uutiset

Autonominen ajo, viisauden mukana

Morning News -toimittaja Kong Weihao

(Kahdeksas luokka, Shanghai Tongda Experimental School)

Toukokuussa 2024 "Carrot Run" kuljettajaton ajoneuvo otetaan käyttöön kaupungeissa, kuten Wuhanissa. Internet räjähti heti räjähdysmäisesti "ammattilaisten" ja "vastaisten" ryhmittymien kiistellessä. Tämä sai minut kiinnostumaan ja epäilemään kuljettajatonta tekniikkaa. Eräänä päivänä elokuussa seurasin Morning Newsin toimittajaryhmää ja kävelin Pony.ai Autonomous Driving -tutkimus- ja kehityskeskukseen Jiadingin piirissä selvittääkseni asian.

Heti kun astuin sisään, huomasin ensimmäisenä valtavan yrityksen LOGO:n, joka oli pysäköitynä uniikin "koeauton" päähän käytetäänkö sitä? Tällä kysymysmerkillä nousin itse ajavaan Pony.ai-ajoneuvoon ja aloitin virallisesti tämän päivän itseajavan matkan.

Ajoneuvon ajaessa ulos T&K-keskuksen portista kaupunkitielle katseeni kiinnittyi kuljettajan istuimeen. Jotain uskomatonta tapahtui, ajoneuvon ohjauspyörä todella liikkui itsestään. Sujuvasti ajettaessa liikenneturvallisuus on myös erittäin hyvä. Kun ohitimme bussipysäkin, ennen kuin linja-automme oli ohittanut, vieressämme oleva bussi alkoi yhtäkkiä liikkua Takarivissä istuessani melkein hyppäsin paniikissani, mutta tällä hetkellä itseajava auto syttyi. Jarruvalo sytytettiin ja hätäjarrutus suoritettiin itsenäisesti, jolloin vältyttiin onnettomuudelta. Myöhemmin kuulin eräältä insinööriltä, ​​että Pony.ai:n itseohjautuvilla ajoneuvoilla ei ole toistaiseksi tapahtunut yhtään aktiivista turvallisuusonnettomuutta! Tämä hämmästytti minua.

Auton takapenkkien edessä on kaksi näyttöä, jotka voivat näyttää reaaliaikaisen paikannuksen, kun ne avataan. Se voi myös näyttää anturien havaintoja. Erilaiset lähellä ajavat tai pysäköidyt ajoneuvot voidaan pohjimmiltaan tunnistaa tarkasti ja välttää ja tehdä muita toimenpiteitä. Lisäksi voit kuunnella musiikkia ja ymmärtää Pony.ai:n yritystietoja autossa. Kummankin puolen näytöt eivät voi toistaa musiikkia samaan aikaan, koska pelkäät, että molemmilta puolilta tulevat äänet tulevat päälle liian meluisa? Nautin musiikista koko matkan ja arvostin autonomisen ajojärjestelmän "silkinpehmeitä" toimintoja, ja sydämeni oli täynnä vilpitöntä ihailua ja ihailua.

Hetken kuluttua palasimme T&K-keskukseen. Laskin, että ajoneuvolla kesti noin 20 minuuttia ajaa kuudesta seitsemään kilometriä ja nopeus oli suhteellisen kohtuullinen, mikä vain lisäsi kiintymystäni autonomiseen ajotekniikkaan.

Insinöörien mukaan katolla oleva "valkoinen laatikko" on itse asiassa lidar ja kamera sekä useat tutkat ja kamerat muissa auton osissa, jotka valvovat jokaista liikettä auton ympärillä ja raportoivat siitä auton "aivoille". ja suorita sitten suunnitelman suunnittelu analyysin jälkeen toteutukseen asti. Epäilykseni sai vihdoin vastauksen.

Autonominen ajaminen viisauden mukana tuo ihmiskunnalle ehdottomasti uuden matkustamisen aikakauden!

menneestä tulevaisuuteen——Ajatuksia yhden päivän matkalta Jiading Automobile Cityyn

Morning News -toimittaja Dai Siyi

(Shanghain Conservatory of Music Experimental Schoolin neljäs luokka)

Tänään menin innoissani Jiadingiin vaikuttavalle vierailulle ja haastattelulle Morning Post Journal Groupin nuorille toimittajille.

Olen pitkään kuullut kuuluisasta Shanghain automuseosta, ja tämän päivän ensimmäinen pysäkki on täällä. Erilaisten antiikki- ja klassisten autojen lisäksi museossa on esillä myös tyylikkäitä moderneja autoja. Jotkut niistä ovat pieniä ja hienoja, jotkut ovat yksinkertaisia, jotkut ovat ylellisiä ja upeita, jotkut ovat kuin panssaroituja tulevaisuuden sotureita.

Jos automuseo kertoo autojen historiasta, niin iltapäivän "Pony.ai" -kierros näyttää miltä autoilun tulevaisuus näyttää.

Pony.ai:n tutkimus- ja kehityskeskukseen astuessa näkyviin tulee täysin aseistettu itseajava ajoneuvo: koriin asennettu lasertutka tarkkailee tilannetta ajoneuvon ympärillä ja täydentää kuolleita kulmia katolla tunnistamaan liikennevalot ja tallentamaan ajoneuvon ajo-olosuhteet koko prosessin ajan.

Päivän yllättävin osa oli L4-tason autonomisen ajon kokeminen. Pääsimme todelliseen itseajavaan autoon ja koimme "teknologiaa ja kovaa työtä". Vaikka kuljettaja ei ollut koko prosessin aikana paikalla, auto ajoi erittäin tasaisesti ja selvisi vaikeista tieolosuhteista rauhallisesti. Isä kysyi minulta, kumpi on parempi autonomisessa ajamisessa vai isäni ajotaidot? Olen rehellinen: autonominen ajaminen on mukavampaa.

Yhden päivän vierailu ja opiskelu antoivat minulle mahdollisuuden arvostaa autoteollisuuden kehitystä ja muutoksia muinaisista ajoista nykypäivään. Paluumatkalla mieleeni nousi äärimmäisen innoissani kuvia tulevasta kaupunkiliikenteestä: uudet teknologiat ovat muuttaneet täysin nykypäivän tieolosuhteet, ja menin ilman kuljettajaa lentävällä taksilla matkustamaan ympäri maailmaa. .

Autojen menneisyys, nykyisyys ja tulevaisuus

Morning News -toimittaja Zhou Ruiyang

(Seitsemäs luokka, Shanghai Kangde kaksikielinen kokeellinen koulu)

Olen ollut autofani lapsesta asti. Eniten nautin tien päällä kulkevien autojen näkemisestä. Heti kun kuulin, että minulla on mahdollisuus vierailla Shanghain automuseossa ja kokea autonomista ajamista, ilmoittautuin määrätietoisesti.

Shanghain automuseon kokoelma on todellakin kattava, ja siinä on erilaisia ​​malleja, joista monet minä, nuori autofani, olen nähnyt ensimmäistä kertaa. Niistä eniten vaikuttunut minuun oli Volkswagen Beetle. Toisen maailmansodan yhteydessä kyvyn suunnitella tällainen ainutlaatuinen automalli voidaan sanoa luoneen uuden aikakauden automalleissa. Täällä on myös kerätty useita antiikkimalleja, mukaan lukien Shanghain ensimmäinen Phoenix-merkkinen auto, ensimmäinen Shanghai-merkkinen auto, Santana-sarja, Mercedes-Benz SLS, Ferrari TESTAROSSA, Lamborghini Hurricane ja Alfa Romeo G TV4 jne.

Perinteiset autot käyttävät kuitenkin edelleen bensiiniä polttoaineena riippumatta siitä, miten niiden ulkonäkö ja suorituskyky muuttuvat. Autojen määrän lisääntyessä myös autojen pakokaasupäästöt lisääntyvät vuosi vuodelta, mikä on aiheuttanut suuren taakan maapallolle. Siksi ihmiset alkoivat etsiä uusia energiaajoneuvoja. Vierailun jälkeen yritimme tehdä aurinkoautomallia. Auton katolla on aurinkopaneeli Laitimme sen auringon alle ja se lähti pyörimään itsestään! Jos kaikki automme olisivat sellaisia, voisimme todella saavuttaa nollasaasteet.

Tulevaisuuden odotetuimpiin autoihin kuuluu autonominen ajaminen uusien energialähteiden käytön lisäksi.

Poistuttuamme Shanghain automuseosta tulimme Pony.ai:iin kokemaan autonomista ajamista. Kun nousimme autoon, turvallisuuspäällikkö painoi vain nappia ja auto käynnistyi. Koko matkan aikana turvapäällikkö ei koskaan koskenut ohjauspyörään, eikä astunut kaasupolkimen tai jarrun päälle. Hän vain istui kuljettajan paikalla yhtä rentona kuin me. Ajoneuvo kulkee niin sujuvasti, että on kuin istuisi olohuoneessa kotona.

Kokemuksen jälkeen insinööri esitteli meille itseajamisen periaatteen: itseajavassa ajoneuvossa ei ole kuljettajaa ja näyttää siltä, ​​ettei sillä ole aivoja, mutta itse asiassa auto itsessään on aivot. Lidar, millimetriaaltotutka ja kamerat asennetaan auton katolle ja ympärille. Ne ovat kuin ihmissilmiä. , ja Havaitut tiedot välitetään "aivoille", jotka sijaitsevat auton tavaratilassa, ja tiedot käsitellään algoritmien avulla, jotta ajoneuvon käsketään reagoimaan asianmukaisesti.

Tämä oppimismatka antoi minulle mahdollisuuden nähdä autojen menneisyyden ja nykyisyyden, ja odotan myös autojen tulevaisuutta. Ehkä lähitulevaisuudessa kaikki tiellä ajavat autot ovat kuljettamattomia aurinkoautoja. Siihen mennessä ihmisten ajamat polttoaineajoneuvot saattavat näkyä vasta automuseoissa.

Upea automatka

Morning News -toimittaja Zhang Yuankun

(3. luokka, Shanghai Shiwai Primary School)

Aamulla 7. elokuuta laitoin koululaukun selkään, nousin bussiin ja aloitin upean päivän automatkalla.

Shanghain automuseossa näin ajoneuvojen kehityksen historian. Alkuperäisestä yksipyöräisestä ajoneuvosta, jolla pystyi kuljettamaan vain tavaroita, mutta ei ihmisiä, kaksipyöräiseen vaunuun, joka oli aatelisten ajoneuvo sotavaltioiden aikana, tai taistelukentällä käytetyistä vaunuista polkupyöriin ja höyryajoneuvoihin. 1950- ja 1960-luvuilla kaikki autot käyttivät polttoainemoottoreita, mikä teki niistä tehokkaampia ja nopeampia. Mielenkiintoista on, että yleensä autojen polttoaineaukot ovat molemmilla puolilla, mutta osa museon autoista tankkaataan tavaratilassa.

Autot ovat tuoneet elämäämme paljon mukavuutta, mutta ne ovat myös luoneet uusia ongelmia. Vierailun jälkeisellä teemakurssilla opettaja esitteli maailman energiataulukkoa. Maailman öljyn ennustetaan kuluvan loppuun 40 vuodessa, kivihiilen kuluvan 240 vuodessa ja maakaasun käyttöön vasta 52 vuodessa. , joten ihmisten on korvattava nämä uusiutumattomat energialähteet uusilla energialähteillä. Muuten automme ei toimi kunnolla hetken kuluttua.

Vedyn lisäksi uusia energialähteitä ovat vuorovesienergia, tuulienergia, vesienergia ja aurinkoenergia. Yritimme koota aurinkoauton. Nähdessään aurinkoautoni juoksevan hitaasti auringon alla, olin erittäin innoissani ja kuvittelin, miltä auto näyttäisi tulevaisuudessa.

Lopulta saavuimme Pony.ai Autonomous Driving -tutkimus- ja kehityskeskukseen. Siellä huomasin, että itseajavissa autoissa on paljon enemmän komponentteja kuin tavallisissa autoissa, mukaan lukien lidar, teräväpiirtokamerat, millimetriaaltotutkat... Tällä hetkellä itseajavat autot on jaettu kuuteen tasoon ja L4-tason itseohjautuvaan. Ajoneuvot voivat saavuttaa suuren autonomian, ja L5-tasolla auto voi ajaa täysin itsenäisesti.

Saimme kokea Pony.ai:n L4-tason autonomiset ajoneuvot. Kun ajoneuvo ajaa Jiading Districtin kaduilla, se pysähtyy automaattisesti punaisiin valoihin, syttyy vihreisiin valoihin, vaihtaa kaistaa ohittaakseen ja välttää jalankulkijoita tieolosuhteiden mukaan. Odotan innolla korkeampaa autonomista ajamista, pystyykö ajoneuvo siihen mennessä tankkaamaan tai lataamaan itseään?

Tänä päivänä olen nähnyt autojen menneisyyden ja nykyisyyden, enkä voi olla ajattelematta autojen tulevaisuutta - puhtaan ja ehtymättömän aurinkoenergian avulla toteuttaa täysin kuljettajaton ajaminen, ja matkustajat voivat nauttia erilaisista viihdepalveluista autossa ja mene minne tahansa...