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Kuai Technologyは8月145日、自動車ブロガーが最近Xiaomi SU7とJi Krypton 007を使用して衝突テストを実施したと報告した。衝突速度は時速60キロメートルで、衝突は90％のオーバーラップ率に従って行われた。その結果、Xiaomi SU7は小型バッテリーの電力が失われ、車のドアが開けられなくなるという状況に遭遇しました。。

この件に対し、Xiaomi Motorsはネチズンからの質問に答える最新号で次のように回答した。

最近、ブロガーがXiaomi SU7の衝突テストを示しましたが、その結果は本当ですか？

関連情報を確認しました。分析の結果、このいわゆる「テスト」は厳密に設定されておらず、記録は不完全で、結論は真実ではないと考えられます。

ここで、予備分析の結果を報告します。

初め、当該試験「E-CALL（自動緊急通報システム）が衝突後に失敗した」というのは虚偽である。

調査の結果、コールセンターは衝突直後に車に電話をかけ、フィードバックは得られずにバックグラウンドでの通話が5分間続いた。その後、車の所有者の登録された携帯電話番号に合計5回のコールバックが行われた。と質問しましたが、返答はありませんでした。

2つ目は、ネチズンが懸念している「小規模バッテリー停電」関連情報について。

国家監視プラットフォームのデータによると、車両のデータは衝突前に長時間オフラインで、小型バッテリーが長時間切断され、その後再び小型バッテリーが接続された。衝突当時、国家監視プラットフォームからのデータは欠落しており、小型バッテリーは電源オフ状態だった。