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Récemment, le fondateur de Xiaomi, Lei Jun, a publié deux photos de la conduite d'un véhicule tout-terrain dans le désert de Turpan, qui ont été filmées l'année dernière et cette année.

Puisque Xiaomi a déjà lancé son activité automobile et sa première voitureSU7Les performances commerciales de Lei Jun sont assez accrocheuses, de sorte que tout développement de Lei Jun lié à l'automobile suscitera inévitablement l'attention et des discussions animées des fans. Cette nouvelle a amené certains fans à avoir de nouvelles discussions sur le « véhicule tout-terrain Xiaomi ».Voiture XiaomiAllez-vous construire un véhicule tout-terrain ? Pour le moment, il n’existe aucune information pertinente de la part de la marque, et il n’y a que des rumeurs sur le deuxième modèle de Xiaomi.

La deuxième voiture de Xiaomi devrait être un SUV, mais un SUV n'est pas un véhicule tout-terrain. Cependant, je pense que tous les constructeurs automobiles pourraient construire des véhicules tout-terrain à l'avenir.

L'origine du SUV

De nombreux conducteurs expérimentés qualifient les SUV de véhicules tout-terrain, mais ce modèle ne ressemble qu'aux véhicules tout-terrain. SUV est l'abréviation de véhicule utilitaire sport, qui signifie « véhicule utilitaire sport ». Le constructeur automobile qui a inventé ce modèle est JEEP, un cercle de véhicules tout-terrain bien connu. La première voiture était la Cherokee. Le prototype de cette voiture est la Wagon Station, qui peut être comprise comme un break. Cependant, l'apparence du véhicule ressemble à celle d'un véhicule tout-terrain. Alors, quelle est la différence entre les deux ? En termes simples, c'est la différence dans la structure du corps. Étant donné que les véhicules tout-terrain doivent transporter des charges et circuler sur des routes non pavées, leurs carrosseries doivent être suffisamment solides pour éviter toute déformation, c'est pourquoi ils utilisent des carrosseries non porteuses à haute résistance.

Ses caractéristiques sont les suivantes.

La carrosserie non porteuse peut être simplement comprise comme « coque de voiture plus châssis ». Le châssis est le cœur de la charge et a une très grande résistance, mais ce châssis est également très lourd. un véhicule routier pèse des centaines de kilogrammes. Plus la carrosserie du véhicule est lourde, plus la consommation de carburant est élevée. Les véhicules tout-terrain sont généralement des modèles à forte consommation de carburant. Cependant, avec l'extension des routes pavées, les automobilistes n'ont souvent pas besoin de sortir des routes ; le rôle des véhicules tout-terrain est devenu celui des visites autonomes en plein air, mais tous les automobilistes n'ont pas de tels besoins. Par conséquent, les véhicules tout-terrain ont connu une longue période de creux. Willys, qui se concentre sur les véhicules tout-terrain,Jeepet Chrysler qui a suivi a dû se transformer, mais ce constructeur automobile a compris que les utilisateurs du marché n'aimaient pas l'apparence haute et puissante des véhicules tout-terrain, mais ont abandonné à cause de la consommation de carburant, et ont donc utilisé la carrosserie porteuse utilisée dans les berlines pour créer un SUV qui conserve les caractéristiques d'apparence des véhicules tout-terrain et réduit efficacement la consommation de carburant en éliminant le châssis, les SUV sont rapidement devenus populaires dans le monde entier.

Le retour du VHR

Le véhicule tout-terrain est un véhicule tout-terrain, abrégé en ORV.

La popularité de niche de ce modèle est due à la consommation élevée de carburant et à la réduction de la demande des utilisateurs pour les véhicules tout-terrain. Mais si la consommation de carburant des véhicules tout-terrain peut être réduite, personne ne pensera que les véhicules tout-terrain sont plus performants que les SUV.

En dernière analyse, c'est la consommation de carburant qui crée les SUV, donc la technologie hybride ou la technologie de propulsion électrique peut à nouveau éliminer les SUV. Parce que la technologie hybride peut réduire considérablement la consommation de carburant des véhicules tout-terrain au même niveau que celle des SUV compacts ou petits, ainsi que des voitures familiales grand public. De plus, les véhicules tout-terrain hybrides rechargeables n'ont pas besoin de brûler de l'huile la plupart du temps. Ils peuvent être utilisés comme véhicules électriques à courte autonomie après avoir été rechargés, et le coût de la recharge et de la conduite sera bien inférieur. Le coût global des véhicules tout-terrain purement électriques sera évidemment inférieur. À l'heure actuelle, les véhicules tout-terrain sont redevenus un bon modèle abordable et abordable.

Du VHR au SUV est une « dégradation passive », tandis que du SUV au VHR est une « évolution active ».

La vulgarisation et l'application de la technologie de propulsion électrique et de la technologie hybride élimineront théoriquement les SUV Dans la plage de consommation d'énergie acceptable pour les utilisateurs, les SUV seront progressivement équipés de châssis non porteurs et se transformeront à nouveau en véhicules tout-terrain polyvalents. tous les scénarios de voiture.

Par conséquent, les futurs constructeurs automobiles construiront inévitablement des véhicules tout-terrain. Il s'agit d'un changement prévisible provoqué par le progrès technologique. Par conséquent, bien que Xiaomi Motors n'ait pas déclaré qu'elle construirait des véhicules tout-terrain, on pense qu'elle sera également impliquée. dans ce modèle dans un avenir proche. Et les véhicules tout-terrain construits par Xiaomi doivent être très intéressants, et je pense que leur rapport qualité/prix apportera toujours quelques surprises.