समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

वित्तपोषणस्य बी३ दौरस्य समाप्तेः अवसरे डीप् ब्लू एरोस्पेस् इत्यस्य संस्थापकः हुओ लिआङ्गः, कार्यकारी उपाध्यक्षः झाओ या च वित्तपोषणस्य पृष्ठतः कथां कथितवन्तौ

लेखकःबडु

सम्पादक!वांग बो

"जिआजी गुआंगनिअन्" इत्यनेन विशेषतया ज्ञातं यत् घरेलुव्यापारिक-एरोस्पेस्-कम्पनी "डीप ब्लू एरोस्पेस्" इत्यनेन हालमेव सामरिकवित्तपोषणस्य बी३ दौरः सम्पन्नः अस्ति वित्तपोषणस्य एतत् दौरं सम्पन्नं कृत्वा डीप् ब्लू एयरोस्पेस् ज़ियामेन्-नगरस्य जिमेई-मण्डले अन्तर्राष्ट्रीयव्यापार-सेवा-मुख्यालयं स्थापयिष्यति ।

एतावता डीप् ब्लू एरोस्पेस् इत्यनेन त्रयः मासाः न्यूनेन समये वित्तपोषणस्य त्रयः दौराः सम्पन्नाः, अनेकेषां राज्यस्वामित्वयुक्तैः संस्थाभिः च मान्यतां प्राप्तवती अस्ति । वित्तपोषणस्य बी 2 दौरः केवलं अर्धमासपूर्वं अभवत्, यस्य नेतृत्वं वुसी उच्चप्रौद्योगिकीक्षेत्रनिवेशनियन्त्रणसमूहः कृतवान्, ततः प्रायः १ अरब युआन् पूंजी सम्पन्नं कृत्वा तालाबद्धा अभवत् बी १ दौरस्य वित्तपोषणं जिगाङ्ग डोङ्गताई कोष इत्यादिभिः कृतम् ।

गहनवित्तपोषणक्रियाकलापाः बाह्यनिवेशवातावरणस्य सर्वथा विपरीताः सन्ति ।

डीप् ब्लू एरोस्पेस् इत्यस्य कार्यकारी उपाध्यक्षः झाओ या इत्यस्य अस्य विषये वास्तविकभावनाः सन्ति । यतः वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षं नूतन-उत्पादक-शक्तेः रूपेण सूचीकृतम्, तस्मात् उद्योगस्य लोकप्रियता निरन्तरं वर्धते, देशे सर्वकाराः प्रासंगिकाः एजेन्सीः च अस्य पटलस्य विषये अधिकं ज्ञातुं उत्सुकाः सन्ति भ्रमणं करोति।

"अत्यन्तं अतिशयोक्तिपूर्णं वस्तु अस्ति यत् अहं पुनरागमनाय कस्मिंश्चित् नगरं गतः। अस्माकं कम्पनीयां चत्वारः जनाः आसन्, अपरपक्षस्य नगरपालिकायाः ​​समितिसचिवः च ४० जनान् आनयत्।

२०१६ तमस्य वर्षस्य अन्ते स्थापितेन डीप् ब्लू एरोस्पेस् इत्यनेन उच्चतर-तकनीकी-बाधाभिः सह मार्गः चयनितः अस्ति——तरलपुनःप्रयोगयोग्यप्रक्षेपणवाहनानां विकासः।डीप् ब्लू एरोस्पेस् इत्यस्य स्थापनायाः एकवर्षपूर्वं स्पेसएक्स् इत्यस्य फाल्कन् ९ रॉकेटस्य प्रथमं पुनर्प्राप्तिः अभवत् तदनन्तरं बहुवारं प्रक्षेपणं कृतम्, येन रॉकेटप्रक्षेपणस्य व्ययः महत्त्वपूर्णतया न्यूनीकृतः डीप् ब्लू एरोस्पेस् इत्यस्य संस्थापकः हुओ लिआङ्ग इत्यस्य मतं यत् वाणिज्यिक-एरोस्पेस्-क्षेत्रे एषः एव सम्यक् तकनीकीमार्गः अस्ति तथा च एरोस्पेस्-वृत्तिः सः यथार्थतया कर्तुम् इच्छति

फलतः सः व्यवस्थायाः अन्तः स्वकार्यतः त्यागपत्रं दत्त्वा अज्ञातैः, आव्हानैः च परिपूर्णं वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षं प्रति गतवान् ।

सिङ्घुआ विश्वविद्यालये यांत्रिक-इञ्जिनीयरिङ्ग-विषये पीएच.डी. यद्यपि तस्य तस्य दलस्य च तान्त्रिकक्षेत्रे निश्चितसञ्चयः अस्ति तथापि सः "जिआजी गुआङ्गनियन" इत्यस्मै तत् स्वीकृतवान्यदा प्रथमवारं अनुसन्धानविकासः आरब्धः तदा द्रव-पुनर्प्राप्त्यर्थं रॉकेट-प्रौद्योगिक्याः कृते आवश्यकानां जोखिमानां निवेशस्य च अनुमानं अपर्याप्तम् आसीत् ।

प्रौद्योगिकी-चुनौत्यः, विपण्य-अनिश्चितता, तकनीकीमार्गस्य विषये संशयः च हुओ लिआङ्गस्य प्रथमषड्वर्षाणां उद्यमशीलतायाः प्रायः आधिपत्यं कृतवन्तः ।

२०२३ तमे वर्षे एव डीप् ब्लू एरोस्पेस् इञ्जिन् श्रृङ्खलापरीक्षा सफला अभवत्, हुओ लिआङ्गः क्रमेण राहतं अनुभवति स्म, मार्केट् स्पष्टतां च अनुभवति स्म । सः अवदत् यत् एषा प्रक्रिया "आड़ू, त्रीणि खुबानी, चत्वारि बेरानि, पञ्चवर्षाणि च" इव अस्ति।

ततः परं डीप् ब्लू एरोस्पेस् इत्यनेन प्रौद्योगिकीविषये सफलताः निरन्तरं कृताः, अनेके "प्रथम" पराक्रमाः च सम्पन्नाः । तेषु डीप ब्लू एयरोस्पेस् इत्यस्य "थण्डर्-५" इञ्जिनं चीनदेशे प्रथमं पिन-बोल्ट् द्रव-आक्सीजन-मिट्टीतेल-इञ्जिनम् अस्ति यत् सम्पूर्णं मशीन-निर्माणं प्राप्तुं 3D-मुद्रण-प्रौद्योगिक्याः उपयोगं करोति डीप-ब्लू एयरोस्पेस् इत्यनेन देशस्य प्रथमं मीटर्-स्तरीयं, दश-इञ्जिनम् अपि सम्पन्नम् अस्ति; मीटर्-स्तरस्य, तथा किलोमीटर्-स्तरस्य ऊर्ध्वाधर-उड्डयन-अवरोहण-उड्डयन-परीक्षणम् ।

गतमासे जुलैमासस्य २१ दिनाङ्के डीप् ब्लू एरोस्पेस् इत्यस्य “नेबुला-१” (नेबुला-१) प्रक्षेपणवाहनं प्रथमचरणस्य विद्युत्प्रणाल्याः परीक्षणस्य श्रृङ्खलां सफलतया सम्पन्नवान्;अपेक्षा अस्ति यत् आगामिमासस्य आरम्भे चीनदेशस्य प्रथमं उच्च-उच्चता-पुनर्प्राप्ति-परीक्षणं करिष्यति यत् कक्षायां स्थापयितुं शक्यते इति रॉकेटस्य।अस्मिन् वर्षे अन्ते डीप्ब्लू एरोस्पेस् इत्यस्य प्रथमः रॉकेट् "नेबुला-१" प्रथमं उड्डयनं सम्पन्नं करिष्यति । "नेबुला-२" (नेबुला-२) रॉकेट् अपि यस्य उड्डयनक्षमता १,००० टन भवति, तस्य उत्पादनं भवति, आगामिवर्षे प्रथमं उड्डयनं कर्तुं निश्चितम् अस्ति ।

अस्मिन् वर्षे जुलैमासे नेबुला-१ वाहकरॉकेटस्य प्रथमचरणस्य त्रिमशीनसमान्तरपूर्ण-अनुक्रम-शक्ति-प्रणाली-श्रृङ्खला-परीक्षणं चालितम्

बहवः जनाः Deep Blue Aerospace इत्यस्य तुलना SpaceX इत्यनेन सह करिष्यन्ति ।

प्रारम्भिकेषु वर्षेषु मस्कः उद्यमपुञ्जीभ्यः स्पेसएक्स्-इत्यस्य स्थापनं कृतवान्, परन्तु तेषां मनसि तान् प्रत्यययितुं कष्टम् अभवत् । मस्कः व्याख्यातवान् यत् "अन्तरिक्षं पृथिव्यां प्रायः कस्यापि उद्यमपुञ्जकम्पन्योः आरामक्षेत्रात् दूरम् अस्ति" इति मस्कस्य दृष्टिकोणः बहु भिन्नः आसीत् यतः तस्मिन् समये सः मन्यते स्म यत् स्पेसएक्स् इत्यस्य सम्भावना अस्ति सफलता केवलं १०% एव आसीत् ।

अद्यत्वे स्पेसएक्स्-संस्थायाः सफलता सर्वेषां कृते स्पष्टा अस्ति, निवेशकाः वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षस्य विषये न्यूनाधिकं संशयिताः भवन्ति, तान्त्रिक-दिशा-मार्गदर्शनस्य दृष्ट्या स्पेस-एक्स्-इत्यनेन अनन्तरं कम्पनीनां कृते अपि तान्त्रिकमार्गः दर्शितः

उद्योगः उत्साहेन उच्छ्रितः अस्ति वित्तपोषणस्य दौरस्य सम्मुखीभवन् डीप ब्लू एरोस्पेस् स्थिरः शान्तः च अस्ति। उद्योगस्य केषाञ्चन कम्पनीनां विपरीतम् ये स्पेसएक्स्-अवधारणया सह क्रीडितुं रोचन्ते, डीप् ब्लू एरोस्पेस् यथार्थतया स्पेसएक्स् इत्यस्य तकनीकीमार्गे बेन्चमार्कं कुर्वन् अस्ति ।

"यदा वयं प्रक्षेपणं पुनर्प्राप्तिञ्च प्राप्तुं समर्थाः भवेम तदा २०१५ तमे वर्षे तस्य (स्पेस्एक्स्) अवस्थायाः समीपे एव भवितुम् अर्हति, अधुना सम्भवतः २०१५ तमे वर्षे पूर्वं मञ्चे अस्ति।

अन्तरं अस्ति, परन्तु सर्वं गन्तुं सज्जम् अस्ति।

अयं लेखः,「जियाज़ी गुआंगनियान” डीप ब्लू एरोस्पेस् इत्यस्य संस्थापकेन हुओ लिआङ्ग इत्यनेन सह संवादः तथा च...प्रणायकःviceराष्ट्रपतिझाओ या, तस्य मार्गचयनस्य, विपण्यपरिवर्तनस्य, तकनीकीकठिनतानां, निवेशप्रतिफलानुपातस्य इत्यादीनां गहनबोधं प्राप्तुं प्रयतमानोऽपि, तथा च विश्लेषणं करोति यत् डीप ब्लू एरोस्पेस् पूंजी, विशेषतः राज्यस्वामित्वयुक्तैः संस्थाभिः किमर्थं अनुकूलः अस्ति?

सम्पादितं संकलितं च अनन्यसाक्षात्कारस्य विषयवस्तु निम्नलिखितम् अस्ति ।

1. परिवर्तनम् : संशयिनः न्यूनाः न्यूनाः भवन्ति

जियाज़ी गुआंगनियान：अस्मिन् वर्षेडीपब्लू एरोस्पेस् "बहुवारं गच्छति" तथा च वित्तपोषणस्य बहुविधपरिक्रमाः सन्ति नेबुला-१ वर्षस्य अन्ते प्रथमं विमानं करिष्यति । अस्मिन् वर्षे Deep Blue Aerospace इत्यस्य विकासस्य मूल्याङ्कनं कथं करोति?

हुओ लिआङ्गः : १.एतेन ज्ञायते यत् डीप ब्लू एयरोस्पेस् इत्यनेन चयनितस्य तान्त्रिकमार्गस्य, प्रौद्योगिक्याः सञ्चयेन निर्मितस्य निश्चयस्य च विपण्यां निश्चिता मान्यता अस्तिभविष्यं स्पष्टतरं भवति।

परियोजनायाः आरम्भिकेषु दिनेषु अस्माकं उत्पादानाम्, शोधपरिणामानां च अभावः आसीत्, यथा चर-थ्रस्ट्-पिनबोल्ट्-इञ्जिन्, रॉकेट्-पुनर्प्राप्ति-नियन्त्रण-प्रणाली-प्रौद्योगिकी, रॉकेट्-अवरोहण-गियार् च, ये तस्मिन् समये उपलब्धाः न आसन् वयं वदामः यत् वयं तत् कर्तुं शक्नुमः, परन्तु वास्तविकदत्तांशसमर्थनं विना जनाः प्रश्नं करिष्यन्ति यत् भवान् वास्तवतः कर्तुं शक्नोति वा?अधुना, अस्माकं समीपे उत्पादव्ययः, सामग्रीनिवेशव्ययः इत्यादयः विशिष्टाः दत्तांशाः सन्ति, एते च दृश्यमानं वास्तविकतां प्राप्तवन्तः ।

अतः प्रौद्योगिक्याः परिपक्वता, व्यापारस्य सम्भावनायाः स्पष्टता, विपण्यमाङ्गस्य स्पष्टता, बहुकारकाः च न्यूनाधिकाः जनाः संशयिताः अभवन्

जियाज़ी गुआंगनियान: अस्मिन् वर्षे वित्तपोषणस्य बहुविधपरिक्रमणानां पृष्ठतः भवन्तः कथं अनुभवितुं शक्नुवन्ति यत् वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षस्य विषये विपण्यस्य दृष्टिकोणः परिवर्तितः अस्ति ?

हुओ लिआङ्गः - ते वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षस्य विकासे अधिकं आश्वस्ताः सन्ति ।वस्तुतः अमेरिकी-वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्ष-विपण्यस्य विश्लेषणं कृत्वा सन्दर्भं च कृत्वा वयं केवलं बोधात्मक-अवगमनं न, किञ्चित् परिमाणात्मक-दत्तांशं प्राप्तुं शक्नुमः ।

वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षं वायु-अन्तरिक्षं व्यापारं च केन्द्रीक्रियते ।अमेरिकी-वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षस्य व्यावसायिकीकरण-प्रक्रिया २००८ तमे वर्षे आरब्धा, बृहत्-परिमाणेन व्यावसायिकीकरणं च २०१२ तमे वर्षे आरब्धम्, यत् १० तः १५ वर्षाणि पूर्वं भवतिएतत् निष्पद्यते यत् चीनीयविपण्यं वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षस्य विषये अनिश्चितम् अस्ति यतोहि बहवः तान्त्रिक-सूचकाः अस्माकं प्राप्यतायां परे सन्ति, येन प्रतीक्षा-पश्य-वृत्तिः उत्पन्ना |.

यथा, एकः मुख्यः आकङ्कः न्यूनपृथिवीकक्षायां प्रतिकिलोग्रामस्य मूल्यम् अस्ति । अमेरिकादेशे एतत् मूल्यं ३,००० अमेरिकी-डॉलर् (प्रायः २२,००० आरएमबी) यावत् न्यूनीकृतम् अस्ति । अस्माकं देशे मूल्यं २०१६ तमस्य वर्षस्य परितः २,००,००० युआन्-रूप्यकात् एकलक्ष-युआन्-तः न्यूनं जातम्, सम्प्रति च ८०,००० युआन्-समीपे अस्ति, अतः अग्रे न्यूनतायाः स्थानं वर्तते

यथा यथा वयं विभिन्नेषु सूचकेषु अमेरिकादेशस्य समीपं गच्छामः तथा तथा विपण्यभागिनः एयरोस्पेस् इत्यस्य व्यावसायिकीकरणस्य सम्भावनासु अधिकं विश्वसिन्ति। यदा एकं निश्चितं महत्त्वपूर्णं मूल्यं प्राप्यते तदा व्यापारस्य आवश्यकताः व्यावसायिकप्रतिमानाः च विस्फोटं करिष्यन्ति।

जियाज़ी गुआंगनियान: २०१५ तमः वर्षः वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षस्य प्रथमं वर्षं मन्यते किं भवान् एतत् कथनेन सहमतः अस्ति ?

हुओ लिआङ्गः : १.२०१५ तमे वर्षे मम देशे प्रथमवारं वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्ष-कम्पनयः विशेषतया रॉकेट्-उपग्रह-सम्बद्धाः कम्पनीः प्रादुर्भूताः । तस्मिन् समये प्रथमः कम्पनीसमूहः जातः इति वक्तुं शक्यते । २०१५ तमे वर्षे मस्कः रॉकेटस्य प्रथमचरणस्य भूमिपुनर्प्राप्तिः सफलतया सम्पन्नवान्, यत् विश्वव्यापीं ध्यानं आकर्षितवान् । एतेन घरेलुनिवेशसमुदायः जनसमुदायः च प्रारम्भे वाणिज्यिकविमानस्थानकं ज्ञातुं समर्थाः अभवन् ।

तस्मिन् वर्षे एव मया वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षस्य दिशि गन्तुं निश्चयः कृतः ।राज्यस्वामित्वस्य एरोस्पेस् इत्यस्य अतिरिक्तं मम देशस्य कृते अन्तरिक्षशक्तिनिर्माणार्थं महत्त्वपूर्णं पूरकं भविष्यति।

जियाजी गुआङ्गनियनः - चीनस्य वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्ष-उद्योगे विगत-अष्ट-वर्षेषु के परिवर्तनानि अभवन् ?

हुओ लिआङ्गः : १.आरम्भे अयं उद्योगः अतीव दुर्बलः आसीत्, तस्य आधारः तुल्यकालिकरूपेण दुर्बलः आसीत्, तस्य प्रतिभाः, धनं, सहमतिः, विपणयः, आधारभूतसंरचना, आपूर्तिशृङ्खला च नासीत्, ये सर्वे रिक्ताः आसन् विगतकेषु वर्षेषु वयं वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षस्य विकासाय बलं सञ्चयन्तः स्मः ।

वयं प्रसन्नाः स्मः यत् अन्तिमेषु वर्षेषु सर्वेषां कृते पूर्वं न कृतानि कार्याणि कर्तुं आरब्धानि, रॉकेट्-क्षेत्रे उपग्रहक्षेत्रे वा । एतेषां उद्योगस्य कृते यथार्थतया उड्डीय व्यावसायिकीकरणस्य दिशि गन्तुं बहु सञ्चयकार्यं कृतम् अस्ति ।अहं मन्ये उद्योगस्य वास्तविकः उत्साहः अद्यापि आगमिष्यति।

2. विकल्पः : पुनःप्रयोगयोग्याः द्रवरॉकेट्-मार्गः कठिनः मार्गः अस्ति ।परन्तु विकल्पः कठिनः नास्ति

जियाजी गुआङ्गनियनः - यस्मिन् वर्षे भवन्तः व्यवस्थातः बहिः कूर्दन्ति स्म तस्मिन् वर्षे भवन्तः कीदृशाः मनोवैज्ञानिकाः उतार-चढावः अनुभवन्ति स्म? किं भवतः कृते सः निर्णयः सुलभः आसीत् ?

हुओ लिआङ्गः : १.दिष्ट्या बहुविवर्तनानि न आसन् । यतःएतत् मया कर्तुम् इच्छितम्, कठिनत्वात् एव वयं तत् कर्तुं न त्यक्ष्यामः ।यदि ठोसः प्रक्षेपणवाहनव्यापारः अस्ति तर्हि मम दर्शनेन सह न सङ्गतः।

अहं मन्ये द्रवपुनःप्रयोगयोग्याः रॉकेटाः एव सम्यक् मार्गः अस्ति, अहं किं कर्तुम् इच्छामि च। निश्चयेन,अयं मार्गः खलु दुष्करः, विकल्पः तु न दुष्करः।

जियाजी गुआनियनः - डीप ब्लू एरोस्पेस् इत्यस्य रणनीतिः का अस्ति, ततः परं किं किं कर्तव्यम्?

हुओ लिआङ्गः : १.अस्माकं रणनीतिः अतीव स्पष्टा अस्ति। अस्माकं "अन्तरिक्षयान-उद्योगस्य प्रवर्तकः, नेता च भवितुं" इति नारा अस्ति । सरलतया वक्तुं शक्यते यत् .वयं वस्तुतः अन्तरिक्षपरिवहन-उद्योगस्य विकासाय पुनः उपयोगयोग्य-प्रक्षेपण-वाहनानां उपयोगं कुर्मः |

अस्माकं प्रथमं सोपानं आंशिकरूपेण पुनः उपयोगीयं वितरणवाहनं विकसितुं वर्तते। यथा, डीप् ब्लू इत्यस्य "नेबुला-१" रॉकेट्, "नेबुला-२" रॉकेट् च मूलतः एतत् लक्षणं पूरयन्ति । तदनन्तरं वयं पूर्णतया पुनः उपयोगयोग्याः वितरणवाहनानां विकासस्य योजनां कुर्मः, यत् अस्माकं रणनीतिकनियोजने पूर्वमेव अस्ति । एतेन व्ययः अधिकं न्यूनीकरिष्यते, मनुष्याणां अन्तरिक्षप्रवेशस्य मार्गः "उड्डयन" च भविष्यति ।

तथाकथितस्य उड्डयनस्य अर्थः अस्ति यत् यानं एकवारं प्रयुक्तं ततः परित्यक्तं न कृत्वा विमानवत् अन्तरिक्षं प्रति उड्डीय ततः प्रत्यागच्छतिएतानि वाहनानि वयं विमानवत् अन्तरिक्षविमानार्थं पुनः पुनः उपयोक्तुं शक्नुमः ।

जियाजी गुआङ्गनियनः - भवतः मनसि पुनःप्रयोगयोग्यरॉकेटानाम् विपण्यस्थानस्य, विपण्यसंभावनायाश्च कथं मूल्याङ्कनं करोति?

हुओ लिआङ्गः : १.अहं पुनः उपयोगी रॉकेट् विषये अतीव वृषभः अस्मि। उदाहरणरूपेण दत्तांशसमूहस्य उपयोगं कुर्मः । २०१२ तः २०१६ पर्यन्तं यदा रॉकेटस्य पुनर्प्राप्तिप्रौद्योगिकी नासीत् तदा अमेरिकादेशे तस्य विपण्यभागः कतिपयः प्रतिशतः आसीत् । २०१६ तः अधुना यावत् यदि वयं केवलं २०२० तमस्य वर्षस्य आँकडानां गणनां कुर्मः तर्हि वयं द्रष्टुं शक्नुमः यत् अमेरिकी-प्रक्षेपण-विपण्ये मस्क-कम्पन्योः भागः प्रायः ७५% यावत् अभवत् ।

यद्यपि स्पेसएक्स् इत्यस्य अतिरिक्तं अमेरिकादेशे प्रायः १० बृहत् लघु रॉकेटकम्पनयः सन्ति तथापि विपण्यभागस्य दृष्ट्या स्पेसएक्स् इत्यस्य बहुमतं वर्तते यत् पुनःप्रयुक्तरॉकेट् इत्यस्य उपरि अवलम्ब्य एषा स्थितिः प्राप्ता अतः पुनःप्रयोगस्य रॉकेटस्य भविष्यस्य विकासस्य विषये अहं बहु आशावादी अस्मि।इदं विघटनकारीविशेषतायुक्तं उत्पादं यत् अधिकांशं पारम्परिकं डिस्पोजेबल रॉकेटं अप्रचलितं करिष्यति ।

जियाजी गुआन्ग्नियनः - भवता पुनःप्रयोगयोग्यतरलरॉकेटस्य मार्गः चितः अस्ति वा मस्कस्य तस्य रॉकेटकम्पन्योः च मार्गे काश्चन प्रक्रियाः गच्छन्ति?

हुओ लिआङ्गः : १.आम्, यतः मार्गः (पुनर्प्रयोगयोग्यरॉकेटपर्यन्तं) अतीव कठिनः अस्ति,सर्वे अस्मिन् दिशि गच्छन्ति, परन्तु एकमात्रं यत् उत्तमं कृतवान्, अथवा व्यावसायिकीकरणं अभियांत्रिकी-अनुप्रयोगं च प्राप्तुं समर्थः अभवत्, सः एव स्पेसएक्स् अस्ति ।

यथा, ब्लू ओरिजिन् इत्यनेन विकसितः न्यू ग्लेन् रॉकेट् अपि प्रथमचरणस्य रॉकेटं पुनः प्राप्तुं प्रयतते, प्रासंगिकपरीक्षाः अपि आरब्धाः सन्ति । तदतिरिक्तं अमेरिकादेशस्य रॉकेट् लैब् अपि पुनःप्रयोगप्रौद्योगिक्याः विषये शोधं कुर्वन् अस्ति, परन्तु ते स्पलैश रीसाइक्लिंग् इत्यस्य उपयोगं कुर्वन्ति ।

रॉकेटपुनःप्रयोगस्य क्षेत्रे अमेरिकादेशे अपि कतिपयानि कम्पनयः एव एतत् स्तरं प्राप्तुं शक्नुवन्ति ।

जियाजी गुआङ्गनियनः - अन्तर्जालस्य एकः विनोदः अस्ति यत् "मस्कः स्रोतः उद्घाटयति एव,घरेलुविज्ञानं प्रौद्योगिकी च प्रगतिः” इति भवन्तः एतस्य मतस्य मूल्याङ्कनं कथं कुर्वन्ति ?

हुओ लिआङ्गः : १.वस्तुतः तस्य वाणिज्यिकरॉकेटप्रौद्योगिकी मुक्तस्रोतः न अभवत्, केवलं तस्य विद्युत्वाहनप्रौद्योगिकी मुक्तस्रोतः एव अभवत् । अमेरिकादेशः अद्यापि वाणिज्यिकरॉकेटप्रौद्योगिक्याः उपरि नाकाबन्दीम् अस्थापयति यतोहि एताः प्रौद्योगिकीः तुल्यकालिकरूपेण संवेदनशीलाः सन्ति । परन्तु स्पेसएक्स् इत्यस्य कारणात् बहवः जनाः खलु एरोस्पेस् विषये ज्ञातवन्तः ।

अस्माकं देशस्य विमानक्षेत्रं जनसामान्यस्य कृते तुल्यकालिकरूपेण रहस्यमयम् इति निष्पद्यते, जनाः केवलं अन्तिमसफलतायाः क्षणं एव द्रष्टुं शक्नुवन्ति । परन्तु सम्पूर्णा प्रक्रिया कथं अभवत्, प्रक्रियायां विवर्ताः विफलताः च अभवन् वा, सम्पूर्णा निर्माण-प्रक्षेपण-प्रक्रिया च सामान्यजनस्य कृते कठिनतया ज्ञातुं शक्यते, तथा च ते विमान-अन्तरिक्ष-सम्बद्धकार्यं कुर्वतां जनानां सम्पर्कं दुर्लभतया एव आगच्छन्ति , स्वतन्त्रव्यवस्थात्वात् ।

स्पेसएक्स् इत्यनेन एतत् यथार्थं सफलतया परिवर्तितम् अस्ति तथा च अन्तरिक्षरॉकेटं सामान्यजनस्य कृते सुलभं, अवगम्यमानं च कर्तुं बहु किमपि कृतम् अस्ति ।

अतः तकनीकीदृष्ट्या मुक्तस्रोतः प्रश्नात् बहिः अस्ति, परन्तु...तकनीकीदिशामार्गदर्शनस्य दृष्ट्या स्पेसएक्स् इत्यनेन अनन्तरं कम्पनीनां कृते तान्त्रिकमार्गः सूचितः अस्ति ।२०१५ तमे वर्षे रॉकेट्-पुनर्प्राप्तिः सहितं मस्क-द्वारा स्वीकृतानां अधिकांश-तकनीकी-मार्गाणां विषये तस्मिन् समये बहुधा प्रश्नः आसीत् । किन्तुएतेषां तान्त्रिकदृष्टिकोणानां सम्यक्त्वं सिद्धयितुं स्पेसएक्स् इत्यनेन परिणामानां उपयोगः कृतः ।

जियाजी गुआङ्गनियनः - भवतः मतेन कस्मिन् वर्षे डीप् ब्लू एरोस्पेस् इत्यस्य वर्तमानविकासस्य चरणः स्पेसएक्स् इत्यस्य समकक्षः अस्ति?

हुओ लिआङ्गः : १.सम्भवतः २०१५ तमे वर्षे रॉकेटस्य प्रथमं सफलं पुनर्प्राप्तिम् अवाप्तवान्, २०१६ तमे वर्षे च समुद्रस्य पुनर्प्राप्तिम् अवाप्तवान् ।यदा वयं प्रक्षेपणं पुनर्प्राप्तिञ्च प्राप्तुं शक्नुमः तदा तस्य समीपे एव भवेत्इदम्‌२०१५ तमे वर्षे राज्यं सम्भवतः अधुना अस्तिइदम्‌२०१५ तः पूर्वं एषः चरणः ।

२०२२ तमस्य वर्षस्य मे-मासे नेबुला-एम-किलोमीटर्-स्तरीयः वीटीवीएल-उभय-पुनर्प्राप्ति-उड्डयनपरीक्षा

3. ध्यानं : वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षस्य अपि व्ययस्य न्यूनीकरणस्य, कार्यक्षमतायाः वर्धनस्य च आवश्यकता वर्तते

जियाजी गुआङ्गनियनः - द्रवपुनःप्रयोगयोग्यरॉकेटस्य तकनीकीकठिनतां कथं अवगन्तुं शक्यते ? अपुनर्प्राप्तस्य रॉकेटस्य अपेक्षया कियत् कठिनतरम् अस्ति ?

हुओ लिआङ्गः : १.वस्तुतः रॉकेटस्य विक्रयमूल्यात् तान्त्रिकलाभाः सहजतया द्रष्टुं शक्यन्ते । वयं सम्प्रति प्रस्तावितुं समर्थाः स्मः,(Deep Blue Aerospace’s liquid recyclable rocket) सम्भवतः कर्तुं शक्नोतिएकं किलोभारं३०,०००युआनRMB.पुनःप्रयोगस्य अनन्तरं विक्रयमूल्यं अधिकं न्यूनीकर्तुं शक्यते, न तु व्ययः न्यूनः भविष्यति, यत् व्यापकलाभानां प्रतिबिम्बम् अस्ति ।

यथा अवयवानां दृष्ट्या .अस्माकं द्रव-आक्सीजन-मट्टीतेल-इञ्जिनाः निरन्तरं बहुविध-प्रज्वलनं कर्तुं समर्थाः सन्ति, वर्तमानपरीक्षा त्रिवारं दर्शयति। तथावयं घरेलुप्रक्षेपणं कृतवन्तःअस्तिपरिवर्तनीय-जोर-द्रव-आक्सीजन-मट्टीतेल-इञ्जिनम्, सम्प्रतिएषा प्रौद्योगिक्याः घरेलुनिजीविमानक्षेत्रे सर्वाधिकं शीघ्रं प्रगतिः अभवत्。

इञ्जिनस्य समग्रनिर्माणव्ययस्य विषये यद्यपि विशिष्टानि आँकडानि प्रकटयितुं असुविधाजनकं तथापि तत् निश्चितम्अस्माकं मुख्यप्रतियोगिनां अपेक्षया अस्माकं व्ययः ४०% अधिकः न्यूनः अस्ति ।पुनर्प्राप्तिपदानां तान्त्रिकसूचकानाम् दृष्ट्या यदा रॉकेटः ०.५ मीटर् अधिकतः पतति तदा स्थिरः भवितुम् अर्हति, तथा च मनोवृत्तिकोणः ५ डिग्रीतः अधिकः भवितुम् अर्हति, एते तान्त्रिकमापदण्डाः उद्योगे अग्रणीः सन्ति, तेषु केचन अपि सन्ति मूल।

अन्यत् उदाहरणार्थं वयं स्टेनलेस स्टीलस्य भण्डारणटङ्कस्य उपयोगं कुर्मः । स्टेनलेस स्टील-टङ्कस्य भारः व्ययेन विभक्तः भवति, एते सूचकाः च प्रणाल्याः अन्यकम्पनीभिः वा प्रयुक्तानां टङ्कीनां अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया उत्तमाः भवन्तिव्यय-दक्षता-अनुपातः तेषां न्यूनातिन्यूनं द्विगुणः भवेत् ।

जियाजी गुआङ्गनियनः - किं डीप ब्लू एयरोस्पेस् इत्यस्य एषा व्यय-कमीकरणं दक्षता-वृद्धिः च मस्क-द्वारा वकालत-प्रथम-सिद्धान्तैः सह सम्बद्धा अस्ति ?

हुओ लिआङ्गः : १.एतत् सम्बद्धम् अस्ति यत् वयं वस्तुतः तस्मात् बेन्चमार्कं कृत्वा शिक्षमाणाः आस्मः, तस्य तथाकथिताः प्रथमसिद्धान्ताः, एयरोस्पेस् व्यावसायिकीकरणस्य विषये केचन विचाराः च सन्ति।

जियाजी गुआङ्गनियनः - भवान् मस्कस्य अध्ययनं करिष्यति वा ?

हुओ लिआङ्गः : १.वयं प्रायः तस्य अध्ययनं कुर्मः च...तस्य गतिषु सर्वदा ध्यानं ददातु, तेषां उत्पादानाम् तुलनां कुर्वन्ति। यतःसः एव यस्य मानदण्डस्य विरुद्धं वयं मापदण्डं कुर्मः, अतः प्रथमं तस्य गहनतया अध्ययनं कर्तव्यम्।

जियाजी गुआङ्गनियनः - शोधस्य मुख्यमार्गाः के सन्ति ?

हुओ लिआङ्गः : १.मुख्यतया सार्वजनिकसूचनायाः आधारेण यतः सः बहु सूचनां प्रकटितवान्। यथा, तेषां स्टारबेस्, मैक्ग्रेगर आधारः च २४ घण्टाः लाइव् प्रसारितः भवति, तेषां निरीक्षणं च समग्रविश्वेन द्रष्टुं शक्यते ।

जियाजी गुआङ्गनियनः - भवान् पूर्वं उक्तवान् यत् डीप ब्लू एरोस्पेस् इत्यस्य विकासाय मुख्यशब्दाः "केन्द्रीकरणम्" "गहनकृषिः" च सन्ति । रॉकेटसंशोधनविकासस्य दृष्ट्या एतौ शब्दौ कथं अवगन्तुं शक्यते ?

हुओ लिआङ्गः - वयं द्रवरॉकेटस्य पुनःप्रयोगक्षमतायां पुनः उपयोगप्रौद्योगिक्यां च सफलतासु अस्माकं सर्वाणि संसाधनानि केन्द्रीकृतवन्तः।वयं डिस्पोजेबल अथवा ठोस रॉकेट मॉडल् न विकसितवन्तः, परन्तु पुनर्प्राप्ति रॉकेट् क्षेत्रे अद्यापि समाधानं न प्राप्ताः अथवा अद्यापि अभियांत्रिकी न कृताः कठोर-कोर-तांत्रिक-समस्याः अतिक्रान्तवन्तः |.

यथा, अस्माकं द्रव-आक्सीजन-मट्टीतेल-सुई-प्लग-इञ्जिन-प्रौद्योगिकी चीन-देशस्य शेन्लान्-कम्पनीयाः कृते अद्वितीया इति वक्तुं शक्यते, एषा राज्य-स्वामित्व-उद्यमेभ्यः प्राप्ता, न च विदेशात् आयातिता | . वयं क्रमेण तुल्यकालिकरूपेण दुर्बलस्य तान्त्रिक-आधारस्य आधारेण एतस्य प्रौद्योगिक्याः विकासं सुधारं च कुर्मः | इति,वयं प्रारम्भे सुई-बोल्ट्, बृहत्-परिमाणस्य थ्रस्ट्-इञ्जिन्-प्रौद्योगिक्याः च निपुणतां प्राप्तवन्तः ।

मम निष्कर्षः अस्ति यत् -डिस्पोजेबल रॉकेट् पुनःप्रयुक्तानां रॉकेट्-समूहानां उपसमूहः अस्तिश्रेणी。किम् इत्यर्थः ?रॉकेट्-पुनर्प्राप्त्यर्थं प्रयुक्ता प्रौद्योगिकी डिस्पोजेबल-रॉकेट्-अपेक्षया अधिका विस्तृता कठिना च अस्ति ।

अतः वयं अनुप्रयोगानाम् दृष्ट्या बहु नवीनतां कृतवन्तः, भवेत् तत् उत्पादनप्रक्रियाप्रौद्योगिकी, रॉकेट वास्तुकला, अथवा बहुप्रणालीषु प्रमुखरॉकेटप्रौद्योगिकी।

रॉकेट्-प्रौद्योगिक्याः चर्चायां अस्माभिः लैण्डिंग्-गियरस्य उल्लेखः करणीयः, यत् वयं "लैण्डिंग् लेग्स्" इति वदामः । यथा, शेन्लान् कम्पनी चीनदेशे प्रथमा वर्तमानकाले च एकमात्रा कम्पनी अस्ति या कार्बनफाइबरसमष्टिसामग्रीभिः निर्मितस्य "लैण्डिंग् लेग्स्" (लैण्डिंग् गियर) इत्यस्य उपयोगेन एतादृशानां उत्पादानाम् सफलतापूर्वकं विकासं निर्माणं च कृतवती अस्माकं स्वतन्त्रस्य अनुसन्धानस्य विकासस्य च एतत् परिणामः अस्ति । एतेन अस्माकं प्रौद्योगिकीम् गभीरं कर्तुं अस्माकं दृढनिश्चयः अपि प्रतिबिम्बितः अस्ति।

अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे डीप ब्लू एरोस्पेस् "नेबुला-१" रॉकेटस्य प्रथमचरणस्य २०० सेकेण्ड् दीर्घदूरपर्यन्तं विद्युत्प्रणालीपरीक्षणं चालितम् आसीत्

4. परिवर्तनम् : पञ्चवर्षं आड़ू, त्रीणि खुबानी, चत्वारि नाशपाती च

जियाजी गुआङ्गनियनः - डीप ब्लू एरोस्पेस् इत्यस्मिन् सप्तवर्षेभ्यः अधिकेभ्यः उद्यमशीलतायाः कालखण्डे भवता किं बृहत्तमं कठिनतां संकटं वा सम्मुखीकृतम्?

हुओ लिआङ्गः : १.तत्र बहवः कष्टाः संकटाः च आसन्, येषु बृहत्तमाः प्रौद्योगिकी-आव्हानानि, तत्कालीन-विपण्यस्य अनिश्चितता च स्यात्

प्रामाणिकतया वक्तुं शक्यते यत् यदा वयं प्रथमवारं विकासं आरब्धवन्तःप्रौद्योगिक्याः कृते आवश्यकं जोखिमं निवेशं च दलेन न्यूनानुमानितम्. यथा, इञ्जिनस्य चर-जोर-सञ्चार-समायोजनं प्राप्तुं वयं पिनबोल्ट्-सदृशं प्रौद्योगिकीम् विकसितवन्तः वस्तुतः तस्य डिजाइन-स्थानं अतीव संकीर्णम् आसीत्, अतः वयं बहु-जटिल-प्रक्रियायाः माध्यमेन गतवन्तः

विपण्यां अनिश्चिततायाः अर्थः अस्ति यत् घरेलु-अन्तर्राष्ट्रीय-उद्योगाः तुल्यकालिकरूपेण शीघ्रं परिवर्तन्ते ।अस्माभिः सहितः सम्पूर्णः उद्योगः एरोस्पेस् व्यावसायिकीकरणं कर्तुं शक्यते वा, व्यावसायिकीकरणानन्तरं लाभप्रदः भवितुम् अर्हति वा इति दबावस्य सामनां कुर्वन् अस्ति । यदि व्यावसायिकीकरणं न प्राप्यते तर्हि तत् वस्तुतः वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षस्य मूल-अभिप्रायात् व्यभिचरति ।

जियाजी गुआङ्गनियनः - अनुसन्धानविकासयोः बृहत्तमं आव्हानं कदा अनुभूतम्?

हुओ लिआङ्गः : १.मूलतः वयं वक्तुं शक्नुमः यत्,२०२३ तः पूर्वं सम्पूर्णं आव्हानं तुल्यकालिकरूपेण विशालं भविष्यति ।

अस्माकं इञ्जिनविकासात् उदाहरणं ददामि। आरम्भे एव इञ्जिनस्य दहनप्रभावः उत्तमः नासीत् । वयं क्रमेण अनुकरणेन, परीक्षणेन, केषाञ्चन विदेशीयप्रकरणानाम् सन्दर्भेण च दहनसमस्यायाः समाधानं कृतवन्तः, परन्तु तत् केवलं लघुपरिमाणे आद्यरूपे एव आसीत्

यदा वयं तत् कक्षीयरॉकेटपर्यन्तं स्केल कृतवन्तः तदा अस्माभिः ज्ञातं यत् तस्य निर्माणं बहु महत् अस्ति ।यदि वयं पारम्परिकशिल्पं अनुसरामः तर्हि भविष्ये वयं तत् स्वीकुर्वितुं न शक्नुमः। अतः अस्माभिः चिन्तनीयं यत् एतादृशं इञ्जिनं कथं निर्मातव्यम् इति।

यदि पारम्परिकराज्यस्वामित्वयुक्ते उद्यमनिर्माण-एकके स्थापितं स्यात् तर्हि चक्रं अतीव दीर्घं स्यात् तथा च द्रुत-पुनरावृत्ति-कृते अस्माकं आवश्यकताः पूरयितुं न शक्नोति |. वयं केवलं नूतनानां प्रक्रियाणां विकासं कर्तुं शक्नुमः। किन्तु,नूतनप्रक्रियायाः विकासस्य अर्थः अस्ति यत् तदनुसारं डिजाइनं परिवर्तयितुं आवश्यकं भवति, मूलविन्यासस्य उपयोगः कर्तुं न शक्यते । एडिटिव्-निर्माणस्य आरम्भस्य अनुकूलतायै अस्माभिः पुनः पुनः परिकल्पना कर्तव्या आसीत् ।तदा अपि एडिटिव् निर्माणमुद्रकाः अतीव लघुः आसीत्, केवलं ४०० मि.मी.

तस्मिन् समये अस्याः प्रक्रियायाः बहवः समस्याः आसन् प्रथमं मुद्रितं उत्पादं मानकं नासीत्, प्रयोगः अपि असफलः अभवत् ।बहवः जनाः प्रश्नं कुर्वन्ति यत् पूर्वं कदापि न प्रयुक्ता प्रक्रियायाः उपयोगः न कार्यं कर्तुं शक्नोति, सम्पूर्णः विकल्पः च समीचीनदिशि न भवेत् ।परन्तु वयं वदामः यत् केचन विदेशीयाः कम्पनयः एतां प्रक्रियां प्रयुक्तवन्तः, एतानि उत्पादनानि उड्डयनार्थं च उपयुज्यन्ते। चीनदेशः चीनदेशः, विदेशदेशाः विदेशीयाः देशाः इति आन्तरिकम् उत्तरम् अपि अतीव सरलम् अस्ति ।

वयं कठिनतया अध्ययनं कुर्मः, अन्ये अपि किमर्थं कर्तुं शक्नुवन्ति इति ज्ञातुम् इच्छामः। अतः, वयं एतानि वस्तूनि अवलोक्य सूक्ष्मकणिकास्तरेन अवलोकितवन्तः, केवलं एतत् ज्ञातुं यत् वयं सामग्रीनां रचनां नियन्त्रयितुं अन्येषां इव कठोरः न भवेम इति।

सम्पूर्णस्य उपकरणस्य त्रुटिनिवारणस्य वातावरणस्य च दृष्ट्या वयं अन्येभ्यः बहु भिन्नाः भवेम, अन्येभ्यः इव सटीकाः न भवेम । परन्तु वस्तुतः,यदि तस्य सम्यक् नियन्त्रणं भवति तर्हि आन्तरिकं प्रदर्शनं विदेशदेशानां सदृशं भविष्यति ।अस्माभिः कच्चामालस्य आपूर्तिकर्ता अपि प्राप्ता यः अमेरिकादेशस्य कृते रॉकेट्-इञ्जिनं निर्माति, यत् वस्तुतः घरेलुकम्पनी अस्ति ।

एकदा वयं इञ्जिनं कृतवन्तः तदा वयं अधिकाधिकं आत्मविश्वासं प्राप्नुमः । चीनदेशे रॉकेट्-इञ्जिनं निर्मातुं डीप् ब्लू प्रथमवारं 3D-मुद्रणस्य उपयोगं कृतवान्, यत् उद्योगे मान्यतां प्राप्तम् अस्ति ।

अस्मिन् वर्षे जुलैमासे नेबुला-१ प्रक्षेपणवाहनस्य प्रथमचरणस्य त्रियन्त्रसमानान्तरशक्तिप्रणाली १८० सेकेण्ड् यावत् दीर्घदूरपर्यन्तं परीक्षणं कृतवती

जियाजी गुआङ्गनियनः - २०२३ तमस्य वर्षस्य अनन्तरं किं भवन्तः मन्यन्ते यत् प्रौद्योगिकी, विपण्यस्य च स्थितिः स्पष्टा भविष्यति?

हुओ लिआङ्गः : १.वस्तुतः २०२३ तः आरभ्य विशेषतः अस्माकं इञ्जिनश्रृङ्खलायाः परीक्षणं क्रियमाणं भवति चेत् प्रासंगिकः जोखिमदबावः क्रमेण मुक्तः भविष्यति ।अस्माकं प्रौद्योगिक्याः विषये अहं अधिकाधिकं आत्मविश्वासं प्राप्नोमि इति अहं अनुभवामि।

यदा प्रासंगिकाः परिणामाः बहिः आगताः तदा बाह्यजगत् अस्य विषये अधिकं अवगतम् अभवत् । अतः मूलतः२०२३ तः आरभ्य समग्रा स्थितिः "पञ्चवर्षपर्यन्तं आड़ूः, त्रीणि खुबानी, चत्वारि नाशपाती च" इव भविष्यति, यस्य अर्थः अस्ति यत् एषा फलं दास्यति ।

जियाजी गुआङ्गनियनः - "नेबुला-१" रॉकेटस्य तकनीकीसामग्री कथं अवगन्तुं शक्यते ?

हुओ लिआङ्गः : १.अस्य सुवर्णसामग्री अतीव अधिका भवेत्, यतः एतत् युगस्य आगमनं चिह्नयति । विशेषतः अस्माकं देशः रॉकेट-पुनर्प्राप्ति-पुनर्प्रयोग-क्षेत्रे नूतनयुगं प्रविष्टवान् अस्ति । एतेन प्रथमं तत् दर्शयतिअस्माकं चीनीयकम्पनयः अभियांत्रिकीदृष्ट्या एतां प्रौद्योगिक्यां सम्यक् निपुणतां प्राप्तवन्तः, सफलतया च कार्यान्वितवन्तः, येन चीनदेशे रॉकेटपुनःप्रयोगस्य पुनः उपयोगस्य च युगं उद्घाटितम्।तकनीकीदृष्ट्या अस्मिन् अनेके सफलताबिन्दवः समाविष्टाः सन्ति तथा च अस्य उत्पादस्य साकारीकरणस्य परितः कृतानां प्रौद्योगिकीगुणानां च श्रृङ्खला अस्ति

जियाजी गुआङ्गनियनः - वर्षस्य अन्ते "नेबुला-१" रॉकेटस्य प्रक्षेपणस्य विषये भवान् कियत् विश्वसिति ?

हुओ लिआङ्गः : १.अहं तु अत्यन्तं आत्मविश्वासयुक्तः अस्मि। सर्वप्रथमं वयं प्रक्षेपणात् पूर्वं बहु कार्यं करिष्यामः यत् प्रक्षेपणस्य सफलतायाः दरं सर्वाधिकं सम्भवं भवतु इति सुनिश्चितं कुर्मः। द्वितीयं, वयं एकादशाधिकं रॉकेटम् अपि सज्जीकृतवन्तः।

अस्माकं वर्तमानस्य स्थलपरीक्षाणां परिणामानुसारंसफलकक्षां प्राप्तुं पुनर्प्राप्तिः च कालस्य विषयः एव ।प्रथमवारं केचन विघ्नाः भवितुम् अर्हन्ति। परन्तु द्वितीयवारं वयं प्रथमवारं निर्माणं कर्तुं समर्थाः अभवम यत् एतत् सफलं परिणामं प्राप्नुयात् इति सुनिश्चितं कर्तुं।

5. अधुना : पूर्वं लाभं प्राप्तुं प्रौद्योगिकी नवीनतायाः उपयोगं कुर्वन्तु

जियाजी गुआङ्गनियनः - वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षस्य कृते प्रौद्योगिक्याः अभियांत्रिकी-विषये गन्तुं कियत् कठिनम् अस्ति ?

हुओ लिआङ्गः : १.अभियांत्रिकीशास्त्रं खलु कठिनसमस्या अस्ति। यतो हि रॉकेटः जटिलः उत्पादनिर्माणोत्पादः अस्ति, अतः सः लक्षशः भागैः निर्मितः अस्ति, अतीव जटिलः यांत्रिकः उपकरणः च अस्ति एतेषां भागानां सामग्रीनां च कार्यक्षमता प्रायः अत्यन्तं प्रसारिता भवति यतोहि ते कतिपयनिमेषान् यावत् कार्यं कर्तुं निर्मिताः सन्ति । अतः ते किमपि त्रुटिं कर्तुं न शक्नुवन्ति तथा च एकवारं सीमा अतिक्रान्तं जातं चेत् घटकानां क्षतिः भविष्यति।

निर्माणस्य कृते सर्वाधिकं कठिनता स्थिरता एव ।इदं कथं भवन्तः सुनिश्चितं कुर्वन्ति यत् उत्पादस्य गुणवत्ता स्थिरं भवति, सफलतया नियन्त्रितुं च शक्यते । एषा एकं सीमां यत् सर्वेषां रॉकेट्-कम्पनीनां पारं कर्तव्यं भवेत् । स्थिरतया विश्वसनीयतया च बैच-रूपेण उत्पादानाम् वितरणस्य क्षमता भवितुं अधुना अस्माकं लक्ष्यम् अस्ति।

जियाजी गुआङ्गनियनः - भवन्तः कदा अनुमानयन्ति यत् डीप् ब्लू एरोस्पेस् लाभप्रदः भविष्यति?

हुओ लिआङ्गः : १.यदि सर्वं अपेक्षितवेगेन, प्रतिमानेन च विकसितं भवति ।२०२६ तमे वर्षे अस्माभिः पर्याप्तं राजस्वं प्राप्तुं शक्यते।

जियाज़ी गुआन्ग्नियन् : १.तदनन्तरं झाओ या इति पृच्छन्तु，केचन जनाः टिप्पणीं कुर्वन्ति यत् वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्षे निवेशः अस्य निवेशस्य प्रतिफलनस्य अत्यन्तं अधिकः भवति इति कारणतः SpaceX इति सर्वाधिकं स्पष्टम् उदाहरणम् अस्ति । एतत् वचनं भवतः किं मतम् ?

झाओ या: १.निवेशस्य प्रतिफलं अधिकं भवति इति निश्चितम्। उदाहरणरूपेण स्पेसएक्स् गृह्यताम् गतवर्षे ते ९ अरब अमेरिकी डॉलरस्य राजस्वं प्राप्तवन्तः, ३ अरब अमेरिकी डॉलरस्य शुद्धलाभं च प्राप्तवन्तः । अधुना एव विगतमासद्वये स्पेसएक्स् इत्यस्य विपण्यमूल्यं ByteDance इत्यस्मै अतिक्रान्तवान्, विश्वस्य बृहत्तमा असूचीकृता कम्पनी अभवत् तस्य मूल्याङ्कनं RMB इत्यत्र परिवर्तितं प्रायः १.५ खरब युआन् अस्ति, अतः निवेशस्य प्रतिफलं अतीव महत्त्वपूर्णं भवितुमर्हति

तदनुपातेन चीनदेशस्य बृहत्तमस्य निजीरॉकेटकम्पन्योः वर्तमानमूल्याङ्कनं २० अरब युआन् अधिकं न भवति । अतः अमेरिका इत्यादीनां खरब-डॉलर्-मूल्यानां वाणिज्यिक-वायु-अन्तरिक्ष-कम्पनीनां कृते चीनदेशे अपि एतादृशाः कम्पनयः उद्भवन्ति इति मम विश्वासः |

न च बहुकालं न गृह्णीयात्।यदि अनुमानितम् अस्ति तर्हि प्रायः ७ वर्षाणि यावत् समयः स्यात् ।वस्तुतः,SpaceX, यस्य वयं अधुना पुनः पुनः उल्लिखितवन्तः, अधुना वयं सम्मुखीभवामःअधिकःन तु तान्त्रिकविषयः, अपितु अभियांत्रिकी-उत्पादनस्य विषयः।परन्तु चीनस्य कृते एताः समस्याः सन्ति यत्र तस्य प्रबलाः लाभाः सन्ति। अतः विकासवेगः अतीव द्रुतगतिः भविष्यति।

जियाजी गुआङ्गनियनः - तदनन्तरं डीप् ब्लू अस्तिएरोस्पेसअन्ये काः वित्तपोषणयोजनाः अथवा सूचीकरणयोजनाः अपि सन्ति ?

झाओ या: १.अस्माभिः अद्यापि सूचीयोजनायाः विषये बहु विस्तरेण चर्चा न कृता, परन्तु अस्माकं कृते, सा तुल्यकालिकरूपेण शीघ्रं प्रवर्तयितुं शक्नोति । अहं मुख्यतया यत् वक्तुम् इच्छामि तत् वित्तपोषणम् अस्ति।अग्रिमे सार्धवर्षे अस्माकं अधिकानि वित्तपोषणकार्यक्रमाः भवितुम् अर्हन्ति । परन्तु एतस्य अनन्तरं वयं स्वयमेव साधयितुं समर्थाः भविष्यामःसारभूतरूपेणलाभप्रदः, लाभान्तरं तु अत्यन्तं अधिकं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति ।

विशेषतः अस्य वर्षस्य उत्तरार्धे अद्यापि वित्तपोषणं बहुवारं भविष्यति इति वयम् अपेक्षयामः। अस्य वर्षस्य उत्तरार्धं अस्माकं कृते "सञ्चयः किन्तु अल्पप्रगतिः" इति वर्णयितुं शक्यते अर्थात्विगतकेषु वर्षेषु सञ्चयः अस्य वर्षस्य उत्तरार्धे व्यापारिकनोड्स् मध्ये विस्फोटं करिष्यति।यौनरूपेणदर्शयतु ।

यथा, वयं गतमासे एव विद्युत्प्रणाल्याः परीक्षणधावनं सम्पन्नवन्तः, अस्मिन् सप्ताहे च रॉकेट् आन्तरिकमङ्गोलियादेशं प्रति निर्यातितः भविष्यति। आगामिमासस्य आरम्भे वयं चीनदेशस्य प्रथमं उच्च-उच्च-पुनर्प्राप्ति-परीक्षां करिष्यामः यत् कक्षां प्राप्तुं शक्नोति इति रॉकेटस्य । यदि सर्वं सम्यक् भवति तर्हि प्रायः एकमासानन्तरं वयं १०० किलोमीटर् स्तरस्य अर्थात् वायुमण्डलस्य धारायाम् पुनर्प्राप्तिपरीक्षां करिष्यामः ।

तदतिरिक्तं वयं उल्लिखितेन "नेबुला-२" इति बृहत् रॉकेटेन प्रयुक्तं विशालं इञ्जिनं गतमासे एव उत्पादनं आरब्धवान् यत् निजीरॉकेटकम्पनीषु इदं बृहत्तमं द्रवरॉकेटइञ्जिनम् अपि अस्ति । अस्मात् मासात् आरभ्य इग्निटर्, जनरेटर्, सेमी-सिस्टम्, पूर्ण-प्रणाल्याः च आरम्भः भविष्यति । प्रायः नवम्बरमासपर्यन्तं समाप्तिस्तरः ९०% यावत् भवितुम् अर्हति स्म ।

अतः अस्मिन् वर्षे उत्तरार्धे Deep Blue इत्यस्य मूल्याङ्कनं प्रतिमासं महतीं वर्धते इति वयम् अपेक्षयामः ।

(कवर इमेजस्य तत्सहितं चित्राणां च स्रोतः: Deep Blue Aerospace)

[जिआजी लाइव रूम पूर्वावलोकन]।

अस्मिन् गुरुवासरे (15 अगस्त) 14:00 वादने Jiazi Guangnian संस्थापकः & CEO Zhang Yijia "AI Product Manager Base Camp" इत्यस्य संस्थापकेन Huang Zhaohanniman इत्यनेन सह वार्तालापं करिष्यति, पूर्व Tencent PM च, 12 वर्षाणां AI तथा 15 वर्षाणां अन्तर्जालपृष्ठभूमिः, " "0.5x speed" इत्यस्य उपयोगेन सुलभतया अवगन्तुं शक्यते, लाइव प्रसारणकक्षे AI युगे PMF (product market fit) इत्यस्य माध्यमेन कथं गन्तुं शक्यते इति विषये चर्चां कुर्मः? लाइव प्रसारणस्य समये अतिथिद्वयं प्रेक्षकाणां प्रश्नानाम् उत्तराणि अपि दास्यति, सर्वैः सह संवादं च करिष्यति यदि भवान् एआइ युगस्य विषये जिज्ञासुः अस्ति तर्हि तत् मा त्यजतु!

लाइव प्रसारणं आरक्षितुं पोस्टरे QR कोडं स्कैन कृत्वा पूर्वमेव लाइव प्रसारणसञ्चारसमूहे प्रवेशं कुर्वन्तु