समाचारं

सेतुस्थापनयन्त्राणां नूतनपीढीयाः विकासः निकटः अस्ति

रेलमार्गनिर्माणस्य नूतनयुगस्य अनुकूलतायै

चीन रेलवे निर्माण पञ्चम संस्थान के अनुसंधान एवं विकास दल

सेतुस्थापनयन्त्राणां नूतनपीढीयाः अनुसन्धानविकासस्य महत्त्वपूर्णं कार्यं स्वीकुर्वन्तु

कष्टानि दूरीकर्तुं अभियंताः दिवारात्रौ कार्यं कुर्वन्ति

अन्ते तत् बहिः कृतवान्निम्नमार्गदर्शकपुञ्जसेतुस्थापनयन्त्रस्य डिजाइनयोजना

परन्तु सम्पूर्णस्य उपकरणस्य भारः प्रायः १४५० टनपर्यन्तं भवति

यद्यपि कार्यक्षमता आवश्यकतां पूरयति

परन्तु अर्थव्यवस्थायां विशेषकार्यस्थितौ अनुकूलतायां च अद्यापि न्यूनताः सन्ति ।

मार्गदर्शकपुञ्जसेतुस्थापनयन्त्रस्य डिजाइनयोजनां अङ्गीकृत्य

अभियंताः निर्वाचयन्तिऊपरी मार्गदर्शक बीम सेतु स्थापना मशीन समाधान

एषा डिजाइनयोजनापरिवहनपुञ्जं, इरेक्शनपुञ्जं च एकस्मिन् एकीकृत्य स्थापयन्तु

परन्तु सेतुस्थापनयन्त्रस्य मुख्यपुञ्जस्य बलं आवश्यकतां पूरयितुं कठिनं भवति ।

अस्य "इस्पातस्य विशालकायस्य" पर्याप्तं दृढं "मेरुदण्डं" नास्ति ।

उच्चे ऊर्ध्वतायां पेटीपुञ्जान् उत्थापयन् ते मर्दिताः भवितुम् अर्हन्ति

अभियंताः सेतुस्थापनयन्त्रस्य मुख्यपुञ्जस्य ऊर्ध्वतां ५ मीटर् इति डिजाइनं कृतवन्तः

यथा गर्डरशरीरस्य पर्याप्तं भवितुं शक्यतेअनुदैर्ध्य तथा पार्श्व स्थिरता

नवीनतापूर्वक अपनावेद्विगुण Π प्रकार संरचनातथासीढ़ी संयोजन प्रणाली

उच्चशक्तियुक्तस्य इस्पातस्य निर्माणेन सह संयुक्तं नवीनं संरचनात्मकं डिजाइनम्

सेतुस्थापनयन्त्रस्य नूतनपीढीयाः भवतुदृढं लचीलं च “मेरुदण्डः” ।

सेतुस्थापनयन्त्रस्य "मेरुदण्डस्य" समस्यायाः सफलसमाधानेन सह

मम देशस्य नवीनपीढीयाः विमानसेतुस्थापनयन्त्रस्य डिजाइनकार्यम्

तीव्रयुद्धस्य मञ्चं प्रविश्य

सेतुस्थापनयन्त्रस्य "मेरुदण्डस्य" समर्थनार्थं कीदृशाः "पादाः" उपयुज्यन्ते ?

अभियंतानां कृते नूतनाः समस्याः सम्मुखीभवन्ति

यदा उपरितनमार्गदर्शकपुञ्जयोजनायाः सेतुस्थापनयन्त्रं सेतुघटान् लङ्घ्य सेतुस्थापनं करोति

Transformers इव भवितुं आवश्यकता अस्ति

शरीरस्य अधः कृतानि त्रिकोणपदानि विमोचयन्तु

प्रथमे घाटस्य उपरि समर्थितम्

सेतुस्थापनयन्त्रस्य, पेटीपरिधिस्य च भारस्य भागः

क्रमेण लघुपर्यन्तं स्थानान्तरं करिष्यतित्रिकोणपदाःश्रेष्ठतर

यथा यथा सेतुस्थापनयन्त्रं अग्रे गच्छति तथा तथा

आउटरिगर्-इत्यस्य भारः अपि वर्धमानः अस्ति

अग्रे गमनस्य चोदनं त्रिकोणपादयोः अपि भवति

यदि एषः चोदनः समाधानं कर्तुं न शक्यते ।

त्रिकोणपदानि अधः धक्कायिष्यन्ति

दशमीटर् ऊर्ध्वतः इस्पातविशालकायः पतनं कृत्वा

एतस्याः समस्यायाः समाधानार्थं

अभियंताः तस्य चिन्तनं कृतवन्तः

सेतुस्थापनयन्त्रस्य मुख्यगर्डरस्य त्रिकोणीयपदानां च तनावबलम्

आकारविकृतियोः सम्बन्धः गतिसम्बन्धः च तार्किकः

तथा एल्गोरिदम्-समूहं निर्मितवान्

त्रिकोणपदानां उपरि

मुख्यपुञ्जेन सह सम्पर्कभागानाम् एकं समुच्चयं डिजाइनं कुर्वन्तुरोलरः

यदा सेतुस्थापनयन्त्रं अग्रे गच्छति

एषः रोलर-समूहः अग्रे भ्रमति

एतेन सेतुस्थापनयन्त्रेण अग्रे गच्छन् उत्पद्यमानस्य चोदनस्य प्रतिपूर्तिः भवति ।

अभियंताः मूलतः स्निग्धं स्क्रॉलचक्रं अपि डिजाइनं कृतवन्तःचाप

रोलरस्य मुख्यपुञ्जमार्गदर्शकरेलस्य च मध्ये सम्पर्कक्षेत्रं वर्धितम्

समाधानं कृतम्चक्रस्य संचालनस्य सुचारुताप्रश्न

तदनन्तरं विकासपरीक्षणप्रक्रियायां

अभियंताः घरेलु असरनिर्मातृभिः सह सहकार्यं कुर्वन्ति

सुपर लोड-बेयरिंग क्षमतया अतीव लचीला च निर्मितम्गोल असर

यथाधातुसन्धिसेतुस्थापनयन्त्रस्य पृष्ठीयवाहनं मुख्यपुञ्जेन सह संयोजयन्तु

एतेन वक्रसेतुषु १०० मीटर् दीर्घः धडः सम्यक् गन्तुं शक्नोति इति सुनिश्चितं भवति ।

आउटरिगर आन्दोलनमुद्देषु अपि अनुवर्तनं भवतिक्षेत्रप्रयोगे समाधानं कृतम्

“"कुन्लुनस्य विशालता आकाशे दृश्यते, भवन्तः जगति सर्वाणि वसन्तदृश्यानि पठितुं शक्नुवन्ति।"

संक्षेपेणद्विशताधिकं दिवसम्अन्तः

सुलभः४० मीटर् उच्चगतिरेलमार्गस्य पेटी गर्डरस्य २९८ छिद्रस्य स्थापना

मेइझोउ बे क्रॉस्-सी सेतुस्य निर्माणकार्यं सफलतया सम्पन्नवान्

तथा निर्माणपरियोजनासु बहुकालस्य, व्ययस्य च रक्षणं करोति

नवयुगे देशस्य महत्त्वपूर्णं शस्त्रं इति रूपेण

"कुन्लुन्" इति प्रतिरूपं चीनदेशस्य राष्ट्रियसङ्ग्रहालयेन अपि स्थायिरूपेण संगृहीतम् अस्ति

१९९९ तमे वर्षे निर्मितः शुओहुआङ्ग रेलमार्गः

इदं शुओझोउ-नगरं काङ्गझौ-नगरं हुआङ्गहुआ-बन्दरगाहं च सम्बध्दयति इति भारी-वाहन-रेलमार्गः ।

अस्याः मुख्यरेखायाः कुलदीर्घता प्रायः ५९८ किलोमीटर् अस्ति ।

मम देशे उत्तरतः दक्षिणं यावत् अङ्गारयानस्य मुख्ययानधमनी अस्ति ।

परन्तु यातायातस्य बृहत् परिमाणस्य कारणात् अस्मिन् रेलमार्गे बहवः सेतुः

तथा वृद्धावस्थायाः समस्याः गम्भीराः सन्ति

अनुरक्षणकार्यं कृत्वा बीमप्रतिस्थापनसाधनानाम् उपरि नूतनानि माङ्गल्यानि अग्रे स्थापयन्तु

अभियंताः पुनः "तैहङ्गाओ" इति किरणपरिवर्तनयन्त्रस्य विकासं कर्तुं आरब्धवन्तः

सेतुः उपरि "सञ्चालनं" कुर्वन्तु

प्रत्येकं रेलयानं समये समये च गन्तव्यस्थानं प्राप्नोति इति सुनिश्चित्य

४ घण्टायाः खिडक्याः अन्तः बीमप्रतिस्थापनं करणीयम्

एतावता अल्पेन समये जटिलं प्रक्रियां सम्पन्नं कर्तुं

रेलमार्गस्य उभयतः उपरि च विद्युत्युक्तानि सुविधानि स्पृशितुं न शक्यते ।

विस्तृतसंशोधनानन्तरं अभियंताः

चयनितम्"द्वौ कारौ प्लस् एकं यन्त्रम्"।योजना

मयूखपरिवर्तनयन्त्रस्य चेसिसस्य ऊर्ध्वता प्लस् सेतुपुञ्जस्य ऊर्ध्वता

अस्मिन् परिधिमध्ये नियन्त्रितव्यम्

अभियंताः करिष्यन्तिट्रालीयाः ऊर्ध्वता अत्र नियन्त्रिता भवति१.२ मीटर्अन्तरा

सम्पूर्णस्य किरणपरिवर्तनयन्त्रस्य सुचारुरूपेण कार्यं सुनिश्चितं कुर्वन्तु

सामान्यतया गुटितं समतलं च विन्यस्तम्

रेखायाः पार्श्वे विद्युत्साधनं न स्पृशितुं आवश्यकम्

विषयकार्यस्थाने आगच्छन्तु

सद्यःभृङ्ग इव प्रसारितम्

एतत् कर्मसमूहं सुचारुतया प्रवर्तयितुं ।

तथा च परिनियोजनानन्तरं शतशः टन-दबावं सहितुं शक्नोति

अभियंताः प्रत्येकस्य क्रियायाः बलप्रतिरूपस्य एकैकं विश्लेषणं कुर्वन्ति

बेयरिंग्, तैलसिलिण्डर इत्यादीनां यांत्रिकसंरचनानां माध्यमेन

रूपपरिवर्तनं प्राप्तुं उचितविन्यासः

"तैहङ्घाओ" इत्यस्य निर्माणं सम्पन्नं भवति ततः परम्

शुओहुआङ्ग रेलवे प्रयोगरेखायां बहवः प्रयोगाः कृताः

आशास्ति यत् डिजाइनस्य अपेक्षितं प्रभावं प्राप्तुं शक्यते

यथा बलस्य प्रयुक्ते स्तम्भः स्निग्धविस्तारं संकोचनं च स्थापयितुं शक्नोति ।

यदा "तैहाङ्गः" कार्यार्थं निर्माणस्थलं प्रविष्टवान्

आवश्यकताशतशः श्रमिकाणां दलेन निर्माणे सहकार्यं कृतम्

यदि कश्चन प्रक्रिया अशुद्धरूपेण निष्पादयति

बीमप्रतिस्थापनसञ्चालने प्रभावः भविष्यति

अभियंताः सम्पूर्णं बीमप्रतिस्थापनकार्यक्रमं भङ्गयन्ति

उपयुञ्जताम्‌दृश्यचार्ट्स्प्रत्येकं प्रक्रियां दर्शयतु

लघुद्वाराप्रक्रिया कार्ड

श्रमिकाणां सम्पूर्णस्य बीमप्रतिस्थापनप्रक्रियायाः स्पष्टा अवगतिः भवति