समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अस्य वृत्तपत्रस्य (chinatimes.net.cn) संवाददाता वाङ्ग क्षियाओयुः बीजिंगतः रिपोर्टिंग्

चीनस्य बहुमूल्यं विमाननकेन्द्रं इति नाम्ना शङ्घाई-नगरस्य प्रमुखविमानस्थानकद्वये महामारीयाः समये क्रमशः त्रयः वर्षाणि यावत् महती हानिः अभवत् तथापि चीनस्य विमानयात्रायाः तीव्रपुनरुत्थानस्य कारणेन तथा च गतवर्षात् उड्डयनस्य मात्रायाः पुनः उत्थानस्य कारणात् शङ्घाई-नगरस्य होङ्गकियाओ-अन्तर्राष्ट्रीयविमानस्थानकं (अतः उल्लिखितम् अस्ति to as " Shanghai International Airport Co., Ltd. (अतः "शंघाई विमानस्थानकम्" इति उच्यते), Hongqiao Airport (अतः "Shanghai Airport" इति उच्यते) तथा Shanghai Pudong International Airport (अतः "Pudong Airport" इति उच्यते) संचालकः "), प्रदर्शने अपि प्रमुखं परिवर्तनं प्रारभत ।

यात्रिकप्रवाहः "प्रत्यावर्तते" ।

२०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धस्य वित्तीयप्रतिवेदनेन सह सम्बद्धानि आँकडानि १६ अगस्तदिनाङ्के सायं प्रकाशितेन ज्ञातवन्तः यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे शङ्घाई-विमानस्थानकेन ६.०६४ अरब युआन्-रूप्यकाणां राजस्वं प्राप्तम्, यत् वर्षे वर्षे २४.५५% वृद्धिः अभवत्

शङ्घाई-विमानस्थानकेन उक्तं यत् परिचालन-आयस्य वर्षे वर्षे वृद्धिः मुख्यतया विमानस्थानकद्वये विमाननव्यापार-मात्रायां वर्षे वर्षे वृद्धिः, तथैव कम्पनीयाः विमानन-आयस्य, रसद-सेवा-राजस्वस्य, अन्येषां गैर-विमान-यानस्य च कारणेन अभवत् आय।

2019 तमे वर्षे समानकालस्य प्रदर्शनस्य तुलने, यद्यपि होङ्गकियाओविमानस्थानकस्य पुडोङ्गविमानस्थानकस्य च पूर्वसम्पत्त्याः एकीकरणस्य प्रभावः समग्रराजस्वस्य उपरि भविष्यति यत् पुडोङ्गविमानस्थानकस्य प्रदर्शनस्य पूर्वपृथक्विचारस्य तुलने, तथापि प्रथमार्धे राजस्वस्तरः वर्षः २०१९ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धं अतिक्रान्तवान् ५.४५५ अरब युआन् अद्यापि महत्त्वपूर्णः क्षणः अस्ति ।

वित्तीयप्रतिवेदनदत्तांशैः ज्ञायते यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे पुडोङ्गविमानस्थानकेन कुलम् २५७,७०० विमानस्य उड्डयनं अवरोहणं च समर्थितम्, यत् वर्षे वर्षे ३७.३२% वृद्धिः, यात्रिकाणां थ्रूपुट् ३६.८८०२ मिलियनं, वर्षे वर्षे वृद्धिः ६७.६३%, तथा च १.८११६ मिलियन टन मालवाहक-मेल-प्रवाहः, वर्षे वर्षे १३.५% वृद्धिः, विमानस्थानकेन कुलम् १३५,५०० विमानस्य उड्डयनं अवरोहणं च समर्थितम्, यत् वर्षे वर्षे ४% वृद्धिः अभवत् यात्रिकाणां प्रवाहः २३.४८२६ मिलियनः आसीत्, वर्षे वर्षे १६.७२% वृद्धिः अभवत्, मालस्य मेलस्य च उत्पादनं १९९,८०० टनम् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ३०.४८% वृद्धिः अभवत्

शङ्घाई-विमानस्थानकस्य २०१९ तमस्य वर्षस्य अर्धवार्षिकप्रतिवेदनानुसारं पुडोङ्ग-विमानस्थानकस्य अस्मिन् एव काले २५५,६०० विमानस्य उड्डयनं अवरोहणं च अभवत्, यात्रिकाणां प्रवाहः ३८.२१९७ मिलियनं आसीत् उड्डयनस्य अवरोहणस्य च संख्यातः न्याय्यं चेत् इदानीं महामारीतः पूर्वं यत् आसीत् तत् अतिक्रान्तम्, यात्रिकाणां प्रवाहः मूलतः महामारीपूर्वस्तरं प्रति प्रत्यागतवान्

अस्मिन् वर्षे चीनस्य नागरिकविमाननस्य समग्रप्रदर्शनस्य अपि एतत् सूक्ष्मरूपम् अस्ति । चीनस्य नागरिकविमाननप्रशासनस्य निदेशकेन सोङ्ग ज़ियोङ्गेन बहुकालपूर्वं न आयोजिते द्वितीये एशिया-प्रशांतविमानसुरक्षासंगोष्ठ्यां प्रकाशितस्य आँकडानुसारम् अस्य वर्षस्य प्रथमार्धे चीनस्य कुलनागरिकविमानयानपरिवहनस्य कारोबारः, यात्रीपरिवहनस्य मात्रा, तथा मालवाहक-मेलपरिवहनस्य मात्रा क्रमशः २०१९ तमे वर्षे समानकालस्य अपेक्षया अधिका आसीत् ।११.९%, ९%, १८.७% च वृद्धिदरेण वार्षिकयात्रिकाणां मात्रा ७० कोटिपर्यन्तं भवितुं शक्नोति, यत् अभिलेखात्मकं उच्चतमं स्तरं प्राप्स्यति

चीनदेशस्य महत्त्वपूर्णविमाननकेन्द्रत्वेन शङ्घाई-नगरं यात्रिकपरिवहनव्यापारस्य दृष्ट्या दीर्घकालं यावत् अग्रणी अस्ति ७६.०९७५ मिलियन यात्रिकाणां प्रवाहः, होङ्गकियाओ विमानस्थानकं च ७६.०९७५ मिलियन यात्रिकाणां प्रवाहं सम्पन्नवान् विमानस्थानकेन ४५.६७६६ मिलियन यात्रिकाणां प्रवाहः सम्पन्नः

अन्येषां प्रमुखानां घरेलुकेन्द्रविमानस्थानकानाम् तुलने पुडोङ्गविमानस्थानकस्य अन्तर्राष्ट्रीयक्षेत्रीययात्रीप्रवाहस्य स्पष्टलाभाः सन्ति । २०१९ तमस्य वर्षस्य वित्तीयप्रतिवेदनस्य आँकडानुसारं पुडोङ्गविमानस्थानके अन्तर्राष्ट्रीयक्षेत्रीयविमानयात्रिकाणां संख्या आर्धाधिका अस्ति ।

"महामारीतः पूर्वं पुडोङ्ग-विमानस्थानके अन्तर्राष्ट्रीय-क्षेत्रीय-विमानयानानां संख्या अधिका आसीत् । तस्मिन् समये बहिर्गमन-यात्रायाः उल्लासः विमानस्थानकस्य व्यापारस्य समृद्धिं अपि वर्धयति स्म । तस्मिन् समये कार्यस्य कारणात् अहं प्रायः कर्तव्य- अन्तर्राष्ट्रीयक्षेत्रे निःशुल्कदुकानानि प्रतिवारं, जनानां समूहः, दीर्घाः चेकआउट् रेखाः च आसन् चीन-टाइम्स्-संस्थायाः संवाददातृणा सह संवादं कुर्वन् अवदत् यत्, "विमानस्थानकस्य कृते विमानयानानां संख्या, जनानां प्रवाहः च द्वौ अपि महत्त्वपूर्णौ स्तः । राजस्वप्रदर्शनं वर्धयितुं कुञ्जी आसीत् यत् शाङ्घाई-नगरस्य विमानस्थानकं निश्चितरूपेण तस्मिन् समये शीर्षस्थानेषु आन्तरिकविमानस्थानकेषु अन्यतमम् आसीत् " " .

परन्तु महामारीयाः समये नागरिकविमानन-उद्योगस्य यात्रिकाणां मात्रा एकस्मात् चट्टानात् पतिता, विशेषतः अन्तर्राष्ट्रीयव्यापारः प्रायः घातकरूपेण आहतः अभवत्, एषः प्रभावः पुडोङ्ग-विमानस्थानकानाम् कृते अधिकः स्पष्टः अस्ति येषां अन्तर्राष्ट्रीयव्यापारे लाभः अस्ति

२०२० तः २०२२ पर्यन्तं शङ्घाई-विमानस्थानकस्य त्रयः वर्षाणि यावत् क्रमशः महती हानिः अभवत्, यत्र २०२० तमे वर्षे १.२६७ अरब युआन्-रूप्यकाणां शुद्धहानिः अभवत् ।एतत् अपि प्रथमवारं शङ्घाई-विमानस्थानकस्य परिचालनहानिः अभवत् २०२१ तमे वर्षे २०२२ तमे वर्षे च शङ्घाई-विमानस्थानकस्य कुलहानिः प्रायः ४.७ अरब युआन् यावत् भविष्यति । महामारीकारणात् कुलहानिः प्रायः ६ अर्ब युआन् आसीत् । तस्य विपरीतम् २०१७ तः २०१९ पर्यन्तं वर्षत्रयेषु शाङ्घाई-विमानस्थानकस्य शुद्धलाभः १२ अरब युआन्-अधिकः अभवत् ।

महामारीयाः कालखण्डे शङ्घाई-विमानस्थानकेन "प्रमुखसम्पत्त्याः पुनर्गठनं" अपि सम्पन्नम्, सम्पत्तिक्रयणार्थं भागं निर्गत्य नियन्त्रण-शेयरधारकस्य शङ्घाई-विमानस्थानकस्य समूहस्य स्वामित्वे स्थितस्य रसद-कम्पनीयाः १००% भागं, पुडोङ्ग-अन्तर्राष्ट्रीयविमानस्थानकस्य च १००% भागं क्रीतवान् .चत्वारि धावनमार्गसम्बद्धाः सम्पत्तिः, येन होङ्गकियाओविमानस्थानकं सूचीकृतकम्पनीनां सम्पत्तिनां व्याप्तेः अन्तः आनयति।

तत्कालीनस्य अस्य सम्पत्तिपुनर्गठनस्य उद्देश्यस्य विषये शङ्घाईविमानस्थानकस्य प्रतिक्रियायाः अनुसारं, एतत् कदमः "नौकायानसंसाधनानाम् एकीकृतविनियोगस्य सुदृढीकरणस्य अतिरिक्तं, पुडोङ्गविमानस्थानकेन सह प्रतिस्पर्धायाः समस्यायाः समाधानार्थमपि अस्ति

यथा यथा महामारीयाः प्रभावः क्रमेण न्यूनः जातः, तथैव शङ्घाई-विमानस्थानकं २०२३ तमे वर्षे लाभं कृतवान्, यत्र ११.०४७ अरब-युआन्-अधिकं राजस्वं प्राप्तम्, यत् वर्षे वर्षे १०१.५७% वृद्धिः अभवत् एतत् अपि प्रमुखस्य सम्पत्तिपुनर्गठनस्य अनन्तरं प्रथमं पूर्णवर्षम् अस्ति ।

२०२३ तमे वर्षे पुडोङ्ग-विमानस्थानकं, होङ्गकियाओ-विमानस्थानकं च क्रमशः ५४.४७६३ मिलियनं, ४२.४९२७ मिलियनं यात्रिकाणां प्रवाहं प्राप्तवन्तः, आन्तरिकविमानस्थानकेषु द्वितीयं, ७ स्थानं च प्राप्तवन्तः

शङ्घाई-विमानस्थानकेन पूर्वं प्रकाशितानि आँकडानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे अपि तस्य घरेलुविपण्यं स्थिरं वर्तते, तथा च बहिर्गच्छन्तीनां यात्रिकाणां माङ्गलिकायां महती वृद्धिः अभवत् वर्षस्य प्रथमार्धे पुडोङ्ग-नगरे अन्तर्राष्ट्रीयमार्गेषु विमानानाम् आवागमनस्य संख्यायां यात्रिकाणां प्रवाहस्य च संख्यायां विमानस्थानकं होङ्गकियाओ-विमानस्थानकं च दुगुणं जातम्, यात्रिकाणां प्रवाहः च वर्षे वर्षे २.४ गुणाधिकः अभवत् ।

"रक्तनिर्माण" कार्ये सुधारस्य आवश्यकता वर्तते

२०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धस्य शङ्घाई-विमानस्थानकस्य कार्यप्रदर्शनप्रतिवेदनस्य आँकडानां आधारेण वर्षस्य प्रथमार्धे सूचीकृतकम्पनीनां भागधारकाणां कृते तस्य शुद्धलाभः ८१५ मिलियनं आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ५१५.०२% वृद्धिः अभवत्, यत् तस्य अनुरूपम् अस्ति पूर्वापेक्षाः प्रतिशेयरं मूलभूतं आयं 0.33 युआन्/शेयरं आसीत्, यत् वर्षे वर्षे 560% वृद्धिः अभवत् ।

शङ्घाई-विमानस्थानकस्य अनुसारं २०२४ तमे वर्षात् शङ्घाई-नगरस्य द्वयोः विमानस्थानकयोः मुख्यव्यापार-मात्रायां त्वरितता प्राप्ता अस्ति, कम्पनीयाः विमान-विपण्यस्य अधिकविस्तारार्थं, अन्तर्राष्ट्रीय-विमानयानानां पुनः आरम्भार्थं प्रयत्नार्थं च सक्रियरूपेण घरेलु-विदेशीय-विमानस्थानकैः सह संयुक्तविपणनं कृतम् अस्ति नवीनगन्तव्यस्थानानां उद्घाटनं, तथा च यात्रीमार्गेषु निरन्तरं सुधारः, मालवाहककेन्द्रस्य गुणवत्तायां सुधारः, विमानस्थानकद्वयस्य व्यावसायिकसंरचनायाः व्यावसायिकस्वरूपेषु च निरन्तरं समृद्धीकरणं सुधारणं च, विमानन-अविमान-व्यापार-आयस्य वृद्धिः, व्ययस्य सख्यं नियन्त्रणं, तथा च परिचालनस्य स्थितिः निरन्तरं सुधरति।

वर्षस्य प्रथमार्धे शङ्घाई-विमानस्थानकस्य लाभस्तरः गतवर्षस्य ९३४ मिलियन युआन्-रूप्यकाणां समीपे अस्ति, यत् अपि दर्शयति यत् नागरिकविमानन-उद्योगः खलु द्रुत-पुनर्प्राप्ति-चक्रे प्रविष्टः अस्ति, क्रमेण च स्वस्य प्रभावात् दूरं गन्तुं आरब्धवान् महामारी।

परन्तु महामारीपूर्वस्य तुलने शाङ्घाई-विमानस्थानकस्य लाभप्रदता महामारीपूर्वस्तरं प्रति प्रत्यागन्तुं दूरम् अस्ति । २०१९ तमस्य वर्षस्य उदाहरणरूपेण गृहीत्वा शङ्घाई-विमानस्थानकस्य वार्षिकं राजस्वं १०.९४ अरब युआन् आसीत्, तस्य शुद्धलाभः ५.२६१ अरब युआन् यावत् अभवत्, यत् राजस्वस्य प्रायः आधा भागः अभवत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे राजस्वलाभ-अनुपातात् न्याय्यं चेत् शुद्धलाभः राजस्वस्य १५% तः न्यूनः अस्ति, अन्तरं च स्पष्टम् अस्ति ।

चीनस्य सर्वाधिकं लोकप्रियं अन्तर्राष्ट्रीयं "टर्मिनल्" इति नाम्ना नागरिकविमानन-उद्योगस्य अन्तर्राष्ट्रीय-घरेलु-बाजारस्य पुनर्प्राप्ति-वेगस्य असन्तुलनेन स्पष्टतया शङ्घाई-विमानस्थानकस्य कार्यप्रदर्शन-पुनर्प्राप्त्यर्थं अपि कतिपयानि कष्टानि आनयितानि सन्ति

शङ्घाईविमानस्थानकेन अगस्तमासस्य १४ दिनाङ्के घोषितस्य आँकडानुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य जुलैमासे पुडोङ्गविमानस्थानकस्य यात्रिकाणां प्रवाहः ७.०८११ मिलियनं यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे २३.९०% वृद्धिः अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ४.०८७७ मिलियनं यावत् अभवत्; वर्षे ७.४१% वृद्धिः अभवत् । नागरिकविमानन-उद्योगे वर्तमान-समग्र-प्रवृत्तीनां प्रवृत्तीनां च आधारेण न्याय्यं चेत्, महामारी-पूर्व-स्तरं अतिक्रम्य थ्रूपुट्-इत्येतत् केवलं दिवसानां विषयः एव अस्ति, परन्तु लाभ-स्तरस्य पुनरुत्थानम् स्पष्टतया द्रष्टव्यम् अस्ति

शङ्घाई-विमानस्थानकस्य अर्धवार्षिकप्रतिवेदने सूचितं यत् परिचालन-आयस्य वर्षे वर्षे वृद्धिः मुख्यतया विमानन-व्यापार-मात्राद्वये वर्षे वर्षे वृद्धिः, तथा च कम्पनीयाः विमानन-आयः, रसद-सेवा-आयः अन्ये च गैर- विमानन-आयस्य वर्षे वर्षे वृद्धिः अभवत्, यदा तु मूल-कम्पनीयाः कारणीभूतः शुद्धलाभः वर्षे वर्षे वर्धितः, मुख्यतया विमानन-व्यापार-मात्राद्वये वर्षे वर्षे वृद्धिः, वर्षे वर्षे च वृद्धिः अभवत् कम्पनीयाः परिचालनदक्षता।

वित्तीयप्रतिवेदनदत्तांशैः ज्ञायते यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे शङ्घाईविमानस्थानके विमानव्यापारस्य अनुपातः गतवर्षस्य समानकालस्य ३९.१६% आसीत्, अस्मिन् वर्षे ४४.३९% यावत् वर्धितः। वर्षस्य प्रथमार्धे विमानयानस्य राजस्वं २.६९१ अरब युआन् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ४१.१९% वृद्धिः अभवत् । शाङ्घाई-विमानस्थानकस्य अनुसारं मुख्यतया विमानस्थानकद्वयस्य विमानसङ्ख्यायां, यात्रिकाणां प्रवाहस्य च वर्षे वर्षे वृद्धिः भवति

चीनस्य नागरिकविमाननप्रशासनेन जुलैमासस्य अन्ते प्रकाशितस्य आँकडानुसारम् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चीनस्य नागरिकविमाननअन्तर्राष्ट्रीयमार्गेषु कुलपरिवहनस्य कारोबारः २३.२६ अरबटनकिलोमीटर् पूर्णः अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ८४.१ इत्येव वृद्धिः अभवत् % तथा २०१९ तमस्य वर्षस्य समानकालस्य तुलने ३.७% वृद्धिः अभवत् । यात्रीयानस्य दृष्ट्या अन्तर्राष्ट्रीयमार्गेषु २९.६७३ मिलियनं यात्रिकाः पूर्णाः अभवन्, यत् वर्षे वर्षे २५४.४% वृद्धिः अभवत्, २०१९ तमे वर्षे यात्रिकाणां परिमाणं च तस्यैव अवधिस्य ८१.७% यावत् पुनः प्राप्तम्

अस्मिन् वर्षे उत्तरार्धात् आरभ्य उद्योगविकासप्रवृत्त्या विशेषतः ग्रीष्मकालीनपरिवहनविपण्ये उल्लासः दृष्ट्वा अपेक्षा अस्ति यत् विमानसेवाः विमानस्थानकानि च राजस्वस्य अधिकसुधारं प्राप्नुयुः तथापि विमानस्थानकानाम् कृते तेषां समृद्धेः लाभः भवितुम् अर्हति the market अधिकं मूल्यं प्राप्तुं अवसरे बहवः चराः सन्ति इति भासते।

एकः महत्त्वपूर्णः पक्षः अस्ति अविमाननव्यापार-आयस्य परिवर्तनम् । वित्तीयप्रतिवेदनस्य आँकडानुसारं, अस्य वर्षस्य प्रथमार्धे शङ्घाई-विमानस्थानकस्य कर-मुक्त-अनुबन्ध-आयः, यत् तस्य गैर-विमान-व्यापारस्य मूल-घटकः, ६४८ मिलियन-युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे प्रायः १७% न्यूनता अभवत् २०१९ तमे वर्षे शङ्घाई-विमानस्थानक-शुल्क-मुक्त-दुकाने १५.१४९ अरब-युआन्-रूप्यकाणां परिचालन-आयः प्राप्तः, यस्य लाभस्य ७०% भागः अभवत्, वर्षे वर्षे ४४.९५% वृद्धिः च अभवत्, येन राजस्वस्य लाभस्य च सर्वाधिक-अनुपातेन सह व्यापारः अभवत्

नागरिकविमानविपण्यस्य विकासे विश्वासस्य, स्वस्य यात्रिकयातायातस्य वृद्धेः च विश्वासस्य कारणात् एव शङ्घाईविमानस्थानकेन विमानस्थानकेन सह २०१९ तः २०२५ पर्यन्तं ४१ अरब युआन् यावत् ७ वर्षाणां करमुक्तं गारण्टीकृता आयं हस्ताक्षरितम् 2018 तमे वर्षे शुल्कमुक्तव्यापारसञ्चालकः, आयोगैः सह 42.5% अनुपातेन शुल्कमुक्तदुकानपरियोजनाअधिकारहस्तांतरणसन्धिना विक्रयआयोगस्य अथवा गारण्टीकृतभाडायाः आधारेण पूर्वमाडलं परिवर्तितम् अस्ति, यत् अधिकं भवति। परन्तु महामारीयाः आगमनेन एषा नूतना साझेदारीयोजना असह्यता अभवत्, अतः २०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते प्रासंगिकपूरकसमझौते हस्ताक्षरं कृत्वा द्वयोः पक्षयोः शुल्कमुक्तव्यापारप्रतिरूपं २०१८ तमवर्षं प्रति प्रत्यागन्तुम् अभवत्

शुल्कमुक्तवस्तूनाम् परिचालनस्य दृष्ट्या विमानस्थानकस्य पूर्ववर्ती "भू-आधारितगृहगृहस्य" प्रतिरूपं न केवलं शुल्कमुक्तवस्तूनाम् विपण्यमार्गेषु परिवर्तनेन प्रभावितम् आसीत्, अपितु अन्तः बहिर्गमनस्य पुनर्प्राप्तिवेगः इत्यादीनां अनेककारकाणां प्रभावस्य सामनां कृतवान् यात्रिकाणां मात्रा तथा उपभोक्तृविपण्यस्य अपेक्षितापेक्षया मन्दतरं पुनर्प्राप्तिः।

“गतवर्षे व्यावसायिकयात्रायां विमानस्थानकस्य शुल्कमुक्तदुकानाम् समीपं गतः तदा मया केचन परिवर्तनाः अवलोकिताः यत् महामारीपूर्वस्य तुलने भण्डारः बहु निर्जनः दृश्यते, यदा रिशाङ्गशुल्कमुक्तदुकाने सौन्दर्यप्रसाधनं क्रीणाति। you had to struggle through the crowds in the store to select and check out कदाचित् अहं प्रायः मम विमानयानं अपि त्यक्तवान् यतः पङ्क्तिः एतावत्कालं यावत् अभवत्, परन्तु अधुना अहं प्रायः ग्राहकानाम् अपेक्षया अधिकान् भण्डारलिपिकान् पश्यामि, बहुवारं च प्रायः नास्ति ग्राहकाः शुल्कमुक्तदुकानेषु” इति एकः व्यक्तिः अवदत् यः प्रायः व्यापारार्थं यूरोप-अमेरिका, हाङ्गकाङ्ग-मकाओ-देशयोः मध्ये गच्छति एकः निजीस्वामिः अद्यैव चाइना टाइम्स्-पत्रिकायाः ​​सह संवादं कृत्वा अवदत् यत्, “भण्डारस्य लिपिकाः अपि पूर्ववृत्तौ परिवर्तनं कृतवन्तः तथा विविधप्रचारविषये उद्घोषयन् ग्राहकानाम् आग्रहाय उत्साहेन भण्डारात् बहिः गन्तुं आरब्धवान्” इति ।

शङ्घाईविमानस्थानकं वित्तीयप्रतिवेदने जोखिमकारकान् दर्शितवान् यत् घरेलुनागरिकविमाननउद्योगस्य वर्तमानविकासः नूतनसामान्यस्थाने प्रविष्टः अस्ति, तथा च कम्पनीयाः परिचालनस्थितौ बहवः आव्हानाः सन्ति, परन्तु विदेशेषु विमानयानानि अन्तर्राष्ट्रीययात्रिकाणां च प्रवाहः अद्यापि पूर्णतया संरचनात्मकपुनर्प्राप्तिः न प्राप्ता , येन कम्पनीयाः विमाननराजस्वस्य वृद्धिः किञ्चित्पर्यन्तं मन्दं जातम् तस्मिन् एव काले शुल्कमुक्त-उद्योगस्य विपण्य-वातावरणे परिवर्तनेन प्रतिस्पर्धात्मक-परिदृश्येन च प्रभाविताः शुल्क-मुक्त-उद्योगस्य व्यापार-मार्गाः मूल-बन्दर-शुल्क-मुक्त-तः "अपतटीय" इत्यादिषु बहु-चैनल-प्रतिरूपेषु परिवर्तिताः + बन्दरगाह + नगरं + ई-वाणिज्यम्". बन्दरगाहशुल्कमुक्तविपण्यं अधिकाधिकं तीव्रप्रतिस्पर्धायाः सामनां कुर्वन् अस्ति। तीव्रकेशाः। कम्पनी कतिपयानां परिचालन-प्रबन्धन-जोखिमानां सामनां करोति, तस्याः कार्यप्रदर्शने किञ्चित्पर्यन्तं उतार-चढावः भवितुम् अर्हति ।

मुख्यसम्पादकः हुआङ्ग ज़िंग्ली मुख्यसम्पादकः हान फेङ्गः