चीनस्य प्रथमः संकरः टिल्ट्-टिल्ट् eVTOL इति सिङ्घुआ-दलः प्रथमचरणस्य परीक्षण-उड्डयनं सम्पन्नं करोति
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
【मूर्त】
ड्रीम चेजर एरोस्पेस् टेक्नोलॉजी चीनदेशस्य प्रथमा सम्पूर्णयन्त्रकम्पनी अभवत् तथा च संकरझुकाव-घूर्णन-eVTOL-क्षेत्रे विश्वस्य द्वितीया बृहत्तमा कम्पनी अभवत्
संकर झुकाव-घूर्णन eVTOL इत्यस्य उच्चगतिः, दीर्घपरिधिः, द्रुततरं ऊर्जापुनर्पूरणं, न्यूननिर्भरता च अस्ति, एतत् न केवलं वर्तमान-तत्काल-आवश्यकतानां पूर्तिं कर्तुं शक्नोति, शीघ्रं कार्यान्वितुं च शक्नोति, अपितु भविष्ये विमानयान-बाजारे पूर्ण-प्रतिस्पर्धात्मक-लाभान् अपि निर्वाहयितुं शक्नोति
अद्यैव, सिंघुआ विश्वविद्यालयस्य एकेन दलेन स्थापितेन चेसिंग् ड्रीम एरोस्पेस् टेक्नोलॉजी इत्यनेन टन-स्तरस्य संकर-टिल्ट्-टिल्ट् eVTOL (DF600) इत्यस्य प्रथमचरणस्य परीक्षण-उड्डयनं सफलतया सम्पन्नम्, देशे प्रथमस्थाने अस्ति अमेरिकन JOBY कम्पनी Tilting इत्यस्य अनन्तरं परीक्षणविमानपदे प्रवेशं कर्तुं विश्वम्।
२०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासे विश्वस्य प्रमुखस्य कम्पनीयाः जोबी इत्यस्य हाइड्रोजन-विद्युत्-संकर-eVTOL-प्रदर्शकः ५२३ माइल (प्रायः ८४१ किलोमीटर्) यावत् एकं उड्डयनं प्राप्तवान् २०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते अमेरिकादेशस्य एलरोयएयर इत्यस्य चपरल् सी १ कार्गो ड्रोन् (समष्टिपक्षविन्यासः) प्रथमं उड्डयनं कृत्वा ५७ सेकेण्ड् यावत् सफलतया अवतरत् अस्मिन् क्षेत्रे जनरल् इलेक्ट्रिक्, हनीवेल्, रेथियन्, सफ्रान् इत्यादीनां मूलविद्युत्सप्लायराः अपि बहुवर्षेभ्यः नियोजिताः सन्ति ।
चित्र 2 Joby हाइड्रोजन-विद्युत् संस्करण S4 eVTOL (ऊपर) ElroyAir Chaparral C1 मालवाहक ड्रोन (नीचे)
संकरशक्तिः eVTOL इत्यस्य विकासाय "रेन्ज-चिन्ता"-समाधानाय च महत् महत्त्वं धारयति, यथा नूतन-ऊर्जा-वाहन-उद्योगः । सम्प्रति शुद्धविद्युत् eVTOL इत्यस्य व्याप्तिः प्रायः १५०-२०० किलोमीटर् यावत् अस्ति, तथा च २०३० तमे वर्षे ३००-४०० किलोमीटर् यावत् वर्धते इति अपेक्षा अस्ति तथापि विशेषपरिवहनस्य, आपत्कालीनप्रबन्धनस्य, अन्तरनगरस्य च आवश्यकताः पूर्तयितुं अद्यापि असमर्थः अस्ति यात्रा, तथा च पूर्णे द्रुतचार्जिंग/बैटरी स्वैप सुविधां विना संचालनं कठिनं भवति वास्तविकसमये अल्पदूरस्य, उच्च-आवृत्ति-आर्थिक-सञ्चालनस्य साक्षात्कारः। बहु-रोटर-समष्टि-पक्ष-विन्यासानां तुलने, झुकाव-रोटराः अधिक-गति-उड्डयन-दक्षता-उड्डयनं प्राप्तुं शक्नुवन्ति तथा च तेषां लाभाः विशेषताश्च अधिकाधिकं प्रमुखाः अभवन्, ते अधिकांश-अग्रणी-eVTOL-कम्पनीभिः अनुकूलं समाधानं जातम् यथा जोबी, आर्चर तथा वो फी चांगकोङ्ग इत्यादि। ड्रीम चेजर एयरोस्पेस् टेक्नोलॉजी सिङ्घुआ विश्वविद्यालयस्य उच्चगतियुक्ते ऊर्ध्वाधर-उड्डयन-अवरोहण-विमानदलात् उत्पन्ना अस्ति तथा च संकर-झुकाव-घूर्णन-eVTOL इत्यस्य अनुसन्धानं विकासं च केन्द्रीकृता अस्ति २०१८ तः २०२३ पर्यन्तं प्रमुखप्रौद्योगिक्याः सिद्धान्तप्रोटोटाइपसत्यापनस्य च समाप्तेः अनन्तरं, तथा च २०२४ तमे वर्षे आरम्भे DF-600 अभियांत्रिकीप्रोटोटाइपस्य उत्पादनपङ्क्तौ लुठितस्य अनन्तरं, कम्पनी कुशलतया उड्डयननियन्त्रणवियोनिक्सस्य बन्द-पाशपरीक्षणं, संरचनात्मकशक्तिः, कंपनविधानं च सम्पन्नवती षड्मासानां किञ्चित् अधिकेषु कार्यस्य प्रथमचरणस्य परीक्षणं, विद्युत्प्रणालीबेन्चपरीक्षणं, विस्तारित-परिधि-विद्युत्-उत्पादन-प्रणाली-मापनं, विद्युत्-जाल-भू-संधि-परीक्षणं, पूर्ण-विमान-भू-बन्धन-परीक्षणं, रोटर-मोडल-उड्डयन-नियन्त्रण-पैरामीटर्-समायोजन-परीक्षण-उड्डयनम् इत्यादयः अन्तर्भवन्ति स्म , तथा चीनदेशे आद्यतः एव प्रमुखप्रौद्योगिकीनां संख्यां प्राप्तवान् । तदतिरिक्तं झुकावतन्त्रस्य कार्यं स्थायित्वं च, शक्तिप्रणालीस्पोर्ट्सकारपरीक्षणं, झुकावसंक्रमणस्थितिगतिविज्ञानप्रतिरूपणं, नियन्त्रणकानूननिर्माणम् इत्यादीनि कार्याणि अपि २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते पूर्णराज्यस्य उड्डयनपरीक्षणं सम्पन्नं भविष्यति। (Xianning News Network) ९.
