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La conduite autonome, accompagnée de sagesse

Kong Weihao, journaliste du Morning News

(Huitième année, école expérimentale de Shanghai Tongda)

En mai 2024, le véhicule sans conducteur « Carrot Run » sera mis en service dans des villes comme Wuhan. Internet a immédiatement explosé, avec des rivalités entre factions « pro » et « anti ». Cela m’a rendu intéressé et dubitatif à l’égard de la technologie sans conducteur. Un jour d'août, j'ai suivi un groupe de journalistes du Morning News et je suis entré dans le centre de R&D de conduite autonome Pony.ai dans le district de Jiading pour le découvrir.

Dès que j'ai franchi la porte, la première chose que j'ai vue était un énorme logo d'entreprise. Garé en dessous, il y avait une "voiture d'essai" unique. Une boîte blanche comme une "boîte de rangement" sur sa tête a immédiatement éveillé ma curiosité. est-ce utilisé pour ? Avec ce point d’interrogation, je suis monté à bord d’un véhicule autonome Pony.ai et j’ai officiellement commencé le voyage autonome d’aujourd’hui.

Alors que le véhicule franchissait le portail du centre de R&D et s'engageait sur la route de la ville, mes yeux étaient fixés sur le siège du conducteur. Quelque chose d’incroyable s’est produit : le volant du véhicule a bougé tout seul. Tout en conduisant en douceur, la sécurité routière est également très bonne. Lorsque nous sommes passés devant un arrêt de bus, avant que notre bus ne passe, le bus à côté de nous a soudainement commencé à bouger. Assis au dernier rang, j'ai failli sauter de mon siège en panique, mais à ce moment-là, la voiture autonome s'est allumée. immédiatement. Le feu stop s'est allumé et le freinage d'urgence a été effectué de manière indépendante, évitant ainsi un accident. Plus tard, un ingénieur m’a dit que les véhicules autonomes de Pony.ai n’avaient pas eu un seul accident de sécurité active jusqu’à présent ! Cela m'a étonné.

Devant les sièges arrière de la voiture, il y a deux écrans d'affichage, qui peuvent afficher le positionnement en temps réel une fois ouverts. Ils montrent notre prochain voyage par segments, et peuvent également diffuser la vitesse de conduite et les conditions routières à venir. il peut également afficher les perceptions des capteurs. Divers véhicules circulant ou garés à proximité peuvent être identifiés avec précision et des mesures d'évitement et d'autres mesures peuvent être prises. De plus, vous pouvez écouter de la musique et comprendre les informations de l'entreprise Pony.ai dans la voiture. Les écrans des deux côtés ne peuvent pas diffuser de la musique en même temps. Est-ce parce que vous craignez que les sons des deux côtés ne se superposent et ne le fassent. trop bruyant ? J'ai apprécié la musique jusqu'au bout et apprécié la série d'opérations « douces et soyeuses » du système de conduite autonome, et mon cœur était rempli d'admiration et d'admiration sincères.

Au bout d'un moment, nous sommes retournés au centre R&D. J'ai calculé qu'il fallait environ 20 minutes au véhicule pour parcourir les six à sept kilomètres et que la vitesse était relativement raisonnable, ce qui n'a fait qu'ajouter à mon penchant pour la technologie de conduite autonome.

Selon les ingénieurs, la « boîte blanche » sur le toit est en fait un lidar et une caméra, ainsi que plusieurs radars et caméras situés dans d'autres parties de la voiture, qui surveillent chaque mouvement autour de la voiture et le signalent au « cerveau » de la voiture. , puis réaliser la conception du programme après analyse jusqu'à sa mise en œuvre. Mes doutes ont finalement été répondus.

La conduite autonome, accompagnée de sagesse, apportera certainement une nouvelle ère de voyage à l'humanité !

du passé au futur——Réflexions sur un voyage d'une journée à Jiading Automobile City

Dai Siyi, journaliste du Morning News

(Quatrième année de l'école expérimentale du Conservatoire de musique de Shanghai)

Aujourd'hui, c'est avec enthousiasme que je me suis rendu à Jiading pour une visite impressionnante et un entretien avec les jeunes journalistes du Morning News Journal Group.

J'ai longtemps entendu parler du célèbre musée de l'automobile de Shanghai, et le premier arrêt d'aujourd'hui est ici. En plus d'une variété de voitures anciennes et classiques, le musée expose également de superbes voitures modernes. Certains d'entre eux sont petits et exquis, certains sont très longs ; certains sont simples, certains sont luxueux et magnifiques, certains sont comme des scarabées ; certains sont comme des guerriers blindés du futur...

Si le musée de l'automobile raconte l'histoire des voitures, la visite « Pony.ai » de l'après-midi nous montre à quoi ressemblera l'avenir de la conduite automobile.

En entrant dans le centre de R&D Pony.ai, un véhicule autonome entièrement armé apparaît : le radar laser installé sur la carrosserie est chargé d'observer la situation autour du véhicule et, en complément des angles morts, il y a également une caméra haute définition ; sur le toit pour identifier les feux de circulation et enregistrer les conditions de conduite du véhicule tout au long du processus.

La partie la plus surprenante de la journée a été l’expérience de la conduite autonome de niveau L4. Nous sommes montés à bord d'une véritable voiture autonome et avons fait l'expérience de « la technologie et du travail acharné ». Même s'il n'y avait aucun chauffeur pendant tout le processus, le véhicule a roulé de manière très régulière et a géré calmement des conditions routières complexes. Papa m'a demandé : qui est le meilleur en conduite autonome ou en compétences de conduite de mon père ? Je vais être honnête : la conduite autonome est plus confortable.

Une journée de visite et d'étude m'a permis d'apprécier le développement et les changements de l'industrie automobile de l'Antiquité à nos jours. Sur le chemin du retour, j'étais extrêmement excité. Des images du futur transport urbain sont apparues dans mon esprit : les nouvelles technologies ont complètement changé les conditions routières d'aujourd'hui. J'ai pris un taxi volant sans conducteur jusqu'à la gare et j'ai pris un train supersonique pour me rendre dans différentes parties de la ville. le monde.

Le passé, le présent et l'avenir de l'automobile

Zhou Ruiyang, journaliste du Morning News

(Septième année, école expérimentale bilingue de Shanghai Kangde)

Je suis un fan de voitures depuis que je suis enfant. Ce que j'apprécie le plus sur la route, c'est de voir les voitures passer. J'ai également développé la capacité de reconnaître son modèle et son moteur dès que je vois la carrosserie. Dès que j'ai appris que j'avais l'occasion de visiter le Musée de l'automobile de Shanghai et de faire l'expérience de la conduite autonome, je me suis inscrit de manière décisive.

La collection du Musée de l'automobile de Shanghai est en effet très complète, avec différents modèles, dont beaucoup, moi-même, jeune passionné d'automobile, ai vu pour la première fois. Parmi eux, celui qui m'a le plus impressionné était la Volkswagen Beetle. Dans le contexte de la Seconde Guerre mondiale, on peut dire que la capacité de concevoir un modèle de voiture aussi unique a créé une nouvelle ère de modèles de voitures. Il existe également plusieurs modèles anciens rassemblés ici, dont la première voiture de marque Phoenix à Shanghai, la première voiture de marque Shanghai, la série Santana, la Mercedes-Benz SLS, la Ferrari TESTAROSSA, la Lamborghini Hurricane et l'Alfa Romeo G TV4, etc.

Cependant, les voitures traditionnelles utilisent toujours de l’essence comme carburant, quelle que soit l’évolution de leur apparence et de leurs performances. Avec l'augmentation du nombre de voitures, les émissions de gaz d'échappement des voitures augmentent également d'année en année, ce qui a causé un lourd fardeau à la planète. Par conséquent, les gens ont commencé à explorer les véhicules à énergie nouvelle. Après la visite, nous avons essayé de réaliser une maquette de voiture solaire. Il y a un panneau solaire sur le toit de la voiture. Nous l'avons mis au soleil et il a commencé à fonctionner tout seul ! Si toutes nos voitures étaient comme ça, nous serions réellement en mesure d’atteindre zéro pollution.

Les futures voitures les plus attendues incluent la conduite autonome en plus de l’utilisation de nouvelles sources d’énergie.

Après avoir quitté le Musée de l'automobile de Shanghai, nous sommes venus à Pony.ai pour expérimenter la conduite autonome. Lorsque nous sommes montés dans la voiture, l'agent de sécurité a simplement appuyé sur un bouton et la voiture a démarré. Pendant tout le trajet, l'agent de sécurité n'a jamais touché le volant, ni appuyé sur l'accélérateur ou le frein. Il s'est simplement assis sur le siège du conducteur, aussi détendu que nous. Le véhicule roule si bien que c'est comme si vous étiez assis dans votre salon à la maison.

Après l'expérience, un ingénieur nous a présenté le principe de la conduite autonome : un véhicule autonome n'a pas de conducteur et semble n'avoir pas de cerveau, mais en fait, la voiture elle-même est le cerveau. Des lidars, des radars à ondes millimétriques et des caméras sont installés sur le toit et autour de la voiture. Ils sont comme des yeux humains. En observant la surface de la route, ils peuvent comprendre combien de voitures et de piétons se trouvent dans un rayon d'environ 200 mètres devant et derrière. de la voie, et les informations observées sont transmises au « cerveau » situé dans le coffre de la voiture, et les données sont traitées par des algorithmes pour commander au véhicule de réagir de manière appropriée.

Ce voyage d'apprentissage m'a permis de voir le passé et le présent de l'automobile, et j'attends également avec impatience l'avenir de l'automobile. Peut-être que dans un avenir proche, toutes les voitures circulant sur la route seront des voitures solaires sans conducteur. D’ici là, les véhicules à carburant conduits par des humains ne pourront plus être vus que dans les musées automobiles.

Merveilleux voyage en voiture

Zhang Yuankun, journaliste du Morning News

(3e année, école primaire Shanghai Shiwai)

Le matin du 7 août, j'ai enfilé mon cartable, je suis monté dans le bus et j'ai commencé une merveilleuse journée de voyage en voiture.

Au Musée de l'automobile de Shanghai, j'ai vu l'histoire du développement des véhicules. Du véhicule original à une roue, qui ne pouvait transporter que des choses mais pas des personnes, au chariot à deux roues, qui était le véhicule des nobles pendant la période des Royaumes combattants, ou un char utilisé sur le champ de bataille, en passant par les vélos et les véhicules à vapeur. Dans les années 1950 et 1960, toutes les voitures utilisaient des moteurs à carburant, ce qui les rendait plus puissantes et plus rapides. Ce qui est intéressant, c’est que les ports de carburant des voitures se trouvent généralement des deux côtés, mais certaines voitures du musée sont ravitaillées dans le coffre.

Les voitures ont apporté une grande commodité à nos vies, mais elles ont également créé de nouveaux problèmes. Dans le cours thématique qui a suivi la visite, l'enseignant a montré un tableau de l'énergie mondiale. Il est prévu que le pétrole mondial sera épuisé dans 40 ans, le charbon dans 240 ans et le gaz naturel ne pourra être utilisé que dans 52 ans. , les gens doivent donc remplacer ces sources d'énergie non renouvelables par de nouvelles sources d'énergie. Sinon, notre voiture ne fonctionnera plus correctement après un certain temps.

Outre l’hydrogène, les nouvelles sources d’énergie comprennent l’énergie marémotrice, l’énergie éolienne, l’énergie hydraulique et l’énergie solaire. Nous avons essayé d'assembler une voiture solaire. En voyant ma voiture solaire rouler lentement sous le soleil, j'étais très excité et j'imaginais à quoi ressemblerait la voiture dans le futur.

Enfin, nous sommes arrivés au centre de R&D de conduite autonome Pony.ai. Là, j'ai vu que les voitures autonomes ont beaucoup plus de composants que les voitures ordinaires, notamment des lidars, des caméras haute définition, des radars à ondes millimétriques... Actuellement, les voitures autonomes sont divisées en six niveaux, et le niveau L4 de conduite autonome. les véhicules peuvent atteindre un haut degré d’autonomie de conduite, et au niveau L5, la voiture peut conduire de manière totalement autonome.

Nous avons expérimenté les véhicules autonomes de niveau L4 de Pony.ai. Lorsque le véhicule circule dans les rues du district de Jiading, il s'arrête automatiquement aux feux rouges, passe aux feux verts, change de voie pour dépasser et évite les piétons en fonction des conditions de la route. Il est très fluide et ne présente aucune bosse. J’attends avec impatience des niveaux plus élevés de conduite autonome. D’ici là, le véhicule sera-t-il capable de faire le plein ou de se recharger tout seul ?

Ce jour-là, j'ai vu le passé et le présent des voitures, et je ne peux m'empêcher de penser à l'avenir des voitures - en utilisant l'énergie solaire propre et inépuisable pour réaliser pleinement la conduite sans conducteur, et les passagers peuvent profiter de diverses installations de divertissement dans la voiture. , et détendez-vous.