पूर्व-पश्चिमप्रश्नः |.लियू यागाङ्गः चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकानाम् विश्वस्य रेलमार्गवास्तुकलायां किं प्रभावः अभवत्?
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
चीनसमाचारसेवा, हार्बिन्, अगस्तमासस्य ९ दिनाङ्के चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकानाम् विश्वस्य रेलमार्गवास्तुकलायां किं प्रभावः अभवत्?
——चीन रेलवे पञ्चम सर्वेक्षण तथा डिजाइन संस्थान के मुख्य वास्तुकार लियू यागांग के विशेष साक्षात्कार
चीनसमाचारसेवायाः संवाददाता शि यिफु
चीनस्य उच्चगतिरेलमार्गाः तीव्रगत्या विकसिताः सन्ति उच्चगतिरेलस्थानकानि "अष्ट ऊर्ध्वाधर-अष्टक्षैतिज" मार्गजालस्य बिन्दुरूपेण पुष्पाणि इव सन्ति, येन क्षेत्रीयपरिवहनं, आर्थिकविकासं च चालयति, सांस्कृतिकविनिमयं च प्रवर्धयति इति नगरस्य "नवीनव्यापारपत्रम्" भवति
"अन्वेषणात्" "परिपक्वता" यावत्, "कार्यात्मकविन्यासात्" "सांस्कृतिकसमायोजनम्" यावत्, "बिन्दुयुक्तस्य" स्टेशनस्य डिजाइनस्य उत्तमं प्रतिरूपं कथं निर्मातव्यम्, तथा च चीनस्य स्टेशनाः उच्चगतिरेलप्रौद्योगिक्या सह कथं वैश्विकं गन्तुं शक्नुवन्ति? चीनरेलवे पञ्चमसर्वक्षणं डिजाइनं च संस्थानं प्रायः १०० स्टेशनभवनानां डिजाइनकार्य्ये भागं गृहीतवान् अस्ति तस्य मुख्यवास्तुकारः लियू यागाङ्गः अद्यैव चीनसमाचारसेवायाः "पूर्वपश्चिमप्रश्ना" इत्यनेन सह अनन्यसाक्षात्कारं स्वीकृतवान्
साक्षात्कारस्य प्रतिलेखः निम्नलिखितरूपेण सारांशतः अस्ति ।
चीनसमाचारसेवायाः संवाददाता : "अन्वेषणात्" "परिपक्वता"पर्यन्तं चीनस्य रेलस्थानकैः कीदृशी विकासप्रक्रिया अनुभविता?
लियू यागङ्गः १.चीनस्य रेलमार्गयात्रीस्थानकानाम् पुनरावर्तनीयविकासस्य उत्तराधिकारस्य नवीनतायाः च अतीव स्पष्टा रेखा अस्ति ।
अन्वेषणकाले चीनगणराज्यस्य स्थापनायाः अनन्तरं अनेके "प्रयोज्य, किफायती, सुन्दरं च" रेलमार्गयात्रीस्थानकानि निर्मिताः, ये तस्मिन् समये विकासाय प्रतीक्षमाणानां बहु अपशिष्टानां सन्दर्भे महत्त्वपूर्णां ऐतिहासिकां भूमिकां निर्वहन्ति स्म कालः। आर्थिक-तकनीकी-स्थित्या प्रभाविताः, कतिपयान् अत्यन्तं बृहत्-रेलस्थानकान् विहाय, अधिकांश-स्थानकानि लघु-परिमाणेन, कार्येण च सरलाः सन्ति, तथा च स्टेशन-निर्माणं शैलीकृतं औपचारिकं च भवति अस्मिन् काले प्रतिनिधिरेलस्थानकं निःसंदेहं १९५९ तमे वर्षे निर्मितं बीजिंगरेलस्थानकम् आसीत् ।नवचीनस्य स्थापनायाः अनन्तरं निर्मितं प्रथमं रेलमार्गयात्रीस्थानकं इति नाम्ना चीनीयरेलस्थानकानाम् परिकल्पने दीर्घकालं यावत् तस्य गहनः प्रभावः अभवत्
संक्रमणकाले सुधारस्य उद्घाटनस्य च अनन्तरं चीनदेशे द्रुतगत्या आर्थिकसामाजिकविकासेन सह रेलमार्गयात्रीस्थानकैः निर्माणस्य पराकाष्ठा आरब्धा उन्नतविदेशीयनिर्माणसंकल्पनाभिः अनुभवैः च प्रभावितः चीनस्य रेलस्थानकस्य डिजाइनसंकल्पनासु डिजाइनविधिषु च शान्ततया परिवर्तनं जातम्, यत्र कार्यात्मकविन्यासस्य वास्तुरूपस्य च दृष्ट्या शतं पुष्पाणि प्रफुल्लितानि दृश्यन्ते प्रथमवारं शङ्घाई-स्थानकेन उन्नत-प्रतीक्षा-विधिः उत्तर-दक्षिण-द्विपक्षीय-प्रवेश-विधिः च स्वीकृता, प्रथमं बृहत्-परिमाणं रेलमार्ग-यात्रीस्थानकं जातम्, बीजिंग-पश्चिम-स्थानकं च हाङ्गझौ-स्थानकं च बृहत्तर-यात्री-सङ्कुलैः विशेषतायुक्तानि वास्तु-रूपाणि निर्मितवन्तः, तथा च एकस्य व्यापकस्य परिवहनकेन्द्रस्य आदर्शः उद्भवितुं आरब्धवान् . अवधारणासु निरन्तरं परिवर्तनं, तीव्रप्रौद्योगिक्याः उन्नतिः च उच्चगतिरेलयुगस्य ठोसमूलं स्थापितवान् ।
उल्लासकालस्य कालखण्डे एकविंशतिशतके प्रवेशे च उच्चगतिरेलस्थानकेषु उन्नतप्रौद्योगिकी, क्षेत्रीयसंस्कृतिः, मानवीयः अनुभवः, भविष्यस्य एकीकृतपरिवहनस्य अवगमनं, अभ्यासः च गहनतया संयोजिताः सन्ति अस्मिन् काले रेलवेयात्रीस्थानकानाम् प्रतिनिधित्वं बीजिंगदक्षिणरेलस्थानकं, शङ्घाई होङ्गकियाओस्थानकं, हाङ्गझौपश्चिमरेलस्थानकं च आसीत् सामान्यतया तेषु "त्रिविमपरिवहनस्य, संकुचितकार्यस्य, सुविधाजनकस्थानांतरणस्य, गहनस्थानस्य च" लक्षणं दृश्यते स्म While improving their functions, the people-oriented concept was deepened , यात्रीस्थानकनिर्माणं यात्रिकाणां आवश्यकतासु भावनासु च अधिकं ध्यानं ददाति। एतेन रेलयात्रीस्थानकस्य "एकरेलयात्रीपरिवहनस्थानात्" "व्यापकपरिवहनकेन्द्रं" यावत्, "यात्रिकाणां प्रबन्धनात्" "यात्रिकाणां सेवा"पर्यन्तं च प्रमुखौ परिवर्तनौ साक्षात्कृतौ
लियू यागाङ्ग इत्यनेन डिजाइनं कृतं उच्चगतिरेलस्थानकम् । चीनरेलवे पञ्चमसर्वक्षणं तथा डिजाइनसंस्थायाः सौजन्येन चित्रम्
चीनस्य आर्किटेक्चरल सोसाइटी इत्यस्य पत्रिकायां "आर्किटेक्चरल प्रैक्टिस" इत्यस्मिन् प्रकाशितस्य आँकडानुसारं २०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते चीनस्य उच्चगतिरेलयानेन ५,००,००० तः अधिका जनसंख्यायुक्तानि ९६% अधिकं नगराणि, वनात्, हिमात् च आच्छादितानि सन्ति plains to Jiangnan watertowns, from the Gobi desert to the coast of the East China Sea, and is expected to have completed अत्र १,९४४ यात्रीस्थानकानि सन्ति, येषु १,२६५ उच्चगतिरेलस्थानकानि, ६७९ सामान्यगतिरेलस्थानकानि च सन्ति रेलवेजनानाम् अनेकपीढीनां निरन्तरसङ्घर्षस्य अनन्तरं उच्चगतिरेलयात्रीस्थानकैः "आद्यतः" "उन्नतपर्यन्तं ग्रहणं" इति ऐतिहासिकपरिवर्तनं प्राप्तम्, फलप्रदं सैद्धान्तिकं व्यावहारिकं च परिणामं प्राप्तम्, तथा च विभिन्नयानव्यवस्थानां जैविकसम्बन्धं प्रवर्धितम् .चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकानि आवासनिर्माणसंकल्पनानां, योजनानां, डिजाइनस्य च, अभियांत्रिकीनिर्माणस्य, परिचालनप्रबन्धनस्य च अन्यपक्षेषु समग्रस्तरः विश्वस्य उन्नतपङ्क्तौ प्रविष्टः अस्ति
चीनसमाचारसेवायाः संवाददाता : चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकस्य डिजाइनस्य विकासप्रक्रियायां काः प्रमुखाः तकनीकीकठिनताः पारिताः? किं किं सफलतां प्रौद्योगिकी नवीनताः प्राप्ताः?
लियू यागङ्गः १.चीनस्य उच्चगतिरेलप्रौद्योगिक्याः निर्माणस्य च तीव्रविकासेन सह रेलवेयात्रीस्थानकनिर्माणस्य प्रमुखप्रौद्योगिकीनां अपि पुनरावर्तनीयं उन्नयनं क्रियते तकनीकीविषयाणां श्रृङ्खला अभिनवसंशोधनप्रयोगाः च निरन्तरं क्रियन्ते, येन "निर्माणम्" इति लक्ष्ये योगदानं भवति प्रथमं रेलमार्गेण सह सशक्तः परिवहनदेशः"। अस्मिन् काले केचन सफलतापूर्वकं प्रौद्योगिकी नवीनताः उद्भूताः ।
एकीकृतसेतुनिर्माणप्रौद्योगिकी रेलमार्गस्य, सेतुस्य, भवनसंरचनानां च व्यापकरूपेण एकीकरणं करोति, संरचनायां रेलस्पन्दनस्य प्रभावस्य समस्यां दूरीकर्तुं, स्टेशनभवनानां, स्टेशनसुविधानां च कार्याणि निर्विघ्नतया संयोजयति, अन्तरिक्षस्य उपयोगे, यातायातदक्षतायां च सुधारं करोति
स्तम्भ-रहित-वितान-प्रौद्योगिकी रेलमार्गाणां मध्ये वितान-स्तम्भान् स्थापयति यत् समग्र-चतुष्कोण-संरचना निर्माति, यत् स्थिरतां वायु-प्रतिरोधं च सुधरयति, मञ्च-यातायात-स्थितौ सुधारं करोति, तथा च यात्रिकाणां स्टेशन-प्रवेश-निर्गमनयोः अनुभवं कार्यक्षमतां च सुधरयति
द्विस्तरीयपार्किङ्गस्थानम्, अधिरचनाविकासप्रौद्योगिक्या च भूमौ ऊर्जायाः च बचतं भवति, तथा च यात्रीपरिवहनकार्यं पूरयन् यात्रिकस्थानकस्य व्यावसायिकमूल्यं अधिकं विस्तारयति
अग्निशामकप्रौद्योगिक्याः प्रतीक्षास्थानस्य विशालं व्याप्तिम् उच्चदृश्यतां च प्राप्तवती, नूतनं मुक्तं पारदर्शकं च प्रतीक्षास्थानं प्रदत्तवती, यात्रिकप्रतीक्षावातावरणं सुदृढं कृत्वा यात्रिकप्रतीक्षानुभवं वर्धयति
स्मार्ट यात्रीस्थानकप्रौद्योगिकी कार्डस्वाइपिंग् तथा मुखपरिचयद्वारा "कागजरहित" प्रवेशं निर्गमनं च सक्षमं करोति, येन यातायातदक्षतायां सेवागुणवत्तायां च सुधारः भवति
लियू यागाङ्ग इत्यनेन डिजाइनं कृतं उच्चगतिरेलस्थानकम् । चीनरेलवे पञ्चमसर्वक्षणं तथा डिजाइनसंस्थायाः सौजन्येन चित्रम्
चीनसमाचारसेवायाः संवाददाता : "कार्यात्मकविन्यासात्" "सांस्कृतिकसमायोजनपर्यन्तं" चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकानां कूर्दनविकासस्य आन्तरिकं चालकशक्तिः का अस्ति?
लियू यागङ्गः १.चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकानां कार्यात्मकविन्यासस्य, सांस्कृतिकसमायोजनस्य, डिजाइननवाचारस्य च दृष्ट्या कूर्दन-अग्रे विकासे बहुविधाः आन्तरिकचालकशक्तयः सन्ति
नीतिसमर्थनं निवेशप्रवाहं च। रेलमार्गाः महत्त्वपूर्णाः राष्ट्रियपरिवहनमूलसंरचनाः प्रमुखाः आजीविकापरियोजनाश्च सन्ति विशेषतः “देशस्य परिवहनेन सह शक्तिं दातुं, रेलमार्गं प्रथमं गृहीत्वा” इति योजना डिजाइन-नवीनीकरणं कार्यात्मक-अनुकूलनं च प्रोत्साहयति, प्रवर्धयति च ।
नगरविकासः सामाजिका आवश्यकताः च। चीनस्य नगरीकरणप्रक्रियायाः त्वरणेन सह नगरविकासस्य निर्माणस्य च अवधारणानां नवीकरणं अधिकं प्रवर्धितम् अस्ति । तस्मिन् एव काले उच्चगतिरेलद्वारा उत्पन्नः नगरान्तर्गतप्रभावः, समुच्चयप्रभावः, साइफनप्रभावः इत्यादयः नगरानां मध्ये सामाजिक-आर्थिकसम्बन्धान् सुदृढान् कर्तुं शक्नुवन्ति तथा सांस्कृतिकविरासतां, नगरनवीकरणस्य विकासस्य च औद्योगिक उन्नयनस्य च नेतृत्वं कुर्वन्ति, रेलमार्गं च कुर्वन्ति यात्रीस्थानकनिर्माणं स्थानीयसरकारैः सामान्यजनेन च व्यापकरूपेण मान्यतां प्राप्तम् अस्ति
उत्तमजीवनस्य जनानां आवश्यकताः पूरयन्तु। रेलवेयात्रीस्थानकानि न केवलं महत्त्वपूर्णानि रेलयात्रीपरिवहनकेन्द्राणि सन्ति, अपितु नगरीयपरिवहनद्वाररूपेण अपि च यात्रीसेवानां कृते प्रथमान्तरफलकरूपेण कार्यं कुर्वन्ति, ते महत्त्वपूर्णवाहकाः अपि सन्ति ये जनानां उत्तमजीवनस्य आकांक्षां पूरयन्ति
सर्वेषु सर्वेषु चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकानां कूर्दनविकासाय आन्तरिकचालकशक्तयः बहुपक्षीयाः सन्ति एतानि चालकशक्तयः संयुक्तरूपेण उच्चगतिरेलस्थानकस्य डिजाइनस्य निरन्तरप्रगतिं सुधारं च प्रवर्धयन्ति तथा च चीनस्य उच्चगतिरेलनिर्माणे प्रबलजीवनशक्तिं प्रविशन्ति .
चीनसमाचारसेवायाः संवाददाता : चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकानाम् विश्वस्य रेलमार्गवास्तुकलायां किं प्रभावः अभवत्? किं सुधारस्य स्थानं वर्तते ?
लियू यागङ्गः १.चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकैः हालवर्षेषु स्केल, डिजाइन, प्रौद्योगिक्याः कार्यक्षमता च महती प्रगतिः कृता, यस्याः विश्वरेलवेवास्तुकलायां गहनः प्रभावः अभवत् तथा च वैश्विकरेलस्थानकनिर्माणे महत्त्वपूर्णं योगदानं दत्तम् मुख्यतया निम्नलिखितपक्षेषु प्रतिबिम्बितम्।
परिमाणस्य वेगस्य च दृष्ट्या चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकानाम् निर्माणवेगः, परिमाणं च दृष्टिगोचरम् अस्ति । बृहत्-परिमाणस्य उच्चगति-रेल-जालस्य, स्टेशनस्य च निर्माणं कुशलं अभियांत्रिकी-प्रबन्धनं निर्माण-प्रौद्योगिकी च प्रदर्शयति, अन्येभ्यः देशेभ्यः बहुमूल्यम् अनुभवं प्रदाति
डिजाइन-अवधारणानां दृष्ट्या चीनस्य उच्चगति-रेलस्थानकानि आधुनिक-डिजाइन-अवधारणानि व्यापकरूपेण स्वीकुर्वन्ति, तान् उन्नत-प्रौद्योगिक्याः, सामग्रीभिः च सह संयोजयित्वा कार्यक्षमतायाः, सौन्दर्यशास्त्रस्य, संस्कृतिस्य च एकतां मूर्तरूपं ददति
गुप्तचरस्य सुविधायाः च दृष्ट्या चीनदेशस्य अनेके उच्चगतिरेलस्थानकेषु स्वसेवाटिकटं, बुद्धिमान् नेविगेशनं, सुरक्षानिरीक्षणप्रणाली इत्यादयः बुद्धिमान् प्रणाल्याः स्वीकृताः सन्ति, येन यात्रिकाणां यात्रायाः अनुभवे महती उन्नतिः अभवत् वैश्विकरेलस्थानकानां बुद्धिमान् विकासाय सन्दर्भयन्तु।
व्यापकपरिवहनस्य दृष्ट्या चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकस्य परिकल्पनेन एकीकृतपरिवहनकेन्द्रस्य कार्यं साक्षात्कृतम् अस्ति, अर्थात् विमाननस्य तथा स्टेशनरेलपरिवहनस्य, बसयानस्य, टैक्सीस्य च अन्येषां परिवहनविधानानां मध्ये निर्बाधसम्बन्धः, परिवहनदक्षतायां सुधारः अभवत् अवधारणा अन्यैः देशैः अपि प्रयुक्ता अस्ति।
लियू यागाङ्ग इत्यनेन डिजाइनं कृतं उच्चगतिरेलस्थानकम् । चीनरेलवे पञ्चमसर्वक्षणं तथा डिजाइनसंस्थायाः सौजन्येन चित्रम्
सम्प्रति केषुचित् क्षेत्रेषु चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकनिर्माणे अद्यापि अधिकसुधारस्य, सुधारस्य च स्थानं वर्तते ।
प्रथमं स्थायिविकासः पर्यावरणसंरक्षणस्य ऊर्जासंरक्षणस्य च दृष्ट्या भविष्ये उच्चगतिरेलस्थानकानि स्वस्य कार्बनपदचिह्नस्य अधिकं न्यूनीकरणाय अधिकहरिद्राभवनसामग्रीणां नवीकरणीय ऊर्जायाः च उपयोगं कर्तुं विचारयितुं शक्नुवन्ति
द्वितीयं नगरीयकार्यस्य अखण्डता स्टेशन-नगर-एकीकरणस्य योजनायाः परिकल्पनायाश्च माध्यमेन स्टेशनानाम् नगरीयकार्यं समृद्धं कर्तुं सुधारयितुम्, स्टेशनानाम् नगरानां च एकीकृतविकासस्य समन्वयार्थं, तथा च एकां व्यापकं बहुआयामी परिवहनव्यवस्था निर्मितं भविष्यति नगरनवीकरणं औद्योगिकं उन्नयनं च प्रवर्तयन्ति।
तृतीयः अन्तर्राष्ट्रीयसहकार्यं मानकीकरणं च अन्तर्राष्ट्रीयसहकार्यस्य मानकीकरणस्य च माध्यमेन वयं उच्चगतिरेलस्थानकानाम् डिजाइनस्य निर्माणस्य च वैश्विकमानकानां प्रचारं करिष्यामः तथा च वैश्विकरेलमार्गनिर्माणस्य समग्रस्तरं सुधारयिष्यामः।
संक्षेपेण चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकानि न केवलं घरेलुरेलवेव्यवस्थायाः कार्यक्षमतां सेवास्तरं च सुधारयन्ति, अपितु विश्वस्य रेलमार्गनिर्माणस्य बहुमूल्यम् अनुभवं उदाहरणानि च प्रददति। भविष्ये निरन्तरं नवीनतायाः सुधारस्य च माध्यमेन चीनस्य उच्चगतिरेलस्थानकानि वैश्विकरेलमार्गनिर्माणक्षेत्रे महत्त्वपूर्णां भूमिकां निरन्तरं निर्वहन्ति। (उपरि)
साक्षात्कारकर्ता प्रोफाइल : १.
चीनरेलवे पञ्चमसर्वक्षणं डिजाइनं च संस्थायाः मुख्यवास्तुकारः लियू यागाङ्गः । साक्षात्कारकर्ता द्वारा प्रदत्त फोटो
लियू यागाङ्गः चीनरेलवेपञ्चमसर्वक्षणं डिजाइनसंस्थायाः मुख्यवास्तुकारः, वरिष्ठः अभियंता, राष्ट्रियप्रथमश्रेणीपञ्जीकृतवास्तुकारः च अस्ति । सः दीर्घकालं यावत् रेलमार्गपरिवहनकेन्द्रनियोजनाय वास्तुशिल्पनिर्माणस्य निर्माणाय अभ्यासाय च प्रतिबद्धः अस्ति, तथा च बृहत्मध्यम आकारस्य रेलयात्रीस्थानकानां व्यापकपरिवहनकेन्द्राणां च ४० तः अधिकानां योजनानां डिजाइनपरियोजनानां च समाप्तेः अध्यक्षतां कृतवान्, यत्र चाङ्गशा पश्चिमस्थानकं, नान्याङ्ग पूर्वस्थानकं, जूझौ पूर्वस्थानकं, मुडान्जियाङ्गस्थानकं, लुशानस्थानकं च सम्बन्धितविषयेषु शोधकार्यं राष्ट्रिय, प्रान्तीय, मन्त्रिस्तरयोः दशाधिकं उत्कृष्टं डिजाइनं जित्वा अस्ति
