한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अधुना एव Xiaomi संस्थापकः Lei Jun इत्यनेन Turpan मरुभूमिस्थे सर्वभूमिवाहनस्य चालनस्य द्वौ चित्रौ प्रकाशितौ, येषां चलच्चित्रं गतवर्षे अस्मिन् वर्षे च कृतम्।

यतः Xiaomi इत्यनेन पूर्वमेव स्वस्य वाहनव्यापारः प्रथमं कारं च प्रारब्धम् अस्तिSU7लेई जुन् इत्यस्य विक्रयप्रदर्शनं अत्यन्तं दृष्टिगोचरं भवति, अतः लेई जुन् इत्यस्य कारसम्बद्धः कोऽपि विकासः प्रशंसकानां ध्यानं, उष्णचर्चा च अनिवार्यतया उत्तेजयिष्यति। एषा वार्ता केषाञ्चन प्रशंसकानां "Xiaomi off-road vehicle" इत्यस्य विषये नूतनाः चर्चाः अभवन् ।शाओमी कारकिं भवन्तः अमार्गवाहनं निर्मास्यन्ति ? सम्प्रति ब्राण्ड्-तः प्रासंगिकसूचना नास्ति, केवलं Xiaomi इत्यस्य द्वितीयस्य मॉडलस्य विषये एव अफवाः सन्ति ।

Xiaomi इत्यस्य द्वितीयं कारं SUV भवितुम् अर्हति, परन्तु SUV इत्येतत् off-road वाहनम् नास्ति तथापि मम विश्वासः अस्ति यत् भविष्ये सर्वे कारनिर्मातारः off-road वाहनानि निर्मातुम् अर्हन्ति।

एसयूवी इत्यस्य उत्पत्तिः

अनेके अनुभविनो चालकाः एसयूवी-वाहनानि आफ्-रोड्-वाहनानि इति निर्दिशन्ति, परन्तु एतत् मॉडल् केवलं ऑफ-रोड्-वाहनानां सदृशं दृश्यते । एसयूवी इति क्रीडा-उपयोगिता-वाहनस्य संक्षिप्तनाम, यस्य अर्थः अस्ति "स्पोर्ट्-उपयोगिता-वाहनम्" इति कारनिर्माता यः अस्य मॉडलस्य आविष्कारं कृतवान् सः JEEP इति प्रसिद्धः आफ्-रोड्-वाहनवृत्तः प्रथमः कारः चेरोकी आसीत् अस्य कारस्य आदर्शः वैगन स्टेशनः अस्ति, यत् स्टेशन वैगन इति अवगन्तुं शक्यते तथापि वाहनस्य रूपं ऑफ-रोड् वाहनम् इव दृश्यते अतः द्वयोः मध्ये कः भेदः अस्ति सरलतया वक्तुं शक्यते यत् शरीरस्य संरचनायाः भेदः एव । यतो हि अमार्गवाहनानां भारं वहितुं, अपक्कामार्गेषु यात्रां कर्तुं च आवश्यकं भवति, अतः तेषां शरीरं विकृतिं निवारयितुं पर्याप्तं दृढं भवितुम् आवश्यकं भवति, अतः ते उच्चबलयुक्तानि अभारवाहकशरीराणि उपयुञ्जते

तस्य लक्षणं यथा ।

अभार-वाहक-शरीरं केवलं "कार-शैलम् प्लस् चेसिस्" इति अवगन्तुं शक्यते । मार्गवाहनस्य भारः शतशः किलोग्रामः भवति । वाहनस्य शरीरं यत्किमपि अधिकं भवति तथा तथा अधिकं ईंधनस्य उपभोगः भवति ऑफ-रोड्-वाहनानि सामान्यतया उच्च-इन्धन-उपभोगस्य मॉडल् भवन्ति । परन्तु पक्के मार्गस्य विस्तारेण प्रायः कार-उपयोक्तृणां बहिः-मार्गेण गन्तुं आवश्यकता नास्ति; अतः ऑफ-रोड्-वाहनानां दीर्घकालं यावत् गर्त-कालः अनुभवितः अस्ति, यः ऑफ-रोड्-वाहनेषु केन्द्रितः अस्ति, ।जीप इतितथा तदनन्तरं क्रिसलरस्य परिवर्तनस्य आवश्यकता आसीत् तथापि एषा कारकम्पनी अवगच्छत् यत् विपण्यप्रयोक्तृभ्यः ऑफ-रोड्-वाहनानां लम्बं शक्तिशालीं च रूपं अप्रियं न भवति, परन्तु ईंधनस्य उपभोगस्य कारणेन त्यक्तवान्, अतः सेडान्-वाहनेषु प्रयुक्तं भार-वाहक-शरीरं प्रयुक्तवान् create an SUV, which retained ऑफ-रोड्-वाहनानां रूप-लक्षणैः सह तथा च प्रभावीरूपेण चेसिस्-इत्यस्य समाप्ति-करणेन ईंधनस्य उपभोगं न्यूनीकृत्य, एसयूवी-वाहनानि शीघ्रमेव सम्पूर्णे विश्वे लोकप्रियाः अभवन्

ओआरवी इत्यस्य पुनरागमनम्

अफ-रोड्-वाहनम् अफ-रोड्-वाहनम् अस्ति, यस्य संक्षिप्तरूपेण ओआरवी इति ।

अस्य मॉडलस्य आलापलोकप्रियता उच्च-इन्धन-उपभोगस्य, अफ-रोड्-वाहनानां उपयोक्तृ-माङ्गस्य न्यूनतायाः च कारणेन अस्ति । परन्तु यदि आफ्-रोड्-वाहनानां ईंधनस्य उपभोगः न्यूनीकर्तुं शक्यते तर्हि कोऽपि न चिन्तयिष्यति यत् ऑफ-रोड्-वाहनानि एसयूवी-वाहनानां अपेक्षया ऑफ-रोड्-वाहनानां अधिकं समर्थाः सन्ति इति ।

अन्तिमविश्लेषणे ईंधनस्य उपभोगः एव एसयूवी-वाहनानां निर्माणं करोति, अतः संकर-प्रौद्योगिकी अथवा विद्युत्-ड्राइव-प्रौद्योगिकी पुनः एकवारं एसयूवी-इत्यस्य समाप्तिम् कर्तुं शक्नोति । यतः संकरप्रौद्योगिक्याः कारणात् ऑफ-रोड्-वाहनानां ईंधनस्य उपभोगं कॉम्पैक्ट् अथवा लघु-एसयूवी-वाहनानां समानस्तरं यावत् न्यूनीकर्तुं शक्यते, तथैव मुख्यधारायां पारिवारिककारानाम् अपि अपि च, प्लग-इन्-संकर-अफ-रोड्-वाहनानां अधिकांशकालं तैलस्य दहनस्य आवश्यकता नास्ति, तेषां उपयोगः चार्ज-करणानन्तरं अल्पदूर-विद्युत्-वाहनरूपेण कर्तुं शक्यते, चार्ज-करणस्य, चालनस्य च व्ययः बहु न्यूनः भविष्यति शुद्धविद्युत्-अफ-रोड्-वाहनानां व्यापक-वाहन-व्ययः स्पष्टतया न्यूनः भविष्यति अस्मिन् समये आफ्-रोड्-वाहनानि पुनः एकं उत्तमं मॉडलं जातम् यत् किफायती च किफायती च अस्ति

ओआरवीतः एसयूवीपर्यन्तं "निष्क्रियः अवनतिः" अस्ति, यदा तु एसयूवीतः ओआरवीपर्यन्तं "सक्रियविकासः" अस्ति ।

इलेक्ट्रिकड्राइव प्रौद्योगिक्याः संकरप्रौद्योगिक्याः च लोकप्रियीकरणं प्रयोगश्च सैद्धान्तिकरूपेण एसयूवी-वाहनानां समाप्तिम् करिष्यति यत् उपयोक्तृभ्यः स्वीकार्य ऊर्जा-उपभोग-परिधिमध्ये एसयूवी-इत्येतत् क्रमेण गैर-भार-वाहक-चैसिस्-इत्यनेन सुसज्जितं भविष्यति, पुनः च बहुउद्देश्य-अफ-रोड्-वाहनेषु आच्छादने परिणतम् भविष्यति सर्वे परिदृश्याः।

अतः भविष्ये कारनिर्मातारः अनिवार्यतया ऑफ-रोड्-वाहनानि निर्मास्यन्ति इति एतत् प्रौद्योगिकी-प्रगतेः कारणात् आनयितम् अस्ति अतः यद्यपि Xiaomi Motors-संस्थायाः कथनम् अस्ति यत् सः ऑफ-रोड्-वाहनानि अपि निर्मास्यति इति अस्मिन् आदर्शे निकटभविष्यत्काले। तथा च Xiaomi इत्यनेन निर्मिताः ऑफ-रोड्-वाहनानि अतीव रोचकाः भवितुमर्हन्ति, तथा च मम विश्वासः अस्ति यत् तेषां मूल्य/प्रदर्शन-अनुपातः सर्वदा किञ्चित् आश्चर्यं आनयिष्यति।