한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πρόσφατα, ο ιδρυτής της Xiaomi, Lei Jun, δημοσίευσε δύο φωτογραφίες από την οδήγηση ενός οχήματος παντός εδάφους στην έρημο Turpan, οι οποίες γυρίστηκαν πέρυσι και φέτος.

Από τότε που η Xiaomi έχει ήδη ξεκινήσει την αυτοκινητοβιομηχανία και το πρώτο της αυτοκίνητοSU7Η απόδοση των πωλήσεων του Lei Jun είναι αρκετά εντυπωσιακή, επομένως τυχόν εξελίξεις του Lei Jun που σχετίζονται με το αυτοκίνητο αναπόφευκτα θα προκαλέσουν την προσοχή και την έντονη συζήτηση των θαυμαστών. Αυτή η είδηση ​​έκανε ορισμένους θαυμαστές να κάνουν νέες συζητήσεις για το "οχήματα εκτός δρόμου Xiaomi".αυτοκίνητο XiaomiΘα κατασκευάσετε όχημα εκτός δρόμου; Προς το παρόν, δεν υπάρχουν σχετικές πληροφορίες από τη μάρκα και υπάρχουν μόνο φήμες για το δεύτερο μοντέλο της Xiaomi.

Το δεύτερο αυτοκίνητο της Xiaomi θα πρέπει να είναι ένα SUV, αλλά ένα SUV δεν είναι όχημα εκτός δρόμου, ωστόσο, πιστεύω ότι όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να κατασκευάσουν οχήματα εκτός δρόμου.

Η προέλευση του SUV

Πολλοί έμπειροι οδηγοί αναφέρονται στα SUV ως οχήματα εκτός δρόμου, αλλά αυτό το μοντέλο μοιάζει μόνο με οχήματα εκτός δρόμου. Το SUV είναι η συντομογραφία του sport utility όχημα, που σημαίνει "sport utility όχημα". Το πρωτότυπο αυτού του αυτοκινήτου είναι το Wagon Station, το οποίο μπορεί να γίνει κατανοητό ως station wagon, ωστόσο, η εμφάνιση του οχήματος μοιάζει με όχημα εκτός δρόμου. Με απλά λόγια, είναι η διαφορά στη δομή του σώματος. Δεδομένου ότι τα οχήματα εκτός δρόμου πρέπει να μεταφέρουν φορτία και να ταξιδεύουν σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους, το σώμα τους πρέπει να είναι αρκετά ισχυρό ώστε να αποτρέπει την παραμόρφωση, επομένως χρησιμοποιούν μη φέροντα σώματα υψηλής αντοχής.

Τα χαρακτηριστικά του είναι τα εξής.

Το μη φέρον αμάξωμα μπορεί να γίνει κατανοητό ως "κέλυφος αυτοκινήτου συν το σασί". οδικό όχημα ζυγίζει εκατοντάδες κιλά. Όσο πιο βαρύ είναι το αμάξωμα, τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση καυσίμου τα οχήματα εκτός δρόμου είναι γενικά μοντέλα υψηλής κατανάλωσης. Ωστόσο, με την επέκταση των ασφαλτοστρωμένων δρόμων, οι χρήστες αυτοκινήτων συχνά δεν χρειάζεται να πάνε εκτός δρόμου, ο ρόλος των οχημάτων εκτός δρόμου έχει γίνει περιηγήσεις σε εξωτερικούς χώρους, αλλά δεν έχουν όλοι οι χρήστες αυτοκινήτων τέτοιες ανάγκες. Ως εκ τούτου, τα οχήματα εκτός δρόμου έχουν βιώσει μια μακρά περίοδο αδράνειας, η οποία επικεντρώνεται σε οχήματα εκτός δρόμου.ΤζίπΚαι η μετέπειτα Chrysler χρειάστηκε να μεταμορφωθεί, ωστόσο, αυτή η εταιρεία αυτοκινήτων κατάλαβε ότι οι χρήστες της αγοράς δεν αντιπαθούσαν την ψηλή και ισχυρή εμφάνιση των οχημάτων εκτός δρόμου, αλλά τα παράτησαν λόγω της κατανάλωσης καυσίμου, επομένως χρησιμοποίησε το φέρον αμάξωμα που χρησιμοποιείται στα σεντάν. δημιουργήστε ένα SUV, το οποίο διατήρησε Με τα χαρακτηριστικά εμφάνισης των οχημάτων εκτός δρόμου και την αποτελεσματική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου εξαλείφοντας το πλαίσιο, τα SUV έγιναν γρήγορα δημοφιλή σε όλο τον κόσμο.

Η επιστροφή του ORV

Το όχημα εκτός δρόμου είναι ένα όχημα εκτός δρόμου, που συντομεύεται ως ORV.

Η δημοτικότητα αυτού του μοντέλου οφείλεται στην υψηλή κατανάλωση καυσίμου και στη μειωμένη ζήτηση των χρηστών για οχήματα εκτός δρόμου. Αλλά εάν η κατανάλωση καυσίμου των οχημάτων εκτός δρόμου μπορεί να μειωθεί, τότε κανείς δεν θα σκεφτεί ότι τα οχήματα εκτός δρόμου είναι πιο ικανά εκτός δρόμου από τα SUV.

Σε τελική ανάλυση, η κατανάλωση καυσίμου είναι αυτή που δημιουργεί τα SUV, επομένως η υβριδική τεχνολογία ή η τεχνολογία ηλεκτρικής κίνησης μπορούν για άλλη μια φορά να εξαλείψουν τα SUV. Επειδή η υβριδική τεχνολογία μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου των οχημάτων εκτός δρόμου στο ίδιο επίπεδο με τα συμπαγή ή μικρά SUV, καθώς και τα κύρια οικογενειακά αυτοκίνητα. Επιπλέον, τα plug-in υβριδικά οχήματα εκτός δρόμου δεν χρειάζεται να καίνε λάδι τις περισσότερες φορές. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ηλεκτρικά οχήματα μικρής εμβέλειας μετά τη φόρτιση και το κόστος φόρτισης και οδήγησης θα είναι πολύ χαμηλότερο. Το συνολικό κόστος οχημάτων των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων εκτός δρόμου θα είναι προφανώς χαμηλότερο.

Από ORV σε SUV είναι μια «παθητική υποβάθμιση», ενώ από SUV σε ORV είναι μια «ενεργητική εξέλιξη».

Η εκλαΐκευση και η εφαρμογή της τεχνολογίας ηλεκτροκίνησης και της υβριδικής τεχνολογίας θα εξαλείψουν θεωρητικά τα SUV Εντός του αποδεκτού εύρους κατανάλωσης ενέργειας από τους χρήστες, τα SUV θα εξοπλιστούν σταδιακά με μη φέροντα σασί και θα μετατραπούν και πάλι σε οχήματα εκτός δρόμου πολλαπλών χρήσεων. όλα τα σενάρια.

Ως εκ τούτου, οι μελλοντικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων θα κατασκευάσουν αναπόφευκτα οχήματα εκτός δρόμου Αυτή είναι μια προβλέψιμη αλλαγή που επιφέρει η τεχνολογική πρόοδος. Ως εκ τούτου, αν και η Xiaomi Motors δεν έχει δηλώσει ότι θα κατασκευάσει οχήματα εκτός δρόμου, πιστεύεται ότι θα εμπλακεί. σε αυτό το μοντέλο στο εγγύς μέλλον. Και τα οχήματα εκτός δρόμου που κατασκευάζει η Xiaomi πρέπει να είναι πολύ ενδιαφέροντα και πιστεύω ότι η αναλογία τιμής/απόδοσης θα φέρνει πάντα κάποιες εκπλήξεις.