Моя контактная информация
Почта[email protected]
2024-08-11
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Стальной гигант длиной сто метров
Выполнение трюков по стрельбе с лета и наведению мостов на высоте десятков метров.
деформируемые руки
Мост «возродился» за 4 часа
Чтобы построить тысячи миль высокоскоростной железной дороги
Инженеры госпредприятий строят мостостроительный «артефакт»
Превратите горы, реки и овраги в ровные дороги
недавно
Центральная радиотелевизионная станция Китая, канал науки и образования
Специальная программа «Зона научной фантастики»сосредоточиться
Первая в мире мостостроительная машина грузоподъемностью 1000 тонн «Куньлунь»
Первая в мире универсальная машина для смены стоек «Тайхан Хао»
История исследований и разработок
1Рубрика CCTV «Зона научной фантастики», 40-минутный фокус
Выполните трюк по строительству моста в воздухе.
в нашей странеПроцесс строительства высокоскоростного железнодорожного моста
Машина для возведения мостов играет огромную роль
Однако с бурным развитием высокоскоростных железнодорожных технологий в нашей стране
Традиционные коробчатые балки высокоскоростной железной дороги длиной 24 и 32 метра.
Больше не в состоянии удовлетворить спрос
Высокоскоростная железная дорога со скоростью 400 километров в час.
возведение мостовВыдвигайте более высокие требования
Разработка нового поколения мостостроительных машин неизбежна.
Чтобы адаптироваться к новой эпохе железнодорожного строительства
Группа исследований и разработок Пятого института железнодорожного строительства Китая
Возьмите на себя важную задачу по исследованию и разработке нового поколения мостостроительных машин.
Инженеры работают день и ночь, чтобы преодолеть трудности
Наконец-то вынул этоПлан конструкции мостостроительной машины с нижней направляющей балкой
Но вес всего оборудования достигает почти 1450 тонн.
Хотя функциональность соответствует требованиям
Однако все еще имеются недостатки в экономичности и приспособленности к особым условиям труда.
После отклонения проектного плана мостостроительной машины с направляющими балками
инженеры выбираютРешение для установки моста с верхней направляющей балкой
Этот план дизайнаОбъединение транспортировочной балки и монтажной балки в одну
Однако прочность главной балки мостостроительной машины трудно удовлетворить предъявляемым требованиям.
У этого «стального бегемота» недостаточно крепкий «костяк».
При подъеме коробчатых балок на большую высоту они могут быть раздавлены.
Чтобы решить эту проблему
Инженеры спроектировали высоту главной балки мостостроительной машины в 5 метров.
Чтобы тело балки имело достаточноПродольная и поперечная устойчивость
принять инновационноДвойная структура типа Πисистема соединения лестниц
Новая конструкция конструкции в сочетании с производством высокопрочной стали.
Пусть новое поколение мостостроительных машин будет иметьКрепкий и выносливый «костяк»
Как поддержать большое тело маленькими ногами
С проблемой «хребта» мостостроительной машины успешно решена
Проектные работы по подъемной мостоукладочной машине нового поколения в моей стране
Вступая в стадию напряженной битвы
Какие «ноги» служат опорой «хребта» мостостроительной машины?
Новые проблемы стоят перед инженерами
Когда мостомонтажная машина схемы верхней направляющей балки пересекает опоры моста и возводит мост
Нужно быть как Трансформеры
Разверните треугольные ножки, сложенные под туловище.
Поддерживается на первом пирсе
Часть веса мостостроительной машины и коробчатой балки.
постепенно перейдет к маломутреугольные ножкиначальство
Мостостроительная машина продолжает двигаться вперед.
Нагрузка на аутригеры также увеличивается.
Тяга движения вперед также оказывается на треугольных ногах.
Если этот упор не может быть решен,
Треугольные ножки будут опущены вниз.
Заставив стального гиганта упасть с высоты десятков метров
Чтобы решить эту проблему
Инженеры это поняли
Прочность главной балки и треугольных опор мостостроительной машины при напряжении
Связь между размером и деформацией и логическая связь между движением
и сформировали набор алгоритмов
над треугольными ножками
Спроектировать комплект контактных деталей с дальним светом.ролик
Когда мостостроительная машина движется вперед
Этот набор роликов будет вращаться вперед.
Это используется для компенсации тяги, создаваемой мостостроительной машиной при ее движении вперед.
Инженеры также разработали изначально плавное колесо прокрутки.дуга
Увеличенная площадь контакта между роликами и направляющими главной балки.
решеноПлавность работы колесвопрос
В последующем процессе разработки и тестирования
Инженеры сотрудничают с отечественными производителями подшипников.
Создан с сверхвысокой несущей способностью и очень гибок.Шарикоподшипники
какметаллическое соединениеПодсоедините заднюю каретку мостомонтажной машины к главной балке.
Это гарантирует, что фюзеляж длиной 100 метров сможет точно перемещаться по изогнутому мостику.
Движение аутригеравопросы также отслеживаютсяРешено в полевых условиях
“«В небе предстает необъятность Куньлуня, и вы можете увидеть все весенние пейзажи мира».
Новое поколение мостостроительной машины получило название «Куньлунь».
вкратцеБолее двухсот днейвнутри
общийМонтаж 298 отверстий в коробчатой балке высокоскоростной железной дороги длиной 40 метров.
Успешно завершено строительство моста через залив Мэйчжоу через море.
и экономит много времени и средств на строительных проектах
Как важное оружие страны в новую эпоху
Модель «Куньлунь» также постоянно находится в коллекции Национального музея Китая.
Тайхан раскидывает руки и машет крыльями.
Шуохуанская железная дорога построена в 1999 году.
Это тяжеловесная железная дорога, соединяющая город Шуочжоу и порт Хуанхуа города Цанчжоу.
Общая длина его основной линии составляет почти 598 километров.
Это основная транспортная артерия для транспортировки угля с севера на юг моей страны.
Однако из-за большого объема движения на этой железной дороге многие мосты
и проблемы старения серьезны
Проводить профилактические работы и выдвигать новые требования к балочному оборудованию.
Инженеры снова приступили к разработке станка для изменения луча «Тайханхао».
Приходите «оперировать» на мосту
Чтобы каждый поезд прибыл в пункт назначения вовремя и вовремя.
Замена балки должна быть произведена в течение 4-часового окна.
Завершить сложный процесс за такое короткое время
Не допускается прикасаться к электрифицированным объектам по обе стороны железной дороги и выше.
После обширных исследований инженеры
выбрано«Две машины плюс одна машина»план
Высота шасси машины для смены балок плюс высота балки моста.
должно контролироваться в этом диапазоне
Инженеры будутВысота тележки регулируется1,2 метрав пределах
Обеспечить бесперебойную работу всей машины для смены балок.
Аутригеры «Тайхан Хао»
Обычно сложенный и лежащий ровно
Необходимо не прикасаться к электрооборудованию вдоль линии.
случайПриехать на место работы
При выполнении работ по замене балки
Сразураспростертая как бабочка
Чтобы этот набор действий протекал гладко,
И может выдерживать давление в сотни тонн после развертывания.
Инженеры анализируют силовую модель каждого действия одно за другим
Через механические конструкции, такие как подшипники и масляные цилиндры.
Разумная планировка для трансформации формы
Точное сотрудничество завершает «операцию моста»
После завершения строительства «Тайханхао»
Множество экспериментов было проведено на экспериментальной линии Шуохуанской железной дороги.
Надеюсь достичь ожидаемого эффекта от дизайна
Чтобы колонна могла поддерживать плавное расширение и сжатие при приложении силы,
Когда «Тайхан» заехал на стройку на работу
нуждатьсяНа строительстве участвовала команда из сотен рабочих.
Если процесс выполняется неправильно
окажет влияние на операцию замены балки
Инженеры разобрали всю операцию по замене балки
использоватьВизуальные диаграммыПоказать каждый процесс
через небольшойкарта процесса
Рабочие имеют четкое представление обо всем процессе замены балок.
«Тайхан Хао» и «Куньлунь Хао» соответственно представляют
Два подразделенных направления «важное оружие страны».
С дальнейшим развитием инфраструктуры моей страны
Потребности в новом оборудовании будут продолжать расти
Государственные центральные предприятияБудет продолжать совершенствовать независимые инновационные возможности
Постоянно совершенствовать сферу основного оборудования и комплектов оборудования.
Возможности исследований и разработок, проектирования и системной интеграции
Стремитесь к инновациям в оригинальных технологиях и ключевых основных технологиях.
вносить больший вклад в
———— / КОНЕЦ / ————
(Нажмите на изображение, чтобы увидеть полный текст)
Главный редактор 丨 Ян Чжиган
Исполнительный редактор: Лю Хайкао Чжан Хаожань
Источник контента|Строительство железных дорог Китая