uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kuai Technology raportoi elokuussa 145, että autobloggaaja käytti äskettäin Xiaomi SU7:ää ja Ji Krypton 007:ää törmäystestin suorittamiseen. Törmäysnopeus oli 60 kilometriä tunnissa, ja törmäys tapahtui 90 %:n päällekkäisyyden mukaan.Tämän seurauksena Xiaomi SU7 kohtasi tilanteen, jossa pienestä akusta katosi virta ja auton ovea ei voitu avata.。

Vastauksena tähän asiaan Xiaomi Motors vastasi viimeisimmässä numerossa, jossa se vastasi verkkokäyttäjien kysymyksiin seuraavasti:

Äskettäin bloggaaja näytti Xiaomi SU7:n törmäystestin. Ovatko tulokset totta?

Olemme huomanneet asiaankuuluvat tiedot.Analyysin jälkeen uskomme, että tätä niin kutsuttua "testiä" ei ole asetettu tiukasti, tietueet ovat epätäydellisiä ja johtopäätökset eivät pidä paikkaansa.

Raportoimme nyt alustavan analyysin havainnot:

Ensimmäinen,Ei pidä paikkaansa, että asiaankuuluva testi "E-CALL (automaattinen hätäpuhelujärjestelmä) epäonnistui törmäyksen jälkeen".

Puhelukeskus soitti ja yhdisti autoon mahdollisimman pian törmäyksen jälkeen. Jatkuvat puhelut kestivät ilman palautetta Myöhemmin rekisteröityyn matkapuhelinnumeroon soitettiin yhteensä 5 kertaa auton omistajalta, mutta vastausta ei saatu.

Toiseksi "pienistä akkujen sähkökatkoista" liittyvistä tiedoista, joista netizensit ovat huolissaan.

Valtakunnallisen valvontaalustan tietojen mukaan ajoneuvon tiedot olivat offline-tilassa pitkään ennen törmäystä, ja pieni akku oli irti sen jälkeen pitkään, pieni akku kytkettiin uudelleen.Törmäyshetkellä tiedot kansallisesta valvontajärjestelmästä puuttuivat ja pieni akku oli sammutettuna.