व्ययस्य न्यूनीकरणं कौशलं च सुदृढं कुर्वन्तु! जहाजस्य स्वमरम्मतस्य उत्तमाः रणनीतयः
2024-08-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"अहं स्व-अध्ययनस्य समर्थनं करोमि। यः व्यक्तिः जहाज-उपकरणस्य विषये सर्वाधिकं जानाति सः बाह्य-जहाज-रक्षण-दलः नास्ति, अपितु अस्माकं चालकदलस्य सदस्याः एव सन्ति, किम्?" सीसीसीसी प्रथमबन्दरब्यूरो इत्यस्य कम्पनी, "लिफ्टिंग् ११" मुख्या अभियंता वाङ्ग ज़ियाओमिंग् इत्यस्य सरलभाषणेन सर्वेषां अनुमोदनं प्राप्तम्। जहाजस्य स्वमरम्मतस्य, नौकायानस्य च परिपालनस्य विषये उष्णचर्चा अभवत्, सर्वे उत्साहेन परिपूर्णाः आसन् ।
पूर्वं यदा उपकरणानां विकारः भवति स्म तदा चालकदलस्य सदस्याः आदतेन विमाननरक्षणदलं अन्वेषयन्ति स्म, यस्य परिणामः स्वाभाविकतया अनुरक्षणव्ययः बहु अधिकः भवति स्म अस्मिन् वर्षे आरम्भात् एव कम्पनीयाः व्ययनियन्त्रणस्य आवश्यकताः कार्यान्वितुं जहाजानां अखण्डतां उपयोगस्य च दरं सुनिश्चित्य जहाजशाखाना स्वमरम्मतप्रोत्साहनं प्रस्तावितं, यत् न केवलं चालकदलस्य सदस्यान् व्यावहारिकसञ्चालनेषु प्रशिक्षितुं शक्नोति, अपितु रक्षणमपि कर्तुं शक्नोति यात्रायाः अनुरक्षणव्ययः ।
यन्ताई-नगरे एकस्याः परियोजनायाः निर्माणकाले "लिफ्टिङ्ग् ११" इत्यस्य दायित्वं २४ घण्टाः पाइप्-कलवर्ट्-उत्थापनस्य आसीत् । रात्रौ लंगरं कृत्वा स्थापनं कुर्वन् द्वितीयः अधिकारी हान शुई, यः विन्चस्य संचालनं कुर्वन् आसीत्, सः अकस्मात् आविष्कृतवान् यत् एतेन न केवलं जहाजस्य गतिः, संचालनदक्षता च प्रभाविता भविष्यति, अपितु जहाजस्य भ्रमणं, भूमिगतं च भविष्यति वायुतरङ्गयोः क्रियायाः अधीनं, संकटं जनयति। "इञ्जिनविभागः, एषः एव डेकः, विण्डलास् मध्ये आपत्कालीनविफलता अस्ति।" द्वितीयक्रमाङ्कस्य मुख्यजलपम्पस्य विशालस्य युग्मनगियारस्य कारणेन जलीयपम्पः निरुद्धः भवति ।
"किं कर्तव्यम्? स्थानं अतीव संकीर्णम् अस्ति, अपि च अत्यधिकाः जलीयसाधनाः, पाइपलाइनाः च सन्ति, येषां मरम्मतार्थं विच्छेदनं, संयोजनं च करणीयम्..." तेषां पुरतः "बृहत् परियोजना" पश्यन् चालकदलस्य सदस्याः आसन् किञ्चित् भ्रमितः। वाङ्ग Xiaoming तत्क्षणमेव अनुरक्षणप्रबन्धकं Wang Zerong इत्यनेन सह सम्पर्कं कृत्वा स्वाध्ययनार्थं प्रतिवेदनं दातुं निश्चयं कृतवान् "यदि समस्या अस्ति तर्हि वयं तस्याः समाधानं करिष्यामः। प्रतीक्षां कृत्वा स्वयमेव मरम्मतं कर्तुं मा संकोचयन्तु। "तर्हि किम् अस्ति?" you talking about? Just do it!" दलस्य अनेकाः सदस्याः एकत्र चर्चां कृतवन्तः। . दोषस्य कारणं निर्धारयन्तु, जहाजस्य इञ्जिनस्य रेखाचित्रं पश्यन्तु, अनुरक्षणयोजनां च निर्धारयन्तु। विद्युत् वेल्डिंग्, श्रृङ्खला-उत्थापनं, कुञ्जिकाः, पेचकशः... अस्मिन् समये इञ्जिन-कक्षः जहाजस्य "सञ्चालन-कक्षे" परिणतः अस्ति, यत्र क्रमेण विविधाः अनुरक्षण-उपकरणाः भवन्ति प्रातः त्रयः वादने एकस्मात् व्यक्तितः न्यूनविस्तारे क्षेत्रे चालकदलः जलपम्पं निष्कास्य युग्मनं प्रतिस्थापयित्वा अन्तिमसाधनसत्यापनं सम्पन्नं कृत्वा परियोजनानिर्माणं सुचारुतया आरब्धम्
शाखायाः अनुरक्षणविभागः यात्रायाः अनुरक्षणं सख्यं सीमितं करोति, स्वमरम्मतं च प्रोत्साहयति, "जिआओगोङ्ग् ७९" इत्यादीनां जहाजानां स्वमरम्मतप्रकरणानाम् अपि "जिआओगोङ्ग् ७९" इति उक्तवान् यत् सः "स्वकौशलं अपि प्रदर्शयिष्यति" इति
जुलाईमासस्य आरम्भे किङ्ग्डाओ-बन्दरस्य डोङ्गजियाकोउ-बन्दरस्य हुजियाशान्-सञ्चालनक्षेत्रे लहर-भङ्ग-परियोजने "अर्ध-डुबकी-बार्ज-नंबर-७"-शिपिङ्ग-केसन-इत्यस्य टोइंग्-करणाय उत्तरदायी "जिआओगोङ्ग् ७९" इत्यनेन अचानकं दक्षिणपतवारस्य अग्रे सुगति-नियन्त्रणस्य नियन्त्रणं त्यक्तम् दिशा एकदा मार्गः व्यभिचारितः, आपत्कालीनपरिहारविघ्नाः च, दिशं सम्यक् नियन्त्रयितुं असमर्थतायाः कारणात् जहाजस्य टकरावस्य जोखिमः भवितुम् अर्हति
"शीघ्रं, पतवारं मैन्युअल् रूपेण परिवर्तयन्तु!" सम्यक् परिष्कारं आरभ्यतुं। किञ्चित् अन्वेषणं कृत्वा वयं निर्मातारं तस्य मतं पृच्छितुं योजनामस्ति। "अस्माभिः प्रारम्भे निर्णयः कृतः यत् पतवारस्य हन्डलस्य समस्या अस्ति, तस्य स्थाने नूतनेन सह स्थापयितुं सुझावः दत्तः, परन्तु तस्य प्रेषणार्थं मासाधिकं समयः स्यात्, "एकमासस्य उल्लेखः न, स्थले निर्माणं प्रतीक्षां कर्तुं न शक्नोति।" for even a day." निर्मातुः उत्तरं श्रुत्वा चालकदलः समस्यां सम्यक् कर्तुं प्रयत्नं कृतवान् । जहाजस्य हस्तकं निष्कास्य प्रतिस्थापितं, ततः "दोषी" हस्तकं न इति आविष्कृतम्
चालकदलेन पतवारस्य उपरि ६० तः अधिकानि रेखाः एकैकशः क्रमेण निरीक्षितुं च निश्चयः कृतः, ततः परं तेषां ज्ञातं यत् संकेतरेखायाः आन्तरिकसमस्या अस्ति । दलेन अस्थायीरूपेण बाह्यसंकेतरेखां प्रतिस्थापयितुं प्रयत्नः कृतः यस्याः अनुरक्षणसमस्या मूलतः बहुकालस्य, व्ययस्य च आवश्यकता आसीत्, तस्याः समाधानं चालकदलस्य स्वतन्त्रस्य अनुरक्षणस्य माध्यमेन अभवत्
अर्धवर्षस्य कार्यान्वयनानन्तरं जहाजस्य स्वमरम्मतप्रबन्धनपद्धतेः नूतनं संस्करणं क्रमेण जनानां मध्ये लोकप्रियं जातम् ये जहाजाः मूलतः स्वमरम्मतस्य बहु महत्त्वं न ददति स्म, तेषां स्वतन्त्रं परिपालनं अपि आरब्धम् अस्ति "अस्माभिः जहाजस्य स्वमरम्मतार्थं प्रोत्साहनमपि स्थापितं, येन अनुरक्षणपरिवेक्षकाः चालकदलस्य सदस्याः च न केवलं स्वकौशलं वर्धयितुं शक्नुवन्ति, अपितु स्वस्य आयं वर्धयितुं अपि शक्नुवन्ति।
(लोकप्रिय समाचार संवाददाता Bai Xiao, संवाददाता ली Ailing)
