uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tämän sanomalehden toimittaja Wang Xiaoyu raportoi Pekingistä (chinatimes.net.cn)

Kiinan arvokkaimpana lentoliikenteen solmukohtana Shanghain kaksi suurta lentoasemaa ovat kärsineet valtavia tappioita kolmena peräkkäisenä vuonna epidemian aikana. Kiinan lentoliikenteen nopean elpymisen ja viime vuoden jälkeen tapahtuneen lentomäärän elpymisen myötä Shanghain Hongqiaon kansainvälinen lentoasema (jäljempänä viitataan) kuitenkin. nimellä "Shanghain International Airport Co., Ltd. (jäljempänä "Shanghain lentoasema"), Shanghai Pudongin kansainvälisen lentokentän ("Hongqiaon lentoasema") ja Shanghai Pudongin kansainvälisen lentokentän (jäljempänä "Pudongin lentokenttä") operaattori , johti myös merkittävään käänteeseen suorituskyvyssä.

Matkustajavirta "palaa"

Elokuun 16. iltana julkaistuun vuoden 2024 ensimmäisen vuosipuoliskon talouskatsaukseen liittyvät tiedot osoittivat, että Shanghain lentokentän liikevaihto oli 6,064 miljardia juania tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä on 24,55 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Shanghain lentoasema totesi, että liikevoiton vuosikasvu johtui pääasiassa lentoliiketoiminnan volyymin kasvusta kahdella lentoasemalla edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna sekä yhtiön ilmailutuotoista, logistiikkapalveluista ja muista ei-ilmailuliikevaihdosta. tuloja.

Verrattuna vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon, vaikka Hongqiaon lentokentän ja Pudongin lentokentän edellinen omaisuusintegraatio vaikuttaa kokonaistuloon verrattuna edelliseen erilliseen Pudongin lentoaseman suorituskyvyn huomioimiseen, tulotaso vuoden ensimmäisen puoliskon aikana. vuosi ylitti vuoden 2019 ensimmäisen puoliskon. 5,455 miljardia yuania on edelleen maamerkkihetki.

Talousraportin tiedot osoittavat, että vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla Pudongin lentoasema tuki yhteensä 257 700 lentokoneen nousua ja laskua, mikä on 37,32 % enemmän kuin vuotta aiemmin. 67,63 % ja rahdin ja postin läpikulku 1,8116 miljoonaa tonnia, 13,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin Matkustajamäärä oli 23,4826 miljoonaa, mikä on 16,72 % enemmän kuin vuotta aiemmin;

Shanghain lentokentän vuoden 2019 puolivuotisraportin mukaan Pudongin lentoasemalla oli 255 600 lentokoneen nousua ja laskua samana ajanjaksona ja matkustajamäärä oli 38,2197 miljoonaa. Nousujen ja laskujen määrästä päätellen se on nyt ylittänyt epidemiaa edeltävän tason ja matkustajamäärät ovat palanneet periaatteessa epidemiaa edeltävälle tasolle.

Tämä on myös mikrokosmos Kiinan siviili-ilmailun tämän vuoden yleisestä suorituskyvystä. Kiinan siviili-ilmailuhallinnon johtajan Song Zhiyongin 2. Aasian ja Tyynenmeren lentoturvallisuussymposiumissa, joka pidettiin vähän aikaa sitten, tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, paljastamien tietojen mukaan Kiinan siviili-ilmailun kokonaisliikevaihto, matkustajaliikenteen määrä ja rahdin ja postin kuljetusvolyymit olivat vastaavasti korkeammat kuin vastaavalla ajanjaksolla vuonna 2019. Kasvuvauhti on 11,9 %, 9 % ja 18,7 %, vuotuisen matkustajamäärän odotetaan nousevan ennätyskorkealle 700 miljoonaan.

Kiinan tärkeimpänä lentoliikenteen solmukohtana Shanghai on ollut maan eturintamassa matkustajaliikenteen alalla. Vuonna 2019 Pudongin lentoasema ja Hongqiaon lentoasema saavuttivat 122 miljoonan matkustajan matkustajamäärä 76,0975 miljoonaa matkustajaa, ja Hongqiaon lentoasema valmistui 76,0975 miljoonan matkustajan läpijuoksuksi.

Verrattuna muihin suuriin kotimaan keskuslentoasemiin, Pudongin lentokentällä on selviä etuja kansainvälisessä ja alueellisessa matkustajamäärässä. Vuoden 2019 talousraporttitietojen mukaan Pudongin lentoaseman kansainvälisten ja alueellisten lentomatkustajien määrä ylittää puolet.

"Ennen epidemiaa kansainvälisten ja alueellisten lentojen määrä Pudongin lentoasemalla oli suurempi. Tuolloin lähtevän matkailun buumi vauhditti myös lentoaseman liiketoiminnan menestystä. Silloin menin työn takia usein päivystyksen ohi. Ilmaisia ​​kauppoja kansainvälisellä alueella oli joka kerta väkijoukkoja ja pitkiä kassajonoja, ja lentokentän ravintolat ovat usein täynnä "Shanghain lentoyhtiön maapalvelussa sanoi kommunikoidessaan China Times -lehden toimittajan kanssa: "Lentojen määrä ja ihmisvirta ovat molemmat tärkeitä lentoasemalle. Avain liikevaihdon kasvuun oli, että Shanghain lentokenttä oli ehdottomasti yksi parhaista kotimaan lentokentistä tuolloin. "

Epidemian aikana siviili-ilmailualan matkustajamäärä kuitenkin putosi jyrkästi, ja erityisesti kansainvälinen liiketoiminta joutui lähes kohtalokkaaseen tilanteeseen.

Vuodesta 2020 vuoteen 2022 Shanghain lentoasema on kärsinyt valtavia tappioita kolmena peräkkäisenä vuonna, mukaan lukien 1,267 miljardin yuanin nettotappio vuonna 2020. Tämä on myös ensimmäinen kerta, kun Shanghain lentoasema on kärsinyt liiketappiosta. Shanghain lentokentän kokonaistappiot vuosina 2021 ja 2022 nousevat noin 4,7 miljardiin juaniin. Epidemian aiheuttamat kokonaistappiot olivat lähes 6 miljardia juania. Sen sijaan Shanghain lentokentän nettotulos ylitti 12 miljardia yuania kolmen vuoden aikana 2017–2019.

Epidemian aikana Shanghain lentoasema sai myös päätökseen "suuren omaisuuden uudelleenjärjestelyn" ostamalla 100 % Hongqiaon lentoaseman pääomasta, 100 % logistiikkayhtiöstä ja Pudongin kansainvälisen lentokentän määräysvallassa olevan osakkeenomistajan Shanghai Airport Groupin hallussa laskemalla liikkeelle osakkeita omaisuuden ostoa varten. Neljä kiitotieeseen liittyvää omaisuutta, mikä tuo Hongqiaon lentoaseman pörssiyhtiöiden omaisuuden piiriin.

Shanghain lentoaseman tuolloin tämän omaisuuden uudelleenjärjestelyn tarkoitukseen antaman vastauksen mukaan tämä siirto "merenkulkuresurssien yhtenäisen jakamisen vahvistamisen lisäksi on myös kilpailuongelman ratkaiseminen Pudongin lentokentän kanssa".

Epidemian vaikutuksen vähitellen laantuessa Shanghain lentoasema teki voittoa vuonna 2023 ja saavutti yli 11,047 miljardia yuania, mikä on 101,57 % enemmän kuin vuotta aiemmin, emoyhtiön nettovoitto ylitti 934 miljoonaa yuania. Tämä on myös ensimmäinen täysi vuosi suuren omaisuuden uudelleenjärjestelyn jälkeen.

Vuonna 2023 Pudongin lentoasema saavutti 54,4763 miljoonaa matkustajaa ja Hongqiaon lentoasema 42,4927 miljoonaa matkustajaa, mikä sijoittui kotimaan lentoasemien joukossa sijalle 2 ja 7.

Shanghain lentoaseman aiemmin julkaisemat tiedot osoittavat, että sen kotimarkkinat ovat pysyneet vakaana tänä vuonna ja lähtevien matkustajien kysyntä on kasvanut merkittävästi. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla Pudongin lentoaseman lentokoneiden määrä ja matkustajakapasiteetti kansainvälisillä reiteillä. Hongqiaon lentoasema kaksinkertaistui ja matkustajamäärä ylitti 2,4-kertaisen.

"Hematopoieettista" toimintaa on parannettava

Shanghain lentoaseman vuoden 2024 ensimmäisen puoliskon tulosraportin tiedoista päätellen sen pörssiyhtiöiden osakkeenomistajille kuuluva nettotulos vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli 815 miljoonaa euroa, mikä on 515,02 % enemmän kuin vuotta aiemmin. aiemmat odotukset osakekohtainen tulos oli 0,33 yuania, mikä on 560 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Shanghai Airportin mukaan vuodesta 2024 lähtien Shanghain kahden lentokentän pääliiketoiminta on kiihtynyt. Yhtiö on aktiivisesti harjoittanut yhteismarkkinointia kotimaisten ja ulkomaisten lentoasemien ja lentoyhtiöiden kanssa laajentaakseen lentoliikennemarkkinoita, pyrkiäkseen kansainvälisten lentojen uudelleen käynnistämiseen. uusien kohteiden avaaminen ja matkustajareittien jatkuva parantaminen, rahtikeskusten laadun parantaminen, molempien lentoasemien liiketoimintarakenteen ja liiketoimintamuotojen rikastaminen ja parantaminen, lentoliikenteen ja muun kuin ilmailutoiminnan tuottojen lisääminen, kustannusten tiukka hallinta. toimintatilanne paranee edelleen.

Shanghain lentokentän ensimmäisen vuosipuoliskon voittotaso on lähellä viime vuoden 934 miljoonaa yuania, mikä osoittaa myös, että siviili-ilmailuala on todellakin siirtynyt nopeaan elpymissykliin ja vähitellen alkanut etääntyä lentotoiminnan vaikutuksista. epideeminen.

Epidemiaa edeltävään verrattuna Shanghain lentokentän kannattavuus on kuitenkin kaukana epidemiaa edeltävästä tasosta. Esimerkkinä vuodesta 2019 Shanghain lentokentän vuotuinen liikevaihto oli 10,94 miljardia yuania ja nettotulos 5,261 miljardia yuania, mikä vastaa lähes puolta liikevaihdosta. Tämän vuoden ensimmäisen vuosipuoliskon liikevaihdosta ja tulossuhteesta päätellen nettotulos on alle 15 % liikevaihdosta, ja ero on ilmeinen.

Kiinan suosituimpana kansainvälisenä "terminaalina" siviili-ilmailualan kansainvälisten ja kotimaan markkinoiden toipumisnopeuden epätasapaino on ilmeisesti tuonut tiettyjä vaikeuksia myös Shanghain lentokentän suorituskyvyn elpymiseen.

Shanghain lentokentän 14. elokuuta ilmoittamien tietojen mukaan Pudongin lentokentän matkustajamäärä oli heinäkuussa 2024 7,0811 miljoonaa, mikä on 23,90 % enemmän kuin vuotta aiemmin. kasvua oli 7,41 prosenttia. Tämänhetkisten yleisten ja siviili-ilmailualan trendien perusteella on vain ajan kysymys, milloin läpikulku ylittää epidemiaa edeltävän tason, mutta tulostason elpyminen jää selvästi nähtäväksi.

Shanghain lentoaseman puolivuotiskatsauksessa todettiin, että liikevoiton vuosikasvu johtui pääasiassa kahden lentoliiketoiminnan volyymien vuosikasvusta sekä yhtiön lentotuotoista, logistiikkapalveluista ja muista ei- ilmailutuotot kasvoivat edellisvuodesta, kun taas emoyhtiölle kuuluva nettotulos kasvoi edellisvuodesta, mikä johtui pääasiassa kahden lentoliiketoiminnan volyymien vuosikasvusta ja vuosittaisesta kasvusta; yrityksen toiminnan tehokkuutta.

Talousraportin tiedot osoittavat, että tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla lentoliiketoiminnan osuus Shanghain lentoasemalla kasvoi viime vuoden vastaavan ajanjakson 39,16 prosentista 44,39 prosenttiin tänä vuonna. Lentoliikenteen liikevaihto vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli 2,691 miljardia juania, mikä on 41,19 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Shanghain lentoaseman mukaan muutos johtuu pääosin lentomäärien ja matkustajamäärän kasvusta lentokentillä vuositasolla.

Kiinan siviili-ilmailulaitoksen heinäkuun lopussa julkaisemien tietojen mukaan Kiinan siviili-ilmailun kansainvälisillä reiteillä saavutettiin tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 23,26 miljardin tonnikilometrin kuljetusten kokonaisliikevaihto, mikä on 84,1 enemmän kuin vuotta aiemmin. % ja kasvua 3,7 % verrattuna vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon. Matkustajaliikenteessä kansainvälisillä reiteillä kulki 29,673 miljoonaa matkustajaa, mikä on 254,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja matkustajamäärä palautui 81,7 prosenttiin vuoden 2019 vastaavasta ajanjaksosta.

Tämän vuoden toiselta puoliskolta alkaneen toimialan kehitystrendin, erityisesti kesäkuljetusmarkkinoiden kasvun perusteella on odotettavissa, että sekä lentoyhtiöt että lentokentät saavuttavat lisäparannuksia lentoasemien vauraudesta Mahdollisuudessa saada lisää arvoa näyttää olevan monia muuttujia.

Yksi tärkeimmistä näkökohdista on muu kuin ilmailualan tuotot. Talousraporttitietojen mukaan Shanghain lentokentän verovapaat sopimustulot tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, joka on sen ei-ilmailuliiketoiminnan ydinosa, oli 648 miljoonaa yuania, mikä on lähes 17 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Vuonna 2019 Shanghai Airport Duty Free Shopin liiketulos oli 15,149 miljardia yuania, mikä vastaa 70 prosenttia sen voitosta ja 44,95 prosentin vuosikasvu, ja siitä tuli suurin liikevaihdon ja voiton osuus.

Juuri siviili-ilmailumarkkinoiden kehitykseen ja oman matkustajaliikenteensä kasvuun luottamuksensa vuoksi Shanghain lentoasema allekirjoitti lentoaseman kanssa 7 vuoden verovapaan 41 miljardin juanin takuutulon vuosina 2019–2025. verovapaa elinkeinonharjoittaja vuonna 2018, provisioilla Verovapaan myymälän projektinjohtooikeuksien siirtosopimus 42,5 %:n osuudella on muuttanut aiempaa myyntiprovisioon tai takuuvuokraan perustuvaa mallia sen mukaan, kumpi on korkeampi. Epidemian saapuminen teki tästä uudesta jakosuunnitelmasta kuitenkin kestämättömän, joten osapuolet joutuivat palauttamaan verovapaan liiketoimintamallin vuoteen 2018 allekirjoittamalla asiaa koskevan lisäsopimuksen vuoden 2023 lopussa.

Duty-free-tavaratoiminnan osalta lentoaseman aiempaan "maatalous" -malliin ei vaikuttanut pelkästään verovapaiden tavaroiden markkinakanavien muutokset, vaan siihen vaikuttivat myös monet tekijät, kuten saapuvan ja lähtevän tavaran palautumisnopeus. matkustajamäärä ja kuluttajamarkkinoiden odotettua hitaampi elpyminen.

”Olen huomannut muutoksia viime vuonna työmatkalla kulkeessani lentokentän tax-free-myymälöistä. Yksi on se, että myymälä näyttää aika autiolta ennen epidemiaa, kun ostin kosmetiikkaa Rishang Duty-free Shopista. piti taistella liikkeessä olevien ihmisten läpi valita ja kirjautua ulos. Joskus jopa myöhästyin lennoltani, koska jono kesti niin kauan, mutta nyt näen usein enemmän myymälävirkailijoita kuin asiakkaita, ja monta kertaa ei ole juuri ollenkaan. asiakkaita verovapaissa myymälöissä", sanoi usein Euroopan, Yhdysvaltojen, Hongkongin ja Macaon välillä liikematkalla oleva henkilö. Yksityinen omistaja oli äskettäin yhteydessä China Timesin kanssa ja sanoi: "Myös myymälävirkailijat ovat muuttaneet aiempaa asennettaan ja alkoivat mennä ulos kaupasta houkuttelemaan asiakkaita innostuneesti huutaen erilaisista tarjouksista."

Shanghai Airport toi talousraportissa esiin riskitekijöitä, että kotimaan siviili-ilmailualan nykyinen kehitys on siirtynyt uuteen normaaliin ja yhtiöllä on edessään monia haasteita toimintatilanteessa Shanghain lentokentän lentoliikenteen kasvu näyttää hyvältä, mutta ulkomailla lentojen ja kansainvälisen matkustajaliikenteen rakenteellinen elpyminen ei ole vielä täysin onnistunut, mikä on hidastanut jonkin verran yhtiön lentoliikenteen liikevaihdon kasvua. Samaan aikaan verovapaan teollisuuden markkinaympäristön ja kilpailuympäristön muutosten vaikutuksesta verovapaan teollisuuden liiketoimintakanavat ovat muuttuneet alkuperäisestä sataman verovapaasta monikanavaisiin malleihin, kuten "offshore". + satama + kaupunki + verkkokauppa". Satamien verovapaat markkinat kohtaavat yhä kovempaa kilpailua. Voimakkaat hiukset. Yhtiöllä on tiettyjä operatiivisia ja johtamisriskejä, ja sen tulos saattaa vaihdella jossain määrin.

Päätoimittaja: Huang Xingli Päätoimittaja: Han Feng