2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
कुआइ टेक्नोलॉजी इत्यनेन अगस्तमासस्य १४५ दिनाङ्के ज्ञापितं यत् अद्यैव एकः कारब्लॉगरः Xiaomi SU7 तथा Ji Krypton 007 इत्येतयोः उपयोगेन टकरावपरीक्षां कृतवान्, टकरावस्य गतिः प्रतिघण्टां ६० किलोमीटर् आसीत्, तथा च टकरावः ९०% ओवरलैप् दरस्य अनुसारं कृतःफलतः Xiaomi SU7 इत्यस्य स्थितिः अभवत् यत् लघु बैटरी शक्तिं नष्टं कृत्वा कारस्य द्वारं उद्घाटयितुं न शक्यते स्म ।。
अस्य विषयस्य प्रतिक्रियारूपेण Xiaomi Motors इत्यनेन नेटिजनानाम् प्रश्नानाम् उत्तरं दातुं नवीनतमाङ्के प्रतिक्रिया दत्ता, यथा -
अधुना एव एकः ब्लोगरः Xiaomi SU7 इत्यस्य टकरावपरीक्षां दर्शितवान् किं परिणामाः सत्याः?
वयं प्रासंगिकसूचनाः अवलोकितवन्तः।विश्लेषणानन्तरं वयं मन्यामहे यत् एषा तथाकथिता "परीक्षा" कठोररूपेण न स्थापिता, अभिलेखाः अपूर्णाः सन्ति, निष्कर्षाः च असत्याः सन्ति ।
अधुना वयं प्रारम्भिकविश्लेषणात् अस्माकं निष्कर्षान् भवद्भ्यः निवेदयामः-
प्रथमः,असत्यं यत् प्रासंगिकपरीक्षा "E-CALL (स्वचालित आपत्कालीन-कॉल-प्रणाली) टकरावस्य अनन्तरं विफलम् अभवत्" ।
अन्वेषणस्य अनन्तरं काल-केन्द्रेण टकरावस्य तत्क्षणमेव कारं सम्पर्कितम्, पृष्ठभूमितः निरन्तर-कॉल-करणं ५ निमेषान् यावत् अभवत् तदनन्तरं कार-स्वामिनः पञ्जीकृत-मोबाईल-फोन-सङ्ख्यायां कुलम् ५-कॉलबैक्-कृतम् , परन्तु उत्तरं न प्राप्तम् ।
द्वितीयं, "लघुबैटरीविच्छेदः" सम्बद्धसूचनायाः विषये यस्य विषये नेटिजनाः चिन्तिताः सन्ति।
राष्ट्रीयनिरीक्षणमञ्चस्य आँकडानुसारं, वाहनस्य आँकडा टकरावात् पूर्वं दीर्घकालं यावत् अफलाइन आसीत्, तदनन्तरं लघु बैटरी दीर्घकालं यावत् विच्छिन्नं जातम्;टकरावस्य समये राष्ट्रियनिरीक्षणमञ्चात् प्राप्तानि आँकडानि अदृश्यानि आसन्, लघु बैटरी शक्ति-अवस्थायां च आसीत् ।
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
