2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
अस्मिन् ग्रीष्मकालस्य अवकाशे Morning News इत्यस्य युवानां संवाददातृणां समूहः L4 स्तरस्य स्वायत्तवाहनचालनस्य अनुभवाय Pony.ai इत्यत्र आगतः।
जुलैमासे आयोजिते २०२४ तमे वर्षे विश्वकृत्रिमबुद्धिसम्मेलने शङ्घाईनगरे चालकरहितबुद्धिमत्संबद्धवाहनप्रदर्शनानुज्ञापत्राणां प्रथमसमूहः निर्गतः, ये सामान्यतया "पूर्णतया मानवरहितवाहनअनुज्ञापत्राणि" इति ज्ञायन्ते "Pony.ai" इति प्रथमेषु कम्पनीषु अन्यतमम् अभवत् येषु शाङ्घाईनगरे चालकरहितबुद्धिमत्संबद्धवाहनानां प्रदर्शनानुज्ञापत्रं प्राप्तम् ।
३००० ईपूतः अधिके समये सुमेरियनैः चक्रस्य आविष्कारात् आरभ्य कार्ल बेन्ज् इत्यनेन प्रथमस्य आन्तरिकदहनइञ्जिनत्रिचक्रिकस्य आविष्कारपर्यन्तं मानव औद्योगिकसभ्यतायाः साक्षीरूपेण औद्योगिकक्रान्तितः आरभ्य प्रायः सर्वाणि अत्याधुनिकप्रौद्योगिकीनि ऑटोमोबाइलैः एकीकृतानि सन्ति!
अन्तिमेषु वर्षेषु स्वायत्तवाहनप्रौद्योगिक्याः, इन्टरनेट् आफ् व्हीकल्स् प्रौद्योगिकी, नूतन ऊर्जाप्रौद्योगिकी इत्यादीनां नवीनतमप्रौद्योगिकीनां समर्थनेन काराः अधिकाधिकं बुद्धिमन्तः भवन्ति, येन मानवयात्रायां असीमितकल्पना आनयन्ति
मॉर्निंग न्यूज रिपोर्टर कोङ्ग वेइहाओ
(अष्टमश्रेणी, शङ्घाई टोङ्गडा प्रयोगात्मकविद्यालयः)
२०२४ तमस्य वर्षस्य मेमासे "कैरोट् रन" इति चालकरहितं वाहनम् वुहान इत्यादिषु नगरेषु कार्यान्वितं भविष्यति । अन्तर्जालस्य तत्क्षणमेव विस्फोटः जातः, "समर्थक" "विरोधी" च गुटयोः विवादः अभवत् । एतेन चालकरहितप्रौद्योगिक्याः विषये मम रुचिः संशयः च अभवत् । अगस्तमासे एकस्मिन् दिने अहं मॉर्निङ्ग न्यूजस्य एकस्य संवाददातासमूहस्य अनुसरणं कृत्वा जियाडिंग् मण्डलस्य Pony.ai Autonomous Driving R&D Center इत्यत्र गत्वा तत् ज्ञातुं प्रविष्टवान्।
द्वारे प्रविष्टमात्रेण प्रथमं मया दृष्टं विशालं कम्पनीयाः LOGO अधः एकः अद्वितीयः "परीक्षणकारः" आसीत् किं प्रयुज्यते ? एतेन प्रश्नचिह्नेन अहं Pony.ai इति स्वयमेव चालितवाहनं आरुह्य अद्यतनस्य स्वचालनयात्रायाः आधिकारिकरूपेण आरम्भं कृतवान् ।
यदा यानं अनुसंधानविकासकेन्द्रस्य द्वारात् बहिः नगरमार्गे गच्छति स्म तदा मम दृष्टिः चालकस्य आसने एव आसीत् । किञ्चित् अविश्वसनीयं घटितम्, यानस्य सुगतिचक्रं वस्तुतः स्वयमेव चलति स्म । सुचारुतया चालनं कुर्वन् मार्गसुरक्षा अपि अतीव उत्तमम् अस्ति । यदा वयं एकं बसस्थानकं अतिक्रान्तवन्तः, अस्माकं बसयानं गमनात् पूर्वं, अस्माकं पार्श्वे स्थिता बसयानं सहसा गन्तुं आरब्धा, अहं आतङ्कितः सन् प्रायः आसनात् बहिः कूर्दितवान्, परन्तु अस्मिन् क्षणे, स्वयमेव चालयन्तं वाहनम् प्रज्वलितम् up immediately.ब्रेकप्रकाशः प्रज्वलितः आपत्कालीनब्रेकिंगं च स्वतन्त्रतया सम्पन्नम्, अतः दुर्घटना परिहृता । पश्चात् एकस्मात् अभियंतात् श्रुतवान् यत् Pony.ai इत्यस्य स्वयमेव चालितवाहनेषु एतावता एकः अपि सक्रियः सुरक्षादुर्घटना न अभवत्! एतेन अहं विस्मितः अभवम्।
कारस्य पृष्ठभागस्य पुरतः द्वौ प्रदर्शनपर्दे स्तः, ये उद्घाटितस्य समये वास्तविकसमयस्य स्थितिं प्रदर्शयितुं शक्नुवन्ति, ते च अग्रे चालनवेगं, मार्गस्य स्थितिं च प्रसारयितुं शक्नुवन्ति। इदं संवेदक-अनुभूतिम् अपि प्रदर्शयितुं शक्नोति । तदतिरिक्तं, भवान् सङ्गीतं श्रोतुं शक्नोति तथा च कारमध्ये Pony.ai इत्यस्य निगमसूचनाः अवगन्तुं शक्नोति उभयतः पर्दाः एकस्मिन् समये सङ्गीतं वादयितुं न शक्नुवन्ति किम् एतत् यतोहि भवान् भयभीतः अस्ति यत् उभयतः ध्वनयः सुपरइम्पोज् कृत्वा तत् निर्मास्यन्ति अत्यधिकं कोलाहलपूर्णम्? मया सर्वं मार्गं सङ्गीतस्य आनन्दः प्राप्तः, स्वायत्तवाहनव्यवस्थायाः "रेशम-स्निग्ध"-सञ्चालनस्य श्रृङ्खलायाः प्रशंसा च कृता, मम हृदयं च निश्छल-प्रशंसया, प्रशंसायाः च पूरितम् आसीत्
किञ्चित् कालानन्तरं वयं अनुसंधानविकासकेन्द्रं प्रति प्रत्यागतवन्तः। मया गणितं यत् षड्-सप्त-किलोमीटर्-पर्यन्तं वाहनस्य कृते प्रायः २० निमेषाः यावत् समयः भवति, वेगः च तुल्यकालिकरूपेण युक्तः आसीत्, येन स्वायत्त-वाहन-प्रौद्योगिक्याः प्रति मम रुचिः केवलं वर्धिता
अभियंतानां मते छतौ स्थितः "श्वेतपेटी" वस्तुतः लिडारः, कॅमेरा च भवति, अपि च कारस्य अन्येषु भागेषु बहुविधाः रडारः, कॅमेरा च सन्ति, ये कारस्य परितः प्रत्येकं चालनं निरीक्षन्ते, कारस्य "मस्तिष्कं" च निवेदयन्ति , ततः कार्यान्वयनपर्यन्तं विश्लेषणानन्तरं कार्यक्रमस्य परिकल्पनां कुर्वन्तु। अन्ते मम संशयानां उत्तरं प्राप्तम्।
स्वायत्तवाहनचालनं, बुद्धिसहितं, मानवजातेः कृते यात्रायाः नूतनयुगं निश्चितरूपेण आनयिष्यति!
मॉर्निंग न्यूज रिपोर्टर दाई सियी
(शङ्घाई संगीतसंरक्षणस्य प्रयोगात्मकविद्यालयस्य चतुर्थश्रेणी)
अद्य अहं उत्साहेन मॉर्निङ्ग न्यूज जर्नल् समूहस्य युवानां संवाददातृभिः सह प्रभावशालिनः भ्रमणार्थं साक्षात्काराय च जियाडिंग्-नगरं गतः।
प्रसिद्धस्य शाङ्घाई-वाहनसङ्ग्रहालयस्य विषये मया चिरकालात् श्रुतम्, अद्यतनं प्रथमं विरामस्थानं अत्र अस्ति । विविधप्राचीन-शास्त्रीयकारानाम् अतिरिक्तं शीतलानि आधुनिककाराः अपि अस्मिन् संग्रहालये प्रदर्शितानि सन्ति । तेषु केचन लघु उत्तमाः, केचन सुपर दीर्घाः, केचन विलासपूर्णाः भव्याः च, केचन भविष्यस्य बख्रिष्टाः योद्धा इव सन्ति.
यदि कारसङ्ग्रहालयः कारानाम् इतिहासं कथयति तर्हि अपराह्णे "Pony.ai" इति भ्रमणं अस्मान् दर्शयति यत् कारचालनस्य भविष्यं कीदृशं भविष्यति।
Pony.ai R&D Center इत्यत्र पदानि स्थापयित्वा पूर्णतया सशस्त्रं स्वयमेव चालयति वाहनं दृष्टिगोचरं भवति: शरीरे स्थापितः लेजर-रडारः वाहनस्य परितः स्थितिं अवलोकयितुं अन्धस्थानानां पूरकत्वेन च उत्तरदायी भवति छतौ यातायातप्रकाशानां पहिचानाय तथा सम्पूर्णप्रक्रियायां वाहनस्य चालनस्थितीनां अभिलेखनं कर्तुं .
दिवसस्य सर्वाधिकं आश्चर्यजनकः भागः L4 स्तरस्य स्वायत्तवाहनचालनस्य अनुभवः आसीत् । वयं वास्तविकं स्वयमेव चालयितुं शक्नुवन्तः कारं आरुह्य "प्रौद्योगिकीम् परिश्रमं च" अनुभवामः। यद्यपि सम्पूर्णप्रक्रियायां चालकः चालकः नासीत् तथापि वाहनम् अतीव स्थिरतया चालयति स्म, जटिलमार्गस्थितीनां च शान्ततया सम्पादनं करोति स्म । पिता मां पृष्टवान्, स्वायत्तवाहनचालने कः श्रेष्ठः अस्ति वा मम पितुः वाहनचालनकौशलं वा? अहं इमान्दारः भविष्यामि : स्वायत्तवाहनचालनं अधिकं आरामदायकं भवति।
एकदिवसीयभ्रमणं अध्ययनं च प्राचीनकालात् वर्तमानकालपर्यन्तं वाहन-उद्योगस्य विकासस्य परिवर्तनस्य च प्रशंसाम् अकरोत् । पुनरागमने अहं अत्यन्तं उत्साहितः अभवम् मम मनसि भविष्यस्य नगरीययानस्य चित्राणि उद्भूताः यत् अद्यतनमार्गस्य स्थितिः नूतनाः प्रौद्योगिक्याः पूर्णतया परिवर्तितवन्तः अहं चालकरहितेन उड्डयनेन टैक्सीयानेन रेलस्थानकं प्रति गतः, तस्य विभिन्नभागेषु गन्तुं च सुपरसोनिक रेलयानं गतः जगत् ।
मॉर्निंग न्यूज रिपोर्टर झोउ रुइयांग
(सप्तमश्रेणी, शङ्घाई काङ्गडे द्विभाषिकप्रयोगशाला)
अहं बाल्यकालात् एव कार-प्रशंसकः अस्मि, मार्गे यत् अधिकं आनन्दं लभते तत् अस्ति यत् अहं कार-शरीरं दृष्ट्वा एव तस्य मॉडल्, इञ्जिनं च ज्ञातुं शक्नोमि। शङ्घाई-वाहनसङ्ग्रहालयं गत्वा स्वायत्तवाहनचालनस्य अनुभवं कर्तुं अवसरः प्राप्तः इति श्रुत्वा एव अहं निर्णायकरूपेण पञ्जीकरणं कृतवान् ।
शङ्घाई-वाहनसङ्ग्रहालये संग्रहः खलु व्यापकः अस्ति, विविधैः मॉडलैः सह, येषु बहवः अहं, एकः युवा कार-प्रशंसकः, प्रथमवारं दृष्टवान् तेषु यत् मम मनसि सर्वाधिकं प्रभावितं कृतवान् तत् आसीत् फोक्सवैगन-बीटलः द्वितीयविश्वयुद्धस्य सन्दर्भे एतादृशस्य अद्वितीयस्य कार-माडलस्य डिजाइनस्य क्षमतायाः कारणात् कार-माडलस्य नूतनयुगं निर्मितम् इति वक्तुं शक्यते अत्र अनेकाः प्राचीन-माडलाः अपि एकत्रिताः सन्ति, यथा शङ्घाई-नगरे प्रथमा फीनिक्स-ब्राण्ड्-कारः, प्रथमा शङ्घाई-ब्राण्ड्-कारः, सन्ताना-श्रृङ्खला, मर्सिडीज-बेन्ज्-एसएलएस, फेरारी-टेस्टारोसा, लेम्बोर्गिनी-तूफानम्, अल्फा-रोमियो-जी-टीवी४ इत्यादयः
परन्तु पारम्परिककाराः अद्यापि पेट्रोलस्य उपयोगं इन्धनरूपेण कुर्वन्ति, यद्यपि तेषां रूपं, कार्यक्षमतां च कथं परिवर्तते । कारसङ्ख्यायाः वृद्ध्या सह कारस्य निष्कासनस्य उत्सर्जनम् अपि वर्षे वर्षे वर्धमानं भवति, येन पृथिव्यां महत् भारं जातम् अतः जनाः नूतनानां ऊर्जायानानां अन्वेषणं कर्तुं आरब्धवन्तः भ्रमणानन्तरं वयं सौरकारस्य आदर्शं निर्मातुं प्रयत्नम् अकरोम । कारस्य छतौ सौरपटलः अस्ति वयं तत् सूर्यस्य अधः स्थापयामः तदा सः स्वयमेव चालयितुं आरब्धवान्! यदि अस्माकं सर्वाणि यानानि एवम् स्युः तर्हि वयं यथार्थतया शून्यप्रदूषणं प्राप्तुं समर्थाः स्याम।
भविष्यस्य अत्यन्तं प्रत्याशितकाराः नूतनानां ऊर्जास्रोतानां उपयोगस्य अतिरिक्तं स्वायत्तवाहनचालनम् अपि अन्तर्भवति ।
शाङ्घाई-वाहनसङ्ग्रहालयात् निर्गत्य वयं स्वायत्तवाहनचालनस्य अनुभवाय Pony.ai इति स्थानं प्राप्तवन्तः । यदा वयं कारं आरुह्यामः तदा सुरक्षाधिकारी केवलं एकं बटनं नुदति स्म तदा कारः आरब्धः। सम्पूर्णयात्रायाः कालखण्डे सुरक्षाधिकारी कदापि सुगतिचक्रं न स्पृशति स्म, न च त्वरकं ब्रेकं वा पदानि न स्थापयति स्म सः केवलं अस्माकं इव शिथिलः चालकस्य आसने उपविष्टवान् वाहनम् एतावत् सुचारुतया चालयति, गृहे भवतः वासगृहे उपविष्टः इव अस्ति।
अनुभवस्य अनन्तरं एकः अभियंता अस्मान् स्वयमेव चालनस्य सिद्धान्तस्य परिचयं कृतवान् यत् स्वयमेव चालितस्य वाहनस्य चालकः नास्ति तथा च तस्य मस्तिष्कं नास्ति इव दृश्यते, परन्तु वस्तुतः कारः एव मस्तिष्कम् अस्ति छतौ, कारस्य परितः च लिडार्, मिलीमीटर्-तरङ्गयुक्ताः रडारः, कॅमेरा च स्थापिताः सन्ति ते मार्गस्य पृष्ठभागस्य सर्वेक्षणं कृत्वा ते अवगन्तुं शक्नुवन्ति यत् अग्रे पृष्ठे च प्रायः २०० मीटर् यावत् कति काराः, पदयात्रिकाः च सन्ति of the lane, and अवलोकिता सूचना कारस्य ट्रंकमध्ये स्थितं "मस्तिष्कं" प्रति प्रसारिता भवति, तथा च दत्तांशं एल्गोरिदम्द्वारा संसाधितं भवति यत् वाहनं समुचितप्रतिक्रियां दातुं आज्ञापयति
एतेन शिक्षणयात्रायाः कारणात् वाहनानां अतीतं वर्तमानं च द्रष्टुं शक्यते स्म, वाहनानां भविष्यं अपि अहं प्रतीक्षामि । कदाचित् निकटभविष्यत्काले मार्गे चालकाः सर्वे काराः चालकरहिताः सौरकाराः भविष्यन्ति। तावत्पर्यन्तं मनुष्यैः चालिताः इन्धनवाहनानि केवलं कारसङ्ग्रहालयेषु एव दृश्यन्ते ।
मॉर्निंग न्यूज रिपोर्टर झांग युआंकुन
(श्रेणी 3, शङ्घाई शिवाई प्राथमिक विद्यालय)
अगस्तमासस्य ७ दिनाङ्के प्रातःकाले अहं विद्यालयस्य पुटं स्थापयित्वा बसयाने आरुह्य अद्भुतदिनस्य कारयात्राम् आरब्धवान् ।
शाङ्घाई-वाहनसङ्ग्रहालये अहं वाहनविकासस्य इतिहासं दृष्टवान् । मूल एकचक्रीयवाहनात्, यत् केवलं वस्तूनि वहितुं शक्नोति स्म किन्तु जनान् न वहितुं शक्नोति स्म, युद्धराज्यकाले आर्यजनानाम् वाहनम् आसीत्, अथवा युद्धक्षेत्रे प्रयुक्तं रथं द्विचक्रयानं यावत्, द्विचक्रिकाणां वाष्पवाहनानां च यावत् १९५०-१९६० तमे दशके सर्वेषु कारषु इन्धन-इञ्जिनस्य उपयोगः भवति स्म, येन ते अधिकशक्तिशालिनः, द्रुततराः च अभवन् । किं रोचकं यत् प्रायः कारानाम् इन्धनबन्दराणि उभयतः भवन्ति, परन्तु संग्रहालये केचन काराः ट्रङ्क् मध्ये इन्धनं पूरयन्ति ।
काराः अस्माकं जीवने महतीं सुविधां प्राप्तवन्तः, परन्तु तेषां कृते नूतनाः समस्याः अपि सृज्यन्ते । भ्रमणानन्तरं विषयपाठ्यक्रमे शिक्षकेन विश्वस्य ऊर्जासारणी दर्शिता यत् विश्वस्य तैलस्य उपयोगः ४० वर्षेषु, अङ्गारस्य उपयोगः २४० वर्षेषु, प्राकृतिकवायुः च केवलं ५२ वर्षेषु उपयोक्तुं शक्यते इति , अतः जनानां एतेषां नवीकरणीय ऊर्जास्रोतानां स्थाने नूतनानां ऊर्जास्रोतानां स्थापनं कर्तव्यम् अस्ति। अन्यथा अस्माकं यानं किञ्चित्कालानन्तरं सम्यक् कार्यं न करिष्यति।
जलवायुस्य अतिरिक्तं नूतनानां ऊर्जास्रोतानां मध्ये ज्वार-भाटा-ऊर्जा, वायु-ऊर्जा, जल-ऊर्जा, सौर-ऊर्जा च सन्ति । वयं सौरयानं संयोजयितुं प्रयत्नम् अकरोम। सूर्यस्य अधः मन्दं मन्दं धावन्तं मम सौरयानं दृष्ट्वा अहं बहु उत्साहितः अभवम्, भविष्ये यानं कीदृशं भविष्यति इति कल्पितवान् ।
अन्ते वयं Pony.ai Autonomous Driving R&D Center इत्यत्र आगताः। तत्र अहं दृष्टवान् यत् स्वयमेव चालयितुं शक्नुवन्तः काराः साधारणकारानाम् अपेक्षया बहवः अधिकाः घटकाः सन्ति, यथा लिडार्, उच्चपरिभाषा-कॅमेरा, मिलीमीटर्-तरङ्ग-रडार्... सम्प्रति स्वयमेव चालयितुं शक्नुवन्ति काराः षट् स्तरेषु विभक्ताः सन्ति, तथा च L4 स्तरस्य स्वयमेव चालनम् वाहनानि उच्चस्तरीयं स्वायत्ततां प्राप्तुं शक्नुवन्ति, तथा च L5 स्तरस्य, कारः पूर्णतया स्वायत्ततया चालयितुं शक्नोति ।
वयं Pony.ai इत्यस्य L4 स्तरस्य स्वायत्तवाहनानां अनुभवं कृतवन्तः। यदा जियाडिंग्-मण्डलस्य वीथिषु वाहनं चालयति तदा स्वयमेव रक्तप्रकाशेषु स्थगयति, हरितप्रकाशं प्रज्वलति, ओवरटेकं कर्तुं लेन् परिवर्तयति, मार्गस्य परिस्थित्यानुसारं पदयात्रिकान् परिहरति च अतीव सुस्पष्टं भवति, तत्र सर्वथा उल्टाः न सन्ति अहं स्वायत्तवाहनचालनस्य उच्चस्तरस्य प्रतीक्षां करोमि तावत्पर्यन्तं वाहनं ईंधनं पूरयितुं वा स्वयमेव चार्जं कर्तुं वा शक्नोति वा?
अस्मिन् दिने अहं कारानाम् अतीतं वर्तमानं च दृष्टवान्, कारस्य भविष्यं च न चिन्तयितुं शक्नोमि - चालकरहितं वाहनचालनं पूर्णतया साकारं कर्तुं स्वच्छं अक्षयञ्च सौरशक्तिं उपयुज्य, यात्रिकाः च कारमध्ये विविधानि मनोरञ्जनसुविधानि आनन्दयितुं शक्नुवन्ति , आरामं च कुरुत।
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
