Μειώστε το κόστος και βελτιώστε τις δεξιότητες! Καλές στρατηγικές για αυτοεπισκευή πλοίων
2024-08-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"Υποστηρίζω την αυτοδιδασκαλία. Το άτομο που γνωρίζει τα περισσότερα για τον εξοπλισμό του πλοίου δεν είναι η εξωτερική ομάδα συντήρησης πλοίων, αλλά τα ίδια τα μέλη του πληρώματος μας, σωστά;" Η εταιρεία του CCCC First Harbor Bureau, η απλή ομιλία του αρχιμηχανικού "Lifting 11" του Wang Xiaoming κέρδισε την έγκριση όλων. Υπήρξε μια έντονη συζήτηση για την αυτοεπισκευή και τη συντήρηση του πλοίου και όλοι ήταν γεμάτοι ενθουσιασμό.
Στο παρελθόν, όταν ο εξοπλισμός αντιμετώπιζε δυσλειτουργίες, τα μέλη του πληρώματος αναζητούσαν συνήθως την ομάδα συντήρησης της αεροπορίας, κάτι που φυσικά είχε ως αποτέλεσμα πολύ υψηλότερο κόστος συντήρησης. Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, προκειμένου να εφαρμοστούν οι απαιτήσεις ελέγχου κόστους της εταιρείας και να διασφαλιστεί η ακεραιότητα και ο ρυθμός χρήσης των πλοίων, ο κλάδος ναυτιλίας έχει προτείνει κίνητρα αυτοεπισκευής, τα οποία όχι μόνο μπορούν να εκπαιδεύσουν τα μέλη του πληρώματος σε πρακτικές λειτουργίες, αλλά και να εξοικονομήσουν έξοδα συντήρησης του ταξιδιού.
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής ενός έργου στο Yantai, το "Lifting 11" ήταν υπεύθυνο για την ανύψωση αγωγών οχετών 24 ώρες το 24ωρο. Όταν τοποθέτησε άγκυρες τη νύχτα, ο δεύτερος αξιωματικός Χαν Σούι, ο οποίος χειριζόταν το βαρούλκο, ανακάλυψε ξαφνικά ότι πολλά ανεμοστρόβιλα άγκυρας είχαν χάσει την ισχύ του. κάτω από τη δράση του ανέμου και των κυμάτων, προκαλώντας κίνδυνο. "Τμήμα κινητήρα, αυτό είναι το κατάστρωμα, υπάρχει μια βλάβη έκτακτης ανάγκης στο ανεμιστήρων." του μεγάλου μηχανισμού ζεύξης της κύριας υδραυλικής αντλίας Νο. 2 προκάλεσε τη διακοπή λειτουργίας της υδραυλικής αντλίας.
"Τι να κάνουμε; Το μέρος είναι πολύ στενό και υπάρχουν πάρα πολλοί υδραυλικοί εξοπλισμός και αγωγοί που πρέπει να αποσυναρμολογηθούν και να συναρμολογηθούν για να επισκευαστούν..." Κοιτάζοντας το "μεγάλο έργο" μπροστά τους, τα μέλη του πληρώματος ήταν λίγο μπερδεμένος. Ο Wang Xiaoming επικοινώνησε αμέσως με τον υπεύθυνο συντήρησης Wang Zerong και αποφάσισε να κάνει αναφορά για αυτο-μελέτη Μιλάς για αυτό ακριβώς!» Πολλά μέλη της ομάδας συζήτησαν μαζί. Προσδιορίστε την αιτία του σφάλματος, συμβουλευτείτε τα σχέδια του κινητήρα του πλοίου και καθορίστε το σχέδιο συντήρησης. Ηλεκτρική συγκόλληση, βαράκια αλυσίδας, κλειδιά, κατσαβίδια... Αυτή την ώρα το μηχανοστάσιο έχει μετατραπεί σε «χειρουργείο» του πλοίου, με διάφορα εργαλεία συντήρησης να εναλλάσσονται. Στις τρεις η ώρα το πρωί, σε μια περιοχή πλάτους λιγότερο από ένα άτομο, το πλήρωμα αφαίρεσε την υδραυλική αντλία, αντικατέστησε τη ζεύξη, ολοκλήρωσε την τελική επαλήθευση εξοπλισμού και η κατασκευή του έργου συνεχίστηκε ομαλά.
Το Τμήμα Συντήρησης του Υποκαταστήματος περιορίζει αυστηρά τη συντήρηση του ταξιδιού και ενθαρρύνει την αυτοεπισκευή πλοίων όπως το "Jiangong 11" μεταξύ της ομάδας πλοίων "Jiaogong 79".
Στις αρχές Ιουλίου, στο έργο κυματοθραύστη στην επιχειρησιακή περιοχή Hujiashan του λιμανιού Qingdao Port Dongjiakou, το "Jiaogong 79" που ήταν υπεύθυνο για τη ρυμούλκηση του ναυτιλιακού κιβωτίου "Semi-submersible Barge No. 7" έχασε ξαφνικά τον έλεγχο του δεξιού πηδαλίου. Κατεύθυνση Μόλις παρεκκλίνει η πορεία και υπάρχουν εμπόδια αποφυγής έκτακτης ανάγκης, το πλοίο μπορεί να κινδυνεύσει από σύγκρουση λόγω της αδυναμίας να ελέγξει με ακρίβεια την κατεύθυνση.
"Γρήγορα, γυρίστε το πηδάλιο χειροκίνητα!" για να ξεκινήσει μια ενδελεχής αναμόρφωση. Μετά από κάποια έρευνα, σκοπεύουμε να ζητήσουμε τη γνώμη του κατασκευαστή. «Αρχικά κρίναμε ότι ήταν πρόβλημα με τη λαβή του πηδαλίου και προτείναμε την αντικατάστασή του με ένα νέο, αλλά θα χρειαστεί περισσότερο από ένα μήνα για να αποσταλεί έστω και για μια μέρα." Αφού άκουσε την απάντηση του κατασκευαστή, το πλήρωμα προσπάθησε να διορθώσει το πρόβλημα. Η λαβή του πλοίου αφαιρέθηκε και αντικαταστάθηκε και ανακαλύφθηκε ότι ο "ένοχος" δεν ήταν η λαβή.
Το πλήρωμα αποφάσισε να τακτοποιήσει και να επιθεωρήσει περισσότερες από 60 γραμμές στο κύτος, μία προς μία, μετά από 11 ώρες έρευνας, διαπίστωσαν ότι υπήρχε εσωτερικό πρόβλημα με μια γραμμή σήματος. Η ομάδα προσπάθησε να αντικαταστήσει προσωρινά τη γραμμή εξωτερικού σήματος Το πρόβλημα συντήρησης που αρχικά απαιτούσε πολύ χρόνο και κόστος επιλύθηκε εύκολα μέσω της ανεξάρτητης συντήρησης του πληρώματος.
Μετά από μισό χρόνο εφαρμογής, η νέα έκδοση των μεθόδων διαχείρισης αυτοεπισκευής πλοίων έγινε σταδιακά δημοφιλής μεταξύ των ανθρώπων Τα πλοία που αρχικά δεν έδιναν μεγάλη σημασία στην αυτοεπισκευή έχουν ξεκινήσει επίσης ανεξάρτητη συντήρηση. «Έχουμε δημιουργήσει επίσης κίνητρα για αυτοεπισκευή πλοίων, έτσι ώστε οι επόπτες συντήρησης και τα μέλη του πληρώματος να μπορούν όχι μόνο να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους, αλλά και να αυξήσουν το εισόδημά τους, δήλωσε με σιγουριά».
(Ρεπόρτερ δημοφιλών ειδήσεων Bai Xiao, ανταποκριτής Li Ailing)
