berita

Mengemudi secara otonom, disertai kebijaksanaan

Reporter Berita Pagi, Kong Weihao

(Kelas delapan, Sekolah Eksperimental Shanghai Tongda)

Pada Mei 2024, kendaraan tanpa pengemudi "Carrot Run" akan dioperasikan di kota-kota seperti Wuhan. Internet segera meledak, dengan faksi “pro” dan “anti” berdebat. Hal ini membuat saya tertarik dan ragu dengan teknologi tanpa pengemudi. Suatu hari di bulan Agustus, saya mengikuti kelompok reporter dari Morning News dan berjalan ke Pusat Litbang Mengemudi Otonom Pony.ai di Distrik Jiading untuk mencari tahu.

Begitu saya masuk ke dalam pintu, hal pertama yang saya lihat adalah LOGO perusahaan besar. Diparkir di bawah adalah sebuah "mobil uji" yang unik. Sebuah kotak putih seperti "kotak penyimpanan" di kepalanya langsung membangkitkan rasa penasaran saya, apa apakah itu digunakan untuk? Dengan tanda tanya ini, saya menaiki kendaraan self-driving Pony.ai dan secara resmi memulai perjalanan self-driving hari ini.

Saat kendaraan melaju keluar dari gerbang pusat R&D dan menuju jalan kota, mata saya tertuju pada kursi pengemudi. Sesuatu yang luar biasa terjadi, setir kendaraan justru bergerak sendiri. Meski berkendara dengan lancar, keselamatan di jalan juga sangat baik. Ketika kami melewati halte bus, sebelum bus kami lewat, bus di sebelah kami tiba-tiba mulai bergerak. Duduk di barisan belakang, saya hampir melompat dari tempat duduk saya karena panik, tetapi saat ini, mobil self-driving menyala segera menyala. Lampu rem dinyalakan dan pengereman darurat dilakukan secara mandiri, sehingga terhindar dari kecelakaan. Belakangan, saya mendengar dari seorang insinyur bahwa sejauh ini kendaraan self-driving Pony.ai belum mengalami satu pun kecelakaan keselamatan aktif! Ini membuat saya takjub.

Di depan jok belakang mobil terdapat dua layar tampilan yang dapat menampilkan posisi real-time saat dibuka, menunjukkan perjalanan kita selanjutnya secara segmen, serta dapat menyiarkan kecepatan berkendara dan kondisi jalan di depan. itu juga dapat menampilkan persepsi sensor. Berbagai kendaraan yang mengemudi atau diparkir di dekatnya pada dasarnya dapat diidentifikasi secara akurat dan penghindaran serta tindakan lainnya dapat diambil. Selain itu, Anda dapat mendengarkan musik dan memahami informasi perusahaan Pony.ai di dalam mobil. Layar di kedua sisi tidak dapat memutar musik secara bersamaan terlalu berisik? Saya menikmati musiknya sepenuhnya dan mengapresiasi rangkaian pengoperasian sistem penggerak otonom yang "halus", dan hati saya dipenuhi dengan kekaguman dan kekaguman yang tulus.

Setelah beberapa saat, kami kembali ke pusat R&D. Saya menghitung bahwa kendaraan tersebut membutuhkan waktu sekitar 20 menit untuk menempuh jarak enam hingga tujuh kilometer, dan kecepatannya relatif masuk akal, yang semakin menambah kesukaan saya pada teknologi mengemudi otonom.

Menurut para insinyur, "kotak putih" di atap sebenarnya adalah lidar dan kamera, ditambah beberapa radar dan kamera di bagian lain mobil, yang memantau setiap pergerakan di sekitar mobil dan melaporkannya ke "otak" mobil. , dan kemudian melakukan desain rencana setelah analisis hingga implementasi. Keraguan saya akhirnya terjawab.

Mengemudi secara otonom disertai kebijaksanaan pasti akan membawa era baru perjalanan bagi umat manusia!

dari masa lalu ke masa depan——Refleksi perjalanan satu hari ke Jiading Automobile City

Reporter Berita Pagi Dai Siyi

(Kelas empat Sekolah Eksperimental Konservatorium Musik Shanghai)

Hari ini, dengan penuh semangat, saya pergi ke Jiading untuk kunjungan dan wawancara yang mengesankan dengan reporter muda dari Morning Post Journal Group.

Saya sudah lama mendengar tentang Museum Otomotif Shanghai yang terkenal, dan pemberhentian pertama hari ini adalah di sini. Selain berbagai mobil antik dan klasik, museum ini juga memamerkan mobil-mobil modern yang keren. Ada yang kecil dan indah, ada yang super panjang; ada yang sederhana, ada yang mewah dan indah, ada yang seperti kumbang;

Jika museum mobil menceritakan sejarah mobil, maka tur sore hari "Pony.ai" menunjukkan kepada kita seperti apa masa depan mengemudi mobil nantinya.

Melangkah ke Pusat Litbang Pony.ai, sebuah kendaraan self-driving bersenjata lengkap mulai terlihat: radar laser yang dipasang di badan bertanggung jawab untuk mengamati situasi di sekitar kendaraan dan melengkapi titik buta; di atap untuk mengidentifikasi lampu lalu lintas dan mencatat kondisi mengemudi kendaraan selama proses berlangsung.

Bagian yang paling mengejutkan hari itu adalah pengalaman berkendara otonom tingkat L4. Kami mendapatkan mobil self-driving sungguhan dan mengalami "teknologi dan kerja keras". Meskipun tidak ada pengemudi yang beroperasi selama seluruh proses, kendaraan melaju dengan sangat mantap dan menangani kondisi jalan yang rumit dengan tenang. Ayah bertanya kepada saya, siapa yang lebih baik dalam mengemudi otonom atau keterampilan mengemudi ayah saya? Jujur saja: berkendara otonom lebih nyaman.

Kunjungan dan studi satu hari memungkinkan saya mengapresiasi perkembangan dan perubahan industri otomotif dari zaman dahulu hingga saat ini. Dalam perjalanan pulang, saya sangat gembira. Gambaran transportasi perkotaan masa depan muncul di benak saya: teknologi baru telah sepenuhnya mengubah kondisi jalan raya saat ini. Saya naik taksi terbang tanpa pengemudi ke stasiun kereta dan naik kereta supersonik untuk berkeliling dunia. .

Mobil masa lalu, sekarang dan masa depan

Reporter Berita Pagi Zhou Ruiyang

(Kelas tujuh, Sekolah Eksperimen Bilingual Shanghai Kangde)

Saya telah menjadi penggemar mobil sejak saya masih kecil. Yang paling saya nikmati di jalan adalah melihat mobil-mobil yang lewat. Saya juga telah mengembangkan kemampuan untuk mengenali model dan mesinnya segera setelah saya melihat bodi mobil. Segera setelah saya mendengar bahwa saya memiliki kesempatan untuk mengunjungi Museum Otomotif Shanghai dan merasakan pengalaman berkendara otonom, saya dengan tegas mendaftar.

Koleksi di Shanghai Automobile Museum memang sangat lengkap, dengan model yang beragam, banyak di antaranya yang baru pertama kali saya lihat sebagai penggemar mobil muda. Diantaranya yang paling membuat saya terkesan adalah Volkswagen Beetle. Dalam konteks Perang Dunia II, kemampuan mendesain model mobil yang begitu unik bisa dikatakan telah menciptakan era baru model mobil. Beberapa model antik juga dikoleksi di sini, antara lain mobil merek Phoenix pertama Shanghai, mobil merek Shanghai pertama, seri Santana, Mercedes-Benz SLS, Ferrari TESTAROSSA, Lamborghini Hurricane dan Alfa Romeo G TV4, dll.

Namun mobil tradisional tetap menggunakan bensin sebagai bahan bakarnya, tidak peduli bagaimana tampilan dan performanya berubah. Dengan bertambahnya jumlah mobil, emisi gas buang mobil pun semakin meningkat dari tahun ke tahun, sehingga menimbulkan beban yang besar bagi bumi. Oleh karena itu, masyarakat mulai mengeksplorasi kendaraan energi baru. Usai kunjungan, kami mencoba membuat model mobil tenaga surya. Ada panel surya di atap mobil. Kami meletakkannya di bawah sinar matahari dan mulai berjalan dengan sendirinya! Jika semua mobil kita seperti itu, kita akan benar-benar mampu mencapai nol polusi.

Mobil masa depan yang paling dinantikan antara lain pengemudian otonom serta penggunaan sumber energi baru.

Setelah meninggalkan Museum Otomotif Shanghai, kami datang ke Pony.ai untuk merasakan pengalaman berkendara otonom. Saat kami masuk ke dalam mobil, petugas keselamatan tinggal menekan tombol dan mobil pun menyala. Sepanjang perjalanan, petugas keselamatan tidak pernah menyentuh kemudi, tidak juga menginjak pedal gas atau rem. Ia hanya duduk di kursi pengemudi dengan santainya seperti kami. Kendaraan melaju dengan mulus, seperti duduk di ruang tamu di rumah.

Setelah pengalaman tersebut, seorang insinyur memperkenalkan kami pada prinsip self-driving: kendaraan self-driving tidak memiliki pengemudi dan sepertinya tidak memiliki otak, namun kenyataannya, mobil itu sendiri adalah otaknya. Lidar, radar gelombang milimeter, dan kamera dipasang di atap dan di sekitar mobil. Dengan mengamati permukaan jalan, mereka memahami berapa banyak mobil dan pejalan kaki yang berada dalam jarak sekitar 200 meter di depan dan belakang jalur. , dan Informasi yang diamati ditransmisikan ke "otak" yang terletak di bagasi mobil, dan data tersebut diproses melalui algoritma untuk memerintahkan kendaraan agar merespons dengan tepat.

Perjalanan pembelajaran ini memungkinkan saya untuk melihat masa lalu dan masa kini dari otomotif, dan saya juga menantikan masa depan otomotif. Mungkin dalam waktu dekat, semua mobil yang melaju di jalan raya akan menjadi mobil tenaga surya tanpa pengemudi. Pada saat itu, kendaraan bahan bakar yang dikendarai manusia hanya dapat dilihat di museum mobil.

Perjalanan mobil yang luar biasa

Reporter Berita Pagi Zhang Yuankun

(Kelas 3, Sekolah Dasar Shanghai Shiwai)

Pada pagi hari tanggal 7 Agustus, saya mengenakan tas sekolah, naik bus, dan memulai hari yang menyenangkan dengan perjalanan mobil.

Di Museum Otomotif Shanghai, saya melihat sejarah perkembangan kendaraan. Dari kendaraan roda satu yang semula hanya dapat membawa barang tetapi tidak dapat membawa manusia, hingga kereta roda dua yang merupakan kendaraan para bangsawan pada Zaman Negara Berperang, atau kereta yang digunakan di medan perang, hingga sepeda dan kendaraan uap. Pada tahun 1950-an dan 1960-an, semua mobil menggunakan mesin bahan bakar, yang menjadikannya lebih bertenaga dan lebih cepat. Menariknya, biasanya tempat pengisian bahan bakar mobil berada di kedua sisi, namun beberapa mobil di museum mengisi bahan bakar di bagasi.

Mobil tidak hanya memberikan kemudahan dalam hidup kita, namun juga menimbulkan permasalahan baru. Dalam kursus tema setelah kunjungan, guru menunjukkan tabel energi dunia Diperkirakan minyak dunia akan habis dalam 40 tahun, batu bara akan habis dalam 240 tahun, dan gas alam hanya dapat digunakan dalam 52 tahun. , sehingga masyarakat harus mengganti sumber energi tak terbarukan tersebut dengan sumber energi baru. Jika tidak, mobil kita tidak akan berfungsi dengan baik setelah beberapa saat.

Selain hidrogen, sumber energi baru antara lain energi pasang surut, energi angin, energi air, dan energi matahari. Kami mencoba merakit mobil tenaga surya. Melihat mobil tenaga surya saya berjalan lambat di bawah sinar matahari, saya sangat bersemangat dan membayangkan seperti apa mobil itu di masa depan.

Akhirnya, kami sampai di Pusat Litbang Mengemudi Otonom Pony.ai. Di sana, saya melihat bahwa mobil self-driving memiliki lebih banyak komponen daripada mobil biasa, termasuk lidar, kamera definisi tinggi, radar gelombang milimeter... Saat ini, mobil self-driving dibagi menjadi enam level, dan self-driving level L4 kendaraan dapat mencapai otonomi tingkat tinggi. Mengemudi, dan pada level L5, mobil dapat mengemudi sepenuhnya secara mandiri.

Kami menguji kendaraan otonom level L4 Pony.ai. Saat kendaraan melaju di jalanan Distrik Jiading, otomatis berhenti di lampu merah, menyalakan lampu hijau, berpindah jalur untuk menyalip, dan menghindari pejalan kaki sesuai kondisi jalan sangat mulus dan tidak ada gundukan sama sekali. Saya menantikan tingkat mengemudi otonom yang lebih tinggi. Pada saat itu, apakah kendaraan dapat mengisi bahan bakar atau mengisi daya sendiri?

Pada hari ini, saya telah melihat mobil masa lalu dan masa kini, dan mau tidak mau saya memikirkan masa depan mobil - menggunakan energi surya yang bersih dan tiada habisnya untuk sepenuhnya mewujudkan berkendara tanpa pengemudi, dan penumpang dapat menikmati berbagai fasilitas hiburan di dalam mobil. , dan bersantai. Pergi ke mana saja...