumentado la cantidad de subvenciones, han reducido el umbral de las subvenciones y luego proporcionarlos directamente a los consumidores son simplemente una forma de aumentar la política de intercambio y utilizar varios trucos para estimular el consumo de automóviles y aumentar la eficacia de la política.

Sobre la base de la mejora de los estándares de subsidio de intercambio en varios lugares, los internautas también expresaron sus opiniones. Algunos apoyaron la política y dijeron que participarían de inmediato, otros dijeron que querían intercambiar un automóvil nuevo pero que era difícil solicitar una cuota. Y algunos se quejaron de que "el subsidio es solo un pequeño cambio, pero ellos mismos lo que falta es ganar dinero", como dijo un internauta de Beijing al comienzo del artículo.

Aumentan los subsidios y varios lugares siguen tomando medidas

Aquí todavía quiero hablar sobre el intercambio de automóviles.

En primer lugar, se publicó en las "Dos Sesiones de Voces" a principios de año que 2024 es la dirección básica del "Año de Promoción del Consumo", y que el país promoverá vigorosamente el comercio de bienes de consumo duraderos como electrodomésticos y automóviles. Luego, en abril se lanzó rápidamente una política de intercambio. Según las "Reglas de implementación para los subsidios al intercambio de automóviles", para los consumidores individuales que desechan sus automóviles viejos y compran otros nuevos, el estándar de subsidio es de 10.000 RMB para los automóviles de pasajeros de nueva energía y de 7.000 RMB para los automóviles de pasajeros que funcionan con combustible.

El "Aviso" emitido en agosto es una actualización de la política de intercambio de automóviles emitida en abril.

El primero es elevar los estándares de subsidio desde los 10.000 yuanes y 7.000 yuanes originales a 20.000 yuanes y 15.000 yuanes respectivamente. El segundo es implementar subsidios retroactivamente para los automóviles elegibles de acuerdo con los nuevos estándares de subsidio. compensar la diferencia; en tercer lugar, se está optimizando el proceso de revisión de las solicitudes de subsidios y desembolso de fondos, y se harán esfuerzos para permitir que los consumidores reciban los subsidios lo antes posible.

El autor escribió en el artículo anterior "¿Por qué no reemplazas tu "auto averiado" y lo guardas para el Año Nuevo? 》También ha analizado en detalle la actualización y los posibles cambios de las normas de subvenciones pertinentes. Equivale a un nuevo intento por parte del Estado de permitirle reemplazar los "automóviles averiados" y los "automóviles viejos" en sus manos, con el fin de estimular el consumo de automóviles y promover la transformación y modernización de la industria.

Sin embargo, menos de medio mes después del lanzamiento de la nueva política, Beijing, Hangzhou y otros lugares comenzaron a aumentar los subsidios e introdujeron continuamente políticas de subsidios locales, con el objetivo de ampliar el alcance de los subsidios y reducir el umbral de los subsidios para que más consumidores puedan disfrutar del política de subsidios.

Tomemos a Beijing como ejemplo.

Recientemente, se informó que muchos departamentos de Beijing están estudiando y formulando un plan de implementación para respaldar las actualizaciones de equipos y el intercambio de bienes de consumo, que se lanzará en un futuro próximo. Este plan aumentará el subsidio original de 10.000 yuanes a 20.000 yuanes para quienes desechen automóviles viejos que cumplan con los estándares y compren automóviles de pasajeros de nueva energía.

Entre ellos, para el desguace de automóviles de pasajeros personales, se ajustarán los estándares de subsidio en las "Reglas de implementación de subsidios de intercambio de automóviles de Beijing en 2024": para aquellos que desechan automóviles viejos que cumplen con los estándares y compran automóviles de pasajeros de nueva energía, el el subsidio aumentará de 10.000 yuanes a 20.000 yuanes; para aquellos que desechen automóviles viejos que cumplan con los estándares y compren automóviles de pasajeros de combustible con una cilindrada de 2,0 litros o menos, el subsidio aumentará de 7.000 yuanes a 15.000 yuanes.

No solo eso, los consumidores que ya han solicitado subsidios de acuerdo con las "Reglas de Implementación" anteriores pueden recibir subsidios adicionales de acuerdo con los nuevos estándares. Los dos tipos de automóviles usados ​​anteriores deben registrarse a nombre del solicitante antes del 25 de julio. 2024.

Al mismo tiempo, Beijing también introducirá políticas de apoyo para respaldar la sustitución de turismos individuales por vehículos de nueva energía.

Además, Hangzhou también ha introducido una nueva política de subvenciones a los automóviles.

La nueva política menciona que para promover aún más el reemplazo y la renovación de automóviles, los consumidores individuales que desechen o transfieran (excepto para cambios) un automóvil de pasajeros bajo su propio nombre y compren un automóvil de pasajeros nuevo con 7 asientos o menos en Hangzhou pueden solicitar un Subsidio único para el reemplazo de automóviles.

Según las últimas normas de subvención, los vehículos de combustible con un precio de automóvil nuevo entre 50.000 y 150.000 (exclusivo) recibirán un subsidio de 6.000 yuanes, y los vehículos de nueva energía recibirán un subsidio de 8.000 yuanes con un precio de entre 150.000 y 250.000; recibirá un subsidio de 8.000 yuanes, el subsidio para vehículos de nueva energía es de 10.000 yuanes; el subsidio para vehículos de combustible con un precio de 250.000 yuanes o más es de 10.000 yuanes, y el subsidio para vehículos de nueva energía es de 12.000 yuanes.

La política establece claramente que no hay restricciones en cuanto al lugar donde se registra, chapa o desguaza el vehículo. Los vehículos de otras provincias pueden disfrutar de esta política siempre que compren el vehículo en Hangzhou. Sin embargo, esta política no se puede duplicar con el subsidio nacional de renovación del desguace de vehículos.

Se puede ver que Beijing ha distinguido los estándares de reemplazo para modelos de vehículos y rangos de precios, y Hangzhou ha eliminado el umbral de subsidio para "Nacional III". Desde Beijing hasta Hangzhou, se han implementado actualizaciones de la política de subsidios locales desde diferentes ángulos para reducirlos. el umbral de las subvenciones y ampliar el alcance de las mismas. Además, ciudades como Chengdu y Hainan ofrecen directamente subsidios al consumidor, que oscilan entre 1.000 y 8.000 yuanes.

Impulsar el consumo de automóviles a corto plazo y promover la modernización industrial a largo plazo.

Después de que la política de intercambio se haya actualizado una tras otra, ¿ha mejorado el consumo de automóviles?

De hecho, con la promoción conjunta de muchos partidos, el efecto de la política de viejo por nuevo comenzó a mostrarse ya en mayo, que fue el primer mes completo de la primera ronda de la política de viejo por nuevo de este año.

Los datos muestran que la plataforma de información sobre intercambio de automóviles tardó 25 días en recibir la primera solicitud del país para subsidios de renovación de desguace de automóviles hasta que el número de solicitudes superó las 10.000, y tardó 7 días en pasar de la solicitud número 10.000 a la número 20.000; Solo tomó 4 días llegar a la solicitud número 30.000... Hasta el 25 de junio, la plataforma de información de intercambio había recibido 113.000 solicitudes de subsidios de renovación de desguace de vehículos.

Bajo la influencia de las políticas, el mercado interno de consumo de automóviles también ha comenzado a rejuvenecerse.

En mayo de este año, las ventas minoristas nacionales de automóviles alcanzaron los 2.271 millones de unidades, un aumento interanual del 8,7%, de las cuales las ventas minoristas de vehículos de pasajeros de nuevas energías aumentaron un 38,5% interanual; las transacciones fueron de 1.585 millones de unidades, un aumento interanual del 5,9%; el volumen de reciclaje de vehículos desguazados fue de 523.000 unidades, un aumento interanual del 55,6%.

En la conferencia de prensa habitual del Ministerio de Comercio se supo que desde que se implementaron las políticas pertinentes durante más de tres meses, especialmente en los últimos dos meses, el número de solicitudes de subsidios para el intercambio de automóviles ha aumentado rápidamente. Al 23 de agosto, el número acumulado de usuarios registrados de la plataforma de información sobre canje de automóviles superó los 1,1 millones, y el número de solicitudes recibidas para subsidios de renovación de desguace de automóviles superó las 700.000, con más de 10.000 nuevas solicitudes añadidas en un solo día.

Al mismo tiempo, la política de renovación del desguace de automóviles ha impulsado el rápido crecimiento del reciclaje de automóviles desguazados.

Los datos muestran que en los primeros siete meses de este año se reciclaron 3.509 millones de coches desguazados en todo el país, un aumento interanual del 37,4%. Entre ellos, mayo, junio y julio aumentaron interanualmente un 55,6%, un 72,9% y un 93,7% respectivamente.

Es previsible que a medida que los gobiernos locales intensifiquen sus políticas, el consumo de vehículos de nuevas energías, las transacciones de automóviles de segunda mano y el reciclaje de vehículos al final de su vida útil se impulsarán aún más en el futuro. Además de estimular el mercado, estos datos también han afectado profundamente. la transformación de la industria automotriz nacional con actualizaciones.

Después de todo, la industria del automóvil es un pilar importante de la economía nacional de mi país y representa aproximadamente el 10% de las ventas minoristas totales de bienes de consumo, la proporción de los impuestos relacionados con los ingresos fiscales totales y el número de empleados relacionados con el empleo urbano total. también son alrededor del 10%. La modernización de la industria automotriz es de gran importancia para la economía nacional, y la política de intercambio de automóviles es una parte importante de la promoción del desarrollo de la industria.

En esta modernización industrial bajo el pretexto de "reemplazar lo viejo por lo nuevo", mejores políticas preferenciales satisfacen la demanda potencial del mercado, y de ahí proviene la victoria gradual de la política. Si bien permite a los usuarios tener una mejor experiencia de consumo, también permite a la industria de vehículos de nuevas energías de China expandir la proporción de vehículos de nuevas energías, sentando una base sólida para el desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías.

Por supuesto, en la primera ronda de subsidios, sólo decenas de miles de automóviles cumplieron las condiciones del subsidio, lo que está lejos de ser un éxito para una economía con ventas mensuales de automóviles de más de 2 millones y la nueva ronda de políticas viene con un máximo; Se avecinan subsidios de reemplazo de 20.000 yuanes, que también producirán nuevos beneficios de consumo en el futuro. Con la llegada de más políticas de subsidios locales, la escala de participación en el intercambio de automóviles será mayor y el efecto será mejor; y el impacto será más profundo.

Algunos expertos creen que la introducción de reglas detalladas sobre el intercambio ayudará a aumentar aún más la tasa de penetración de vehículos de nueva energía en mi país.

Es cierto que con el crecimiento explosivo de las nuevas energías, la producción y ventas nacionales de vehículos de nuevas energías en julio completaron 984.000 y 991.000 unidades respectivamente, un aumento interanual del 22,3% y el 27% respectivamente. los vehículos en un solo mes superaron con éxito el 50%; en los primeros siete meses, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías fueron de 5.914 millones y 5.934 millones respectivamente, un aumento interanual del 28,8% y 31,1% respectivamente.

Con el crecimiento acelerado del mercado de desguace y renovación de vehículos, y con la aceleración de la implementación de políticas de subsidio de renovación de desguace y viejo por nuevo en varios lugares, se espera que la demanda de reemplazo de vehículos impulse aún más el crecimiento del consumo de automóviles. y se espera que la implementación de políticas preferenciales relevantes tenga un impacto en el crecimiento de las ventas en el mercado de automóviles en la segunda mitad del año con un efecto de promoción positivo.