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A Kuai Technology informou em 145 de agosto que um blogueiro automotivo usou recentemente o Xiaomi SU7 e um Ji Krypton 007 para realizar um teste de colisão. A velocidade de colisão foi de 60 quilômetros por hora, e a colisão foi realizada de acordo com uma taxa de sobreposição de 90%.Como resultado, o Xiaomi SU7 encontrou uma situação em que a pequena bateria perdeu energia e a porta do carro não pôde ser aberta.。

Em resposta a este assunto, a Xiaomi Motors respondeu na última edição respondendo às perguntas dos internautas, da seguinte forma:

Recentemente, um blogueiro mostrou o teste de colisão do Xiaomi SU7. Os resultados são verdadeiros?

Notamos as informações relevantes.Após análise, acreditamos que este chamado “teste” não está rigorosamente configurado, os registros estão incompletos e as conclusões são falsas.

Agora relatamos a você nossas descobertas da análise preliminar:

Primeiro,Não é verdade que o teste relevante "E-CALL (sistema automático de chamada de emergência) falhou após uma colisão".

Após investigação, a central de atendimento ligou e conectou o carro imediatamente após a colisão. As ligações contínuas em segundo plano duraram 5 minutos sem receber nenhum feedback. Após isso, foram feitas um total de 5 retornos de chamada para o número do celular cadastrado do proprietário do carro. , mas nenhuma resposta foi recebida.

Em segundo lugar, em relação às informações relacionadas à “pequena queda de energia da bateria” que preocupam os internautas.

Segundo dados da plataforma nacional de monitoramento, os dados do veículo ficaram muito tempo off-line antes da colisão, e a bateria pequena foi desconectada por muito tempo, a bateria pequena foi conectada novamente;No momento da colisão, faltavam os dados da plataforma nacional de monitoramento e a pequena bateria estava desligada.